Двое погибло. Поотрывало конечности. Жуть, короче. Не гоняйте.
Двое погибло. Поотрывало конечности. Жуть, короче. Не гоняйте.
где там разогнаться можно? Там же 150 метров всего?
спасибо добрым людям, которые перенаправили поток машин от ЗАГСа в объезд. а вообще это могла и должна была сделать новая пилиция.
По предварительным данным, авария произошла на Борщаговской днем в воскресенье, 16 июля. Погиб мужчина 1977 года рождения и женщина 1966 г.р. При этом, удар был такой силы, что запчасти мотоцикла и части тела разбросаны на протяжении 100 метров, а сам мотоцикл марки "Кавасаки" улетел по дороге на расстояние более 300 метров.
где там разогнаться можно? Там же 150 метров всего?
Двое погибло. Поотрывало конечности. Жуть, короче. Не гоняйте.
где там разогнаться можно? Там же 150 метров всего?
- та норм там можна розігнатися, якщо їхати по Борщагівській - світлофор аж біля України.
Жена погибшего ехала на следующем мото и стала свидетелем трагической гибели своего супруга.
- можливо, пізніше буде відомо, що ж трапилося.
Проезжал вечером, видел, чтоб так отрывать руки в мотоэкипе - скорость должна быть приличной, явно даже не 80, судя по тому, насколько далеко от частей тела лежал сам мотоцикл.
видимо от отбойник оторвало.
Вчера у погибшего мотоциклиста 1977 г.р. была свадьба. Погибшая, женщина 1966 гр - мать жены. Визуально опознать сложно - головы нет. (c)ДТП Киев
видимо от отбойник оторвало.
Вчера у погибшего мотоциклиста 1977 г.р. была свадьба. Погибшая, женщина 1966 гр - мать жены. Визуально опознать сложно - головы нет. (c)ДТП Киев
Так отбойник вроде гладкий по ходу движения должен быть, специально чтобы такое не получалось? Жесть.
видимо от отбойник оторвало.
Вчера у погибшего мотоциклиста 1977 г.р. была свадьба. Погибшая, женщина 1966 гр - мать жены. Визуально опознать сложно - головы нет. (c)ДТП Киев
Мать жены - теща.
где там разогнаться можно? Там же 150 метров всего?
я слабо разбираюсь в мотах, какой он тот кавасаки был, но для литрового байка расстояние 150 метров вполне достаточно, что бы перевалить за 150кмч
эмммм... а почему всЕ упираются в скорость??? для примера: кроссовок отделяется от ступни падающего пилота мота запросто на скоростях 40-60... пилот цел и невредим, если что (кстати без экипа, но и не в шортах) в "путешествиях" есть видео
но если даж пристебацо к летунам, типа от того все беды, то любой двухколесный спустя 4 секунды будет уже посередине тех "150 метров..."... и это как бы "с места"... а "с хода" - открутил, раз-И-ляп, [*****]-ноги-[*****]-голова...
Муж+Тёща... 51 год нажопником... Сюрр какой то
налетел на бордюрный камень с левой стороны
эмммм... а почему всЕ упираются в скорость??? для примера: кроссовок отделяется от ступни падающего пилота мота запросто на скоростях 40-60... пилот цел и невредим, если что (кстати без экипа, но и не в шортах) в "путешествиях" есть видео
но если даж пристебацо к летунам, типа от того все беды, то любой двухколесный спустя 4 секунды будет уже посередине тех "150 метров..."... и это как бы "с места"... а "с хода" - открутил, раз-И-ляп, [*****]-ноги-[*****]-голова...
Муж+Тёща... 51 год нажопником... Сюрр какой то
уточню, на всяк случай, "любой двухколесный..." это имелось ввиду 600 кубов и дальше...
Может после вчерашней свадьбы еще не весь хмель выветрился...
Может после вчерашней свадьбы еще не весь хмель выветрился...
он может быть вообще алкоголь не употреблял …. на таких скоростях бывает всякое, а тела растерзало об отбойник, асфальт, деревья
Двое погибло. Поотрывало конечности. Жуть, короче. Не гоняйте.
где там разогнаться можно? Там же 150 метров всего?
- та норм там можна розігнатися, якщо їхати по Борщагівській - світлофор аж біля України.
Забыли про светофор возле трамвайной остановки . Но в любом случае, там почти прямого участка около километра.
Может после вчерашней свадьбы еще не весь хмель выветрился...
он может быть вообще алкоголь не употреблял …. на таких скоростях бывает всякое, а тела растерзало об отбойник, асфальт, деревья
Я не настаиваю, мне истина неизвестна. Но много ли мы видели безалкогольных свадеб?
Может после вчерашней свадьбы еще не весь хмель выветрился...
он может быть вообще алкоголь не употреблял …. на таких скоростях бывает всякое, а тела растерзало об отбойник, асфальт, деревья
Я не настаиваю, мне истина неизвестна. Но много ли мы видели безалкогольных свадеб?
