не звикли, що в тому місці хтось розвертається. а ти просто стояв в лівому ряду і чекав?
Да, стоял и ждал, а сзади истерил кто-то. Мне оно самому не в радость кому то неудобства доставлять, просто интересно по пэдэдэ я ж ничего не нарушаю или заборонэно?
не звикли, що в тому місці хтось розвертається. а ти просто стояв в лівому ряду і чекав?
Да, стоял и ждал, а сзади истерил кто-то. Мне оно самому не в радость кому то неудобства доставлять, просто интересно по пэдэдэ я ж ничего не нарушаю или заборонэно?
та наче не заборонено, але я б там розвертався через "праворуч, потім ліворуч", як в другому повідомленні написано.
не звикли, що в тому місці хтось розвертається. а ти просто стояв в лівому ряду і чекав?
Да, стоял и ждал, а сзади истерил кто-то. Мне оно самому не в радость кому то неудобства доставлять, просто интересно по пэдэдэ я ж ничего не нарушаю или заборонэно?
Можэт у него тормоза держат не очень Ну или энурёз
kym 13.11.2017 11:22 пишет: я там разворачивался с реверансом в карман ворот предприятия потом подождал светофор и поехал налево вверх... снизу поток шел непрерывный....
А не сильно долго пришлось ждать светофора и хватает ли места в том кармане чтоб в сами ворота не заезжать?
Это не перекресток, а обычный светофор и выезд с примыкающей территории. Меня за подобный разворот чуть не оштрафовали еще старые ламповые, но ограничились устным предупреждением в виду молодости и неопытности. Пункт правил не помню уже, давно было.
Очень теоретически, сюда можно приплести
В ответ на:
10.7 Розворот забороняється: ... г) за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;
Вообще в таких местах стремно разворачиваться. Вот тут, например, ситуация аналогичная, но никому даже в голову не приходит разворачиваться.
PS вспомнил, за что - 10.7 ґ. Там еще был пешеходный переход, а значит ближе 10 метров нельзя разворачиваться, кроме перекрестков. А перекрестка то и не было, такой же выезд с прилегающей и пешеходный переход
Timur_nes 13.11.2017 12:15 пишет: Это не перекресток, а обычный светофор и выезд с примыкающей территории. Меня за подобный разворот чуть не оштрафовали еще старые ламповые, но ограничились устным предупреждением в виду молодости и неопытности. Пункт правил не помню уже, давно было.
Очень теоретически, сюда можно приплести
В ответ на:
10.7 Розворот забороняється: ... г) за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;
Вообще в таких местах стремно разворачиваться. Вот тут, например, ситуация аналогичная, но никому даже в голову не приходит разворачиваться.
PS вспомнил, за что - 10.7 ґ. Там еще был пешеходный переход, а значит ближе 10 метров нельзя разворачиваться, кроме перекрестков. А перекрестка то и не было, такой же выезд с прилегающей и пешеходный переход
Здесь пешеходного перехода нет, я не вижу принципиальной разницы разворачиваться здесь или ниже на повороте на Редутную, видимости в обе стороны 100м наберется...
не звикли, що в тому місці хтось розвертається. а ти просто стояв в лівому ряду і чекав?
Да, стоял и ждал, а сзади истерил кто-то. Мне оно самому не в радость кому то неудобства доставлять, просто интересно по пэдэдэ я ж ничего не нарушаю или заборонэно?
я сегодня на Глыбочицкой стал на поворот налево на трамвайных рельсах, так трамвай сзади когда подъезжал тоже истерично моргал фарами, потом успокоился
Timur_nes 13.11.2017 12:15 пишет: Меня за подобный разворот чуть не оштрафовали еще старые ламповые, но ограничились устным предупреждением в виду молодости и неопытности. Пункт правил не помню уже, давно было.
Це ні про що не говорить. Розрив у лінії є, прямої заборони розвороту нема. Значить можна.
не звикли, що в тому місці хтось розвертається. а ти просто стояв в лівому ряду і чекав?
Да, стоял и ждал, а сзади истерил кто-то. Мне оно самому не в радость кому то неудобства доставлять, просто интересно по пэдэдэ я ж ничего не нарушаю или заборонэно?
