может там знак и висит про три ряда, только физически, насколько я помню, три машины рядом там не помещаются, чтобы не мешать трамваю. могу ошибаться, давно не ездил.
Подол - часть исторического центра. По аналогии с Эуропой приоритет должен быть у ОТ, а не у частных поповозок. Транзитный транспорт может объехать по более предназначеным для этого улицам. Длина трама Т3 - 14м (3 поповозки), пассажировместимость около 100 чел. в пик (мах 15 в трех поповозках, а как правило 3, мах 6 чел). Кому логичнее отдать приоритет?
Знак висит, четыре раза в день проезжаю.
и заткнуть Подол навечно. ну-ну.
может там знак и висит про три ряда, только физически, насколько я помню, три машины рядом там не помещаются, чтобы не мешать трамваю. могу ошибаться, давно не ездил.
Подол - часть исторического центра. По аналогии с Эуропой приоритет должен быть у ОТ, а не у частных поповозок. Транзитный транспорт может объехать по более предназначеным для этого улицам. Длина трама Т3 - 14м (3 поповозки), пассажировместимость около 100 чел. в пик (мах 15 в трех поповозках, а как правило 3, мах 6 чел). Кому логичнее отдать приоритет?
Знак висит, четыре раза в день проезжаю.
так я шо, против? отдавайте приоритет. какие ко мне вопросы? вы к пэдэдэ и дорожникам их задавайте, там угол давно срезать нужно, чтобы нормально три ряда машин становилось, а то знак повесили, а толку?
Если прочитать вдумчиво, то: пропусти трамвай, а потом выполняй маневр. Не?
ага, стоишь себе такой на поворот, в колонне каким-нибудь двенадцатым, по пэдэдэ стоишь, за тобой еще пяток машин, все на тр.пути, тут сзади трамвайчик динь-динь.
Трудно ломать стереотипы, но таки да. Как не странно, все больше нормальных это понимают, и при "динь-динь" съезжают на асфальт, а за трамом выезжают обратно .
Если прочитать вдумчиво, то: пропусти трамвай, а потом выполняй маневр. Не?
ага, стоишь себе такой на поворот, в колонне каким-нибудь двенадцатым, по пэдэдэ стоишь, за тобой еще пяток машин, все на тр.пути, тут сзади трамвайчик динь-динь.
Трудно ломать стереотипы, но таки да. Как не странно, все больше нормальных это понимают, и при "динь-динь" съезжают на асфальт, а за трамом выезжают обратно .
ну видишь как хорошо, в Европу идём.
Сегодняшний очередной герой любовник парковки на Подоле в габарите трамвая (45 мин простоя 8-ми вагонов в вечерний час пик):
пассы не могли подвинуть его руками? там же он совсем мало был в габарите.
Если прочитать вдумчиво, то: пропусти трамвай, а потом выполняй маневр. Не?
ага, стоишь себе такой на поворот, в колонне каким-нибудь двенадцатым, по пэдэдэ стоишь, за тобой еще пяток машин, все на тр.пути, тут сзади трамвайчик динь-динь.
Трудно ломать стереотипы, но таки да. Как не странно, все больше нормальных это понимают, и при "динь-динь" съезжают на асфальт, а за трамом выезжают обратно .
Объясни мне, каким образом. Типа справа нет никого
Кернесу-младшему, но ты можешь искать вальцмановские происки и дальше.
Ну-ну, давай расскажи как давно Кернес-младший Ленинской кузней владеет
Ваврыш с помощью Солидарности в горсовете протащил ДПТ по застройке Рыбальского жилыми кварталами с каналами полными стоячей воды
А на мост бабла нету-с, немцы боксера по плечу похлопали, но денег прогнозируемо не дали - как и японцы годом ранее. Вот и пришлось Сагайдаку на пару с своим голубком Майзелем придумывать новую схему распила Троещина-Чоколовка Там и выделенные полосы, и трам-трейн и много еще чего
"11.2.4. СЛУХАЛИ: Кадастрова справа Д-7704 Розгляд проекту рішення «Про передачу ТОВАРИСТВУ З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ «ІНТЕРСТРОЙ ГРУП» земельних ділянок для будівництва, експлуатації та обслуговування житлових будинків з паркінгом та вбудовано-прибудованими адміністративними приміщеннями і закладами громадського харчування на вул. Електриків, 28 у Подільському районі м. Києва» ПР-12101 від 18.11.2016 (доручення заступника міського голови - секретаря Київської міської ради від 21.11.2016 №08/231-4689/ПР). Земельні ділянки площами 0,6697 га, 0,2868 га та 4,1256 га - в оренду на 10 років. ВИСТУПИЛИ: Міщенко О.Г. УХВАЛИЛИ: Підтримати проект рішення «Про передачу ТОВАРИСТВУ З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ «ІНТЕРСТРОЙ ГРУП» земельних ділянок для будівництва, експлуатації та обслуговування житлових будинків з паркінгом та вбудовано-прибудованими адміністративними приміщеннями і закладами громадського харчування на вул. Електриків, 28 у Подільському районі м. Києва». ПРОГОЛОСУВАЛИ: «за» - 18, «проти» - немає, «утрималось» - немає. Депутати Київської міської ради Балицька О. С , Кримчак С. О., Назаренко В. Е., Негрич М. М., Росляков В. В. участі в голосуванні не брали. Рішення прийнято." http://kmr.gov.ua/uk/comisii/21/protokol от 24.11
И где в выделенном вальцманы?