ни одной, но не пьющих людей видел.
...
где там разогнаться можно? Там же 150 метров всего?
- та норм там можна розігнатися, якщо їхати по Борщагівській - світлофор аж біля України.
Забыли про светофор возле трамвайной остановки . Но в любом случае, там почти прямого участка около километра.
Вы про другую сторону Борщаговки говорите, в сторону центра. А дтп произошло в сторону Индустриального. И как раз на том участке изгиб дороги из-за того, что начинается зеленая полоса вдоль трамвая. ПС: сутра все еще лежат куски экипа и кое где даже кусочки тела... как так можно было оставить после всех необходимых процедур?
Переплутав вулиці міста з треком...
Участники ДТП: мотоцикл и отбойник. И такие последствия печальные... ужас и это светлый день, отличные погодные условия.. скорость+переоценка собственных возможностей?...хотя не исключен фактор третьего участника повлиявшего на ход событий. Интересно тормозной путь есть на месте ДТП?
Вы про другую сторону Борщаговки говорите, в сторону центра. А дтп произошло в сторону Индустриального. И как раз на том участке изгиб дороги из-за того, что начинается зеленая полоса вдоль трамвая.
- світлофори - по обидва боки від трамвайної зупинки.
Вы про другую сторону Борщаговки говорите, в сторону центра. А дтп произошло в сторону Индустриального. И как раз на том участке изгиб дороги из-за того, что начинается зеленая полоса вдоль трамвая.
- світлофори - по обидва боки від трамвайної зупинки.
та шо ты прилип к этим светофорам то?!
...
- та норм там можна розігнатися, якщо їхати по Борщагівській - світлофор аж біля України.
Забыли про светофор возле трамвайной остановки . Но в любом случае, там почти прямого участка около километра.
Вы про другую сторону Борщаговки говорите, в сторону центра. А дтп произошло в сторону Индустриального. И как раз на том участке изгиб дороги из-за того, что начинается зеленая полоса вдоль трамвая. ПС: сутра все еще лежат куски экипа и кое где даже кусочки тела... как так можно было оставить после всех необходимых процедур?
С другой стороны, нет светофора . Все я правильно написал, от светофора возле остановки пл. Победы до загса - 900м; взлетай не хочу. Кстати, как раз на изгибе дороги, если ехать по Жилянской-Борщаговской, в том месте где спуск с Воздухофлотского очень неприятный бугорок есть. Пару раз на машине там подвеска прилично гупала. Хотя упал он значительно дальше.
Коротко кажучи, мої версії: 1) був втомлений (після свадьби), і просто не справився з керувванням, на рівному місці. 2) зіштовхнувся з якимось третім транспортним засобом. 3) байкери зіштовхнулися один з одним.
Чувак пишет что он свидетель дтп сложно объяснить на словах, так как не силен в терминах. Показываю на карте. Водитель ехал со скоростью, навскидку, не меньше 120. Заходя на поворот он не сбавил скорость, поворачивая вправо, резко завалил мот на левую сторону, чтобы свернуть влево, потом снова лёг на правую сторону, чтобы выровняться и его начало бросать влево-вправо. И всё это на скорости около 120, может даже больше. Бросать его начало уже тогда, когда они были на прямой дороге (после поворота -место начала дтп), причём на дороге в тот момент не было ни единой машины до начала корпусов КПИ. Посередине отрезка между местом начала ДТП и телами - они упали с мотоцикла и их бросило на отбойник. Мот летел примерно до перекрёстка с политехническим переулком.
я правда вообще непонимаю про какой поворот речь-про небольшой изгиб дороги? Зы если я правильно идентифицировал мот, то там был Kawasaki ZZR1400 с разгоном до сотни 2.7с. но возможно я и ошибаюсь.
я правда вообще непонимаю про какой поворот речь-про небольшой изгиб дороги? Зы если я правильно идентифицировал мот, то там был Kawasaki ZZR1400 с разгоном до сотни 2.7с. но возможно я и ошибаюсь.
С ютуба:
Этих ... я видел за минуту до их нелепой смерти, промчались без глушителя по Борщаговской со скоростью 180-200 км!
я правда вообще непонимаю про какой поворот речь-про небольшой изгиб дороги? Зы если я правильно идентифицировал мот, то там был Kawasaki ZZR1400 с разгоном до сотни 2.7с. но возможно я и ошибаюсь.
как уже выше писали...изгиб дороги где начинается зеленая зона вдоль линии трамвая. Судя по видео мот скинул наезников и проехал уже без наезников за политехнический переулок...до Боткина.
я правда вообще непонимаю про какой поворот речь-про небольшой изгиб дороги? Зы если я правильно идентифицировал мот, то там был Kawasaki ZZR1400 с разгоном до сотни 2.7с. но возможно я и ошибаюсь.
