вот сегодня опять этот же груз и нам советуют ехать в Одессу через Таращу))) а некоторые и через Днепропетровск)))) отменить поставки не могут, так говорят
Ну а че? Полтава, Днепр, Запорожье, Мелитополь, Херсон вроде без снега. Если клиент согласен платить за пробег, то почему нет? Главное из Киева выбраться.
На ділянці автодороги Київ – Одеса між м. Біла Церква та м. Жашків Черкаської області тривають заходи з ліквідації заторів загальною довжиною 7,5 км, що утворилися внаслідок обледеніння дорожнього полотна. Вантажний і легковий транспорт рухається повільно в обох напрямках. З метою розчищення від ожеледі зазначеної ділянки автодороги та остаточного вивільнення вантажівок, що залишився на узбіччі, обмежено рух усього автотранспорту зі сторони м. Біла Церква в сторону Одеси та зі сторони Жашкова у напрямку Києва. Автомобілі почергово буксируються 19 тягачами. З заметів станом на 7 ранку вивільнили 402 автомобілі.
вот сегодня опять этот же груз и нам советуют ехать в Одессу через Таращу))) а некоторые и через Днепропетровск)))) отменить поставки не могут, так говорят
Ну а че? Полтава, Днепр, Запорожье, Мелитополь, Херсон вроде без снега. Если клиент согласен платить за пробег, то почему нет? Главное из Киева выбраться.
MaksymS 20.12.2017 10:32 пишет: На ділянці автодороги Київ – Одеса між м. Біла Церква та м. Жашків Черкаської області тривають заходи з ліквідації заторів загальною довжиною 7,5 км, що утворилися внаслідок обледеніння дорожнього полотна. Вантажний і легковий транспорт рухається повільно в обох напрямках. З метою розчищення від ожеледі зазначеної ділянки автодороги та остаточного вивільнення вантажівок, що залишився на узбіччі, обмежено рух усього автотранспорту зі сторони м. Біла Церква в сторону Одеси та зі сторони Жашкова у напрямку Києва. Автомобілі почергово буксируються 19 тягачами. З заметів станом на 7 ранку вивільнили 402 автомобілі.
с военной части БЦ приехали два БТР, один уже застрял в поле)
Asstra 20.12.2017 09:49 пишет: нет, конечно цепи входят в основную комплектацию только в Швеции и Норвегии)
А потом такие на горках стоят и шлифуют. Неужели при стоимости трака в 200К проблема купить на него цепи за 500 долларов
нет, то, что буксует стоит 15-20 тыс дол а 200к - это что за техника? даже у нас таких космолетов нету)))
а не буксующая стоит 15-20 тыс долл + 500 долларов на цепи?
Сколько стоит простой фуры на подъеме? Сколько стоит топливо, что спалено на таких подъемах? Какая компенсация водителю за погодные условия? Вообщем суть - за сколько простоев на подъемах отобьются 500 долларов? Я не принуждаю к покупке. Мне интересна математика.
MaksymS 20.12.2017 10:32 пишет: На ділянці автодороги Київ – Одеса між м. Біла Церква та м. Жашків Черкаської області тривають заходи з ліквідації заторів загальною довжиною 7,5 км, що утворилися внаслідок обледеніння дорожнього полотна. Вантажний і легковий транспорт рухається повільно в обох напрямках. З метою розчищення від ожеледі зазначеної ділянки автодороги та остаточного вивільнення вантажівок, що залишився на узбіччі, обмежено рух усього автотранспорту зі сторони м. Біла Церква в сторону Одеси та зі сторони Жашкова у напрямку Києва. Автомобілі почергово буксируються 19 тягачами. З заметів станом на 7 ранку вивільнили 402 автомобілі.
с военной части БЦ приехали два БТР, один уже застрял в поле)
Абсолютно предсказуемо. Ему в поле нефиг ловить было. Земля не промерзла и на нее упал снег. Он не в снегу застрял, а тупо в грязи болтается. Могла бы белоцерковская бригада и пару БАТов прислать, их там есть. Что, скорее всего и сделают в ближайшее время. Проблема не в том, что груз срочный и клиент торбит своими воплями, проблема в том, что фуроводы сами себе буратины. Один забуксовал, второй влез в левую полосу и стал там же, а третий, самый умный, "...а вот я ща этих лосей по разделительной!!!" и хорошо, если на бок не ляжет. Созерцал одного такого на подъеме от Снежек. Думал, видать, что если у него рашаномера, то он самый умный. Когда все стали, как люди с мозгами, гуськом и растащить всех проще и проще почистить дорогу. Пилиция тоже красавцы. Видите, что армагездец, так тормозите их на дальних подступах, нех запускать в капкан всех.
