Киевские власти приостанавливают планы по развитию Подольско-Выгуровской линии метро (ветки на Троещину), сообщил заместитель председателя КГГА Илья Сагайдак.
В качестве альтернативы власти города предлагают жителям микрорайона новый транспортно-инфраструктурный проект – “скоростной коридор”, обособленную линию для коммунального транспорта.
“Мы физически выделим полосу для общественного транспорта, чтобы туда не могли заехать автомобилисты. Троллейбус или автобус (покажет ТЭО) будет оборудован датчиком GPS, который при приближении общественного транспорта к перекрестку включает длинный зеленый свет. Остановки будут оборудованы специальными турникетами, т.е. по сути это будет наземное метро”, – рассказал чиновник.
По его словам, на первом этапе развития системы скоростного коридора предусмотрена реализация линии Троещина — Чоколовка с ответвлением на Отрадный с потенциальным суточным спросом в 140 тысяч пассажиров. Проект включает в себя реконструкцию 22 км дороги, обеспечение удобного доступа к станциям и пересадочным узлам – ст. метро Петровка, трамвайная остановка на ул. Фрунзе, ст. м Дорогожичи, ст. м. Шулявская, линия скоростного Борщаговского трамвая, остановка электрички Караваевы дачи, выход на Севастопольскую площадь.
По предварительным оценкам, реализация такого проекта обойдется в 100 млн евро, а его реализация займет три года.
Напомним, ранее городские власти Киева говорили об оптимизации маршрутов общественного транспорта с Троещины: из двадцати одного существующего маршрута, связывающих Троещину с Правым берегом, двенадцать планировалось ликвидировать, а шесть – модифицировать. Также обещали появление трех абсолютно новых, более эффективных маршрута.
Alexey_M 08.12.2016 19:25 пишет: Как думаете, будет?
А чо нет? Тем более уже было. 30 или 31 тралик от петровки валил так, что легковухи догнать не могли. Опять же автобусы - экспрессы ходили, останавливались не на всех остановках, но рулили очень быстро. Если помехи в виде легковух с дороги убрать, тогда транспорт поедет.
Alexey_M 08.12.2016 19:25 пишет: Как думаете, будет?
А чо нет? Тем более уже было. 30 или 31 тралик от петровки валил так, что легковухи догнать не могли. Опять же автобусы - экспрессы ходили, останавливались не на всех остановках, но рулили очень быстро. Если помехи в виде легковух с дороги убрать, тогда транспорт поедет.
1. поломанный троллейбус в отгороженной полосе полностью парализует всю полосу. хрен объедешь. 2. любое дтп в "узких местах" практически полностью парализует "малую окружную". город останавливается. даже кратковременный въезд для объезда препятствия становится невозможным. 3. интерестно как будут реализованы съезды/заезды коих огромное количество по пути следования? местами это "ограждение" будет напоминать "камень на дороге". 4. я тут подумал: неужели 100 млн евро не хватит чтобы доделать, сукападла, это многострадальный подольско-воскресенский мост!?! падлы - распилят бабло, а потом скажут - "икспиримент ниудался".
зла не хватает - ничего нового не делают, тока перекраивают старое.
nickka 08.12.2016 20:23 пишет: А чо нет? Тем более уже было. 30 или 31 тралик от петровки валил так, что легковухи догнать не могли. Опять же автобусы - экспрессы ходили, останавливались не на всех остановках, но рулили очень быстро. Если помехи в виде легковух с дороги убрать, тогда транспорт поедет.
У 80-х? Ситуація сильно змінилась: додалось багато зупинок, тому розганятись вище 60 нема сенсу. Кілька тижнів тому я "тестив" цей маршрут (№30, Шулявська-Керченська і назад): без заторів і без перешкод у смузі, тролейбус їхав його ~30 хв, це реально довго. Окрім величезної кількості зупинок він ще й постійно тупив "на рівному місці", я так думаю через низьку якість проводів/рогів.
