Наткнулся на пару петиций с просьбой убрать фуры из Киева в дневное время, чтоб разгрузить дороги, но они так и не были реализованы. Решил попробовать возобновить, так как в городе их немерено и еще больше просто транзитных. Кто что думает?
Хоть миллиард петиций. Им и так нельзя в город нем. Петиция их не испугает.
Хоть миллиард петиций. Им и так нельзя в город нем. Петиция их не испугает.
+1. на каждом вьезде в город висит знак. до фени всем. в том числе и селфикам. надыбал статью и запрет от КГГА еще от 2008 г. ТЫЦ
Хоть миллиард петиций. Им и так нельзя в город нем. Петиция их не испугает.
+1. на каждом вьезде в город висит знак. до фени всем. в том числе и селфикам. надыбал статью и запрет от КГГА еще от 2008 г. ТЫЦ
Там только за центр и о транзитном транспорте, но если его вообще запретить в городе это только доп. затраты, которые лягут на конечного покупателя, смысл?
Хоть миллиард петиций. Им и так нельзя в город нем. Петиция их не испугает.
+1. на каждом вьезде в город висит знак. до фени всем. в том числе и селфикам. надыбал статью и запрет от КГГА еще от 2008 г. ТЫЦ
Там только за центр и о транзитном транспорте, но если его вообще запретить в городе это только доп. затраты, которые лягут на конечного покупателя, смысл?
в центре понятие растяжимое, глянуть бы зоны. "транзитных" фур немерено. какие? +2 коп?
... но если его вообще запретить в городе это только доп. затраты, которые лягут на конечного покупателя, смысл?
на мало-мальском снегу шлифующие горки фуры тебя не смущают? а если они друг друга пытаются безрезультатно объехать и перекрывают трафик нафик? т.е. при таком раскладе доп.затрат не возникает?
...
+1. на каждом вьезде в город висит знак. до фени всем. в том числе и селфикам. надыбал статью и запрет от КГГА еще от 2008 г. ТЫЦ
Там только за центр и о транзитном транспорте, но если его вообще запретить в городе это только доп. затраты, которые лягут на конечного покупателя, смысл?
в центре понятие растяжимое, глянуть бы зоны. "транзитных" фур немерено. какие? +2 коп?
и "+2 коп" уреж осетра
... но если его вообще запретить в городе это только доп. затраты, которые лягут на конечного покупателя, смысл?
на мало-мальском снегу шлифующие горки фуры тебя не смущают? а если они друг друга пытаются безрезультатно объехать и перекрывают трафик нафик? т.е. при таком раскладе доп.затрат не возникает?
Сегодня ехал в пробке со всеми, таких не встретил Но посыл, что вместо одной 20/10тки, лучше отправить 10/5 газелей + все сопутствующие затраты ( на персонал/погрузку/разгрузку/терминалы и т.д.) за 2 коп, я уже оценил.
Но посыл, что вместо одной 20/10тки, лучше отправить 10/5 газелей
Можешь расшифровать написанное? Я понял только про один 20 тонник, сколько ты предлагаешь отправить газелей, не понятно.
Но посыл, что вместо одной 20/10тки, лучше отправить 10/5 газелей
Можешь расшифровать написанное?
Вместо одной фуры (20 или 10 тон.) перегрузить груз в бусы.
... но если его вообще запретить в городе это только доп. затраты, которые лягут на конечного покупателя, смысл?
на мало-мальском снегу шлифующие горки фуры тебя не смущают? а если они друг друга пытаются безрезультатно объехать и перекрывают трафик нафик? т.е. при таком раскладе доп.затрат не возникает?
Сегодня ехал в пробке со всеми, таких не встретил
сегодня? - да а опыт предыдущих зим уже успел выветриться? может поднятиь старые темы с фотками?
Невже це така актуальна проблема? Я давно не бачив фури в місті, крім буквально одиниць, що у 99% - їдуть не транзитом, а завозять на заводи матеріали, чи вивозять готове устаткування. В Києві досить багато промзон, де все ще працюють заводи і фабрики, і вони возять усяку фігню в промислових масштабах. Але на сумарну кількість авто в місті, і на пробки, і на забруднення міста - це ніяк не впливає. Забруднюють місто - старі Камази, або інша радянська вантажна техніка (які їдуть на будівництво, чи ще куди).
