ага вчера тоже видел пару дтп по пути домой... к примеру на Фрунзе притиралки неуступалки и на Вышгородской там где поворот на Белицкую мерседес уничтожил ланос!
alexkit 21.06.2017 11:18 пишет: На голосеевском возле Праги бабушку сбили, дева за рулем пыталась скрыться, ближе к Стельмаха парня молодого сбили, все насмерть(((
І машин стало значно більше, ніж було в 2007. Ех, тоді я ще міг в будь-який час вільно в центрі Львова припаркуватися, метрів за 200 від площі Ринок
А зараз все сміттям на бляхах завалено? Машин стало більше, але їздити стали менше. У 2007-мому у мене пробіг був >50 тик, за останній рік ледь 15 тик натягнув.
Daugava 21.06.2017 12:59 пишет: Машин стало більше, але їздити стали менше. У 2007-мому у мене пробіг був >50 тик, за останній рік ледь 15 тик натягнув.
Та щаз. Не знаю як там у вас, а у нас на дорогах машин значно більше
Хіба, може, вже нема такого руху на Крим в сезон, як було колись
Yarri 21.06.2017 12:30 пишет: SHOK а чево так сложно загуглить? вот первая попавшеяся статистика
2007 год...в среднем 26 человек в сутки.
шикарный график. Считаю его нужно на могильной плите любых поползновений заинтересованных в доении (повышенными штрафами, налогами, то етс.)автолюбителей лиц установить
Yarri 21.06.2017 12:30 пишет: SHOK а чево так сложно загуглить? вот первая попавшеяся статистика
2007 год...в среднем 26 человек в сутки.
шикарный график. Считаю его нужно на могильной плите любых поползновений заинтересованных в доении (повышенными штрафами, налогами, то етс.)автолюбителей лиц установить
а також тих баранів, які пишуть "ай-ай, на дорогах ужас-ужас, поверніть мусорів на дороги, а то не їздиться без них ніяк"...
vovast 21.06.2017 13:31 пишет: шикарный график. Считаю его нужно на могильной плите любых поползновений заинтересованных в доении (повышенными штрафами, налогами, то етс.)автолюбителей лиц установить
+1
Недавно спорил с коллегой, что контроль за скоростью эффекта никакого не давал(кроме набивания кармана дайцами). Он начал утверждать что смертность увеличилась и стали более тяжелые дтп. А с этим графиком можно утверждать обратное.
Сьогодні вранці в районі В-Поштової БЧЖ лежав перевернутий. Другого учасника не видно, схоже, що це було соло. Гнав на всі дєньги і не вписався в одессаштрассе.
Пупкин Вася 21.06.2017 13:43 пишет: Сьогодні вранці в районі В-Поштової БЧЖ лежав перевернутий. Другого учасника не видно, схоже, що це було соло. Гнав на всі дєньги і не вписався в одессаштрассе.
А дождь был? У нас прошел с утра и даже прогремело, если был, то это все объясняет.
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: Та зараз ситуація мало змінилася.
Погугли потребление бензина. Нынче оно раза в полтора ниже, чем в 2007. Меньше ездят - меньше ДТП. В пересчете на километр пробега или там на тонну перевезеного груза, имхо, ДТП нынче больше.
Да и по трафику - в 2007-2008 в Киеве трафик был намного тяжелее чем сейчас. Мосты все стояли часами тупо ежеутренне и ежевечерне. Щаз - полегче.
Да и по трафику - в 2007-2008 в Киеве трафик был намного тяжелее чем сейчас. Мосты все стояли часами тупо ежеутренне и ежевечерне. Щаз - полегче.
Не знаю як там у вас, не маю можливості порівнювати як є і як було. Але у нас атчотліво бачу, що машин стало значно більше.
Знову ж таки, по своєму щоденному маршруту суджу. Тоді по кільцевій їхати було одне задоволення. Виїхав, ввех! і полетів. Тепер, переважно, влазиш в колону і тошниш, бо на зустріч така ж неперервна колона повзе
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: Та зараз ситуація мало змінилася.
Погугли потребление бензина. Нынче оно раза в полтора ниже, чем в 2007. Меньше ездят - меньше ДТП. В пересчете на километр пробега или там на тонну перевезеного груза, имхо, ДТП нынче больше.
Да и по трафику - в 2007-2008 в Киеве трафик был намного тяжелее чем сейчас. Мосты все стояли часами тупо ежеутренне и ежевечерне. Щаз - полегче.
Абсолютно с твоими выводами согласен. Единственное разумное решение-сделать жизнь в регионах более привлекательной, чем в столице
а також тих баранів, які пишуть "ай-ай, на дорогах ужас-ужас, поверніть мусорів на дороги, а то не їздиться без них ніяк"...
