Yarri 21.06.2017 12:30 пишет: SHOK а чево так сложно загуглить? вот первая попавшеяся статистика
2007 год...в среднем 26 человек в сутки.
шикарный график. Считаю его нужно на могильной плите любых поползновений заинтересованных в доении (повышенными штрафами, налогами, то етс.)автолюбителей лиц установить
а також тих баранів, які пишуть "ай-ай, на дорогах ужас-ужас, поверніть мусорів на дороги, а то не їздиться без них ніяк"...
vovast 21.06.2017 13:31 пишет: шикарный график. Считаю его нужно на могильной плите любых поползновений заинтересованных в доении (повышенными штрафами, налогами, то етс.)автолюбителей лиц установить
+1
Недавно спорил с коллегой, что контроль за скоростью эффекта никакого не давал(кроме набивания кармана дайцами). Он начал утверждать что смертность увеличилась и стали более тяжелые дтп. А с этим графиком можно утверждать обратное.
Сьогодні вранці в районі В-Поштової БЧЖ лежав перевернутий. Другого учасника не видно, схоже, що це було соло. Гнав на всі дєньги і не вписався в одессаштрассе.
Пупкин Вася 21.06.2017 13:43 пишет: Сьогодні вранці в районі В-Поштової БЧЖ лежав перевернутий. Другого учасника не видно, схоже, що це було соло. Гнав на всі дєньги і не вписався в одессаштрассе.
А дождь был? У нас прошел с утра и даже прогремело, если был, то это все объясняет.
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: Та зараз ситуація мало змінилася.
Погугли потребление бензина. Нынче оно раза в полтора ниже, чем в 2007. Меньше ездят - меньше ДТП. В пересчете на километр пробега или там на тонну перевезеного груза, имхо, ДТП нынче больше.
Да и по трафику - в 2007-2008 в Киеве трафик был намного тяжелее чем сейчас. Мосты все стояли часами тупо ежеутренне и ежевечерне. Щаз - полегче.
Да и по трафику - в 2007-2008 в Киеве трафик был намного тяжелее чем сейчас. Мосты все стояли часами тупо ежеутренне и ежевечерне. Щаз - полегче.
Не знаю як там у вас, не маю можливості порівнювати як є і як було. Але у нас атчотліво бачу, що машин стало значно більше.
Знову ж таки, по своєму щоденному маршруту суджу. Тоді по кільцевій їхати було одне задоволення. Виїхав, ввех! і полетів. Тепер, переважно, влазиш в колону і тошниш, бо на зустріч така ж неперервна колона повзе
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: Та зараз ситуація мало змінилася.
Погугли потребление бензина. Нынче оно раза в полтора ниже, чем в 2007. Меньше ездят - меньше ДТП. В пересчете на километр пробега или там на тонну перевезеного груза, имхо, ДТП нынче больше.
Да и по трафику - в 2007-2008 в Киеве трафик был намного тяжелее чем сейчас. Мосты все стояли часами тупо ежеутренне и ежевечерне. Щаз - полегче.
Абсолютно с твоими выводами согласен. Единственное разумное решение-сделать жизнь в регионах более привлекательной, чем в столице
а також тих баранів, які пишуть "ай-ай, на дорогах ужас-ужас, поверніть мусорів на дороги, а то не їздиться без них ніяк"...
Та шобла баранов доблеялась - и ГАИ вернули, и за парковку + эвакуаторы проголосовали, и Автодор на Кабмине за снижение скорости в городах до 50 сказал, даже тут одобряли, а теперь сегодняшее утреннее: на трассы вернут белые знаки населенных пунктов. Хавайте: на Киев-Житомир белые и 50 км.ч. Для баранов так еще и +20 км/ч отментить - и усе - смертность в минус уйдет, водители рожать сами начнут походу.....
п.с. статистику потребления бензина с 2007 года сравнивают, еще б 1913 год взяли . С тех пор многое в структуре парка поменялось, в структуре пробега авто, в среднем расходе на 100 км.
хз, если визуально, так значительно больше сейчас ездят. Раньше летом дороги были полу-пустые даже в час пик, а сейчас постоянные тянучки. В 2013/2014 году просело количество машин на дорогах, но а сейчас их стало больше чем было. Даже если судить по парковочным местам возле дома - то машин стало значительно больше.
