Вокзал, особенно южный, это,конечно, треш, особенно утром и вечером. Вокзальную площадь тоже "очистят". А возле вокзала вообще негде стать. А на вокзал на ОТ не сильно хорошо, вещи, чемоданы и т.д.
Это как бы не Вокзальная площадь. Со стороны Южного и парковку возле Новуса сделали, и возле экомаркета внизу паркинг.
Вокзал, особенно южный, это,конечно, треш, особенно утром и вечером. Вокзальную площадь тоже "очистят". А возле вокзала вообще негде стать. А на вокзал на ОТ не сильно хорошо, вещи, чемоданы и т.д.
Ем... ти писав про Південний вокзал. Так і буть, Та дааааам - https://goo.gl/maps/25x3u2sLxAE2 І на крайняк - ТУТ, хоча під Маком місця завжди є Було б таке бажання, але коли його нема, - то треба голосніше кричати "фсьо пропало!!! Зрада!!!"
Отут вы правы, парковка должна быть платной повсюду. Либо запрещенной, да.
Следующим шагом предлагаю ввести налог на стоянку пешеходов, а то тротуары они не резиновые!
Если вдруг где начнут случатся пешеходные пробки - я тока за.
Кстате, там, где реально наблюдается дефицит мест для пешеходов - деньги уже берут. На стадионах, например.
15 років працював біля Золотих їздив на авто, бо на авто 15-20 хвилин і комфортно, а на ГТ 35 хвилин і
В 2002-2005 з Оболоні на Шулявку 15 хвилин без перевищення.
У скільки зараз треба виїхати, щоб з Оболоні на Золоті за 15-20 хв доїхати?
15 років працював біля Золотих їздив на авто, бо на авто 15-20 хвилин і комфортно, а на ГТ 35 хвилин і
В 2002-2005 з Оболоні на Шулявку 15 хвилин без перевищення.
У скільки зараз треба виїхати, щоб з Оболоні на Золоті за 15-20 хв доїхати?
Особенно интересует шоп при этом еще и в ГТ час пик был. Это када?
Если вдруг где начнут случатся пешеходные пробки - я тока за.
В метро давно был? На переходах все давным давно плотненько! так шо надо не новые ветки сторить, а на старых цены подымать
Если вдруг где начнут случатся пешеходные пробки - я тока за.
В метро давно был? На переходах все давным давно плотненько!
Ну так там платно вполне.
так шо надо не новые ветки сторить, а на старых цены подымать
Это да, у нас чуть ли не самое дешевое метро в мире. В Индии, емнип, в метро проехаться = эквивалент 20 гривен.
Ну так там платно вполне.
не-не-не, ты не путай, у нас платят за услугу перемещения. А надо добавить заградительный платеж, который отвадит "лишних" пассажиров.
ЗЫ: А еще надо брать плату за ожидание на остановке. Достали эти толпы на конечных! Невозможно пройти!
не-не-не, ты не путай, у нас платят за услугу перемещения. А надо добавить заградительный платеж, который отвадит "лишних" пассажиров.
Намекаете что надо лишить права бесплатного проезда пенсионеров, которые в час-пик едут в метро с кравчучками на другой конец города, ибо прошел слух, что там лук на 40 копеек дешевле, чем в магазина на первом этаже дома?
Создатели этой бредятины, хоть одним глазом в закон глянули бы... Эвакуировать авто могут только при одном условии - припаркованные авто существенно мешают дорожному движению. Если такое авто, тихо, мирно стоит в правом ряду, забрать его не имеют права. Инфраструктура и развитость нашего ОТ оставляет желать лучшего. Если хотя бы, каждый 3 автомобилист спуститься в метро в час пик, оно репнет так, что до конца дней сшивать будут. Паркинг строить дороже, приоритетнее высотку воткнуть. Понатыкать знаков, которые на складах пыляться, много ума не надо.
Вибач, але "брєдятіну" як раз написав ти. Де в історичному центрі паркінгів на усіх бажаючих офісменів набудувати? Знести двійко будинків яким вже чи не по 100 років (а подекуди і більше) та вкорячити бетонну халобуду для бляшанок? То щоб усіх переставити, то кварталами треба зносити. Перетворемо історичний центр Києва у "паркінг-сіті"? Під землею? Так там комунікацій дохріна і більше, деяким і понад 100 років буде, ливньостокам наприклад. Замурувати його усе до дідька лисого, та хай весь центр сповзе у Дніпро разом з новозбудованими паркінгами?
Як що твоє авто "тіхо мірно" стоїть там де критично ускладнює рух, а на перелічених вилицях так буде усюди, то його потрібно тіхо-мірно завантажити на евакуатор, та відвезти на огорожений паркінг де воно нікому не буде заважати. За твій кошт звісно. То може іншим разом ти поставиш його на платній порковці у двох кварталах, або ж почепиш корону на вішалку, та поїдеш на роботу у центр на метро.