Тягнучись в ранкових (чи денних), чи вечірніх пробках я не бачу фур. Я бачу водіїв легкових авто, які гальмують весь потік за собою.
Жил с окнами на Бажана 7 лет. Фур дофигаллиард. Почти все их них идут на Южный-Окружную и далее кто на юг, кто на запад.
Бажана - це відрізок автошляху європейського значення, траса Е40. Звісно, там будуть фури. Окружна навколо Києва тільки одна, і вона зараз вже знаходиться в місті, а не обходить його , тому в них немає іншої дороги.
Окружна навколо Києва тільки одна, і вона зараз вже знаходиться в місті
= окружної нема
Вот сейчас, например. Фура на Славутиче стоит на авариечке. Пробень на километры до Харьковской. Неважно какой там Е - фурам в городе не место.
Я видел фуру на хрещатике даже, а возле цума стояли на приусе менты, подошел , говорю а как так. А шо мы зробымо , мы тут должны стоять, у нас другое задание.Рехформа
Невже це така актуальна проблема? Я давно не бачив фури в місті, крім буквально одиниць, що у 99% - їдуть не транзитом, а завозять на заводи матеріали, чи вивозять готове устаткування. В Києві досить багато промзон, де все ще працюють заводи і фабрики, і вони возять усяку фігню в промислових масштабах. Але на сумарну кількість авто в місті, і на пробки, і на забруднення міста - це ніяк не впливає. Забруднюють місто - старі Камази, або інша радянська вантажна техніка (які їдуть на будівництво, чи ще куди).
Тягнучись в ранкових (чи денних), чи вечірніх пробках я не бачу фур. Я бачу водіїв легкових авто, які гальмують весь потік за собою.
Ты вспомни 50 февраля 2013 года
Всего парочка фур способна за 2 минуты полностью заблокировать магистральную улицу
Советская техника загрязняет, а какая-нибудь польская едущая транзитом через Набережное шоссе - какает радугой?
Я видел фуру на хрещатике даже, а возле цума стояли на приусе менты, подошел , говорю а как так. А шо мы зробымо , мы тут должны стоять, у нас другое задание.Рехформа
Сьогодні +/- 07:30 на Парковій
Ты вспомни 50 февраля 2013 года
Всего парочка фур способна за 2 минуты полностью заблокировать магистральную улицу
Советская техника загрязняет, а какая-нибудь польская едущая транзитом через Набережное шоссе - какает радугой?
проблема 50 февраля не только и не столько в фурах... согласись ведь
по сабжу - идея бред транзитом через киев уже давно никто не ездит фуры, доставляющие грузы на склады в городской черте газельками заменить нельзя не говоря уже о том, что 1 фура 20 тонник это больше 20 газелек
Наткнулся на пару петиций с просьбой убрать фуры из Киева в дневное время, чтоб разгрузить дороги, но они так и не были реализованы. Решил попробовать возобновить, так как в городе их немерено и еще больше просто транзитных. Кто что думает?
- ну да, ну да. Без объездной дороги вокруг города, без логистических складов в пригороде ... Ну да. Самый простой путь- самый верный: взять все да и запретить. Ну да, товарищи дол.
Ты вспомни 50 февраля 2013 года
Всего парочка фур способна за 2 минуты полностью заблокировать магистральную улицу
Советская техника загрязняет, а какая-нибудь польская едущая транзитом через Набережное шоссе - какает радугой?
проблема 50 февраля не только и не столько в фурах... согласись ведь
по сабжу - идея бред транзитом через киев уже давно никто не ездит фуры, доставляющие грузы на склады в городской черте газельками заменить нельзя не говоря уже о том, что 1 фура 20 тонник это больше 20 газелек
да ладно, шо серьезно???