там за изгибом просевшее в среднем ряду
Тобто, просто не справився з керуванням :-(
Тобто, просто не справився з керуванням :-(
просто "трішечки" перевищив швидкість
Элементерно могла спровоцировать дтп пассажирка, если она не ездила раньше на байке и не знала как нужно себя вести. При наклоне мота могла попытаться его инстинктивно выровнять.
я правда вообще непонимаю про какой поворот речь-про небольшой изгиб дороги? Зы если я правильно идентифицировал мот, то там был Kawasaki ZZR1400 с разгоном до сотни 2.7с. но возможно я и ошибаюсь.
С ютуба:
Этих ... я видел за минуту до их нелепой смерти, промчались без глушителя по Борщаговской со скоростью 180-200 км!
на моті є глушники.
Элементерно могла спровоцировать дтп пассажирка, если она не ездила раньше на байке и не знала как нужно себя вести. При наклоне мота могла попытаться его инстинктивно выровнять.
После просмотра роликов и фотографий в соцсетях,вопросов не возникло.Человек постоянно пренебрегал правилами безопасности при езде.Так что произошедшее это закономерность а не случайность.
Близко Костю не знал, но переодически общались... Позитивный, интересный, рассудительный Человечищще! Я в шоке от такого жизненного расклада, но в конечном итоге "Косатая" всех подстерегает где то... Лучше когда настигает позже, чем раньше... Погиб как Боец - Земля Ему пухом!!!
Погиб как Боец
в битве за что?
Погиб как Боец
в битве за что?
мне вот интересно, сзали ехавшая молодая жена, в мгновенье овдовевшая и осиротевшая, в этой битве будет участие продолжать?
Погиб как Боец
в битве за что?
мне вот интересно, сзали ехавшая молодая жена, в мгновенье овдовевшая и осиротевшая, в этой битве будет участие продолжать?
Не хочу быть категоричным, но думаю, что ДА ! Я сел за руль мотоцикла в довольно почтенном возрасте и сейчас, задавая себе вопрос - авто или мот - однозначного ответа нет. PS: стаж за рулем авто - 28 лет стаж за рулем мота - 5 лет
Мот летел примерно до перекрёстка с политехническим переулком.
Мот залетел намного дальше перекрестка. Аж за границы остановки трамвая.
Но вообще если тела ТАК порвало просто от полета - даже страшно представить какая там скорость была. Нога под отбойником (до нее оператор видео банально не дошел), за десяток-другой метров рука посреди дороги и черти где остановившийся мот. Убиться на моте-то не сложно. Но с такой расчлененкой без второго участника .
Погиб как Боец
в битве за что?
Судя по видео - с ПДД
Погиб как Боец
в битве за что?
Боец - это воин. Смерть на поле боя, с оружием в руках - вызывала уважение всегда и везде. Тут другое совсем. Обидно, что в ДТП сейчас гибнет в несколько раз больше людей, чем в АТО.
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Жизнь, это и есть поле боя, возм. даже угадать, с Чем... Одного Косатая настигает на больничной койке, другого отлетевшим колесом от машины, 3го - на Его "боевом полигоне"... Если погибаешь в борьбе, " встреча" произойдёт быстро и безболезненно... Боец может "выбрать" место последней битвы Возможно, погиб в своей стихие, "встреча" была мгновенной
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Різница між 2008 роком та зараз - напевне є, але вона не кардинальна (не в два рази, по загиблим). Грубо кажучи, що тоді, що зараз, на дорогах України помирає (наскільки я пам'ятаю) біля 10 чоловік в день.
Жизнь, это и есть поле боя, возм. даже угадать, с Чем... Одного Косатая настигает на больничной койке, другого отлетевшим колесом от машины, 3го - на Его "боевом полигоне"... Если погибаешь в борьбе, " встреча" произойдёт быстро и безболезненно... Боец может "выбрать" место последней битвы Возможно, погиб в своей стихие, "встреча" была мгновенной
давай прямо...погиб, мог бы жить еще лет двадцать-тридцать... не осуждаю, знакомые тоже погибали на мото... на мото ездить это удовольствие? да! Ни с чем не сравнимое! Но есть риски...
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Разница между 2008 и сейчас - наверняка есть, но она не кардинальная (не в два раза, по погибшим). Грубо говоря, что тогда, что сейчас, на дорогах Украины умирает около 10 человек в день.
однозначно как бились так и бьются и что самое главное будут. Может немного меньше будут убиваться, если будут нормальные дороги! А штрафы, мусора и видеофиксации не преграда! Только качество дорожного полотна может уменьшить число аварий!
Погиб как Боец - Земля Ему пухом!!!