Хоча ідея фізичного відокремлення мені подобається - можливо це змусить маршрутки їздити лише там.
nickka 08.12.2016 20:23 пишет: А чо нет? Тем более уже было. 30 или 31 тралик от петровки валил так, что легковухи догнать не могли. Опять же автобусы - экспрессы ходили, останавливались не на всех остановках, но рулили очень быстро. Если помехи в виде легковух с дороги убрать, тогда транспорт поедет.
У 80-х? Ситуація сильно змінилась: додалось багато зупинок, тому розганятись вище 60 нема сенсу. Кілька тижнів тому я "тестив" цей маршрут (№30, Шулявська-Керченська і назад): без заторів і без перешкод у смузі, тролейбус їхав його ~30 хв, це реально довго. Окрім величезної кількості зупинок він ще й постійно тупив "на рівному місці", я так думаю через низьку якість проводів/рогів.
Хоча ідея фізичного відокремлення мені подобається - можливо це змусить маршрутки їздити лише там.
я за год пару раз катался на Трою и обратно на 30ке. они щас тупят даже на совершенно пустой дороге. вот катится километров 40 в час и усьо.
4. я тут подумал: неужели 100 млн евро не хватит чтобы доделать, сукападла, это многострадальный подольско-воскресенский мост!?! падлы - распилят бабло, а потом скажут - "икспиримент ниудался".
Alexey_M 08.12.2016 19:25 пишет: По предварительным оценкам, реализация такого проекта обойдется в 100 млн евро, а его реализация займет три года.
Сагайдак мощно обдолбался чем-то Достройку Подольского моста оценили в 7 млрд грн., но при этом собираются потратить почти 3 млрд на какую-то хренотень, которая вообще никак не улучшит сообщение между берегами. Что угодно готовы предлагать, лишь бы мостом не заниматься
Что угодно готовы предлагать, лишь бы мостом не заниматься
вот мне это больше всего непонятно. почему? есть какие-то деньги, взять еще какой-то кредит, под мост кредит дадут (давно предлагали и не раз), та достройте его уже, сделано ж 80% уже...
Alexey_M 08.12.2016 19:25 пишет: По предварительным оценкам, реализация такого проекта обойдется в 100 млн евро, а его реализация займет три года.
Сагайдак мощно обдолбался чем-то Достройку Подольского моста оценили в 7 млрд грн., но при этом собираются потратить почти 3 млрд на какую-то хренотень, которая вообще никак не улучшит сообщение между берегами. Что угодно готовы предлагать, лишь бы мостом не заниматься
Достройка моста требует решение по дачам. Волевого, с правильной инфо-поддержкой, "чистого" по документам. Шоб там Юля завтра под бульдозер не бросалась
Что угодно готовы предлагать, лишь бы мостом не заниматься
вот мне это больше всего непонятно. почему? есть какие-то деньги, взять еще какой-то кредит, под мост кредит дадут (давно предлагали и не раз), та достройте его уже, сделано ж 80% уже...
Думаю, ты в курсе что на Рыбальском начинается мощная застройка целыми кварталами. Угадай с одного раза, кто хозяин земли и кто будет снимать многосотмиллионные сливки с продажи недвижимости "в тихом, уютном месте Киева, в пяти минутах от центра города" ? Стройка моста будет мешать реализации этих планов, им же на людей давно плевать(
Что угодно готовы предлагать, лишь бы мостом не заниматься
вот мне это больше всего непонятно. почему? есть какие-то деньги, взять еще какой-то кредит, под мост кредит дадут (давно предлагали и не раз), та достройте его уже, сделано ж 80% уже...
Думаю, ты в курсе что на Рыбальском начинается мощная застройка целыми кварталами. Угадай с одного раза, кто хозяин земли и кто будет снимать многосотмиллионные сливки с продажи недвижимости "в тихом, уютном месте Киева, в пяти минутах от центра города" ? Стройка моста будет мешать реализации этих планов, им же на людей давно плевать(
вот мне это больше всего непонятно. почему? есть какие-то деньги, взять еще какой-то кредит, под мост кредит дадут (давно предлагали и не раз), та достройте его уже, сделано ж 80% уже...
