Интересно, а он Богдан случаем не угнал? Т.е. был официально оформлен водителем маршрутного такси? Каждое утро проходил медосмотр?
Когда уже начнут штрафовать пешеходов нарушителей
Ви маєте на увазі загиблих?
А они нарушали?
Когда уже начнут штрафовать пешеходов нарушителей
Ви маєте на увазі загиблих?
А они нарушали?
Ви єврей? То ж Ваша репліка була в ЦІЙ темі.
Интересно, а он Богдан случаем не угнал? Т.е. был официально оформлен водителем маршрутного такси? Каждое утро проходил медосмотр?
Никогда не понимал связь между ДТП с криминалом и копанием в схемы работы АТП. Для того чтобы там навести порядок можно обойтись и без ДТП с пострадавшими в качестве повода
Ну просто если в маршрутках работали бы водители с большим стажем пассажирских перевозок, а не после трахтора с поля да сразу за руль Богдана - то результаты были бы другими. Они ж и ездят как в тракторе по полю, играя пассажирами маршрутки в кегли, совершая резкие маневры. Хорошо еще если права категории Д есть - и то ж не всегда.
Никогда не понимал связь между ДТП с криминалом и копанием в схемы работы АТП. Для того чтобы там навести порядок можно обойтись и без ДТП с пострадавшими в качестве повода
До этого никто не проверял лицензии и не проверял стандарты работы. И будет так, что парочку нарушений найдут, остальным пальчиком погрозят и будет как есть сейчас.
Т.е. немножко движения будет, а результата не будет... И толку?
Никогда не понимал связь между ДТП с криминалом и копанием в схемы работы АТП. Для того чтобы там навести порядок можно обойтись и без ДТП с пострадавшими в качестве повода
До этого никто не проверял лицензии и не проверял стандарты работы. И будет так, что парочку нарушений найдут, остальным пальчиком погрозят и будет как есть сейчас.
никто ниче не будет проверять. шоу на публику.
Чоловік, який загинув, все життя проносив форму з погонами, дослужився до полковника. Якщо склероз не зраджує, афганець (принаймні те, що десь повоював - точно). Дисципліна, вимогливість до себе і оточуючих - абсолютна, на межі з параноїдальною. При цьому дуже порядний і привітний у побуті. Був. Тепер, на жаль, лише у минулому часі. Років 10-15 вже на пенсії. RIP.
Извини конечно. Но вот выделенное - таки могло его и погубить. Что толку, что он (возможно) требовал от маршрутки его пропустить, т.к. ему на троллейбус? А тот не пропустил...А полковник думал, что все обязаны соблюдать дисциплину...RIP.
По-моему проблема не в паркованцах, таксистах и маршрутках. А в том, что все на все ложили. Или клали. В маршрутках, такси и паркованцах ездят не инопланетяне. И этот беспредел никто не собирается разруливать.
На Львовской пл. ситуация, как и по всему Артема - таксюги+паркованцы возле остановок ОТ. В итоге - второй ряд для высадки-посадки для ОТ. Дык вот скажу - все разруливается. Да - потребовалось пару лет. Ща на Львовской пл. только паркованцы в Биллу мешают. Таксюги долго тусовались штрафовали проезжающие дайцы - тусовались опять. В итоге таки заставили их не мешать тролликам. Хз как - но ща их нема. Видать задолбались платить штраф за парковку Так же и дальше, до Лукьяновки - как-то не наблюдается беспредела. Окно для остоновки траллика есть всегда. Может близость дайцев-полицейских решает? Они то постоянно ездят на Хохловых. И ипут-ипут-ипут Не все конечно. Но "расчищают" таки.
Ну просто если в маршрутках работали бы водители с большим стажем пассажирских перевозок, а не после трахтора с поля да сразу за руль Богдана - то результаты были бы другими. Они ж и ездят как в тракторе по полю, играя пассажирами маршрутки в кегли, совершая резкие маневры. Хорошо еще если права категории Д есть - и то ж не всегда.
и где ж им стажа пассажирских перевозок набраться? Да небось, чтоб ещё и в большом городе, а не доярок на ферму возить.
Не все конечно. Но "расчищают" таки.
Наверное все расчищающие там и толкутся. Неоднократно ехал впереди/за полицией с синим проблесковым и был вынужден вместе с ними объезжать паркованцев во втором ряду, или припаркованных в первом с во втором (особенно рулит участок Антоновича от Ульяновых (не помню как сейчас улица называется) до конца Владимирского рынка. Вообще 0 реакции, даже на сужение Антоновича до 1! проездной полосы мимо Владимирского
Ну просто если в маршрутках работали бы водители с большим стажем пассажирских перевозок, а не после трахтора с поля да сразу за руль Богдана - то результаты были бы другими. Они ж и ездят как в тракторе по полю, играя пассажирами маршрутки в кегли, совершая резкие маневры. Хорошо еще если права категории Д есть - и то ж не всегда.
