пр. Победы 12 км длиной. Если тормозить будут за 500 м - надо всего-лишь 24 камеры повесить и пробок больше не будет!
Тупящие все равно будут догонять друг друга на любых скоростях. В тех же пробках умудряются влупиться.
Факт! Годину назад чудний паровоз з 3 учасників в крайній лівій перед Берестейкою в сторону центра. З моста Нивок його було добре видно - і всі ломились вправо, а там свої три полоси забиті. Двіжняк, тупняк... Зате потім до самого Повітрофлотського пусто було.
... Декілька разів пападав в ВЕЛИЧЕЗНУ тянучку через ДТП на автобані. Але ніхто не був таким "хитропопим" щоб об'їхати її по службовим смугам. Також випадково мабуть не бачив.
именно так вот жеж "тупые" гейропейцы - не лезут по обочине.... в головах все заложено, а потом в карманах - там штраф за подобное автоматом такой придет, что в следующий раз не захочется...
Факт! Годину назад чудний паровоз з 3 учасників в крайній лівій перед Берестейкою в сторону центра. З моста Нивок його було добре видно - і всі ломились вправо, а там свої три полоси забиті. Двіжняк, тупняк...
Ниче, в течении получаса после того уже поправили Через 50м после этих, напротив выезда из ТНК во втором справа ряду две раскоряки законтачились Пофафакал и первым и вторым "с добрым утром" пятничным Весело живем, даёшь ни дня без зада на Победе
Але в останню секунду прокинувся, помітив перешкоду, і рвучко (миттєво) перелаштувався лівіше, чи правіше, у вільну смугу.
Як ви це собі уявляєте? І не опинився в зупинці чи відбійнику при цьому? Інакше на швидкості різкий маневр не виконати. А враховуючи дистанцію того хто миттєво повернув під кутом 90 градусів, плюс дистанція до того хто повернув під кутом 90 градусів - на швидкості 60 км/год загальмувати можна було навіть не крутячи кермом.
- не просто уявляю, а вже два-три рази був тим, хто їхав ззаду, як правило, в крайній лівій смузі (за авто, що попереду - нічого далі було не видно) і був вимушений рвучко перелаштовуватися вправо. Гальмувати в нуль було дуже небезпечно (більш небезпечно, ніж маневрувати), і не дуже розумно - тому я гальмував, але дивився у праве бокове дзеркало, одночасно вмикав нижчу передачу, і при нагоді - тут же рвучко вирулював у праву смугу, одночасно тиснучи на акселератор, вже на пониженій передачі, швидко вирівнюючи швидкість з потоком в цій новій смузі. Я встигав, бо не користуюся телефоном за кермом (як правило), і ніяк не відволікаюся від дороги.
а аварийкой пользоваться в третей полосе? не, не слышали
какая в опу аварийка?! Копов с включенной люстрой регулярно били..аварийка
реально смешные - я пару лет назад с полетевшим сцеплением стал в правом ряду набережного между заездом на Парковую и мостом метро с аварийкой, двумя знаками - так мой выставленный знак (за 50м) 2 раза сносили (в правом ряду!!!)
А да, даже 80 едешь за бчж, он в соседнюю уходит, а ты с 80 метров 20 тормозишь и приезжаешь в этого оленя.
Максимальна швидкість руху в м. Києві 60 (шістдесят) кілометрів на годину (км/год). Те що до 79 не штрафують зовсім не означає, що потрібно завжди перевищувати.
Походу там видимо каждый день догонялки перед мостом в левой в сторону центра. Вторые выходные в случайное время проезжаю - стоит паровозик
Правда в этот раз успешно проехал тянучку по второй полосе и сразу за паровозиком спокойно заехал на мост (то ли недавно сошлись, то ли поток был послабее). На прошлых выходных даже не совался, объезжал по окружной.
Походу там видимо каждый день догонялки перед мостом в левой в сторону центра. Вторые выходные в случайное время проезжаю - стоит паровозик
Правда в этот раз успешно проехал тянучку по второй полосе и сразу за паровозиком спокойно заехал на мост (то ли недавно сошлись, то ли поток был послабее). На прошлых выходных даже не совался, объезжал по окружной.
перед мостом на Нивках? если да, то я поучаствовал там
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Двіжняк, тупняк... Зате потім до самого Повітрофлотського пусто було.
Пофафакал и первым и вторым "с добрым утром" пятничным
не, не слышали 