Думаю, ты в курсе что на Рыбальском начинается мощная застройка целыми кварталами. Угадай с одного раза, кто хозяин земли и кто будет снимать многосотмиллионные сливки с продажи недвижимости "в тихом, уютном месте Киева, в пяти минутах от центра города" ? Стройка моста будет мешать реализации этих планов, им же на людей давно плевать(
Точно! Как же без Вальцмана тут!
Ага, и новая дорога с Набережно-Рыбальской к офисам на Электриков просто так будет делаться. Веселись дальше.
Что угодно готовы предлагать, лишь бы мостом не заниматься
вот мне это больше всего непонятно. почему? есть какие-то деньги, взять еще какой-то кредит, под мост кредит дадут (давно предлагали и не раз), та достройте его уже, сделано ж 80% уже...
Думаю, ты в курсе что на Рыбальском начинается мощная застройка целыми кварталами. Угадай с одного раза, кто хозяин земли и кто будет снимать многосотмиллионные сливки с продажи недвижимости "в тихом, уютном месте Киева, в пяти минутах от центра города" ? Стройка моста будет мешать реализации этих планов, им же на людей давно плевать(
Кернесу-младшему, но ты можешь искать вальцмановские происки и дальше.
я за год пару раз катался на Трою и обратно на 30ке. они щас тупят даже на совершенно пустой дороге. вот катится километров 40 в час и усьо.
Потому, что где-то наверху не хватает фантазии дифференцировать графики движения в зависимости от дня недели и времени суток. Если сегодня я тягался по Глыбочецкой как удав по лиане, то завтра буду летать, как ужаленная в лань из-за любителей левого поворота с рельс при наличии двух полос на дороге и считающих, что 50 и более человек может подождать один-два цикла светофора пока он свою драгоценную через перекресток перевезет.
Nofate 09.12.2016 12:25 пишет: Кернесу-младшему, но ты можешь искать вальцмановские происки и дальше.
Ну-ну, давай расскажи как давно Кернес-младший Ленинской кузней владеет
Ваврыш с помощью Солидарности в горсовете протащил ДПТ по застройке Рыбальского жилыми кварталами с каналами полными стоячей воды
А на мост бабла нету-с, немцы боксера по плечу похлопали, но денег прогнозируемо не дали - как и японцы годом ранее. Вот и пришлось Сагайдаку на пару с своим голубком Майзелем придумывать новую схему распила Троещина-Чоколовка Там и выделенные полосы, и трам-трейн и много еще чего
Nofate 09.12.2016 12:25 пишет: Кернесу-младшему, но ты можешь искать вальцмановские происки и дальше.
Ну-ну, давай расскажи как давно Кернес-младший Ленинской кузней владеет
Ваврыш с помощью Солидарности в горсовете протащил ДПТ по застройке Рыбальского жилыми кварталами с каналами полными стоячей воды
А на мост бабла нету-с, немцы боксера по плечу похлопали, но денег прогнозируемо не дали - как и японцы годом ранее. Вот и пришлось Сагайдаку на пару с своим голубком Майзелем придумывать новую схему распила Троещина-Чоколовка Там и выделенные полосы, и трам-трейн и много еще чего
в пятницу общался с бывшей работой на метро на Трою деньги, при желании, были бы. Вот только проблема в распиле тех денег, ибо страны, которые их предлагали (еще и китайцы), будут их хорошо контролировать, в карман много с них не положишь, поэтому власти и не хотят заморачиваться, личного выхлопа нет. а вот попилить на всяких велодорожках и прочих выделенных линиях - это пожалуйста, это никто не контролирует. Нарисовал пару км полоски краской на асфальте - списал под это дело много миллионов. Еще и несколько хомячков-велосипедистов радостно похлопает в ладоши.
я за год пару раз катался на Трою и обратно на 30ке. они щас тупят даже на совершенно пустой дороге. вот катится километров 40 в час и усьо.