я сегодня на Глыбочицкой стал на поворот налево на трамвайных рельсах, так трамвай сзади когда подъезжал тоже истерично моргал фарами, потом успокоился
Нарушение п. 11.8 ПДД. Да, и у трамвая коэфициент сцепления 0,1 в сухую погоду (если мне не изменяет склероз). А при всяких туманах и мряке и того меньше (при тормозном токе 250А и незначительном уклоне вагон может сразу пойти "юзом", а это уже 20-ти тонный контейнер на лыжах), так что стоять на рельсах иногда чревато в последующем прогулками по инстанциям (суд, страховая). Напомню, что ГО у трамвая нет, а за получением возмещения с КП стоит очередь таких же любителей езды по рельсам...
Finn 13.11.2017 13:01 пишет: Нарушение п. 11.8 ПДД.
Не порушив, а виконав. "Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16, 5.18"
Finn 13.11.2017 13:01 пишет: Нарушение п. 11.8 ПДД.
Не порушив, а виконав. "Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16, 5.18"
там раніше були знаки, які забороняли їхати по трамвайних коліях. вже можна?
Finn 13.11.2017 13:01 пишет: Нарушение п. 11.8 ПДД.
Не порушив, а виконав. "Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16, 5.18"
В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.
Finn 13.11.2017 13:01 пишет: Нарушение п. 11.8 ПДД.
Не порушив, а виконав. "Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16, 5.18"
В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.
Как правило, до конца этот пункт никто не читает...
kym 13.11.2017 11:22 пишет: я там разворачивался с реверансом в карман ворот предприятия потом подождал светофор и поехал налево вверх... снизу поток шел непрерывный....
А не сильно долго пришлось ждать светофора и хватает ли места в том кармане чтоб в сами ворота не заезжать?
там длинный карман вдоль дороги я делал дугу, потом чуток взад подравнялся и ждал светофор как бы я выезжал с территории
зато выезд с территории по светофору и налево и направо...
kym 13.11.2017 11:22 пишет: я там разворачивался с реверансом в карман ворот предприятия потом подождал светофор и поехал налево вверх... снизу поток шел непрерывный....
А не сильно долго пришлось ждать светофора и хватает ли места в том кармане чтоб в сами ворота не заезжать?
там длинный карман вдоль дороги я делал дугу, потом чуток взад подравнялся и ждал светофор как бы я выезжал с территории
зато выезд с территории по светофору и налево и направо...
Подожди, так ты на красный выезжал от ворот или тебе дежурный в будке включал зеленый?
Finn 13.11.2017 13:01 пишет: Нарушение п. 11.8 ПДД.
Не порушив, а виконав. "Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16, 5.18"
В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.
Интересно, как водитель должен правильно испольнить этот пункт, если он начал поворот (с рельсов), и тут сзади возник трамвай? А это может быть легко, например, на перекрестке Глыбочицкой и Кудрявского спуска - там машины достаточно долго ждут возможности повернуть.
Вполне может быть. На Дегтяревской на въезде/выезде "Укроборонпрома" охранник в будке для "своих" включает. Скорее всего к пешеходной кнопке в паралель подключились.
Не порушив, а виконав. "Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16, 5.18"
В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.
Интересно, как водитель должен правильно испольнить этот пункт, если он начал поворот (с рельсов), и тут сзади возник трамвай? А это может быть легко, например, на перекрестке Глыбочицкой и Кудрявского спуска - там машины достаточно долго ждут возможности повернуть.
Интересно, как водитель должен правильно испольнить этот пункт, если он начал поворот (с рельсов), и тут сзади возник трамвай? А это может быть легко, например, на перекрестке Глыбочицкой и Кудрявского спуска - там машины достаточно долго ждут возможности повернуть.
Элементарно, ожидать поворота справа от рельсового полотна (если что, там рейсовый МАЗ с Богданом помещаются вполне). Циклограммой работы светофора на этом перекрестке предусмотрено включение красного со стороны Артема на 20-24 сек раньше, чем со стороны Подола. То есть можно проехать с соблюдением п. 11.8. Да и трамвай там из ниоткуда не возникает. Те, кто стоят на рельсах видели его еще на перегоне между Вознесенским спуском и Петровской (часто пролетая последнюю остановку даже не тормозя ).
Интересно, как водитель должен правильно испольнить этот пункт, если он начал поворот (с рельсов), и тут сзади возник трамвай? А это может быть легко, например, на перекрестке Глыбочицкой и Кудрявского спуска - там машины достаточно долго ждут возможности повернуть.