не знав його взагалі
загинув він безглуздо, вбивши не тільки себе, а й пасажира
ось так би я розповів про цей випадок будь-якому мотоциклісту, який ще живий вміє вчитись на чужих помилках
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Різница між 2008 роком та зараз - напевне є, але вона не кардинальна (не в два рази, по загиблим). Грубо кажучи, що тоді, що зараз, на дорогах України помирає (наскільки я пам'ятаю) біля 10 чоловік в день.
помиляєшся...різниця кардинальна в 2-3 рази, і зараз гине 9 чол а не 10
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
в разы причем
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Різница між 2008 роком та зараз - напевне є, але вона не кардинальна (не в два рази, по загиблим). Грубо кажучи, що тоді, що зараз, на дорогах України помирає (наскільки я пам'ятаю) біля 10 чоловік в день.
Помню-не помню, вот жеж статистика Самая жесть жестяная: 2007, 9574 погибших. Прошлый год - 3410. ИЧСХ, по причине синьки, за которую штраф овер 10 тыщ - 228, ну и да, по необходимости ТО - 9.
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Разница между 2008 и сейчас - наверняка есть, но она не кардинальная (не в два раза, по погибшим). Грубо говоря, что тогда, что сейчас, на дорогах Украины умирает около 10 человек в день.
однозначно как бились так и бьются и что самое главное будут. Может немного меньше будут убиваться, если будут нормальные дороги! А штрафы, мусора и видеофиксации не преграда! Только качество дорожного полотна может уменьшить число аварий!
но как же можно кошмарить ответсвенных людей, которыеразворовывают миллиарды отвечают за дороги. Нужно посполытых и пересичных кошмарить, вменяя им всю вину, притягивая за уши всякие экзотические причины аварий, типа управления подшофе или со сколами лкп, в структуре занимающие сравнимые со статистической погрешностью цифры, метая молнии и сверкая глазами в телевизорах, требуя расстрелять и пресечь, а на самом деле перевести стрелки и попилить еще и с этого миллиарды
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Статистику легко погуглить. Если брать потери военных (боевые и небоевые) за 2016 год и смертность в ДТП за прошедший год - то где-то раз в семь.
Жизнь, это и есть поле боя, возм. даже угадать, с Чем... Одного Косатая настигает на больничной койке, другого отлетевшим колесом от машины, 3го - на Его "боевом полигоне"... Если погибаешь в борьбе, " встреча" произойдёт быстро и безболезненно... Боец может "выбрать" место последней битвы Возможно, погиб в своей стихие, "встреча" была мгновенной
Вы меня простите, смерть это страшно и мужчину и тёщу его жалко, но Слава Богу, что "боец" своим орудием двухколёсным не убил ещё кого-то, не влетел в машину с другими людьми, и не посшибал их на тротуаре. В его смерти нет абсолютно ничего героического. Земля пухом этим людям.
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Статистику легко погуглить. Если брать потери военных (боевые и небоевые) за 2016 год и смертность в ДТП за прошедший год - то где-то раз в семь.
гуглим ииии оказывается что не
где-то раз в семь
..а всего в 3 раза разницу чувствуешь? и само самой закрадывается вопрос...зачем так преувеличивать жертв ДТП?
Может немного меньше будут убиваться, если будут нормальные дороги!
а можно статистику погибших из-за ненормальніх дорог? а то если кто-то превісил скорость в разы, не учел состояние дороги и убился из-за потери управления, то причем здесь все таки дорога - не совсем понятно зато совершенно понятно, что он что-то не рассчитал
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Статистику легко погуглить. Если брать потери военных (боевые и небоевые) за 2016 год и смертность в ДТП за прошедший год - то где-то раз в семь.
гуглим ииии оказывается что не
...
Статистику легко погуглить. Если брать потери военных (боевые и небоевые) за 2016 год и смертность в ДТП за прошедший год - то где-то раз в семь.
гуглим ииии оказывается что не
где-то раз в семь
..а всего в 3 раза разницу чувствуешь? и само самой закрадывается вопрос...зачем так преувеличивать жертв ДТП?
я правда вообще непонимаю про какой поворот речь-про небольшой изгиб дороги? ...
на 120 изгиб неприятный, не обозначен и для залетных неожиданный..
я правда вообще непонимаю про какой поворот речь-про небольшой изгиб дороги? ...
на 120 изгиб неприятный, не обозначен и для залетных неожиданный..
це отой маленький ізгібчичок? а ти на чому їздиш, що на 120 його вже ледве проходиш?
Мотик же. Та й не факт що там було лише 120. Очевидно більше - інакше б так не порвало на шматки цілу людину. Там реально на шматки розірвало, ще й на значній протяжності розкидало частини тіла.
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Статистику легко погуглить. Если брать потери военных (боевые и небоевые) за 2016 год и смертность в ДТП за прошедший год - то где-то раз в семь.
гуглим ииии оказывается что не
...
Статистику легко погуглить. Если брать потери военных (боевые и небоевые) за 2016 год и смертность в ДТП за прошедший год - то где-то раз в семь.