Потому, что где-то наверху не хватает фантазии дифференцировать графики движения в зависимости от дня недели и времени суток. Если сегодня я тягался по Глыбочецкой как удав по лиане, то завтра буду летать, как ужаленная в лань из-за любителей левого поворота с рельс при наличии двух полос на дороге и считающих, что 50 и более человек может подождать один-два цикла светофора пока он свою драгоценную через перекресток перевезет.
я за год пару раз катался на Трою и обратно на 30ке. они щас тупят даже на совершенно пустой дороге. вот катится километров 40 в час и усьо.
Потому, что где-то наверху не хватает фантазии дифференцировать графики движения в зависимости от дня недели и времени суток. Если сегодня я тягался по Глыбочецкой как удав по лиане, то завтра буду летать, как ужаленная в лань из-за любителей левого поворота с рельс при наличии двух полос на дороге и считающих, что 50 и более человек может подождать один-два цикла светофора пока он свою драгоценную через перекресток перевезет.
по пэдэдэ имеют право, не?
вот ты классный чувак пдд как дышло: то дебильные, а то и "по пдд можно"
Потому, что где-то наверху не хватает фантазии дифференцировать графики движения в зависимости от дня недели и времени суток. Если сегодня я тягался по Глыбочецкой как удав по лиане, то завтра буду летать, как ужаленная в лань из-за любителей левого поворота с рельс при наличии двух полос на дороге и считающих, что 50 и более человек может подождать один-два цикла светофора пока он свою драгоценную через перекресток перевезет.
по пэдэдэ имеют право, не?
вот ты классный чувак пдд как дышло: то дебильные, а то и "по пдд можно"
а теперь сам подумай, если ПО ПЭДЭДЭ одному можно задерживать 50+ чел, то эти пэдэдэ дэбильные или нет?
именно поэтому я ВСЕГДА предлагаю не тупо и бездумно ездить по пэдэдэ, а думать мозгом.
VladimirScorpGL 11.12.2016 21:35 пишет: Справедливо было бы если и делать полосы для ОТ (отгороженные или нет - не принципиально), то, разве что, за счет тротуаров.
VladimirScorpGL 11.12.2016 21:35 пишет: Справедливо было бы если и делать полосы для ОТ (отгороженные или нет - не принципиально), то, разве что, за счет тротуаров.
это же что-то делать надо. а краской линию намалевать можно за 1 день. выгодно и быстро!
я за год пару раз катался на Трою и обратно на 30ке. они щас тупят даже на совершенно пустой дороге. вот катится километров 40 в час и усьо.
Потому, что где-то наверху не хватает фантазии дифференцировать графики движения в зависимости от дня недели и времени суток. Если сегодня я тягался по Глыбочецкой как удав по лиане, то завтра буду летать, как ужаленная в лань из-за любителей левого поворота с рельс при наличии двух полос на дороге и считающих, что 50 и более человек может подождать один-два цикла светофора пока он свою драгоценную через перекресток перевезет.
по пэдэдэ имеют право, не?
Открываем ПеДеДе, п.11.8 и несколько раз перечитываем, особенно последнее предложение... "В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая." ???
Потому, что где-то наверху не хватает фантазии дифференцировать графики движения в зависимости от дня недели и времени суток. Если сегодня я тягался по Глыбочецкой как удав по лиане, то завтра буду летать, как ужаленная в лань из-за любителей левого поворота с рельс при наличии двух полос на дороге и считающих, что 50 и более человек может подождать один-два цикла светофора пока он свою драгоценную через перекресток перевезет.
по пэдэдэ имеют право, не?
Открываем ПеДеДе, п.11.8 и несколько раз перечитываем, особенно последнее предложение... "В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая." ???
давай уж тогда больше цитируем:
Поворот налево или разворот должны выполняться с трамвайного пути попутного направления, расположенного на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, если иной порядок движения не предусмотрен дорожными знаками , или разметкой 1.18.
Во всех случаях не должно создаваться препятствий для движения трамвая."
Т.е. повернуть налево можно только с тр.пути. Но препятствие создавать нельзя. Класс! пэдэдэ рулят!