по сабжу - идея бред транзитом через киев уже давно никто не ездит
по сабжу - идея бред транзитом через киев уже давно никто не ездит фуры, доставляющие грузы на склады в городской черте газельками заменить нельзя не говоря уже о том, что 1 фура 20 тонник это больше 20 газелек
А откуда такая уверенность про транзитные фуры? Очень даже ездят. Про 20 газелек, тоже вопрос, я думаю, что бюджетней обойдутся ночные выгрузки и в основном на них и перейдут.
по сабжу - идея бред транзитом через киев уже давно никто не ездит фуры, доставляющие грузы на склады в городской черте газельками заменить нельзя не говоря уже о том, что 1 фура 20 тонник это больше 20 газелек
А откуда такая уверенность про транзитные фуры? Очень даже ездят. Про 20 газелек, тоже вопрос, я думаю, что бюджетней обойдутся ночные выгрузки и в основном на них и перейдут.
Поддержу предыдущего оратора таки бред! Всем отписавшимся фуроненависникам рекомендую пересесть на ОТ, толку будет гораздо больше, чем дыбильные регулировки. Фуры не оппу свою возят, как каждый из вас, а едут сугубо по делу и именно для каждого из вас. Блин, как можно этого не понимать Ни одному фуроводу совсем не надо пхаться в город чтоб покатать свою дупу, но есть конечные склады выгрузки, которые так или иначе уже выходят все дальше и дальше из центральных районов, а некоторые и за пределы города, это и есть логика процесса! То что транзитным нельзя объехать город, в этом тоже не они виноваты. Логичнее княпать идеи по постойке окружных, туже Богатырскую увязавать с Затрещиной, также увязать Заболотного через осокорковские дачи на бориспольскую - все это чтоб увести транзит с города! Запрещальщики
Почему запрещальщики? Не переться по городу в час пик. Не переться по улицам, не предназначенным для движения крупногабаритного транспорта. Не нарушать скоростной режим, в конце концов.
проблема 50 февраля не только и не столько в фурах... согласись ведь
Угу, 22.03.2013 лично видел шеренгу из 3 фур, буксовавших на малюсеньком возвышении возле Фридома. Очень эффективно заблокировали снегоуборочную технику, которая пришла со стороны Петровки и которая в обед еще была способна убрать проезжую часть. Из-за этих фур пришлось уходить в объезд через Ольжича.
транзитом через киев уже давно никто не ездит
А как ездят?) Идет транзит через столицу, еще как идет. Просто раньше более-менее придерживались установленных мэрией маршрутов и проводили платное обучение куда можно, а куда нельзя. А сейчас ездят тупо где вздумается(
А тоже категорически против фур в Киеве. А с другой стороны, как им еще транзитом проехать через Киев. На объезд Москвы есть ТРИ транспортных кольца. Киев объехать по окружной никак нельзя. Кроме того, на Украине есть только три нормальных дороги: Одесская, Львовская и Харьковская трассы. ИМХО.
Всем отписавшимся фуроненависникам рекомендую пересесть на ОТ
Кстати, а в чем принципиальное отличие фуры от того же Ситилаза, в плане проходимости, маневренности и нагрузки на ось?
А откуда такая уверенность про транзитные фуры? Очень даже ездят. Про 20 газелек, тоже вопрос, я думаю, что бюджетней обойдутся ночные выгрузки и в основном на них и перейдут.
товар привожу потому что... то, что едет по городу - выгружается в городе бюджетней ночные выгрузки? склады ты тоже на ночной график переведешь? грузчиков-приемщиков?
апд. всем отписавшимся про транзит через киев... я бы даже чесс слово денек другой потерпел, чтоб вы поняли, что такое транзит через город
А откуда такая уверенность про транзитные фуры? Очень даже ездят. Про 20 газелек, тоже вопрос, я думаю, что бюджетней обойдутся ночные выгрузки и в основном на них и перейдут.
товар привожу потому что... то, что едет по городу - выгружается в городе бюджетней ночные выгрузки? склады ты тоже на ночной график переведешь? грузчиков-приемщиков?
