песец полный. раньше в Киеве было 2 улицы, которые я стрррашно не любил из-за светофоров через каждые 50 метров - Щербакова и 40-летия, а сейчас тыкают эти светофоры уже везде, где взбредёт в голову...
З.Ы. светофор уже установлен, но еще не включен.
З.З.Ы. мож уже и было об этом, если я провтыкал - сорри.
danilk 27.12.2016 13:27 пишет: Козлы. Сначала захерачили наземный переход перед подземным возле трамвая, теперь всунули светофор в 160 метрах от другого...
угу, от подземного до наземного метров 60.
а теперь еще и светофор там, где траффик пешиков - полторы калеки в час, да и то ленивых калеки.
А вообще ситуация с этими НАЗЕМНЫМИ переходами мне напоминают проблему парковок - стаю ближе к подьезду, чтобы меньше тащить. Так и здесь - в подземный не пойбу, бо лень тащить.
Кстати, о светофорах: как раз сегодня, когда объезжал Южный мост по Днепровской набережной на Патона, решил посчитать светофоры на этой набережной от М.Осокорки до самого Патона. 11 штук! Это много или мало?
YuraP 27.12.2016 19:05 пишет: Кстати, о светофорах: как раз сегодня, когда объезжал Южный мост по Днепровской набережной на Патона, решил посчитать светофоры на этой набережной от М.Осокорки до самого Патона. 11 штук! Это много или мало?
Я начал там ездить, когда их было, если не ошибаюсь, три - Княжий затон, ж/д мост и Березняковская. Тычины не помню, был или нет, но то шо пролеталась эта набережная со свистом - факт
Gons4eg 27.12.2016 17:23 пишет: Знач за нее не буду голосовать
А вообще ситуация с этими НАЗЕМНЫМИ переходами мне напоминают проблему парковок - стаю ближе к подьезду, чтобы меньше тащить. Так и здесь - в подземный не пойбу, бо лень тащить.
Ну, чтобы потоки людей и транспорта не пересекались кто-то таки должен пойти под (или над) землю. Полностью поддерживаю городскую инициативу в том что это должны быть НЕ пешеходы.
Хотите автомобильного комфорта - ратуйте за тоннели и эстакады.
Gons4eg 27.12.2016 17:23 пишет: Знач за нее не буду голосовать
А вообще ситуация с этими НАЗЕМНЫМИ переходами мне напоминают проблему парковок - стаю ближе к подьезду, чтобы меньше тащить. Так и здесь - в подземный не пойбу, бо лень тащить.
Ну, чтобы потоки людей и транспорта не пересекались кто-то таки должен пойти под (или над) землю. Полностью поддерживаю городскую инициативу в том что это должны быть НЕ пешеходы.
Хотите автомобильного комфорта - ратуйте за тоннели и эстакады.
funarg 28.12.2016 09:40 пишет: Ну, чтобы потоки людей и транспорта не пересекались кто-то таки должен пойти под (или над) землю. Полностью поддерживаю городскую инициативу в том что это должны быть НЕ пешеходы.
Хотите автомобильного комфорта - ратуйте за тоннели и эстакады.
Особенно смешно это звучит в контексте Оболони, где проезжая часть дорог еще при строительстве в 70х годах специально поднималась относительно поверхности.
Gons4eg 27.12.2016 17:23 пишет: Знач за нее не буду голосовать
А вообще ситуация с этими НАЗЕМНЫМИ переходами мне напоминают проблему парковок - стаю ближе к подьезду, чтобы меньше тащить. Так и здесь - в подземный не пойбу, бо лень тащить.
Ну, чтобы потоки людей и транспорта не пересекались кто-то таки должен пойти под (или над) землю. Полностью поддерживаю городскую инициативу в том что это должны быть НЕ пешеходы.
Хотите автомобильного комфорта - ратуйте за тоннели и эстакады.
построить тоннель для авто стоит в миллион раз дороже, чем подземные/наземные переходы для всех двуногих. с лифтами для особо ленивых или упоротых.
funarg 28.12.2016 09:40 пишет: Ну, чтобы потоки людей и транспорта не пересекались кто-то таки должен пойти под (или над) землю. Полностью поддерживаю городскую инициативу в том что это должны быть НЕ пешеходы.
Хотите автомобильного комфорта - ратуйте за тоннели и эстакады.
Особенно смешно это звучит в контексте Оболони, где проезжая часть дорог еще при строительстве в 70х годах специально поднималась относительно поверхности.
При этом в трех таких местах где есть заготовки под условно-подземные переходы эти самые переходы все никак не могут построить - но поголовно везде есть светофоры.
И еще один активно готовят на Г.Днепра недалеко от круга с Г.Сталинграда
funarg 28.12.2016 09:40 пишет: Ну, чтобы потоки людей и транспорта не пересекались кто-то таки должен пойти под (или над) землю. Полностью поддерживаю городскую инициативу в том что это должны быть НЕ пешеходы.
Хотите автомобильного комфорта - ратуйте за тоннели и эстакады.
Особенно смешно это звучит в контексте Оболони, где проезжая часть дорог еще при строительстве в 70х годах специально поднималась относительно поверхности.
При этом в трех таких местах где есть заготовки под условно-подземные переходы эти самые переходы все никак не могут построить - но поголовно везде есть светофоры.
И еще один активно готовят на Г.Днепра недалеко от круга с Г.Сталинграда
С такими темпами скоро поставят еще три на Богатырской. Ну там где пока нет. Ну и чебы парочку напротив блокбастера и метро не влупить
Особенно смешно это звучит в контексте Оболони, где проезжая часть дорог еще при строительстве в 70х годах специально поднималась относительно поверхности.
При этом в трех таких местах где есть заготовки под условно-подземные переходы эти самые переходы все никак не могут построить - но поголовно везде есть светофоры.
И еще один активно готовят на Г.Днепра недалеко от круга с Г.Сталинграда
С такими темпами скоро поставят еще три на Богатырской. Ну там где пока нет. Ну и чебы парочку напротив блокбастера и метро не влупить
Лехко
Новая транспортная политика КличкоКГА - больше проблем автомобилистам
Уже изучали местность шоб поговорить за светофор на Тимошенко - от ОболоньРезиденс к РГА
построить тоннель для авто стоит в миллион раз дороже, чем подземные/наземные переходы для всех двуногих. с лифтами для особо ленивых или упоротых.
ок, давай зайдем с другой стороны. По сути для пешехода лифт не отличается от светофора: подошел, нажал кнопку, дождался сигнала, пошел дальше.
Зачем городу напрягаться и строить какие-то инженерные сооружения, если пешеходу нет разницы?
Автомобилист же хочет преференцию относительно пешехода в виде безостановочного проезда и в этой преференции ему отказывают, т.к. это стоит денег, а бюджета не хватает пока даже на закрытие всех хотелок демократического большинства, которому проблемы автомобилистов вообще до лампочки.