гуглим ииии оказывается что не
где-то раз в семь
..а всего в 3 раза разницу чувствуешь? и само самой закрадывается вопрос...зачем так преувеличивать жертв ДТП?
единой статистики нет в разных источниках разные цифры по состоянию на 1 июня 2017р согласно МО количество погибших воинов ЗСУ составляет 213- боевые потери и 455-не боевых а если еще учесть мирных жителей поэтому смотрел 2015 год там какраз разница в 4 раза получается.
Останнім часом смерть стала занадто частим попутником на українських дорогах. Дані Нацполіції свідчать, що шанси загинути в дорожньо-транспортних пригодах (ДТП) для українців вчетверо вищі, ніж вірогідність загинути в зоні АТО: у 2015‑му в аваріях попрощалися з життям 3,9 тис. осіб, а на Донбасі армія за той же період безповоротно втратила 1,1 тис. військовослужбовців.
я правда вообще непонимаю про какой поворот речь-про небольшой изгиб дороги? ...
на 120 изгиб неприятный, не обозначен и для залетных неожиданный..
це отой маленький ізгібчичок? а ти на чому їздиш, що на 120 його вже ледве проходиш?
- та "маленька змійка" чомусь, виконана дорожниками так, що в першій-другій смузі все ок, вони, ніби, ширші. А третя остання смуга - здається, нарисована самою кривою з них, хоча логіка і ширина покриття підказує зробити її більш прямою. І на 120 км/год - я не впевнений, що проїхав би там нормально на своєму авто (у третій смузі), без наїзду на розділювальну смугу чі бордюр зліва (не дай бог). Зазвичай я там їду 59,9 ( + 19,9 + максимум, 10) км/год, бо: 1) заважають попереду. 2) мене вже трохи починає зносити. Ну, не зносити, але я явно відчуваю інерцію авто - є явний намір авто їхати у лівий відбійник.
Дані Нацполіції свідчать, що шанси загинути в дорожньо-транспортних пригодах (ДТП) для українців вчетверо вищі, ніж вірогідність загинути в зоні АТО
Это для усредненного украинца - в среднем по стране. Понятно, что если уж попал в АТО - то твои шансы быть частью боевых/небоевых потерь значительно выше вероятности погибнуть в ДТП. Другое дело, что в АТО хоть понимаешь, что это война и рискуешь не зря. А гоняя по мирному городу... кому нужен этот бездумный риск? Хочешь острых ощущений - записывайся в УДА и проси послать туда, где сейчас горячо.
на 120 изгиб неприятный, не обозначен и для залетных неожиданный..
це отой маленький ізгібчичок? а ти на чому їздиш, що на 120 його вже ледве проходиш?
Я получался малость, ибо с телепона, но мож цветом будет понятнее..
В несколько раз это сколько? уже не раз приводил статистику что в 2008-09 билась намного больше людей, сейчас бьется намного меньше
Різница між 2008 роком та зараз - напевне є, але вона не кардинальна (не в два рази, по загиблим). Грубо кажучи, що тоді, що зараз, на дорогах України помирає (наскільки я пам'ятаю) біля 10 чоловік в день.
помиляєшся...різниця кардинальна в 2-3 рази, і зараз гине 9 чол а не 10
Та да, то все була злочинна влада. Насправді:
У результаті вибіркової перевірки за технікою OSINT (Open Source Intelligence – “розвідка за відкритими даними”) волонтери знайшли 14 доказів того, що опубліковані Управлінням безпеки дорожнього руху (УБДР) статистичні дані про аварійність у 2016 році не відповідають дійсності. Додатково було проведено вибіркову звірку даних УБДР з даними обласних управлінь поліції через використання механізму інформаційних запитів. Ця звірка дала три додаткові докази того, що дані УБДР викривлені в бік заниження.
помиляєшся...різниця кардинальна в 2-3 рази, і зараз гине 9 чол а не 10
Та да, то все була злочинна влада. Насправді:
У результаті вибіркової перевірки за технікою OSINT (Open Source Intelligence – “розвідка за відкритими даними”) волонтери знайшли 14 доказів того, що опубліковані Управлінням безпеки дорожнього руху (УБДР) статистичні дані про аварійність у 2016 році не відповідають дійсності. Додатково було проведено вибіркову звірку даних УБДР з даними обласних управлінь поліції через використання механізму інформаційних запитів. Ця звірка дала три додаткові докази того, що дані УБДР викривлені в бік заниження.
по сути бред, по форме манипуляция. Полицаям очень выгодно повышение аварийности, это для них самое сокровенное, ибо можно кошмарить рбщество, требовать себе дополнительные полномочия, повышкния штрафов етс. Уверен, что нынешнее невнятное мычание их кукловодов связано именно с тем, что десятикратное местами падение аварийности очень трудно и затратно использовать как аргумент
по сути бред, по форме манипуляция.
