ZHTE 24.12.2016 16:02 пишет: Гната Юры- Лепсе--Индустриальный-Воздухофлотский=4, Святошин-Нивки--Берестейка-Шулявка-Воздухофлотский=5 или не так?
Таки так
Только все забывают, что Победы - это продолжение международной трассы, единственной в лучшем из всех состоянии. Хотя число понаехов в час пик примерно одинаково. Что на ней, что вдоль линии скоростного.
Это продление трамвая с Борщаговки, там как раз нет метро. Идея очень хорошая, только, наверное, пробок для авто будет еще больше.
а, понятно Ну пока будут делать, будет ад. Потом по логике вещей, наоборот должно быть.Правда, с нашими людЯми, все может быть наоборот
Ну чо, я бы прокатилась.
В ответ на: В маршрутку утром-вечером и в очередь к оной я под страхом смерти не полезу
, а в трамвайчике можно попробовать.
А, что там не так с маршрутками? Люди ездят на маршрутках и вроде все живые, или же корона мешает в двери маршрутки залезть, так её надо снять и всё ок
В маршрутках данного маршрута "не так" длиннющие очереди и отсутствие заботы о безопасности пассажиров. Восхищена людьми, готовыми так рисковать, я к ним не отношусь. В трамвае с этим все существенно лучше. И было бы неплохо, если вы советы выдавали по запросу, а не когда вздумается))
S.W.A.T. 24.12.2016 20:57 пишет: А, что там не так с маршрутками? Люди ездят на маршрутках и вроде все живые, или же корона мешает в двери маршрутки залезть, так её надо снять и всё ок
Жена предпочитает тролейбуса дождаться, быстрее и комфортней.
Ellenka 25.12.2016 00:49 пишет: В маршрутках данного маршрута "не так" длиннющие очереди и отсутствие заботы о безопасности пассажиров. Восхищена людьми, готовыми так рисковать, я к ним не отношусь. В трамвае с этим все существенно лучше. И было бы неплохо, если вы советы выдавали по запросу, а не когда вздумается))
IDV 23.12.2016 14:26 пишет: Трамвай № 37 от ПС через печерск на ленинградку заменили автобусным маршрутом № 55. Ходит и сейчас. А по кольцу Льва Толстого - Жд вокзал заменили троликами. № 14 один из тогда "инновационных", смесь 2-х маршрутов. А трамвай убрали, вроде, от вибраций.
Ну не 37 а 27, а 55-й автобус ходит только до ленинградки, а 27-й трамвай пхался аж на воскресенку. Но тут больше вопрос, а зачем вообще нужны 55-й автобус и 14-й троллейбус. Когда ходил 27-й трамвай и старый 14-й маршрут, они играли важную роль в маршрутах ОТ. После того как там понастроили метро оба этих маршрута 90% времени своего курсирования ходят пустыми. Там почти всегда можно сесть. А оставшиеся 10% времени они стоят в пробках на бессарабке/саксаганского и старонаводницкой/мосту патона соответсвенно. Т.е. их основная функция - не возить людей а уплотнять пробки
Бабушек возить, это ж электорат. Например зацените как изящно петляет в районе Демеевского рынка 12 троллейбус при движении в центр - без шуток - по требованиям пенсионеров, чтоб можно было на рынок ехать http://kpt.kiev.ua/img/user/route_maps/trolley_12.jpg?1481274071 Ну и какой дорожащий временем дебил будет крутиться 10 минут вместо того чтоб на маршрутке просто мост переехать? Я уже молчу о том кого можно таким гортрансом (наземным) выманить из личного авто.
opexkiev 25.12.2016 07:59 пишет: Бабушек возить, это ж электорат. Например зацените как изящно петляет в районе Демеевского рынка 12 троллейбус при движении в центр - без шуток - по требованиям пенсионеров, чтоб можно было на рынок ехать http://kpt.kiev.ua/img/user/route_maps/trolley_12.jpg?1481274071
А что плохого в этом требовании пенсионеров? Кто не хочет крутиться, едет другим маршрутом. Правильное решение в текущей ситуации. Таких решений по городу еще есть. Например заезд троллейбуса в поликлинику на Дорогожицкой. Тоже может кто-то крутиться не хочет. А придется.
Ну как бы да, бабушкам хорошо. Только не одни бабушки в городе живут. И уж точно проблему пробок в городе так не решить - если всем предложить пересесть в развозки по базарам, собесам и поликлиникам. Почему куча автомобилистов легко садится в метро и едет куда надо? Потому что метро быстрое, удобное, относительно комфортное, то есть комфорт и скорость авто можно променять на удобство метро.
