Власть. За нарушение скоростного режима вообще перестали останавливать, аналогично и с обгоном в запрещенных местах и с проездом на красный. Раньше возле своего дома раз в два дня наблюдал экипаж, останавливающий проездунов на красный, с 2014г - ни разу. Стало меньше ДТП? Статистика говорит, что наоборот, стало больше.
Когда подняли штрафы с 50гр до 250-300 и начали активно штрафовать, количество ДТП упало.
Так что, чем больше будет контроля за соблюдением имеющихся правил, тем меньше будет ДТП. Статистика по Европе в пример, ДТП меньше, не потому что правила очень либеральные а т.к. больше правила соблюдают.
Это такая игра. Мы показываем как у них плохо, они показывают как плохо у нас. Лучше от этого никому не становится.
Машин стало много больше. Местные привезли чермет и много понаехало с машинами. Много командировочных силовиков, недвига и аренда космос. Снять квартиру проблема. В Симферополе пробки, которых никогда раньше не было. Чем больше машин, тем больше ДТП.
Чтобы во столько раз?
За нарушение скоростного режима вообще перестали останавливать, аналогично и с обгоном в запрещенных местах и с проездом на красный. Раньше возле своего дома раз в два дня наблюдал экипаж, останавливающий проездунов на красный, с 2014г - ни разу.
От стояния в кустах с радаром толку в любом случае для безопасности было мало. С обгоном - все места невозможно было проконтролировать никогда.
Так что, чем больше будет контроля за соблюдением имеющихся правил, тем меньше будет ДТП. Статистика по Европе в пример, ДТП меньше, не потому что правила очень либеральные а т.к. больше правила соблюдают.
У нас с ответственностью водителей гайки закрутили уже донельзя. С другими факторами ничего не делают. Ни с пешеходами, ни с состоянием самих дорог, ни с идиотской организацией движения...
Это такая игра. Мы показываем как у них плохо, они показывают как плохо у нас. Лучше от этого никому не становится.
С точки зрения политики - возможно. Но этот пост не о политике.
Дороги остались те же самые. Местные водители остались те же самые, а туристов, незнакомых с местными условиями (довольно специфичными), поубавилось. Законодательство стало де-факто действовать более суровое. "Письма счастья" задействованы. А аварийность не только не снизилась, а выросла в разы!
А зачем сравнивать с орками Вон в той же Польше все великолепно работает, да и в целом по Европе много где уменьшается с ужесточением правил. Вон Франция вводит уменьшение с 90 км в час на дорогах до 80 и т.д.
Европейские дороги остаются самыми безопасными в мире. Об этом свидетельствует статистика безопасности дорожного движения в 2015 году, опубликованная в марте Европейской Комиссией.
Я же говорю, тема не про политику... Сравнивать потому, что в пост-советских странах "дорожные" проблемы и специфика как раз общие. Причём они очень отличаются от европейских. Это не политические, а скорее технические вопросы. А в данном случае мы имеем вообще уникальный "эксперимент" - одна и та же территория, одни и те же водители, изменились только применяемые к водителям правила. Результат налицо.
Дороги остались те же самые. Местные водители остались те же самые, а туристов, незнакомых с местными условиями (довольно специфичными), поубавилось.
У вас неправильные вводные. 1). Дороги местами стали хуже, местами подлатали. Но подлатали по российским стандартам... Т.е. в общем итоге дороги стали хуже. 2). Местные остались те же + добавились приезжие из Дальнего Востока, Казани, Чечни. Незнакомых с местными условиями. И в общем-то не ставящих ни во что местное население в т.ч. и на дорогах (вплоть до объяснения со стволом кто должен уступать приехавшему с материка).
Понаехавших вряд ли больше, чем раньше было туристов. Всё это вряд ли может быть объяснением роста в несколько раз.
А зачем сравнивать с орками
Я же говорю, тема не про политику... Сравнивать потому, что в пост-советских странах "дорожные" проблемы и специфика как раз общие. Причём они очень отличаются от европейских. Это не политические, а скорее технические вопросы. А в данном случае мы имеем вообще уникальный "эксперимент" - одна и та же территория, одни и те же водители, изменились только применяемые к водителям правила. Результат налицо.
Потому, что Польша, Чехия, Литва и т.д. тоже пост.советские. Только они нам намного ближе чем мордор и по мышлению и по ценностям. Про это и пишу, что в Крыму развитие пошло в сторону орков. Само местное население начало еще больше чудить как принято в мордоре плюс приезжие, которые ни во что не ставят местных и спокойно подрезают авто, а потом машут стволами и ножами да драки устраивают. Как это у них принято. Вот от этого и получается у них количество ДТП растет и это только начало. А нам ближе Европа где как раз количество ДТП уменьшается. з.ы. это как в цирк на арену к местным животным добавить диких и удивляться, а чего это они же похожи и территория та же, чего они ведут себя как звери дикие
Родился и вырос в Крыму, вся родня там. Начиная с 2006-2007 годов начал сильно расти траффик в Симферополе. С 2007 по 2014 я там наездами бывал, и каждый раз было заметно, что машин становится занчительно больше, при том, что инфраструктура не развивалась никак. В 2014 году во дворе машины уже жидьцы ставили на футбольном поле. Ранее такого не было никогда. Сейчас общаюсь с родителями - говорят, ездить по городу стало невозможно вообще - все стоят в пробках. 1. Инфраструктура не развивалась. Как были узкие улицы, так до сих пор они там и есть. Разве что сделали кое-где односторонее движение. 2. Машины в РФ дешевле - не привез оттуда корч только ленивый. 3. Очень много людей приехало после 2014 - банкиры, чиновники, всякое разное. Т.е. увеличение количества ДТП там - вполне нормальное и предсказуемое явление.