В принципі - ти ловко дав характеристику всім твоїм повідомленням. Ну або додай, що там такого брєдового в наведених фактах. наприклад - про Таблиця 3: Розбіжності між офіційними даними Управління безпеки дорожнього руху та даними Головних управлінь або додатку 16
Полицаям очень выгодно повышение аварийности, это для них самое сокровенное, ибо можно кошмарить рбщество, требовать себе дополнительные полномочия, повышкния штрафов етс.
з того що я бачу на дорогах - без всякої статистики потрібні підвищені штрафи. Якщо люди знають про 10 тис штрафу за керування в нетверзому стані і сідають бухими за кермо - треба підвищувати далі, в пересічних гроші є...
Та да, то все була злочинна влада. Насправді:
У результаті вибіркової перевірки за технікою OSINT (Open Source Intelligence – “розвідка за відкритими даними”) волонтери знайшли 14 доказів того, що опубліковані Управлінням безпеки дорожнього руху (УБДР) статистичні дані про аварійність у 2016 році не відповідають дійсності. Додатково було проведено вибіркову звірку даних УБДР з даними обласних управлінь поліції через використання механізму інформаційних запитів. Ця звірка дала три додаткові докази того, що дані УБДР викривлені в бік заниження.
Цирфи дійсно можуть різнитися хоча б через відмінності у методології підрахунку. Можна рахувати загиблими тих, хто помер до оформлення, а можна рахувати тих, хто помер від травм у лікарні чи за якийсь час. Так і з пораненими - одні відразу поїхали в лікарню, інші зареєстрували свої травми пізніше. Скажімо, щоб прижучити винуватця міцніше
ЗМІ беруть інфу з двох джерел - офіційні повідомлення і від свідків/з соцмереж. Часто ЗМІ не напрягаються перевірити повідомлення свідків і буває, що хоронять живих.
Але то таке. Оце "дослідження" - фігня на паличці без конкретних прикладів. Замало намалювати кілька табличок і вимагати, щоб вірили на слово, що дослідження проводили не ідіоти, котрі за ЗМІ вважають всякі сайти-фейкомети
по сути бред, по форме манипуляция.
В принципі - ти ловко дав характеристику всім твоїм повідомленням. Ну або додай, що там такого брєдового в наведених фактах. наприклад - про Таблиця 3: Розбіжності між офіційними даними Управління безпеки дорожнього руху та даними Головних управлінь або додатку 16
Полицаям очень выгодно повышение аварийности, это для них самое сокровенное, ибо можно кошмарить рбщество, требовать себе дополнительные полномочия, повышкния штрафов етс.
з того що я бачу на дорогах - без всякої статистики потрібні підвищені штрафи. Якщо люди знають про 10 тис штрафу за керування в нетверзому стані і сідають бухими за кермо - треба підвищувати далі, в пересічних гроші є...
кроме привычного перехода на личности, есть что по существу сказать? П.с. правила, которые массово нарушаются, может вообще бы отменить следовало?
П.с. правила, которые массово нарушаются, может вообще бы отменить следовало?
- "не убий", "не воруй"? Я вже мовчу про "не возжелай жену ближнего своего" - це правило давно вже моветон.
Там пороблено. Напротив, в очередной раз, мойку развалили. Снесли один бокс.
П.с. правила, которые массово нарушаются, может вообще бы отменить следовало?
- "не убий", "не воруй"? Я вже мовчу про "не возжелай жену ближнего своего" - це правило давно вже моветон.
между выковырянными из носа и высосанными из пальца правилами и тысячелетними законами разницы не видишь?
между выковырянными из носа и высосанными из пальца правилами и тысячелетними законами разницы не видишь?
- так тоді ще, просто, автомобілів не було. Тому "тисячолітні закони" і не регулюють ніяк нашу поведінку в автомобільному світі. Крім того, ті тисячолітні правила, теж не відразу стали тисячолітніми - спочатку, вони були однолітніми, потім дволітніми, потім - і т.д.
Статистика, действительно, странная. По кол-ву ДТП и травм уверенный рост, по погибшим уверенный минус. Непонятно
Статистика, действительно, странная. По кол-ву ДТП и травм уверенный рост, по погибшим уверенный минус. Непонятно
погибших много не припишешь. А дтп нарисовать можно хоть миллион
Статистика, действительно, странная. По кол-ву ДТП и травм уверенный рост, по погибшим уверенный минус. Непонятно
Може, частіше до поліції звертаються замість вирішувати між собою на місці.