Та шобла баранов доблеялась - и ГАИ вернули, и за парковку + эвакуаторы проголосовали, и Автодор на Кабмине за снижение скорости в городах до 50 сказал, даже тут одобряли, а теперь сегодняшее утреннее: на трассы вернут белые знаки населенных пунктов. Хавайте: на Киев-Житомир белые и 50 км.ч. Для баранов так еще и +20 км/ч отментить - и усе - смертность в минус уйдет, водители рожать сами начнут походу.....
п.с. статистику потребления бензина с 2007 года сравнивают, еще б 1913 год взяли . С тех пор многое в структуре парка поменялось, в структуре пробега авто, в среднем расходе на 100 км.
хз, если визуально, так значительно больше сейчас ездят. Раньше летом дороги были полу-пустые даже в час пик, а сейчас постоянные тянучки. В 2013/2014 году просело количество машин на дорогах, но а сейчас их стало больше чем было. Даже если судить по парковочным местам возле дома - то машин стало значительно больше.
Пупкин Вася 21.06.2017 13:43 пишет: Сьогодні вранці в районі В-Поштової БЧЖ лежав перевернутий. Другого учасника не видно, схоже, що це було соло. Гнав на всі дєньги і не вписався в одессаштрассе.
А дождь был? У нас прошел с утра и даже прогремело, если был, то это все объясняет.
А вот раньше были специальные люди, они помогали выбрать безопасную скорость тем, кто сам не умеет. За денежку, да
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: І машин стало значно більше, ніж було в 2007. Ех, тоді я ще міг в будь-який час вільно в центрі Львова припаркуватися, метрів за 200 від площі Ринок
машин у моєму дворі напарковано більше, а на роботу доїхати - простіше. Парадокс? Та вони просто купили авто і зберігають їх у дворі. Якщо раніше автівки їздили, то зараз - переважно просто напарковані (це спостереження з мого двору). Ну і все-таки можу сказати, що добудовані підкова біля мосту метро, Набережно-Лугова таки даються взнаки.
А з бляхами буде все як з китайцями - поїздять і попустить.
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: І машин стало значно більше, ніж було в 2007. Ех, тоді я ще міг в будь-який час вільно в центрі Львова припаркуватися, метрів за 200 від площі Ринок
машин у моєму дворі напарковано більше, а на роботу доїхати - простіше. Парадокс? Та вони просто купили авто і зберігають їх у дворі. Якщо раніше автівки їздили, то зараз - переважно просто напарковані (це спостереження з мого двору). Ну і все-таки можу сказати, що добудовані підкова біля мосту метро, Набережно-Лугова таки даються взнаки.
А з бляхами буде все як з китайцями - поїздять і попустить.
Та да, разок капиталочку для движка сделают и следующий раз утиль уже покупать не будут. А скажут, ну его это 20 летнее, отработанное ведро, лучше Равончик новенький с заводика, но новенький. И так всё по кругу.
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: І машин стало значно більше, ніж було в 2007. Ех, тоді я ще міг в будь-який час вільно в центрі Львова припаркуватися, метрів за 200 від площі Ринок
машин у моєму дворі напарковано більше, а на роботу доїхати - простіше. Парадокс? Та вони просто купили авто і зберігають їх у дворі. Якщо раніше автівки їздили, то зараз - переважно просто напарковані (це спостереження з мого двору). Ну і все-таки можу сказати, що добудовані підкова біля мосту метро, Набережно-Лугова таки даються взнаки.
А з бляхами буде все як з китайцями - поїздять і попустить.
Та да, разок капиталочку для движка сделают и следующий раз утиль уже покупать не будут. А скажут, ну его это 20 летнее, отработанное ведро, лучше Равончик новенький с заводика, но новенький. И так всё по кругу.
Капиталочку? Скорее второе ведро пригонят, на что и расчет....
машин у моєму дворі напарковано більше, а на роботу доїхати - простіше. Парадокс? Та вони просто купили авто і зберігають їх у дворі. Якщо раніше автівки їздили, то зараз - переважно просто напарковані (це спостереження з мого двору). Ну і все-таки можу сказати, що добудовані підкова біля мосту метро, Набережно-Лугова таки даються взнаки.
А з бляхами буде все як з китайцями - поїздять і попустить.
Та да, разок капиталочку для движка сделают и следующий раз утиль уже покупать не будут. А скажут, ну его это 20 летнее, отработанное ведро, лучше Равончик новенький с заводика, но новенький. И так всё по кругу.