Поворот с Нижнего Вала на Глыбочецкую: что разметка, что знак "движение по полосам" говорят про три полосы, налево из крайней левой. С 7:00 +/- до 20:00 +/- хоть один, а в основном поболе, станут на левый поворот на рельсы и искренне недоумевают, чей-то эта красно-желтая хрень на железном ходу сзади моргает и сигналит. Нужно на Валах и Глыбочецкой трам пути сантиметров на 30 поднять над уровнем проезжей части, тогда редкий сможет на них вылезти.
Finn 12.12.2016 18:14 пишет: Поворот с Нижнего Вала на Глыбочецкую: что разметка, что знак "движение по полосам" говорят про три полосы, налево из крайней левой. С 7:00 +/- до 20:00 +/- хоть один, а в основном поболе, станут на левый поворот на рельсы и искренне недоумевают, чей-то эта красно-желтая хрень на железном ходу сзади моргает и сигналит. Нужно на Валах и Глыбочецкой трам пути сантиметров на 30 поднять над уровнем проезжей части, тогда редкий сможет на них вылезти.
и заткнуть Подол навечно. ну-ну.
может там знак и висит про три ряда, только физически, насколько я помню, три машины рядом там не помещаются, чтобы не мешать трамваю. могу ошибаться, давно не ездил.
Finn 12.12.2016 18:17 пишет: Если прочитать вдумчиво, то: пропусти трамвай, а потом выполняй маневр. Не?
ага, стоишь себе такой на поворот, в колонне каким-нибудь двенадцатым, по пэдэдэ стоишь, за тобой еще пяток машин, все на тр.пути, тут сзади трамвайчик динь-динь.
может там знак и висит про три ряда, только физически, насколько я помню, три машины рядом там не помещаются, чтобы не мешать трамваю. могу ошибаться, давно не ездил.
Подол - часть исторического центра. По аналогии с Эуропой приоритет должен быть у ОТ, а не у частных поповозок. Транзитный транспорт может объехать по более предназначеным для этого улицам. Длина трама Т3 - 14м (3 поповозки), пассажировместимость около 100 чел. в пик (мах 15 в трех поповозках, а как правило 3, мах 6 чел). Кому логичнее отдать приоритет?
может там знак и висит про три ряда, только физически, насколько я помню, три машины рядом там не помещаются, чтобы не мешать трамваю. могу ошибаться, давно не ездил.
Подол - часть исторического центра. По аналогии с Эуропой приоритет должен быть у ОТ, а не у частных поповозок. Транзитный транспорт может объехать по более предназначеным для этого улицам. Длина трама Т3 - 14м (3 поповозки), пассажировместимость около 100 чел. в пик (мах 15 в трех поповозках, а как правило 3, мах 6 чел). Кому логичнее отдать приоритет?
Знак висит, четыре раза в день проезжаю.
так я шо, против? отдавайте приоритет. какие ко мне вопросы? вы к пэдэдэ и дорожникам их задавайте, там угол давно срезать нужно, чтобы нормально три ряда машин становилось, а то знак повесили, а толку?
Finn 12.12.2016 18:17 пишет: Если прочитать вдумчиво, то: пропусти трамвай, а потом выполняй маневр. Не?
ага, стоишь себе такой на поворот, в колонне каким-нибудь двенадцатым, по пэдэдэ стоишь, за тобой еще пяток машин, все на тр.пути, тут сзади трамвайчик динь-динь.
Трудно ломать стереотипы, но таки да. Как не странно, все больше нормальных это понимают, и при "динь-динь" съезжают на асфальт, а за трамом выезжают обратно .
Finn 12.12.2016 18:17 пишет: Если прочитать вдумчиво, то: пропусти трамвай, а потом выполняй маневр. Не?
ага, стоишь себе такой на поворот, в колонне каким-нибудь двенадцатым, по пэдэдэ стоишь, за тобой еще пяток машин, все на тр.пути, тут сзади трамвайчик динь-динь.