Пупкин Вася 21.06.2017 13:43 пишет: Сьогодні вранці в районі В-Поштової БЧЖ лежав перевернутий. Другого учасника не видно, схоже, що це було соло. Гнав на всі дєньги і не вписався в одессаштрассе.
А дождь был? У нас прошел с утра и даже прогремело, если был, то это все объясняет.
А вот раньше были специальные люди, они помогали выбрать безопасную скорость тем, кто сам не умеет. За денежку, да
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: І машин стало значно більше, ніж було в 2007. Ех, тоді я ще міг в будь-який час вільно в центрі Львова припаркуватися, метрів за 200 від площі Ринок
машин у моєму дворі напарковано більше, а на роботу доїхати - простіше. Парадокс? Та вони просто купили авто і зберігають їх у дворі. Якщо раніше автівки їздили, то зараз - переважно просто напарковані (це спостереження з мого двору). Ну і все-таки можу сказати, що добудовані підкова біля мосту метро, Набережно-Лугова таки даються взнаки.
А з бляхами буде все як з китайцями - поїздять і попустить.
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: І машин стало значно більше, ніж було в 2007. Ех, тоді я ще міг в будь-який час вільно в центрі Львова припаркуватися, метрів за 200 від площі Ринок
машин у моєму дворі напарковано більше, а на роботу доїхати - простіше. Парадокс? Та вони просто купили авто і зберігають їх у дворі. Якщо раніше автівки їздили, то зараз - переважно просто напарковані (це спостереження з мого двору). Ну і все-таки можу сказати, що добудовані підкова біля мосту метро, Набережно-Лугова таки даються взнаки.
А з бляхами буде все як з китайцями - поїздять і попустить.
Та да, разок капиталочку для движка сделают и следующий раз утиль уже покупать не будут. А скажут, ну его это 20 летнее, отработанное ведро, лучше Равончик новенький с заводика, но новенький. И так всё по кругу.
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: І машин стало значно більше, ніж було в 2007. Ех, тоді я ще міг в будь-який час вільно в центрі Львова припаркуватися, метрів за 200 від площі Ринок
машин у моєму дворі напарковано більше, а на роботу доїхати - простіше. Парадокс? Та вони просто купили авто і зберігають їх у дворі. Якщо раніше автівки їздили, то зараз - переважно просто напарковані (це спостереження з мого двору). Ну і все-таки можу сказати, що добудовані підкова біля мосту метро, Набережно-Лугова таки даються взнаки.
А з бляхами буде все як з китайцями - поїздять і попустить.
Та да, разок капиталочку для движка сделают и следующий раз утиль уже покупать не будут. А скажут, ну его это 20 летнее, отработанное ведро, лучше Равончик новенький с заводика, но новенький. И так всё по кругу.
Капиталочку? Скорее второе ведро пригонят, на что и расчет....
машин у моєму дворі напарковано більше, а на роботу доїхати - простіше. Парадокс? Та вони просто купили авто і зберігають їх у дворі. Якщо раніше автівки їздили, то зараз - переважно просто напарковані (це спостереження з мого двору). Ну і все-таки можу сказати, що добудовані підкова біля мосту метро, Набережно-Лугова таки даються взнаки.
А з бляхами буде все як з китайцями - поїздять і попустить.
Та да, разок капиталочку для движка сделают и следующий раз утиль уже покупать не будут. А скажут, ну его это 20 летнее, отработанное ведро, лучше Равончик новенький с заводика, но новенький. И так всё по кругу.
Капиталочку? Скорее второе ведро пригонят, на что и расчет....
Да накладно будет, так часто ведра пригонять, они же не по 20 грн там стоят. Экономнее уже разок закапиталица, имхо конечно
Да и по трафику - в 2007-2008 в Киеве трафик был намного тяжелее чем сейчас. Мосты все стояли часами тупо ежеутренне и ежевечерне. Щаз - полегче.
Не знаю як там у вас, не маю можливості порівнювати як є і як було. Але у нас атчотліво бачу, що машин стало значно більше.
Знову ж таки, по своєму щоденному маршруту суджу. Тоді по кільцевій їхати було одне задоволення. Виїхав, ввех! і полетів. Тепер, переважно, влазиш в колону і тошниш, бо на зустріч така ж неперервна колона повзе
та і в Києві стало більше авто, то дописувач неправду пише. В тих же 2007-2008 я з Оболоні по Г.Сталінграду виїзжав о 07:30 вільно, зараз тягнучка в цей час від Архіпенка. Ну не зараз, коли канікули, а у звичайний час.