Капиталочку? Скорее второе ведро пригонят, на что и расчет....
Да накладно будет, так часто ведра пригонять, они же не по 20 грн там стоят. Экономнее уже разок закапиталица, имхо конечно
Да и по трафику - в 2007-2008 в Киеве трафик был намного тяжелее чем сейчас. Мосты все стояли часами тупо ежеутренне и ежевечерне. Щаз - полегче.
Не знаю як там у вас, не маю можливості порівнювати як є і як було. Але у нас атчотліво бачу, що машин стало значно більше.
Знову ж таки, по своєму щоденному маршруту суджу. Тоді по кільцевій їхати було одне задоволення. Виїхав, ввех! і полетів. Тепер, переважно, влазиш в колону і тошниш, бо на зустріч така ж неперервна колона повзе
та і в Києві стало більше авто, то дописувач неправду пише. В тих же 2007-2008 я з Оболоні по Г.Сталінграду виїзжав о 07:30 вільно, зараз тягнучка в цей час від Архіпенка. Ну не зараз, коли канікули, а у звичайний час.
Цуг 21.06.2017 12:47 пишет: І машин стало значно більше, ніж було в 2007. Ех, тоді я ще міг в будь-який час вільно в центрі Львова припаркуватися, метрів за 200 від площі Ринок
машин у моєму дворі напарковано більше, а на роботу доїхати - простіше. Парадокс? Та вони просто купили авто і зберігають їх у дворі. Якщо раніше автівки їздили, то зараз - переважно просто напарковані (це спостереження з мого двору). Ну і все-таки можу сказати, що добудовані підкова біля мосту метро, Набережно-Лугова таки даються взнаки.
А з бляхами буде все як з китайцями - поїздять і попустить.
Та да, разок капиталочку для движка сделают и следующий раз утиль уже покупать не будут. А скажут, ну его это 20 летнее, отработанное ведро, лучше Равончик новенький с заводика, но новенький. И так всё по кругу.
Дивись. Із свіжого. Шкода А5, я писав в тій темі, вийшла "під ключ" 4 тис.Євро. У нас за таку просять 7-8. Тобто економія 3-4 тис.Євро. За ці гроші буде і капіталка, і ходовку разів три перебрати, і на резину вистачить, і на все інше.
Дивись. Із свіжого. Шкода А5, я писав в тій темі, вийшла "під ключ" 4 тис.Євро. У нас за таку просять 7-8. Тобто економія 3-4 тис.Євро. За ці гроші буде і капіталка, і ходовку разів три перебрати, і на резину вистачить, і на все інше.
Действительно, выгодно выходит. Покажешь свои еврономера? Иначе ты либо провокатор, либо материально заинтересован в бляхах.
Дивись. Із свіжого. Шкода А5, я писав в тій темі, вийшла "під ключ" 4 тис.Євро. У нас за таку просять 7-8. Тобто економія 3-4 тис.Євро. За ці гроші буде і капіталка, і ходовку разів три перебрати, і на резину вистачить, і на все інше.
Действительно, выгодно выходит. Покажешь свои еврономера? Иначе ты либо провокатор, либо материально заинтересован в бляхах.
Дивись. Із свіжого. Шкода А5, я писав в тій темі, вийшла "під ключ" 4 тис.Євро. У нас за таку просять 7-8. Тобто економія 3-4 тис.Євро. За ці гроші буде і капіталка, і ходовку разів три перебрати, і на резину вистачить, і на все інше.
Действительно, выгодно выходит. Покажешь свои еврономера? Иначе ты либо провокатор, либо материально заинтересован в бляхах.
ТАк в тому то й справа, що вигідніше. Це бзик нашої влади "захист вітчизняного виробника" із-за якого вартість авто в Україні значно вища за сусідні країни.
Зробіть офіційне розмитнення в межах 500-700 долл. і всі бляхи зникнуть, тому що простіше буде поставити на облік. І буде таке непогане наповнення бюджету. Можливо поставити обмеження, наприклад авто тільки після 2000 року випуску, щоб зовсім хлам не тягнули.
ТАк в тому то й справа, що вигідніше. Це бзик нашої влади "захист вітчизняного виробника" із-за якого вартість авто в Україні значно вища за сусідні країни.
Разве? Я как-то смотрел цены на новые бюджетные авто, так цены +/- одинаковые что у нас, что в европе.
ТАк в тому то й справа, що вигідніше. Це бзик нашої влади "захист вітчизняного виробника" із-за якого вартість авто в Україні значно вища за сусідні країни.
Разве? Я как-то смотрел цены на новые бюджетные авто, так цены +/- одинаковые что у нас, что в европе.