и где ж им стажа пассажирских перевозок набраться? Да небось, чтоб ещё и в большом городе, а не доярок на ферму возить.
Как то раньше помню на троллейбусах табличка вывешивались зачем то "за рулём стажёр". Видать не от нечего делать. Может с него стружку по плану не снимали, может ещё что. Но стаж явно надо набирать не на маршрутках, перегруженных народом раза в полтора выше нормы и с планом по деньгам так, чтоб мало не казалось.
Для начала хотя бы научиться плавно разгоняться и тормозить. А то возят как дрова. Привыкли на лесовозах и тракторах...
До этого никто не проверял лицензии и не проверял стандарты работы. И будет так, что парочку нарушений найдут, остальным пальчиком погрозят и будет как есть сейчас.
Всё проверяют. По откатам. У меня знакомый пару маршруток на Виноградаре держал. Это мрак. Там не хуже бурштина иль таможни. Такой мутняк с маршрутами, лицензиями и т.п. Частнику с двумя Богданами (которые он переваривал, обслуживал как надо) - просто [*****]. Часто сам ездил, бо заработка на этом - мизер. Куча денег на взятки, обслуживание (из которого много сам делал), иную амортизацию. Вообщем там надо сверху душить, а не лицензии проверять
Героїв Дніпра вже "зміцнив", тепер і з маршрутками "розбереться".
Был на месте дтп уже после того, как скорая забрала пострадавших и троллейбус отьехал дальше от места дтп примерно на 30 метров. Разговаривал с очевидцами трагедии. Не складывается у меня картинка. Выдвигались разные версии произошедшего, но об этом не буду писать.
Факты: 1. У маршрутки разбито лобовое стекло с левой стороны. Чтобы разбить ТАК стекло, должен быть достаточно сильный удар. Не такой сильный, как когда сбивают пешехода и он ударяется телом о лобовое стекло. 2. Маршрутка залетала на остановку после остановки тралика. Даже если предположить, что он двигался вплотную за траликом, то маршрутчик не мог не видеть остановки и не понимать, что тралик прямо сейчас откроет двери. 3. Эксперт "занимался" левой передней частью маршрутки, начиная от левой стороны лобового стекла и вдоль по левому борту.
Логичнее выглядит версия, что ранее тралик с маршруткой что-то не поделили и маршрутчик заезжал на остановку с желанием проучить водителя тралика, чтобы успеть первому остановится на остановке и тем самым заблокировать открытие дверей у тралика. Пострадавшие люди выходили из дверей тралика и попали под удар маршрутки.
Совсем не логично, это если пострадавшие стояли на остановке и пошли к тралику за стоявшей на той же остановке другой маршрутки (так пишут некоторые СМИ). В этом случае скорость "виновной" маршрутки должна приближаться к 0, поскольку водитель же должен был видеть стоящую маршрутку и тормозить, чтобы не ударить ее. Но повреждения стекла и серьезные травмы, говорят об обратном.
Я вообще не понимаю КАК может быть повреждено стекло маршрутки? Покойный полковник - 2-х метровый? У Богдана до зеркала - 1958 мм. Это как же надо влупить, чтобы отпечатать на лобовом "паука" + закручено зеркало + с какого-то нет привода дворника. Там явно что-то было. Не просто сбил и остановился.
категорически против паркованцев на остановках. но скажите мне это действительно дает право водителю троллейбуса высаживать людей на проезжую часть?
Остановка общественного транспорта имеет свои границы (знак, остановочный павильон). Соответственно, водитель автобуса/троллейбуса (в ряде случаев сочленённого/"гармошки") обязан останавливаться для высадки и посадки пассажиров в пределах этих границ. В случае, если по каким-либо причинам подъехать максимально близко к правому краю проезжей части не представляется возможным (погодные условия, другие причины), водитель обязан произвести остановку транспортного средства параллельно остановочному пункту (хоть во 2-й, хоть в 3-й полосе).
Как то раньше помню на троллейбусах табличка вывешивались зачем то "за рулём стажёр". Видать не от нечего делать. Может с него стружку по плану не снимали, может ещё что. Но стаж явно надо набирать не на маршрутках, перегруженных народом раза в полтора выше нормы и с планом по деньгам так, чтоб мало не казалось.
так троллейбусы и трамваи только пассажирские и бывают. А на автобусах видел? Даже госпарки берут с категорией Д практически всех. Это как на всех гастробацтерских работах, местные идти не хотят, но и против колхозников.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так же и дальше, до Лукьяновки - как-то не наблюдается беспредела. Окно для остоновки траллика есть всегда. Может близость дайцев-полицейских решает? Они то постоянно ездят на Хохловых. И ипут-ипут-ипут 
во втором (особенно рулит участок Антоновича от Ульяновых (не помню как сейчас улица называется) до конца Владимирского рынка. Вообще 0 реакции, даже на сужение Антоновича до 1! проездной полосы мимо Владимирского
