"до 2004 года Сеул развивался, действительно, как автомобилецентричный город. Но потом городские власти поняли, что чем больше дорог и развязок они строят, тем хуже становятся проблемы. После этого, город создал великолепную сеть общественного транспорта, однако ещё не до конца избавился от следов автомобилецентричности..."
открыли укатанную под землю реку. До того было скоростное шоссе. Возмущение автолюбителей даже человеку со слабым воображением легко представить.
Город на двух берегах. Онраничение авто в центре. Скоростной автобус.
Спустя время, этот проект не стал ошибкой, а принес улучшение.
Центр Киева нуждается в хорошей системе городского транспорта. И ограничении ведомств всяких и машин
это автомобильный форум, тут такое писать нельзя! Тут другое мнение в почьоте:
это автомобильный форум, тут такое писать нельзя! Тут другое мнение в почьоте:
И это еще сами знаете кто опять почему-то перестал сюда заходить, а то бы он вам написал
да легко, от окружной до пл. Победы линию трамвая можно пересечь всего в 3 местах, что есть очень удобно:), не говря уже что полотном и платформами он забирает 3,5-4 полосы. Был бы тролль и полос было бы больше и возможнлсти для маневра тоже. Олени через Брест-Литовский не бегают?
А сколько переездов через Брест-Литовский на том же расстоянии? И почему он вечно стоит при отсутствии трамвая? Олени бегают везде, на то они и олени.
на один переезд больше. Я большую часть жизни прожил на углу Саксаганского и Владимирской, как раз где трамваи 1,9,10 ходили по маршруту и в депо. Не нужен трамвай в центре, особенно на Толстого и Руставели, там и без них есть кому пробки создавать. А по Борщаговской, просто высказал свое мнение. Понятно, что никто уже ничего не будет переделывать, даже те кривые рельсы. Мое мнение тролль там был бы более удачным и экономически выгодным решением, но ведь в линию тролля столько денег не закопаешь.
Т.н. "скоростной" по своей выделенке ползет какие-то несчастные 10 км больше 20 минут. По Дегтяревской, в стороне от асфальтированной дороги, тоже еле движется. По и так загруженной проезжей части, со всеми светофорами он точно быстрее не поедет. Зато проблем другим создаст в виде пробок, шума и вибраций. Пустить быстрый и бесшумный трамвай, какие ездят например в Дортмунде, - это нечто из области фантастики. Так что убрать это недоразумение из центра было единственным правильным решением.
Ох, д#$%&бы! Трамвай убрать - трамвай вернуть, метро на Трою строить - метро не строить. Шаг вперед и две назад. Есть вообще стратегический план развития города? И мозги у т.н. "власти"?
Ох, д#$%&бы! Трамвай убрать - трамвай вернуть, метро на Трою строить - метро не строить. Шаг вперед и две назад. Есть вообще стратегический план развития города? И мозги у т.н. "власти"?
После того как настроили парусовшмарусовгуливеровтауэров? Стратегический план? гыгыгы. Он может у нынешних и быть. но куда стратегические планы прошлых теперь подевать?
А стоит он мил человек из-за маршруток, в т.ч. и "колхезных", на пл. Победы, Нивках,Святошино, м.Житомирская, ост. Дачная и т.д...
Не знал, что это маршрутки в пять рядов поворачивают например на Борщаговку или выезжают с Тупалева. А сколько "маршруток" на полосе общественного транспорта, прям не счесть.
на один переезд больше.
Неа. Одинаково. Причем магистральных пересечений таки на скоростном больше.
Поддерживаю. Надо еще запретить въезд легковому в центр. Только ОТ и пешком.
на один переезд больше.
Неа. Одинаково. Причем магистральных пересечений таки на скоростном больше.
Гната Юры- Лепсе--Индустриальный-Воздухофлотский=4, Святошин-Нивки--Берестейка-Шулявка-Воздухофлотский=5 или не так?
Не знал, что это маршрутки в пять рядов поворачивают например на Борщаговку или выезжают с Тупалева. А сколько "маршруток" на полосе общественного транспорта, прям не счесть.
Так знай что в 1990 году пробок на проспекте Победы (Брест-Литовском) не было... так впрочем и маршруток...
Не знал, что это маршрутки в пять рядов поворачивают например на Борщаговку или выезжают с Тупалева. А сколько "маршруток" на полосе общественного транспорта, прям не счесть.
Так знай что в 1990 году пробок на проспекте Победы (Брест-Литовском) не было... так впрочем и маршруток...
И по 3 полосы в каждую сторону, и никаких "выделенок" для любителей экстрима.
И по 3 полосы в каждую сторону, и никаких "выделенок" для любителей экстрима.
ну не совсем так.., крайняя левая была 90 км.час., вот уже и не вспомню точно, но по моему только на летний период...
И по 3 полосы в каждую сторону, и никаких "выделенок" для любителей экстрима.
ну не совсем так.., крайняя левая была 90 км.час., вот уже и не вспомню точно, но по моему только на летний период...
Да, какой-то период такое и было. Хотя, я имел ввиду ОТ. Правда, 1я полоса ширше, чем остальные, была.
Гната Юры- Лепсе--Индустриальный-Воздухофлотский=4, Святошин-Нивки--Берестейка-Шулявка-Воздухофлотский=5 или не так?
Таки так
Так знай что в 1990 году пробок на проспекте Победы (Брест-Литовском) не было... так впрочем и маршруток...
И машин.
И машин.
И людей.., убери полосу ОТ и маршрутки и я гарантирую отсутствие пробок на проспекте Победы до зоопарка, а то и м. Политех в часы пик...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это автомобильный форум, тут такое писать нельзя! 
так впрочем и маршруток... 
