«Запрет парковки на этих улицах поможет устранить пробки и предоставит правовое обоснование для эвакуации автомобилей безответственных водителей, а также стимулирует киевлян пересесть на общественный транспорт», - сказано в сообщении.
На этих 67 улицах установят дорожные знаки и будет нанесена дорожная разметка, чтобы водители видели, что там нельзя парковаться.
Особенно порадовало добавление в список улицы. П. Запорожца. На ней сейчас разъезд не для слабонервных))), особенно со стороны больницы, где под новым домом паркуются у двух обочин. Другое дело, как будут и смогут ли реализовать благие намерения...
«Запрет парковки на этих улицах поможет устранить пробки и предоставит правовое обоснование для эвакуации автомобилей безответственных водителей, а также стимулирует киевлян пересесть на общественный транспорт», - сказано в сообщении.
На этих 67 улицах установят дорожные знаки и будет нанесена дорожная разметка, чтобы водители видели, что там нельзя парковаться.
Прекрасно,я щетаю! Особенно по Ушинского!
Другое дело, как будут и смогут ли реализовать благие намерения...
Точно як з забороною паркування біля ТЦ, забороною проїзду вантажівок мостами в годину пік...
А на этих улицах есть "бизнесс-центры"?
А на этих улицах есть "бизнесс-центры"?
да - бизнес-рынок кардачи как минимум....
так на многих улицах и так запрещено парковаться. и что?)
так на многих улицах и так запрещено парковаться. и что?)
А теперь будет запрещено - запрещено .
Не рассмотрел, будут ли организовываться легальные парковки, платные и бесплатные. А то знаков, что парковаться нельзя, и так хватает. И, что удивительно, паркуются же, невзирая на.
Відповідне рішення визначає 67 вулиць, де буде заборонено залишати автомобілі. Заборона паркування на цих вулицях допоможе усунути затори надасть правове обґрунтування для евакуації автомобілів безвідповідальних водіїв, а також стимулює киян пересісти на громадський транспорт.
“Департаментом спільно з поліцією і Держохороною було визначено ті вулиці, де найбільше недобросовісні водії перешкоджають дорожньому руху. На цих шляхах встановлять дорожні знаки, відповідне доручення буде надано “Київдорсервісу”. Також КК “Київавтодор” має нанести дорожню розмітку, щоб водії бачили, що там не можна паркуватися. Після всіх цих процедур, поліція, маючи на руках рішення Київради, буде приймати відповідні міри до водія, який суттєво зважає організації дорожнього руху”, - зазначив перший заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури виконавчого орану Київради (КМДА) Іван Шпильовий.
Думаєте поліція таки почне працювати в цьому напрямку? Зараз що заважає евакуювати автомобілі, які заважають проїзду?
Бачу в переліку "просп. Академика Палладина" - а маршрутки ж куди? І головне питання, заборонити діло не хитре, а як буде з створенням легальних паркомісць в подальшому і контролем за виконанням?
Не рассмотрел, будут ли организовываться легальные парковки, платные и бесплатные. А то знаков, что парковаться нельзя, и так хватает. И, что удивительно, паркуются же, невзирая на.
Якщо рішення буде виконуватись і почнеться реальна евакуція, то з'явиться клієнтська база, і одразу після цього вилаштується черга з інвесторів на будівництво платних паркінгів. А якщо буде як завжди ... ну, тоді буде як завжди.
так на многих улицах и так запрещено парковаться. и что?)
А теперь будет запрещено - запрещено .
- теж хотів на це звернути увагу. Наприклад, люди працюють на бульварі Т.Шевченка (де тепер "зовсім" заборонено паркуватися, крім дозволених місць паркування) - то що, вони будуть лишати авто на проспекті Перемоги? Чи на Хрещатику (ой, там також заборонено). Чи, що так само "ймовірно" - зкинуться, і побудують для себе підземні паркінги?
Бачу в переліку "просп. Академика Палладина" - а маршрутки ж куди? І головне питання, заборонити діло не хитре, а як буде з створенням легальних паркомісць в подальшому і контролем за виконанням?
Не повіриш, по крайній мірі в центрі (та й не тільки в центрі), їх аж попой жуй, тільки вони пусті бо по 10-20грн/год. Із моїх спостережень, тільки у нас "дозволено" кидати свої автівки де попало, тим самим заткнути весь центр
А смысл тогда в машине, если на ней нельзя запарковаться
А смысл тогда в машине, если на ней нельзя запарковаться
Вот именно. Может тогда охвисные центры наконец-то понавыедут за окружную? Там места полно.
А смысл тогда в машине, если на ней нельзя запарковаться
Как это нельзя? Можно. Но не везде
А смысл тогда в машине, если на ней нельзя запарковаться
На машине можно запарковаться. Но не везде, а там, где это не запрещено.
А тем, кто работает на бульваре Тараса Шевченко - оставить машину в разрешенном месте у ближайшего к месту жительства метро и спокойно доехать до м. Университет или Театральная. Всяко лучше и быстрее, чем пихаться но пробкам в час пик и быдлопарковатся, создавая еще большие пробки
Не повіриш, по крайній мірі в центрі (та й не тільки в центрі), їх аж попой жуй, тільки вони пусті бо по 10-20грн/год. Із моїх спостережень, тільки у нас "дозволено" кидати свої автівки де попало, тим самим заткнути весь центр
Ну як сказати... 4 роки пропрацював в кварталі від Хрещатика до Оперного (відразу зазначу - була парковка в дворі, там і стояв) - і легальних парковок в тому районі НЕ на тротуарі або в правій смузі до відкриття ЦУМу (з паркінгом на 180 місць) не памятаю, крім БЦ Леонардо. А на моє власне переконання, організація ПЛАТНОЇ парковки в правій смузі аж ніяк позитивно не вплине на пропускну здатність вулиць чому наприклад хочуть заборонити стоянку по Пушкінській до Прорізної? Вулиця одностороння, та сама Терещенківська нормально бадьоро їде навіть з обох боків запаркованою. В центр приїзжають не тільки ті, хто з 9 до 6 з офісу е виходить, багатьом автомобіль є засобом праці. Не буду спорити, що навіть якщо натикають паркінгів в кожному кварталі, завжди буде купа , які кидатимуть авто як завжди. Але будь-які крайнощі у нас вилазять лише новими проблемами. Приклад - із задоволенням користувався б паркінгом на весь день десь на Академці. Але ж замість паркінгу у нас багато років Баул, і всім пофігу, навіть договір оренди ділянки їм продовжили І таких місць по Києву валом, де час від часу "обіцяють" перехоплюючі паркінги і т.п.. З моєї дзвінниці це виглядає як відсутність бажання впорядкувати в Києві паркування для зручності ВСІХ, водночас, поєднане з бажанням нагнути водіїв. Бо так легше, заборона є найпростішим способом, однак, не завжди найкращим. Натикати нових знаків "Зупинка заборонена" нехитра і дешева справа, пригнічує безальтернативність підходу до самої організації паркування
А смысл тогда в машине, если на ней нельзя запарковаться
Вот именно. Может тогда охвисные центры наконец-то понавыедут за окружную? Там места полно.
на Трої декілька побудувати. це ж як окреме місто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
, які кидатимуть авто як завжди. Але будь-які крайнощі у нас вилазять лише новими проблемами. Приклад - із задоволенням користувався б паркінгом на весь день десь на Академці. Але ж замість паркінгу у нас багато років Баул, і всім пофігу, навіть договір оренди ділянки їм продовжили 