А ОТ працівав би набагато краще, як би такі ж егоцентристи з позицією "а мнє далжни", не забивали би вщент своїми кинутими бляшанками усі смуги ОТ. Тіхо-мірно. Тоді і метро не репне, і автобусом чи тролейбусом зможеш дістатися не довше, та з меньшим стресом ніж автівкою. ... Рішення абсолютно вірне, я вважаю. Головне щоб "копчики" почали займатися нарешті своєю роботою, та контролювати його виконання. А не забивати, як завжди. Центр не може вмістити автівки усіх бажаючих. І розширити його вже неможливо, що логично. Тому він має бути поперше проїзним, а по друге мають бути певна кількість платних паркомісць за межами проїзних частин та тротуарів, для тих кому дійсно треба по справах на годину-другу. А не для тих хто привіз свою дупу зранку до офісу, і повезе її у зворотній бік ввечорі, бо "я ж нє лох на мєтро єздіть".
Вокзал, особенно южный, это,конечно, треш,
шта? это если на ступеньки заезжать а так там напротив выхода несколько площадок. за деньги плюс шаровые маркеты за 100 метров пешком...
Все дуже цікаво, але корінь проблеми у забудові міста без розбудови інфраструктури. От і все. А всі ці рухи, при своїй "правильності" чи "неправильності", це просто костилі аби ще трохи протягнути і не вирішувати питання по суті.
Все дуже цікаво, але корінь проблеми у забудові міста без розбудови інфраструктури. От і все. А всі ці рухи, при своїй "правильності" чи "неправильності", це просто костилі аби ще трохи протягнути і не вирішувати питання по суті.
а як вирішити питання по суті?
Все дуже цікаво, але корінь проблеми у забудові міста без розбудови інфраструктури. От і все. А всі ці рухи, при своїй "правильності" чи "неправильності", це просто костилі аби ще трохи протягнути і не вирішувати питання по суті.
а як вирішити питання по суті?
Розвиток нормального ОТ. Інших успішних варіантів не чув, щоб вирішили проблему заторів і т.п
Додатково до ОТ стимулювати будівництво БЦ у спальних районах.
Все дуже цікаво, але корінь проблеми у забудові міста без розбудови інфраструктури. От і все. А всі ці рухи, при своїй "правильності" чи "неправильності", це просто костилі аби ще трохи протягнути і не вирішувати питання по суті.
а як вирішити питання по суті?
Знести весь Хрещатик, Володимирську, Велику Васильківську, Січових Стрільців, та ще кілька вулиць нахрін, закатати усе в асфальт у 16 смуг, з безкоштовним паркуванням у трьох крайніх
Давно нужно переименовать форум из автоуа в автоНЕА! любой маразм, предложенный нашими идиотами-депутатами, встречает бурную радость и аплодисменты!
у меня сложилось впечатление что если завтра предложат расстреливать автомобилистов - тут пол-форума будет радостно встречать инициативу и спрашивать куда лучше подъехать чтобы аккуратнее была дырочка в голове.
Что-то важное в очередной раз приняли. И где среди перечисленных мест в данный момент парковка разрешена?
«Запрет парковки на этих улицах поможет устранить пробки и предоставит правовое обоснование для эвакуации автомобилей безответственных водителей, а также стимулирует киевлян пересесть на общественный транспорт», - сказано в сообщении.
А сами-то на этом "общественном транспорте" думают ездить или только другим желают? Самих-то небось наемные водители возят, а авто ставят на закрытой парковке. Вот пусть со своими семьями общаком и пользуются. Летом. А зимой на лисапедах по проложенным дорожкам.
Вокзал, особенно южный, это,конечно, треш,
шта? это если на ступеньки заезжать а так там напротив выхода несколько площадок. за деньги плюс шаровые маркеты за 100 метров пешком...
Ну, так от заезжальщиков на ступеньки и остановки треш и есть. Шо не так?
Давно нужно переименовать форум из автоуа в автоНЕА! любой маразм, предложенный нашими идиотами-депутатами, встречает бурную радость и аплодисменты!
та ні, цікавість в тому, що наскільки я знаю, не від кількості пішоходів чи не від кількості вело/мото залежить пропускна здатність доріг та затори. А від кількості та організації руху саме авто Звісно багато незрозумілих рішень, але потрохи намагаються щось змінювати, то односторонні роблять, зараз заборона паркування, хоча слабко уявляю як це буде, це буде як з полосою для громадського транспорту на прикладі Ошн плази, чи що. У будь-якому разі, перед тим як говорити "дурня" треба наводити альтернативи, було б цікаво послухати, бо кількість авто по Києву збільшується, наскільки я пригадую автомобілей більше ніж киян (особистого та службового), + пригород..а дороги якось не дуже ширшають
больше толку было бы от постановления о запрете строить ЛЮБЫЕ БЦ или ТЦ без наличия парковки, равной двукратной вместимости такого ТЦ. А жилые дома с парковкой равной количеству квартир в доме. а так - много мозгов не нужно: Шариковы - "взять все да и запретить"
а пересесть на ОТ некоторые районы города может и хотели бы, да просто не могут!!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
