обычный стояк это когда от петровки до моск.моста за 30-40 мин.доползаешь,а когда за 2 с лишним часа,это перебор имхо.
уже давно не видел, что б копчики стояли или останавливали. я там периодически по это полосе езжу.
Ну во-первых стоять им по "кустам" щас вроде как низзя. Во-вторых периодически вижу их таки стоящих возле остановки у парка дружбы народов и ловящих проездунов священной полосы )
А ти не знав, що коли тримати дистанцію не 8 метрів, а 2 метри до авто попереду - можна приїхати додому на 0,00002 секунди раніше.
Думаю дело не в этом, а в том что б непропускуна не опустили методом перестроения перед ним. Лучше уже дтп чем подобные унижения - по крайней мере все увидят что он сопротивлялся достойно - до последнего
В воскресенье наблюдал такую картину : на Довженко, сразу за перекрестком с Э.Потье стоил Приус мордой против движения в правом ряду и принимал тех, кто от троллейбусного депо ехал к ним прямо в руки по полосе ОТ. Такое даже теплые ламповые не позволяли себе.
В воскресенье наблюдал такую картину : на Довженко, сразу за перекрестком с Э.Потье стоил Приус мордой против движения в правом ряду и принимал тех, кто от троллейбусного депо ехал к ним прямо в руки по полосе ОТ. Такое даже теплые ламповые не позволяли себе.
Двумя днями ранее, пятницу наблюдал ту-же картину. Похоже, у них там прикормленная точка.
В воскресенье наблюдал такую картину : на Довженко, сразу за перекрестком с Э.Потье стоил Приус мордой против движения в правом ряду и принимал тех, кто от троллейбусного депо ехал к ним прямо в руки по полосе ОТ. Такое даже теплые ламповые не позволяли себе.
Они там фуры под знак ловят 24/7 из за шулявского моста...
Снова пятница и снова дтп, за мостом, но стоит все хорошо
Так вот почему я сегодня с Оболони выезжал 40 мин до Петровки
-1 полоса и все парализовано
Причем только немного подбиты бампера.
Доскакал аж до 32 страницы и 2017 года, что бы найти ближайшую профильную тему. Сегодня утром на Северном мосту в сторону правого берега, в начале подъема два "паровоза": в 4-м ряду 4 или 5 машин и в третьем, рядом, еще 2 машины. Эти "паровозы" на этом мосту уже как здрасте, минимум раз в неделю, уже даже никто внимания не обращает. Особенно в пятницу в сторону левого берега, в 4-м ряду часто случается. Я вот думаю, попадают в них водители, которые каждый день там ездят годами и сами насмотрелись подобного. Неужели в голове ничего не щелкает, когда летят в 4-м ряду 90-110 с интервалом от 3 до 10 метров друг за другом и плюс солнце в спину засвечивает стопы впереди едущих? Ведь знают же, что конкретно на этом мосту в силу разных причин некоторые сбрасывают скорость, притормаживают. Мне интересно, люди выросли, выучились, какие то мысли в голове иногда случаются, неужели простейшие ассоциативные цепочки не складываются? Или рефлекс появится только после личного участия в таком событии? О соблюдении дистанции и ее зависимости от скорости вообще молчу. Два перекрытых ряда, утром, в час пик
Неужели в голове ничего не щелкает, когда летят в 4-м ряду 90-110 с интервалом от 3 до 10 метров друг за другом и плюс солнце в спину засвечивает стопы впереди едущих?
Ну так а че? Вон один деятель в соседней теме писал что превышение более чем на 50 км\час - это мелкое админ нарушение, то чухня что за такое нарушение по КУПАП права изымаются, это же мелочь. Подумаешь люди пару часиков в пробке постоят, главное ж нетошнот.
Я вот думаю, попадают в них водители, которые каждый день там ездят годами и сами насмотрелись подобного.
Видимо, не все еще настмотрелись. Притормаживают, останавливаются, на телефон снимают
Подумаешь люди пару часиков в пробке постоят, главное ж нетошнот.
Для того, щоб не було ДТП, обов'язково їхати 50? Чи 60? Чи 30? Варіант збільшити дистацію при 90-110 не розглядається? Варіант не длубатись у носі не розглядається? Варіант не втикати у телефон не розглядається?
Тобто водій - це обов'язково дебіл, який не здатен контролювати та прогнозувати дорожню ситуацію, планувати свої дії, і тому має їхати на малій швидкості?
Тобто водій - це обов'язково дебіл, який не здатен контролювати та прогнозувати дорожню ситуацію, планувати свої дії, і тому має їхати на малій швидкості?
Судячи по дорожній війні - недибилів таки меншість
Судячи по дорожній війні - недибилів таки меншість
На жаль, так. Однак норми зменшення швидкості ніяк цю проблему не вирішують, бо аби вони дали результат потрібна невідворотність покарання (автоматична фіксація). Але якщо буде невідворотність покарання, то це автоматом видресирує ідіотенів, і тоді не потрібне зниження швидкості.
І ще про швидкість. Цієї неділі на мосту по Теліги через Кирилівську, перед самим звуженням притерлись 2 авто, заблокували дві смуги (з ~3-х на в'їзд), залишилась одна. Швидкість там в діапазоні 0-10 км/год (це не 110, не 90 і навіть не 50) - але це не врятувало їх від ДТП.
І ще про швидкість. Цієї неділі на мосту по Теліги через Кирилівську, перед самим звуженням притерлись 2 авто, заблокували дві смуги (з ~3-х на в'їзд), залишилась одна. Швидкість там в діапазоні 0-10 км/год (це не 110, не 90 і навіть не 50) - але це не врятувало їх від ДТП.
Але наслідки ДТП таки різні? Чи не так?
Для решти водіїв - ті самі.
Для решти водіїв - ті самі.
А для того, чтобы для остальных водителей были другие - надо менять законодательство. В основном - страховое. 1) Сделать страхование стоимости восстановительного ремонта, без учета износа. 2) Сделать обязательной каско в тех же пределах, что и ГО, без ограничений по возрасту авто. Удорожает стоимость страховки в 2 раза (было 2.5 бака бензина на год, станет 5, вместе со стоимостью восстановительного ремонта - ну 10). 3) Ввести коэффициенты безаварийного/аварийного вождения при оформлении страховки. 4) За приезд полиции на разбор подобных ДТП без пострадавших штрафные санкции. Для подобных вещей есть европротокол. 5) Жучить страховые за отмазки от выплат по европротоколам.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