ЗЫ. как сойдет снег - готовимся, на дистанции Тетиевская развязка - Юркивка будут ямы в колено, уже есть вернее...
Проблема не в том, что груз срочный и клиент торбит своими воплями, проблема в том, что фуроводы сами себе буратины. Один забуксовал, второй влез в левую полосу и стал там же, а третий, самый умный, "...а вот я ща этих лосей по разделительной!!!" и хорошо, если на бок не ляжет. Созерцал одного такого на подъеме от Снежек. Думал, видать, что если у него рашаномера, то он самый умный. Когда все стали, как люди с мозгами, гуськом и растащить всех проще и проще почистить дорогу. Пилиция тоже красавцы. Видите, что армагездец, так тормозите их на дальних подступах, нех запускать в капкан всех.
Вот инфа вроде от полициянта, по ситуации на въезд в Киев по Житомирской трассе:
В ответ на: А найбільша проблема з вантажівками, які не дивлячись на заборону намагаються прорватися в місто, сунуться всіма можливими стежинами, доїжджають до першого підйому і застрягають, інша фура починає об'їжджати і так само застряє, інші підпирають і рух повністю паралізується. Вантажівки виїхати не можуть, снігоочисна техніка прибрати ці заблоковані місця не в змозі, замкнено коло. Чого не можуть проїхати? - Бо сніг. Чого сніг не прибирають? - Бо все заставлено фурами. Звісно водіям вантажівок не подобається така ситуація, кожен впевнений, що він то з досвідом у 300 років виїде з перегрузом по льоду і починають блокувати рух всіх 4 смуг, шліфуючи асфальт. Починаємо обмежувати рух по трасах в сторону Києва за кілька десятків кілометрів, так дальнобійники в Капітанівці додумались спеціально виїхати у всі 4 смуги, щоб заблокувати рух всіх (до цього ми намагалися 1-2 смуги звільнити для проїду легкових автомобілів ), мовляв "ми стоїмо, то хай всі стоять.." і подібні випадки далеко не поодинокі. Так, місцями культури і самосвідомості нам суттєво бракує, на відміну від егоїзму.
Или это дело принципа - раз не обязательно, то принципиально покупать не буду.
ну а толку, что у меня есть цепи)) у других их нет. от попадания в затор меня это не спасет. Так что - таки да, комплектация должна быть для всех обязательна
Нарешті діти вдома. +11 лишніх годин від Одеси до Києва (виїхали в 7.40)
Может я конечно и не прав, но сомневаюсь. В таких погодных условиях, водитель автобуса и сопровождающий должны были подумать. Ну и 11 часов в теплом автобусе, это конечно не приятно, но и не повод для такой истерики. И вопрос, который уже задавали выше, а причем здесь:
В ответ на: Застрягли вже на майже добу.
врать то зачем?
Nick_Vishn 20.12.2017 01:08 пишет:
Дочка 10 років при зустрічі фури - "я ненавиджу фури"
Это нее ее слова, это с вашей подачи впитанная информация. Но пусть она подумает, что она будет кушать и одевать, и во что играть, если не будет фур?
Ну и 11 часов в теплом автобусе, это конечно не приятно, но и не повод для такой истерики.
Та вот фиг его знает. Наверное, современные автобусы отличаются от лазов или икарусов, но по поводу ночевки в автобусах с вкдюченным движком было много историй, как все заснули и надышались угарного газа.
Сколько стоит простой фуры на подъеме? Сколько стоит топливо, что спалено на таких подъемах? Какая компенсация водителю за погодные условия? Вообщем суть - за сколько простоев на подъемах отобьются 500 долларов? Я не принуждаю к покупке. Мне интересна математика.
ни за сколько)) скорее фура (15тыс) сдохнет, чем цепи окупятся
есть водители с 20летним стажем, у которых даже никогда не случалось надобности надевать цепи. не попадалось им))