на новые бюджетные да, на винтажные небюджетные иногда на порядок
ТАк в тому то й справа, що вигідніше. Це бзик нашої влади "захист вітчизняного виробника" із-за якого вартість авто в Україні значно вища за сусідні країни.
Разве? Я как-то смотрел цены на новые бюджетные авто, так цены +/- одинаковые что у нас, что в европе.
Ravon R4 чи що? подивись на б/в у гарному стані. різницю в ціні я навів вище.
Дивись. Із свіжого. Шкода А5, я писав в тій темі, вийшла "під ключ" 4 тис.Євро. У нас за таку просять 7-8. Тобто економія 3-4 тис.Євро. За ці гроші буде і капіталка, і ходовку разів три перебрати, і на резину вистачить, і на все інше.
Действительно, выгодно выходит. Покажешь свои еврономера? Иначе ты либо провокатор, либо материально заинтересован в бляхах.
Покажу, приїзжай зараз на Трою до мене.
От эта ради увидеть бляхономер ехать через весь город? Можно просто фотку. И вообще, если есть бляха, так и скажи - и вопрос снят.
ТАк в тому то й справа, що вигідніше. Це бзик нашої влади "захист вітчизняного виробника" із-за якого вартість авто в Україні значно вища за сусідні країни.
Разве? Я как-то смотрел цены на новые бюджетные авто, так цены +/- одинаковые что у нас, что в европе.
Я в прошлом году смотрел. Renault Logan (бюджетная машинка?) везде (в Румынии - их там делают, Польше - не делают, России - делают) стоил одинаково. В Украине на 20% дороже.
ТАк в тому то й справа, що вигідніше. Це бзик нашої влади "захист вітчизняного виробника" із-за якого вартість авто в Україні значно вища за сусідні країни.
Разве? Я как-то смотрел цены на новые бюджетные авто, так цены +/- одинаковые что у нас, что в европе.
на новые бюджетные да, на винтажные небюджетные иногда на порядок
Та да.. Давеча захотел присмотреть себе под льготный закон машинку интересную в Германии и прифигел. По конкретной модели слегка поюзанные дешевле на пару тысяч, что на выходе с растаможкой получается дороже почти на десятку, чем здесь на вторичке... А новые в салонах у них дороже чем у нас. Как же нам тяжело живется... А все Васадзе...
Разве? Я как-то смотрел цены на новые бюджетные авто, так цены +/- одинаковые что у нас, что в европе.
на новые бюджетные да, на винтажные небюджетные иногда на порядок
Та да.. Давеча захотел присмотреть себе под льготный закон машинку интересную в Германии и прифигел. По конкретной модели слегка поюзанные дешевле на пару тысяч, что на выходе с растаможкой получается дороже почти на десятку, чем здесь на вторичке... А новые в салонах у них дороже чем у нас. Как же нам тяжело живется... А все Васадзе...
давай конкретику. шо за авто, ціни, розмитнення, і так далі.
на новые бюджетные да, на винтажные небюджетные иногда на порядок
Та да.. Давеча захотел присмотреть себе под льготный закон машинку интересную в Германии и прифигел. По конкретной модели слегка поюзанные дешевле на пару тысяч, что на выходе с растаможкой получается дороже почти на десятку, чем здесь на вторичке... А новые в салонах у них дороже чем у нас. Как же нам тяжело живется... А все Васадзе...
давай конкретику. шо за авто, ціни, розмитнення, і так далі.
XJ SWB 5,0 SC в Германии 142,4Е до конфигуратора, у нас 140Е.
Та да.. Давеча захотел присмотреть себе под льготный закон машинку интересную в Германии и прифигел. По конкретной модели слегка поюзанные дешевле на пару тысяч, что на выходе с растаможкой получается дороже почти на десятку, чем здесь на вторичке... А новые в салонах у них дороже чем у нас. Как же нам тяжело живется... А все Васадзе...
давай конкретику. шо за авто, ціни, розмитнення, і так далі.
XJ SWB 5,0 SC в Германии 142,4Е до конфигуратора, у нас 140Е.
раз: новые бюджетные авто, так цены +/- одинаковые
два: винтажные небюджетные иногда на порядок
Поясните, XJ SWB 5,0 - оно относится к бюджетным ? в Германии 142,4Е до конфигуратора, у нас 140Е - это цена "+/- одинаковая" или "отличается на порядок" ?
раз: новые бюджетные авто, так цены +/- одинаковые
два: винтажные небюджетные иногда на порядок
Поясните, XJ SWB 5,0 - оно относится к бюджетным ? в Германии 142,4Е до конфигуратора, у нас 140Е - это цена "+/- одинаковая" или "отличается на порядок" ?
