Пешком люди тоже ищут адреса, улицы. Это общая картина - люди не умеют пользоваться тем что купили порой за бешеные бабки (шоб как у нормальных людей). Очень глупо выглядит когда человек показывает в вайбере адрес и спрашивает где эта улица . А ведь такие же с большой вероятностью и за руль потом садятся, и прут прямо в пробку.
Я крайне редко пользуюсь этим навигатором для того, чтобы найти адрес. Разве что в чужом городе. Когда пешком, тоже редко пользуюсь, чтобы найти адрес. Хотя умею А вот для того, чтобы не стоять в пробках - ежедневно.
Как стимулировать водителей пользоваться такими программами, как думаете?
быстро - никак, увы. У большинства в голове: "Да че, я лох штоле?". Особенно у таксистов. Мы все сами знаем: каждый - эксперт в экономике, обороне, медицине, и водить машину - не исключение.
Это тоже часть "всёподконтрольного" сознания. Может сработать только "малиновый пидкак", т.е. любой символ крутости: приехал раньше по навигатору - крут, торчал в пробке - лошара. Вот когда произойдет переворот в сознании, тогда и. Но не раньше.
А экономические методы?
большого смысла не вижу. Мой маршрут вечером с правого берега на левый. Навигатор показывает что при маршруте через один мост мне стоять 20минут, через другой 15 минут но к нему дольше ехать.
Вот и итого получается что самый короткий (по расстоянию) маршрут выходит в 1 час 10 мин, самый длинный в 1час ровно...
Смотрю я на эти цифры и решаю лишний час посидеть не в пробке а на работе. Через час в навигатор не смотрю и еду по привычному маршруту.
Один раз на Харьковском гугл повел меня через дворы и по газонам, хотя был и нормальный проезд, но по газонам на 100 метров короче.
А экономические методы?
Это сработает. Где можно получить капусты за пользование навигатором? Я даже на ночь могу не выключать, если оплата будет повременная.
А экономические методы?
Может поэтому некоторые и не пользуются. Старый автопарк, денег на бензин и мобильный интернет нет. Судя по спорам за 10 грн абонплаты в соседней теме, это таки проблема. Вот если-бы операторы трафик не учитывали за пользование навигаторами - тогда может помогло бы.
Как по мне, сейчас у гугла достоверность информации по пробкам под 100%. Ну по крайней мере на моих маршрутах. Так-что особого смысла завлекать больше людей не вижу.
По пробкам - возможно, но во всём остальном работает отвратительно. Включая склонность предлагать поворачивать там, где это запрещено...
тоже заметил такую "склонность", но в целом нормально По городу езжу всегда с навигатором, т.к. в пробку можно попасть в любом месте, даже там, где ее никогда не было, ну иногда и полезно альтернативные маршруты посмотреть, особенно, когда оказывается, что очевидный обычный маршрут длиннее предложенного
А экономические методы?
Село. Работы нет. Вообще. Зовешь человека помочь на стройке 400 грн. в день. "Та ну, впадлу". Всё.
Мосты - это ещё далеко не всё. Хотя, например, с/на Русановку он часто вёл через "мост Кирпы" - и экономия времени получалась значительной (сам бы там не поехал).
А экономические методы?
Это сработает. Где можно получить капусты за пользование навигатором? Я даже на ночь могу не выключать, если оплата будет повременная.
Прямо капусты вряд ли. А вот обеспечить скидки на топливо, страховку, оплату парковки в зависимости от километража езды по навигатору... Как бы заинтересовать все стороны?
А экономические методы?
Село. Работы нет. Вообще. Зовешь человека помочь на стройке 400 грн. в день. "Та ну, впадлу". Всё.
Это другая моя любимая тема Автомобилями и смартфонами пользуется немного другой контингент
А экономические методы?
Например? Знаю только лоббистские-репрессивные. Остальное только от собственной смекалки зависит ))
Очень глупо выглядит когда человек показывает в вайбере адрес и спрашивает где эта улица .
Справедливости ради, в незнакомом месте не всегда легко разобраться, а в каком же направлении идти-то. Карта есть, ты на ней есть, точка прибытия есть, но ой как не всегда по карте ясны ориентиры. Надо пройти метров хотя бы сто, чтоб навигатор понял, куда ты идёшь
Смотрю я на эти цифры и решаю лишний час посидеть не в пробке а на работе. Через час в навигатор не смотрю и еду по привычному маршруту.
Это если работать хотя бы до 20:00, и ещё на час засиживаться, то да. И то вполне можно встрять куда-то из-за ДТП, или ремонта, или ещё чего
Очень глупо выглядит когда человек показывает в вайбере адрес и спрашивает где эта улица .
Справедливости ради, в незнакомом месте не всегда легко разобраться, а в каком же направлении идти-то. Карта есть, ты на ней есть, точка прибытия есть, но ой как не всегда по карте ясны ориентиры. Надо пройти метров хотя бы сто, чтоб навигатор понял, куда ты идёшь
Оно и пешеходный маршрут строить может. Гугл во всяком случае.
Оно и пешеходный маршрут строить может. Гугл во всяком случае.
Так может, сам пользовался не раз в незнакомых городах. Но вот когда стоишь на месте, сложно понять, а в каком же направлении находится то, куда оно показывает
это перераспределяло бы транспортные потоки на свободные направления
В Киеве в этом мизер смысла. Потому что направлений - очень сильно ограниченое количество, город поделен на части Днепром, железной дорогой, скоростным трамваем, проспектом победы, с очень ограниченым количеством способов попасть из одной части в другую.
Некуда перераспределять. Как ни едь с Большевика на Севастопольскую - все равно через кардачи.
А экономические методы?
Село. Работы нет. Вообще. Зовешь человека помочь на стройке 400 грн. в день. "Та ну, впадлу". Всё.
Это другая моя любимая тема Автомобилями и смартфонами пользуется немного другой контингент
Тот же "народ" - просто с телефонами.
Оно и пешеходный маршрут строить может. Гугл во всяком случае.
Так может, сам пользовался не раз в незнакомых городах. Но вот когда стоишь на месте, сложно понять, а в каком же направлении находится то, куда оно показывает
У меня стрелочка есть такая
это перераспределяло бы транспортные потоки на свободные направления
В Киеве в этом мизер смысла. Потому что направлений - очень сильно ограниченое количество, город поделен на части Днепром, железной дорогой, скоростным трамваем, проспектом победы, с очень ограниченым количеством способов попасть из одной части в другую.
Некуда перераспределять. Как ни едь с Большевика на Севастопольскую - все равно через кардачи.
Если такой короткий отрезок - то возможно. А вот если надо из Ирпеня на Соломенку, или с Русановки в Святошино, то вариантов уже намного больше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А вот для того, чтобы не стоять в пробках - ежедневно.
.