Трудно ломать стереотипы, но таки да. Как не странно, все больше нормальных это понимают, и при "динь-динь" съезжают на асфальт, а за трамом выезжают обратно .
Finn 12.12.2016 18:17 пишет: Если прочитать вдумчиво, то: пропусти трамвай, а потом выполняй маневр. Не?
ага, стоишь себе такой на поворот, в колонне каким-нибудь двенадцатым, по пэдэдэ стоишь, за тобой еще пяток машин, все на тр.пути, тут сзади трамвайчик динь-динь.
Трудно ломать стереотипы, но таки да. Как не странно, все больше нормальных это понимают, и при "динь-динь" съезжают на асфальт, а за трамом выезжают обратно .
Объясни мне, каким образом. Типа справа нет никого
Nofate 09.12.2016 12:25 пишет: Кернесу-младшему, но ты можешь искать вальцмановские происки и дальше.
Ну-ну, давай расскажи как давно Кернес-младший Ленинской кузней владеет
Ваврыш с помощью Солидарности в горсовете протащил ДПТ по застройке Рыбальского жилыми кварталами с каналами полными стоячей воды
А на мост бабла нету-с, немцы боксера по плечу похлопали, но денег прогнозируемо не дали - как и японцы годом ранее. Вот и пришлось Сагайдаку на пару с своим голубком Майзелем придумывать новую схему распила Троещина-Чоколовка Там и выделенные полосы, и трам-трейн и много еще чего
"11.2.4. СЛУХАЛИ: Кадастрова справа Д-7704 Розгляд проекту рішення «Про передачу ТОВАРИСТВУ З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ «ІНТЕРСТРОЙ ГРУП» земельних ділянок для будівництва, експлуатації та обслуговування житлових будинків з паркінгом та вбудовано-прибудованими адміністративними приміщеннями і закладами громадського харчування на вул. Електриків, 28 у Подільському районі м. Києва» ПР-12101 від 18.11.2016 (доручення заступника міського голови - секретаря Київської міської ради від 21.11.2016 №08/231-4689/ПР). Земельні ділянки площами 0,6697 га, 0,2868 га та 4,1256 га - в оренду на 10 років. ВИСТУПИЛИ: Міщенко О.Г. УХВАЛИЛИ: Підтримати проект рішення «Про передачу ТОВАРИСТВУ З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ «ІНТЕРСТРОЙ ГРУП» земельних ділянок для будівництва, експлуатації та обслуговування житлових будинків з паркінгом та вбудовано-прибудованими адміністративними приміщеннями і закладами громадського харчування на вул. Електриків, 28 у Подільському районі м. Києва». ПРОГОЛОСУВАЛИ: «за» - 18, «проти» - немає, «утрималось» - немає. Депутати Київської міської ради Балицька О. С , Кримчак С. О., Назаренко В. Е., Негрич М. М., Росляков В. В. участі в голосуванні не брали. Рішення прийнято." http://kmr.gov.ua/uk/comisii/21/protokol от 24.11
Кстати о маршрутках, их будут пускать на эту спецполосу пускать или там только ламповые троллейбусы и автобусы будут? А если будут пускать, то обязаны ли они будут там ехать или где захотят и снова нас ждут гонки за пасса?
antip 14.12.2016 20:02 пишет: Кстати о маршрутках, их будут пускать на эту спецполосу пускать или там только ламповые троллейбусы и автобусы будут? А если будут пускать, то обязаны ли они будут там ехать или где захотят и снова нас ждут гонки за пасса?
маршрутки вообще дивное средство передвижения масс - то оно ОТ, то не ОТ если до такого абсурда и дойдет, то маршрутки будут везде, имхо ))
Nofate 13.12.2016 09:30 пишет: И где в выделенном вальцманы?
Дурачка-то не включай
Территория Ленинской кузни не лично на г-на Порошенко П.А. записана как физлицо + сделать товку с красивым названием как одну из двух-пяти прокладок для упрятывания концов в воду никогда не было проблемой.