Всё это вряд ли может быть объяснением роста в несколько раз.
Не просто "вряд ли может быть", а "есть".
И про "гайки" - если посмотреть на статистику жертв ДТП и ранжированию "ДТП на 1000 жителей", и по "ДТП на количество машин на 1000 жителей" - с огромным отрывом лидируют страны с достаточно жесткими правилами и немилоседрным дрюкаловом, в том числе в о-ужас-нарушающим-права автоматическом режиме.
В 2015 году в Украине на дорогах погибло 4480 человек. В Швеции - 260. На тысячу жителей/машин - 2.8(4.7) и 13.5 (35.3) соответственно. Шведы сейчас обсуждают снижение макс. скорости в городах с 50 до 40. Наверное, когда нас тоже станет 9 млн. - может и начнем думать, что столько людей тратить не очень умно.
От стояния в кустах с радаром толку в любом случае для безопасности было мало. С обгоном - все места невозможно было проконтролировать никогда.
Ну да, толку не было. Как стали массово штрафовать, лихачить стали в разы меньше. Количество ДТП уменьшилось.
У нас с ответственностью водителей гайки закрутили уже донельзя.
Ответственность водителей к теме открытого вами топика уж никак не относится. Речь шла о взаимосвязи контроля за соблюдением ПДД и количеством ДТП.
Правила, считаю, у нас вполне либеральные. По городу (любому), в общем случае, можно ехать до 70км/ч без штрафа, где такое есть в Европе?
В Европе контроль за соблюдением ПДД выше, штрафы работают. Количество ДТП в разы меньше чем в Украине. С этим вы согласны или нет?
Приезжали на отдых и понаехали - разные вещи. Приезжающий на отдых в 90% случаев держал машину на приколе и бухал, 10% катались по Крыму или переезжали несколько раз за период отдыха (навскидку). Плюс сезон - 3.5 месяца. Понаехи же и местные катаются регулярно
тоесть машину отдыхающий телепортировал и по дорогам не передвигался.
Отдыхающий - один раз заехал, один раз уехал. В статистике по количеству машин +1, а в статистике по количеству пассажиро-километров - мизер. Ясен пень, что, при прочих равных, количество ДТП пропорционально именно второму, а не первому.
Косвенно оценить второе можно по статистике потребления топлива.
У нас с ответственностью водителей гайки закрутили уже донельзя.
Скорее всего, о том, что в Крым понаехало всяческих маргиналов.
Законопослушные люди в Крым нынче не ездят, и жить не переезжают. А вот разного рода быдлота-босота, от откровенных гопников, до ксивоносцев (которых в Крыму нынче особенно много), положив на международное законодательство, ложит и на ПДД, и на безопасность окружающих, и на безопасность собственную. Плюс военных и их передвижений в Крыму нынче в разы больше чем когда бы то ни было, 18-тилетние солдатики срочной службы за рулем камазов мы все знаем как ездят.
Т.е. изменился состав водителей, в существенно худшую сторону, и да, в разы. Плюс наверняка увеличилось количество если не самих автомобилей, то автомобиле-километров.
Законодательство стало де-факто действовать более суровое. "Письма счастья" задействованы.
По факту, суровости, письма щастья, наказания за быдлопарковку и т.п., из всей большой расеи, действуют в-основном в Москве.
Потому, что Польша, Чехия, Литва и т.д. тоже пост.советские. Только они нам намного ближе чем мордор и по мышлению и по ценностям.
Они не пост-советские. Они бывшие социалистические, но там социализм числьно отличался от советского образца. И что касается дорожной специфики, да и самого отношения к автомобилю, тут у нас куда меньше общего, чем с другими странами бывшего Союза. Кроме того, так уж случилось, что из стран с более жёстким законодательством, камерами и т.п. такой "эксперимент" с частью украинской территории и населения поставила именно Россия. Не венгры же Закарпатье захватили...
Про это и пишу, что в Крыму развитие пошло в сторону орков. Само местное население начало еще больше чудить как принято в мордоре плюс приезжие, которые ни во что не ставят местных и спокойно подрезают авто, а потом машут стволами и ножами да драки устраивают. Как это у них принято.
Так и у нас "принято"... Что, драк на дороге мало?
Ну да, толку не было. Как стали массово штрафовать, лихачить стали в разы меньше.
Да не сказал бы. Только головной боли от конфликтов из-за этих штрафов прибавилось. (А мне работы.)
В Европе контроль за соблюдением ПДД выше, штрафы работают. Количество ДТП в разы меньше чем в Украине. С этим вы согласны или нет?
С этим согласен, но основная причина низкой аварийности - нормальные дороги и нормальная организация движения.
Отдыхающий - один раз заехал, один раз уехал. В статистике по количеству машин +1, а в статистике по количеству пассажиро-километров - мизер.
Зато они ехали через весь Крым. Да и далеко не все же машину на всё время отдыха ставили. Я там довольно много чего объехал. Жалею, что в Керчь не попал, но кто ж знал, что Крым закроется...
У нас с ответственностью водителей гайки закрутили уже донельзя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