Элементарно, ожидать поворота справа от рельсового полотна (если что, там рейсовый МАЗ с Богданом помещаются вполне). Циклограммой работы светофора на этом перекрестке предусмотрено включение красного со стороны Артема на 20-24 сек раньше, чем со стороны Подола. То есть можно проехать с соблюдением п. 11.8. Да и трамвай там из ниоткуда не возникает. Те, кто стоят на рельсах видели его еще на перегоне между Вознесенским спуском и Петровской (часто пролетая последнюю остановку даже не тормозя ).
Не порушив, а виконав. "Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16, 5.18"
В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.
Как правило, до конца этот пункт никто не читает...
о, водитель трамвая, я ждал )))
нет там сейчас не разметки, ни знаков и препятствий для движения трамвая я не создал, потому что трамвай точно также стоит и ждет зеленого
ПыСы кстати, тут еще спорный вопрос, можно ли вообще не с трамвайных путей поворачивать, так сказать с правого ряда налево, в отсутствие знаков и разметки
ващета там затертая разметка со сплошной белой полосой вдоль трамвая а значит поворачивать с самих трамвайных рельсов - низзя но это надо знать....................
kym 13.11.2017 15:25 пишет: ващета там затертая разметка со сплошной белой полосой вдоль трамвая а значит поворачивать с самих трамвайных рельсов - низзя но это надо знать....................
kym 13.11.2017 15:25 пишет: ващета там затертая разметка со сплошной белой полосой вдоль трамвая а значит поворачивать с самих трамвайных рельсов - низзя но это надо знать....................
знать что нельзя, или знать, что там затертая разметка?
я на перекрестке Глыбочицкой и Артема, когда налево, к Киевской Руси поворачивать, задавался таким же вопросом, в старых Яндекс-панорамах когда-то было видно полустертую разметку, но несколько лет последних ее нет, а трамваи все моргают и звенят там
но там адов поворот, согласен, трамваям стоять приходится долго, причем страдают и попутные и встречные
Интересно, как водитель должен правильно испольнить этот пункт, если он начал поворот (с рельсов), и тут сзади возник трамвай? А это может быть легко, например, на перекрестке Глыбочицкой и Кудрявского спуска - там машины достаточно долго ждут возможности повернуть.
Элементарно, ожидать поворота справа от рельсового полотна (если что, там рейсовый МАЗ с Богданом помещаются вполне). Циклограммой работы светофора на этом перекрестке предусмотрено включение красного со стороны Артема на 20-24 сек раньше, чем со стороны Подола. То есть можно проехать с соблюдением п. 11.8.
Т.е. ты считаешь, что водитель автомобиля должен стать в среднем, по сути, ряду (если считать рельсы левым рядом, прямо предназначенным для поворота налево) и чего-то ждать. Но это как раз и является нарушением ибо никакими правилами не предусмотрена остановка в среднем ряду. Циклограммы всякие водитель вообще знать не обязан. А тем более, что там полно поворотов налево вообще без светофора, например, на ул. Лукьяновскую, если ехать от Артема - вот там я часто стою на трамвайных путях, пропуская встречный поток. Иногда подкатывают трамваи сзади - что прикажете делать? Тупо ехать вперед, увидев трамвай в зеркале - не вариант.
kym 13.11.2017 15:25 пишет: ващета там затертая разметка со сплошной белой полосой вдоль трамвая а значит поворачивать с самих трамвайных рельсов - низзя но это надо знать....................
Это точно, что "надо знать", потому что этой разметки там нет, сколько я себя помню (вернее была, но только на коротком участке перед самым уже финальным подъемом на Артема). Но "надо знать" в правилах не прописано, поэтому ездим по рельсам и не паримся.
Да, стоял и ждал, а сзади истерил кто-то. Мне оно самому не в радость кому то неудобства доставлять, просто интересно по пэдэдэ я ж ничего не нарушаю или заборонэно?
я сегодня на Глыбочицкой стал на поворот налево на трамвайных рельсах, так трамвай сзади когда подъезжал тоже истерично моргал фарами, потом успокоился
Нарушение п. 11.8 ПДД. Да, и у трамвая коэфициент сцепления 0,1 в сухую погоду (если мне не изменяет склероз). А при всяких туманах и мряке и того меньше (при тормозном токе 250А и незначительном уклоне вагон может сразу пойти "юзом", а это уже 20-ти тонный контейнер на лыжах), так что стоять на рельсах иногда чревато в последующем прогулками по инстанциям (суд, страховая). Напомню, что ГО у трамвая нет, а за получением возмещения с КП стоит очередь таких же любителей езды по рельсам...
а вот сегодня трамвай был воспитаный, и стоял себе, и даже поворот включил когда загорелся желтый чуть дзенькнул только )))