Плис уже не исключает вариант платного проезда по Подольскому мосту
Плис уже не исключает вариант платного проезда по Подольскому мосту
делят шкуру неубитого медведа. оно слово - временщики! Урвать по быстрому и свалить с нахапаным.
Я ж давно твержу что у руля - хапуги
Те что помоложе - знают что время ограничено и придет час рвать когти, иначе реально на столбах вешать начнут
Один предлагает тратить туеву хучу денег на своих влажные фантазии какого-то коридора как временную альтернативу мосту, хотя с точки зрения пользы целому городу этот коридор ничего не даст - процент достройки моста не увеличится ни на процент, сообщение между берегами ни автомобильное, ни метрошное не приблизится.
Очковтирательство грандиозное
Что будет гарантированнно - приближенные попилят денег на проектах и откатах, затем свалят куда-нибудь. Зятек у Ивченко достоин своего тестя
Nofate 13.12.2016 09:30 пишет: И где в выделенном вальцманы?
Дурачка-то не включай
Территория Ленинской кузни не лично на г-на Порошенко П.А. записана как физлицо + сделать товку с красивым названием как одну из двух-пяти прокладок для упрятывания концов в воду никогда не было проблемой.
Плис уже не исключает вариант платного проезда по Подольскому мосту
тебе вальцаманозрада глаза застила? землеотвод - свежайший! - сделан для харьковской шарашки, если у тебя есть другие данные - ну, например, что за харьковскими стоят винницкие - выложи сюда, обсудим! (заметь - про ленкузню я и словом не заикнулся, что она не-порошенковская)
Отвечу по теме: видел такое в Стамбуле и даже пользовался. Как по мне удобная штука для пассажиров при правильной реализации. А если же просто воткнуть отбойник и запустить туда все то что у нас называется ОТ - то пиши пропало.
Squash 19.12.2016 13:58 пишет: Отвечу по теме: видел такое в Стамбуле и даже пользовался. Как по мне удобная штука для пассажиров при правильной реализации. А если же просто воткнуть отбойник и запустить туда все то что у нас называется ОТ - то пиши пропало.
а теперь вопрос. как ТЫ думаешь, как именно у нас сделают?
а теперь вопрос. как ТЫ думаешь, как именно у нас сделают?
Очевидно - через ж0пу Потом еще несколько раз будут переделывать. Под каждый передел будет новое выделение денег на перепроектирование и переделывание
оте "выделенные линиии" должны проектироваться сразу при проектировании дороги. а то щас у нас шо не лепи - получится делать её по центру, тогда нужно от каждой остановки делать под/надземный переход, а это миллиарды денег. делать её сбоку - ваще пичаль.
Finn 12.12.2016 18:17 пишет: Если прочитать вдумчиво, то: пропусти трамвай, а потом выполняй маневр. Не?
ага, стоишь себе такой на поворот, в колонне каким-нибудь двенадцатым, по пэдэдэ стоишь, за тобой еще пяток машин, все на тр.пути, тут сзади трамвайчик динь-динь.
Трудно ломать стереотипы, но таки да. Как не странно, все больше нормальных это понимают, и при "динь-динь" съезжают на асфальт, а за трамом выезжают обратно .
Sergu44o 11.12.2016 18:53 пишет: . Вот только проблема в распиле тех денег, ибо страны, которые их предлагали (еще и китайцы), будут их хорошо контролировать, в карман много с них не положишь, поэтому власти и не хотят заморачиваться,
кстате на эту тему китайцы давно пытаются нам денег всучить, только с контролем. Они уже и дорог построить предлагали, и мост. Но при условии контроля. А мы не берем-сссс
Sergu44o 11.12.2016 18:53 пишет: . Вот только проблема в распиле тех денег, ибо страны, которые их предлагали (еще и китайцы), будут их хорошо контролировать, в карман много с них не положишь, поэтому власти и не хотят заморачиваться,
кстате на эту тему китайцы давно пытаются нам денег всучить, только с контролем. Они уже и дорог построить предлагали, и мост. Но при условии контроля. А мы не берем-сссс