по сути бред, по форме манипуляция. Полицаям очень выгодно повышение аварийности, это для них самое сокровенное, ибо можно кошмарить рбщество, требовать себе дополнительные полномочия, повышкния штрафов етс. Уверен, что нынешнее невнятное мычание их кукловодов связано именно с тем, что десятикратное местами падение аварийности очень трудно и затратно использовать как аргумент
Если-бы вместо твоего поста это был-бы бред, то ВСЕМ службам (скорой, пожарной, полиции) было-бы выгодно повышать, ухудшать и так далее. ВСЕМ можно кошмарить общество и требовать дополнительные полномочия етс. Однако твои измышления с треском разбиваются о суровую реальность. От повышения штрафов, полномочий етс, конкретным исполнителям до 3-го звена в лушем случае холодно ни жарко, наоборот, за это им светит холодный карцер или даже раскаленный лом пониже спины. А вот что их греет - так это премии, внеочередные звания и повышения в должности за выдающиеся трудовые успехи. Именно поэтому ВСЕГДА статистику выгоднее УЛУЧШАТЬ, что мы и наблюдаем. Так-то, дорогой друг.
P.S. Ну нет объективных причин для снижения смертности как ее рисуют.
по сути бред, по форме манипуляция. Полицаям очень выгодно повышение аварийности, это для них самое сокровенное, ибо можно кошмарить рбщество, требовать себе дополнительные полномочия, повышкния штрафов етс. Уверен, что нынешнее невнятное мычание их кукловодов связано именно с тем, что десятикратное местами падение аварийности очень трудно и затратно использовать как аргумент
Если-бы вместо твоего поста это был-бы бред, то ВСЕМ службам (скорой, пожарной, полиции) было-бы выгодно повышать, ухудшать и так далее. ВСЕМ можно кошмарить общество и требовать дополнительные полномочия етс. Однако твои измышления с треском разбиваются о суровую реальность. От повышения штрафов, полномочий етс, конкретным исполнителям до 3-го звена в лушем случае холодно ни жарко, наоборот, за это им светит холодный карцер или даже раскаленный лом пониже спины. А вот что их греет - так это премии, внеочередные звания и повышения в должности за выдающиеся трудовые успехи. Именно поэтому ВСЕГДА статистику выгоднее УЛУЧШАТЬ, что мы и наблюдаем. Так-то, дорогой друг.
P.S. Ну нет объективных причин для снижения смертности как ее рисуют.
как это не холодно ни жарко? Если штраф был 17-51, то брали 10-ку. Стали страфы 255-510 , стали брать полтишок или соточку. Первые выгодополучатели именно мусора. Нужно было световозвращающие полоски напарить- трубили в 95 , что аварийность зашкаливает. Рядовым тоже профит, лищний повод десяточку был сторговать.
Статистика, действительно, странная. По кол-ву ДТП и травм уверенный рост, по погибшим уверенный минус. Непонятно
тю. кількість манюсіньких ДТП росте, типу подряпини на бампері. і всі оформлюють через ментів, і попадають в статистику, бо платити на місці не вигідно, страховка ж є.
машини стають більш безпечними, ось і мінус по загиблим.
Тобто, просто не справився з керуванням :-(
Ну что вы, народ??? У него всё под контролем. Хотя... Я человек не жестокий, но глядя что выделывал этот чудик посреди транспортных средств в движении, я удивляюсь что это всё не произошло раньше. Он же сам напрашивался своими выебёживаниями - смотрите какой я крутой.
В мотиках вообще не шарю, поэтому заранее извиняюсь за, возможно, глупый вопрос: от такая резина, как у него была (в смысле, вообще без протектора) - это норм?
Ну да, гоночный слик. Уменьшенное сопротивление качению, выше достижимая скорость.
Ну да, гоночный слик. Уменьшенное сопротивление качению, выше достижимая скорость.
А на вот этих самых гоночных сликах нормально по городу ездить? Может, в том числе и из-за них он выпилился?
Ну да, гоночный слик. Уменьшенное сопротивление качению, выше достижимая скорость.
А на вот этих самых гоночных сликах нормально по городу ездить? Может, в том числе и из-за них он выпилился?
Асадыч, без разницы, где на них ездить, за городом или по городу, главное, чтобы температура на улице не была низкой, бо дубеет и на поворотах, когда мот кладёшь, вероятность упасть, увеличивается. Сотруднику ну очень нужно было в октябре ехать рано утром на моте, температура с утра была уже около +5С, и внезапно выехавший перед ним дедушка на копейке это при пустой дороге в субботу с утра, чуть не отправил молодого пацана на тот свет. При внезапно появившейся помехи на задубевшей резине провести правильно манёвр нереально, хотя и скорость как для мота, была не более 100-ни.
Асадыч, без разницы, где на них ездить, за городом или по городу, главное, чтобы температура на улице не была низкой, бо дубеет и на поворотах, когда мот кладёшь, вероятность упасть, увеличивается. Сотруднику ну очень нужно было в октябре ехать рано утром на моте, температура с утра была уже около +5С, и внезапно выехавший перед ним дедушка на копейке это при пустой дороге в субботу с утра, чуть не отправил молодого пацана на тот свет. При внезапно появившейся помехи на задубевшей резине провести правильно манёвр нереально, хотя и скорость как для мота, была не более 100-ни.
