Если держать дистанцию больше трех-четырех метров, туда тут же начинают встраиваться шашечники.
Для решти водіїв - ті самі.
А для того, чтобы для остальных водителей были другие - надо менять законодательство. В основном - страховое. 1) Сделать страхование стоимости восстановительного ремонта, без учета износа. 2) Сделать обязательной каско в тех же пределах, что и ГО, без ограничений по возрасту авто. Удорожает стоимость страховки в 2 раза (было 2.5 бака бензина на год, станет 5, вместе со стоимостью восстановительного ремонта - ну 10). 3) Ввести коэффициенты безаварийного/аварийного вождения при оформлении страховки. 4) За приезд полиции на разбор подобных ДТП без пострадавших штрафные санкции. Для подобных вещей есть европротокол. 5) Жучить страховые за отмазки от выплат по европротоколам.
Про обязательную страховку, ее стоимость и европротоколы лучше в этой теме расскажи. Будь моя воля, сделал бы страховку по желанию. Но полную материальную ответственность повесил бы виновных водителей и их семьи.
І ще про швидкість. Цієї неділі на мосту по Теліги через Кирилівську, перед самим звуженням притерлись 2 авто, заблокували дві смуги (з ~3-х на в'їзд), залишилась одна. Швидкість там в діапазоні 0-10 км/год (це не 110, не 90 і навіть не 50) - але це не врятувало їх від ДТП.
Але наслідки ДТП таки різні? Чи не так?
Те що я сьогодні бачив на північному мосту, так то легеньки притиралки/доганялки. Постраждалих немає, пошкодження машин мінімальні. Так їх там було здається аж сім штук і вони блокували 2 смуги руху, але якихось значних деформацій я не помітив. Чудаки подряпали бампери й тупили заради страховки, примущуючи третину Києва стояти раком.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