Пупкин Вася 22.06.2017 13:25 пишет: Толмача!! ... Поясните, XJ SWB 5,0 - оно относится к бюджетным ? ...
Ну, если это бюджетная, тогда все нормально +/- одинаковая Комрад утверждал, что в "там" цены на "винтажные небюджетные" дешевле "иногда на порядок". Я привел пример того, что это не так.
Ну, если это бюджетная, тогда все нормально +/- одинаковая Комрад утверждал, что в "там" цены на "винтажные небюджетные" дешевле "иногда на порядок". Я привел пример того, что это не так.
Я смотрел на ASX год назад, разница была 500$, что собственно не 20% от автомобиля. Может сейчас ситуация поменялась, вот что выдал гугл на сравнение цен на автомобили европы и украины:
возле сбитой женщины батон валялся и ещё какая то ерунда, сходила блин за хлебушком ((
так пешеходы тоже беспределят, по сторонам не смотрят и прям под колеса сигают на переходах. Никому и в голову не приходит, что они могут прыгать под колеса "синему" водителю или неисправной машине, с плохими тормозами, например? Естественный отбор своего рода.
Hrust 22.06.2017 10:46 пишет: Зробіть офіційне розмитнення в межах 500-700 долл. і всі бляхи зникнуть, тому що простіше буде поставити на облік.
Ага. А хто тоді Ланоси й Богдани купуватиме? Ви подумали про власників вітчизняного автомобілебудування?
Тот, кто покупал, тот и будет покупать. Есть категория людей, которые предпочитают новый бюджетный автомобиль БУшному премиуму. Собственно, для них ничего не изменится. Кстати, именно поэтому волания бляховодов, что это Васазде и Ко не дают дешевую растаможку делать, бессмысленны. Васадзе все равно, за какие деньги покупают б/у - это не их клиент.
Буквоедство ON. В контексте ответа Vovast на сравнение цен новых бюджетных автомобилей словосочетание "винтажный небюджетный" можно рассматривать как "классический премиум", поскольку "старомодный, раритетный, марочный, выдержанный" нельзя соотнести со словом "новый". Буквоедство OFF.
В ответ на: винтажный прил. 1) марочный; выдержанный 2) устаревший, старомодный; старинный 3) классический
Универсальный дополнительный практический толковый словарь. И. Мостицкий. 2005–2012.
Пупкин Вася 22.06.2017 13:25 пишет: Толмача!! ... Поясните, XJ SWB 5,0 - оно относится к бюджетным ? ...
Ну, если это бюджетная, тогда все нормально +/- одинаковая Комрад утверждал, что в "там" цены на "винтажные небюджетные" дешевле "иногда на порядок". Я привел пример того, что это не так.
еену к примеру " любимый" форумный авто е39: в Бундесе от 300 евро, у нас 5-7 минимум. Больше чем на порядок
возле сбитой женщины батон валялся и ещё какая то ерунда, сходила блин за хлебушком ((
так пешеходы тоже беспределят, по сторонам не смотрят и прям под колеса сигают на переходах. Никому и в голову не приходит, что они могут прыгать под колеса "синему" водителю или неисправной машине, с плохими тормозами, например? Естественный отбор своего рода.
Беспределят, но в данном случае там бабушка переходила на регулируемый пешеходный переход, и на свой зеленый. и свидетелей там куча.
Пупкин Вася 22.06.2017 13:25 пишет: Толмача!! ... Поясните, XJ SWB 5,0 - оно относится к бюджетным ? ...
Ну, если это бюджетная, тогда все нормально +/- одинаковая Комрад утверждал, что в "там" цены на "винтажные небюджетные" дешевле "иногда на порядок". Я привел пример того, что это не так.
еену к примеру " любимый" форумный авто е39: в Бундесе от 300 евро, у нас 5-7 минимум. Больше чем на порядок
Сорри. Я неправильно вас понял. Я думал, что речь о новых, а вы "винтажный" писали в прямом смысле...
Ну, если это бюджетная, тогда все нормально +/- одинаковая Комрад утверждал, что в "там" цены на "винтажные небюджетные" дешевле "иногда на порядок". Я привел пример того, что это не так.
еену к примеру " любимый" форумный авто е39: в Бундесе от 300 евро, у нас 5-7 минимум. Больше чем на порядок
Сорри. Я неправильно вас понял. Я думал, что речь о новых, а вы "винтажный" писали в прямом смысле...
не, ну можно эвфемизм другой применить к примеру" проперженое немецкими бюргерами ржавое ведро с болтами"™