Ехал на дубовой резине не более сотни, но на тот свет чуть не отправил дедушка. Не он сам себя, а дедушка
Ехал на дубовой резине не более сотни, но на тот свет чуть не отправил дедушка. Не он сам себя, а дедушка
+100500 шисят-восемсят на моце низя ездить.
А на вот этих самых гоночных сликах нормально по городу ездить? Может, в том числе и из-за них он выпилился?
В тех условиях это была лучшая резина с идеальным сцеплением с дорогой. И на вид она, как новая. Техника одним словом - абсолютно исправная. ИМХО причина аварии - неумение пассажира ездить вторым номером. Точно такая же, как в ДТП на мосту Патона. Сам байкер прошел бы этот участок на 200+ без каких либо проблем.
Короче вывод - теща зло, тещ надо запретить. Хорошо что этот "ушедший как герой" не прихватил с собой еще пару человек на тротуаре или на остановке. Все было под контролем.
А на вот этих самых гоночных сликах нормально по городу ездить? Может, в том числе и из-за них он выпилился?
ИМХО причина аварии - неумение пассажира ездить вторым номером. Точно такая же, как в ДТП на мосту Патона. Сам байкер прошел бы этот участок на 200+ без каких либо проблем.
Я так понимаю, нас все меньше и меньше (адекватных)... Мне никогда в голову не приходило с нажопом такие финты мочить, даже на треке.
тю. кількість манюсіньких ДТП росте, типу подряпини на бампері. і всі оформлюють через ментів, і попадають в статистику, бо платити на місці не вигідно, страховка ж є.
машини стають більш безпечними, ось і мінус по загиблим.
Растет именно кол-во ДТП с пострадавшими и кол-во травмированных. Та и при чем здесь страховки, страховки всегда были. Последнее предложение бред. Слишком резкий скачок, слишком мало новых машин продается.
ИМХО причина аварии - неумение пассажира ездить вторым номером.
И раньше страшно было, а теперь точно на мот даже нажопником не сяду, раз там ещё что-то уметь надо.
ИМХО причина аварии - неумение пассажира ездить вторым номером.
И раньше страшно было, а теперь точно на мот даже нажопником не сяду, раз там ещё что-то уметь надо.
я эту дилемму для себя решил в 14 лет, в 1987 году. Поработав лето санитаром в областной травматологии. Каждое ночное дежурство обязательно мотослучай, чаще разнополая парочка, как правило одно из них в шлеме, как правило второе( рая) без,как правило вторая до утра не жилец, а первый с неслабыми шансами остаться инвалидом на всю оставшуюся. Поэтому вывод, что лучше самый голимый горбатый запор, но с 4 колесами и железом вокруг, чем самый навороченный ижпээс( круче нынешней хаябуси между прочим ). Да, и мот- сугубо сельское развлечение, непонятно каким боком пришедшее в мегаполис
ИМХО причина аварии - неумение пассажира ездить вторым номером.
100%. Пілот ні в чому не винен. Він же е має це враховувати при виборі швидкості
ИМХО причина аварии - неумение пассажира ездить вторым номером.
100%. Пілот ні в чому не винен. Він же е має це враховувати при виборі швидкості
- ви забули поставити:
- ви забули поставити:
Попкорн то цинічно. Це більше до тих, хто з нього провину знімає. А так двоє загинуло, жінка вдовою стала
- ви забули поставити:
Попкорн то цинічно. Це більше до тих, хто з нього провину знімає. А так двоє загинуло, жінка вдовою стада
Не знаю, что циничного в попкорне, а вот почитав каменты про это ДТП на ЮтюБе, был честно говоря в шоке. Люди такое пишут, шо ппц полныЙ.
Бо тут люди стидаються писати явний треш (все ж більш-менш заочно знайомі). А там - пиши шо хочеш, будь-який брєд.
А здесь еще не проскакивала информация о бляхах?
Есть комментарий вдовы где-то в ФБ о том, что была некая черная машина на литовских бляхах...
А здесь еще не проскакивала информация о бляхах?
Есть комментарий вдовы где-то в ФБ о том, что была некая черная машина на литовских бляхах...
В комментарии журналистам Виктория рассказала, как произошла трагедия.
- Я ехала позади, он заехал на скользкую разделительную полосу, обгоняя при этом автомобиль, и затормозил как-то неудачно, его так колесом о бардюр – и все. Больше рассказывать нечего, - сказала она.
ИМХО причина аварии - неумение пассажира ездить вторым номером.
100%. Пілот ні в чому не винен.
100%. Теща во всем виновата!
ну, видимо пытается поменьше деталей выдавать журналистам, чтоб поменьше копались.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(кстати без экипа, но и не в шортах) в "путешествиях" есть видео 
.
.
.
Возможно, погиб в своей стихие, "встреча" была мгновенной 