Ну че, в Стамбуле такое есть.
И перекрывают въезд на полосу так
а маршрутки там есть, устраивающие гонки по Телиги вверх в нескольких рядах?
Кстати о маршрутках, их будут пускать на эту спецполосу пускать или там только ламповые троллейбусы и автобусы будут? А если будут пускать, то обязаны ли они будут там ехать или где захотят и снова нас ждут гонки за пасса?
Кстати о маршрутках, их будут пускать на эту спецполосу пускать или там только ламповые троллейбусы и автобусы будут? А если будут пускать, то обязаны ли они будут там ехать или где захотят и снова нас ждут гонки за пасса?
маршрутки вообще дивное средство передвижения масс - то оно ОТ, то не ОТ если до такого абсурда и дойдет, то маршрутки будут везде, имхо ))
И где в выделенном вальцманы?
Дурачка-то не включай
Территория Ленинской кузни не лично на г-на Порошенко П.А. записана как физлицо + сделать товку с красивым названием как одну из двух-пяти прокладок для упрятывания концов в воду никогда не было проблемой.
Плис уже не исключает вариант платного проезда по Подольскому мосту
Плис уже не исключает вариант платного проезда по Подольскому мосту
делят шкуру неубитого медведа. оно слово - временщики! Урвать по быстрому и свалить с нахапаным.
Плис уже не исключает вариант платного проезда по Подольскому мосту
делят шкуру неубитого медведа. оно слово - временщики! Урвать по быстрому и свалить с нахапаным.
Я ж давно твержу что у руля - хапуги
Те что помоложе - знают что время ограничено и придет час рвать когти, иначе реально на столбах вешать начнут
Один предлагает тратить туеву хучу денег на своих влажные фантазии какого-то коридора как временную альтернативу мосту, хотя с точки зрения пользы целому городу этот коридор ничего не даст - процент достройки моста не увеличится ни на процент, сообщение между берегами ни автомобильное, ни метрошное не приблизится.
Очковтирательство грандиозное
Что будет гарантированнно - приближенные попилят денег на проектах и откатах, затем свалят куда-нибудь. Зятек у Ивченко достоин своего тестя
И где в выделенном вальцманы?
Дурачка-то не включай
Территория Ленинской кузни не лично на г-на Порошенко П.А. записана как физлицо + сделать товку с красивым названием как одну из двух-пяти прокладок для упрятывания концов в воду никогда не было проблемой.
Плис уже не исключает вариант платного проезда по Подольскому мосту
тебе вальцаманозрада глаза застила? землеотвод - свежайший! - сделан для харьковской шарашки, если у тебя есть другие данные - ну, например, что за харьковскими стоят винницкие - выложи сюда, обсудим! (заметь - про ленкузню я и словом не заикнулся, что она не-порошенковская)
Отвечу по теме: видел такое в Стамбуле и даже пользовался. Как по мне удобная штука для пассажиров при правильной реализации. А если же просто воткнуть отбойник и запустить туда все то что у нас называется ОТ - то пиши пропало.
Отвечу по теме: видел такое в Стамбуле и даже пользовался. Как по мне удобная штука для пассажиров при правильной реализации. А если же просто воткнуть отбойник и запустить туда все то что у нас называется ОТ - то пиши пропало.
а теперь вопрос. как ТЫ думаешь, как именно у нас сделают?
а теперь вопрос. как ТЫ думаешь, как именно у нас сделают?
Очевидно - через ж0пу Потом еще несколько раз будут переделывать. Под каждый передел будет новое выделение денег на перепроектирование и переделывание
а теперь вопрос. как ТЫ думаешь, как именно у нас сделают?
Очевидно - через ж0пу Потом еще несколько раз будут переделывать. Под каждый передел будет новое выделение денег на перепроектирование и переделывание
оте "выделенные линиии" должны проектироваться сразу при проектировании дороги. а то щас у нас шо не лепи - получится делать её по центру, тогда нужно от каждой остановки делать под/надземный переход, а это миллиарды денег. делать её сбоку - ваще пичаль.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это понимают, и при "динь-динь" съезжают на асфальт, а за трамом выезжают обратно 
.
Вот и пришлось Сагайдаку на пару с своим голубком Майзелем придумывать новую схему распила Троещина-Чоколовка 
