Тут интереснейшая новость прошла. Окупанти визнали, що кількість дорожніх аварій у Криму збільшилася в 2,5 рази. Причём сравнивают они с 2012 годом, то есть с периодом до оккупации. О чём нам это говорит? Де-факто в Крыму сейчас ездят по российским ПДД, и привлекают нарушителей к ответственности по российскому законодательству. Которое традиционно всегда было строже украинского. Точнее, украинское модернизируется иногда до сих пор по российскому образцу, как, например, с обязательным лишением по 130-й. Правда, до лишения за встречку у нас ещё не дошли. Да и российские ГАИшники считались "злее" наших. (А крымские ГАИшники до аннексии считались "самыми злыми" из украинских.) Кроме того, в РФ уже на протяжении ряда лет действует автофиксация с "письмами счастья", и приходилось читать, что они распространили её и на Крым. И вот что мы имеем? Дороги остались те же самые. Местные водители остались те же самые, а туристов, незнакомых с местными условиями (довольно специфичными), поубавилось. Законодательство стало де-факто действовать более суровое. "Письма счастья" задействованы. А аварийность не только не снизилась, а выросла в разы! Причём это касается именно ДТП с пострадавшими. То есть тех, которые скрыть от учёта сложнее всего (при любой власти). Этот невольный эксперимент, которого лучше бы, разумеется, не было, показывает, что политика "закручивания гаек" в отношении ответственности водителей сама по себе положительно на аварийность не повлияет. Как минимум. А может результат оказаться и обратный.
Там не только в гайках проблема. А еще в том, что в рашке машины сильно дешевле чем у нас. И теперь каждый, кто не мог себе купить авто ранее, пригнал себе ведро с гайками из Краснодара. А ездить еще не научились. Вот и поднялась аварийность.
Pirat 23.04.2018 09:25 пишет: Там не только в гайках проблема. А еще в том, что в рашке машины сильно дешевле чем у нас. И теперь каждый, кто не мог себе купить авто ранее, пригнал себе ведро с гайками из Краснодара. А ездить еще не научились. Вот и поднялась аварийность.
Они, конечно, дешевле, но не настолько, чтобы каждый мечтающий мог себе позволить. Всё-таки это не ЕС, не США и тем более не Япония. Если бы в Крыму у всех зарплаты достигли московских цифр - тогда да, но ведь такого не наблюдается, кроме, разве что, силовиков...
Сомневаюсь, чтобы что-то кардинально поменялось. Даже если его достроят и откроют для движения. Как рассказывал мне сведущий в мореходстве человек, его придётся закрывать по погодным условиям так же, как и паромную переправу.
vvlaw 23.04.2018 12:41 пишет: Они, конечно, дешевле, но не настолько, чтобы каждый мечтающий мог себе позволить. Всё-таки это не ЕС, не США и тем более не Япония. Если бы в Крыму у всех зарплаты достигли московских цифр - тогда да, но ведь такого не наблюдается, кроме, разве что, силовиков...
Там был период в 2014-16 гг. когда зарплаты выросли, а цены пропорционально еще нет, и народ по простоте душевной решил, что теперь заживем по полной. Ну и вложились в машины, их реально ОЧЕНЬ много, все дворы забиты наглухо, пробки даже там, где их никогда не было. Инфа от разных знакомых оттуда, регулярно рассказывают.
vvlaw 23.04.2018 00:30 пишет: А аварийность не только не снизилась, а выросла в разы! Причём это касается именно ДТП с пострадавшими. То есть тех, которые скрыть от учёта сложнее всего (при любой власти).
Хреново у тебя с причинно-следственными связями. 1) Часть знающих местных уехало на материк. 2) Часть незнающих специфику региона (горные дороги) понаехала. 3) Т.к. регион дотационный - дотаций из бюджета РФ бОльшие, чем были из украинского госбюджета и местные пенсионеры смогли понапокупать б/у машин с материка РФ (которые далеко не в то состоянии, что из салона).
Хреново у тебя с причинно-следственными связями. 1) Часть знающих местных уехало на материк. 2) Часть незнающих специфику региона (горные дороги) понаехала. 3) Т.к. регион дотационный - дотаций из бюджета РФ бОльшие, чем были из украинского госбюджета и местные пенсионеры смогли понапокупать б/у машин с материка РФ (которые далеко не в то состоянии, что из салона).
ДТП стало больше
тоесть когда приезжали в сезон на отдых в 2012 году (это знающие специфику региона или нет?) с "союзных республик" - то машин было меньше, чем сейчас?
Хреново у тебя с причинно-следственными связями. 1) Часть знающих местных уехало на материк. 2) Часть незнающих специфику региона (горные дороги) понаехала. 3) Т.к. регион дотационный - дотаций из бюджета РФ бОльшие, чем были из украинского госбюджета и местные пенсионеры смогли понапокупать б/у машин с материка РФ (которые далеко не в то состоянии, что из салона).
ДТП стало больше
тоесть когда приезжали в сезон на отдых в 2012 году (это знающие специфику региона или нет?) с "союзных республик" - то машин было меньше, чем сейчас?
Что показывает, что политика "отпускания гаек" в отношении ответственности водителей и неотвратимости наказания крайне негативно влияет на аварийность.
Хреново у тебя с причинно-следственными связями. 1) Часть знающих местных уехало на материк. 2) Часть незнающих специфику региона (горные дороги) понаехала. 3) Т.к. регион дотационный - дотаций из бюджета РФ бОльшие, чем были из украинского госбюджета и местные пенсионеры смогли понапокупать б/у машин с материка РФ (которые далеко не в то состоянии, что из салона).
ДТП стало больше
тоесть когда приезжали в сезон на отдых в 2012 году (это знающие специфику региона или нет?) с "союзных республик" - то машин было меньше, чем сейчас?
Приезжали на отдых и понаехали - разные вещи. Приезжающий на отдых в 90% случаев держал машину на приколе и бухал, 10% катались по Крыму или переезжали несколько раз за период отдыха (навскидку). Плюс сезон - 3.5 месяца. Понаехи же и местные катаются регулярно
Приезжали на отдых и понаехали - разные вещи. Приезжающий на отдых в 90% случаев держал машину на приколе и бухал, 10% катались по Крыму или переезжали несколько раз за период отдыха (навскидку). Плюс сезон - 3.5 месяца. Понаехи же и местные катаются регулярно
тоесть машину отдыхающий телепортировал и по дорогам не передвигался.
1) Часть знающих местных уехало на материк. 2) Часть незнающих специфику региона (горные дороги) понаехала. 3) Т.к. регион дотационный - дотаций из бюджета РФ бОльшие, чем были из украинского госбюджета и местные пенсионеры смогли понапокупать б/у машин с материка РФ (которые далеко не в то состоянии, что из салона).
ДТП стало больше
Первых и вторых вряд ли столько, чтобы влиять на статистику в таких масштабах. Пенсионеры, которые бросились машины покупать (у кого до этого не было)? Сомнительно выглядит, даже если бы и поднялись пенсии сразу уж настолько...
Что показывает, что политика "отпускания гаек" в отношении ответственности водителей и неотвратимости наказания крайне негативно влияет на аварийность.
Машин стало много больше. Местные привезли чермет и много понаехало с машинами. Много командировочных силовиков, недвига и аренда космос. Снять квартиру проблема. В Симферополе пробки, которых никогда раньше не было. Чем больше машин, тем больше ДТП.