а де саме про вимоги пенсіонерів можна почитата? Впевнений, що так тролейбус їде, бо треба забезпечити вивіз пасажирів з автовокзалу. Пошукай - він є навіть на твоїй картинці.
oleksa 26.12.2016 10:51 пишет: а де саме про вимоги пенсіонерів можна почитата? Впевнений, що так тролейбус їде, бо треба забезпечити вивіз пасажирів з автовокзалу. Пошукай - він є навіть на твоїй картинці.
Пассажирам от автовокзала до остановки 12 троллейбуса возле рынка нужно по подземному топать. А до остановки возле РГА - нет. Вполне можно было там сделать единственную остановку (съезд с моста на площади как раз есть), и для пользователей автовокзала ничего по сути не поменялось бы. Поэтому этот прекрасный загибон маршрута - сугубо ради рынка, кмк.
oleksa 26.12.2016 10:51 пишет: Впевнений, що так тролейбус їде, бо треба забезпечити вивіз пасажирів з автовокзалу. Пошукай - він є навіть на твоїй картинці.
А у такому випадку - навіщо будували станцію метро "Деміївська". Там же крім автовокзалу та ринку нічого немає. Більше того - якось нещодавно був на тому автовокзалі - автобуси міжміські приходять порожніми. Лише поислки цим автобусом велика кількість людей очікує. Автовокзал так розташований, що всі намагаються десь раніше вийти. Та і більшість міжміських маршрутів вже з інших платформ відходить. Цей вокзал давно став рудиментом. Недарма ж у планах київської влади стоїть ліквідація цього вокзалу.
oleksa 26.12.2016 10:51 пишет: Впевнений, що так тролейбус їде, бо треба забезпечити вивіз пасажирів з автовокзалу. Пошукай - він є навіть на твоїй картинці.
А у такому випадку - навіщо будували станцію метро "Деміївська". Там же крім автовокзалу та ринку нічого немає.
а тебе не дивує, що цей тролейбусний маршрут (на малюнку) повторює на 80% лінії метро? І в принципі, вийти на іподромі і доїхати на метро до вокзальної буде швидше, ніж чалапати тролейбусом. Ну - там смуги для громадського транспорту намальовані фарбою на асфальті...
І про пенсіонерів - так будуть якись повідомлення на сайті хоча б КМДА про "відкрито маршрут на вимогу пенсіонерів" ?
Зато достаточно здравого смысла. Съезд с моста напротив библиотеки позволяет решить вопрос вывоза людей с автовокзала спокойно и удобно. Вместо этого, проложили маршрут так, что длинные троллейбусы разворачиваются хз как.
а тебе не дивує, що цей тролейбусний маршрут (на малюнку) повторює на 80% лінії метро? І в принципі, вийти на іподромі і доїхати на метро до вокзальної буде швидше, ніж чалапати тролейбусом. Ну - там смуги для громадського транспорту намальовані фарбою на асфальті...
І про пенсіонерів - так будуть якись повідомлення на сайті хоча б КМДА про "відкрито маршрут на вимогу пенсіонерів" ?
А де я писав про "на вимогу пенсіонерів". Мене взагалі дивує політика КМДА у сфері планування маршрутів ОТ і маршруток, зокрема. По першому питанню: Із того, що бачу: по бульвару Лесі від печерського мосту до м.Печерська їде 3 маршрути тролейбусу (14,15,38) і 1 автобус (62) і кілька маршруток-дублерів. При цьому 15 та 38 тролейбуси ідуть від станції метро видубичи, повз станцію дбн і печерську, а 15 ще й повз палац спорту та л.толстого. Вони завжди порожні. Мало того, при загальній переорієнтации населення на метро/власний автопарк, на цих маршрутах зявилися додаткові зупинки, яких не було у часи набагто більшої завантаженості ГТ. Одна зупинка взагалі феєрічна - якщо їхати від печерського мосту до центру, то відразу за мостом (Печерський міст зветься). На відстані метрів 100 від попередньої і ще менше від наступної. При цьому стоячі там тролейбуси/автобуси заважають передбаченому розміткою розвороту транспорту. А потрібна ця зупинка мешканцям однієї пятиповерхової сталінки на 5 підїздів. По другому питанню: мене взагалі дивує збереження та навіть "відродження" вже закритих маршрутів, без аналізу - а кому вони взагалі потрібні? Місто змінюється, маршрути населення змінюються, транспортні розвязки змінюються, лінії метро будуються, а тролейбуси та автобуси ходять по маршрутах піввікової давнини, перевозячі повітря на тлі волань КМДА про збитковість ГТ.