апд. всем отписавшимся про транзит через киев... я бы даже чесс слово денек другой потерпел, чтоб вы поняли, что такое транзит через город
что терпеть и что ж это такое интересное транзит через город
Всем отписавшимся фуроненависникам рекомендую пересесть на ОТ
Кстати, а в чем принципиальное отличие фуры от того же Ситилаза, в плане проходимости, маневренности и нагрузки на ось?
Это ты так "умно" уводишь разговор в тупиковое русло? Зачем сравнивать проходимость фуры и автобуса? А то, что в одном автобусе может ехать 100 дуп, которые ехали бы каждая отдельно в машине, ещё и тупили бы с дстанцией для электрички, и таким образом в один автобус помещается трёхполосный затор на несколько кварталов, это ни как не понять?
Краще прибрати бляхерів та маршрутки.
Это ты так "умно" уводишь разговор в тупиковое русло? Зачем сравнивать проходимость фуры и автобуса?
Затем, т.к. что те, что другие одинаково влияют на городской трафик и разрушение дорожного покрытия.
апд. всем отписавшимся про транзит через киев... я бы даже чесс слово денек другой потерпел, чтоб вы поняли, что такое транзит через город
Для мене, наприклад, Бажана - "город", для тебе, очевидно, ні. І я згоден, що шляху іншого немає, і виходи лише 2: 1) не приймати пустопорожніх рішень, накшталт обмеженя руху мостами у години пік; 2) добиватись чіткого і неухильного виконання прийнятих обмежень. Фантастика, чи не так ?
Это ты так "умно" уводишь разговор в тупиковое русло? Зачем сравнивать проходимость фуры и автобуса?
Затем, т.к. что те, что другие одинаково влияют на городской трафик и разрушение дорожного покрытия.
Хм)) При весе только продукции в фуре в 20 тонн, это если не считать перегруза, который скорее не редкость, а правило, удивительное сравнение.
товар привожу потому что... то, что едет по городу - выгружается в городе бюджетней ночные выгрузки? склады ты тоже на ночной график переведешь? грузчиков-приемщиков?
Ночные выгрузки вполне нормальная практика, которая применяется многими крупными РЦ.
Наткнулся на пару петиций с просьбой убрать фуры из Киева в дневное время, чтоб разгрузить дороги, но они так и не были реализованы. Решил попробовать возобновить, так как в городе их немерено и еще больше просто транзитных. Кто что думает?
А как вы определяете, что фура - транзитная, а не едет в ближайшую промзону для погрузки/выгрузки?
Это ты так "умно" уводишь разговор в тупиковое русло? Зачем сравнивать проходимость фуры и автобуса?
Затем, т.к. что те, что другие одинаково влияют на городской трафик и разрушение дорожного покрытия.
Хм)) При весе только продукции в фуре в 20 тонн, это если не считать перегруза, который скорее не редкость, а правило, удивительное сравнение.
Не знаю как автобус, но 18-метровый тралик гармошка пустой весит 18 тонн, а забитый биомассой в районе 30. При этом у него всего 3 оси.
Не знаю как автобус, но 18-метровый тралик гармошка пустой весит 18 тонн, а забитый биомассой в районе 30. При этом у него всего 3 оси.
Все же это далеко от 135-тонной аграрной фуры.
Кароч на кп на въездах вешаем шлагбаум на высоте 2 метра и закрываем его с 7 до 20ч на амбарный замок. Ключ даем бабЗине, спросить в третьем подъезде.
...
Затем, т.к. что те, что другие одинаково влияют на городской трафик и разрушение дорожного покрытия.
Хм)) При весе только продукции в фуре в 20 тонн, это если не считать перегруза, который скорее не редкость, а правило, удивительное сравнение.
Не знаю как автобус, но 18-метровый тралик гармошка пустой весит 18 тонн, а забитый биомассой в районе 30. При этом у него всего 3 оси.
ога когда первый раз подожгли шулявский мост, тогда тоже было якобы ограничение нагрузки на мост в одну фуру при этом в тянучке на мосту может оказаться 4 или даже 6 полностью загруженных тралликов так что власть говорит одно, а жизнь показывает реалии другие...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
проводили платное обучение куда можно, а куда нельзя. А сейчас ездят тупо где вздумается(
