Тут интереснейшая новость прошла. Окупанти визнали, що кількість дорожніх аварій у Криму збільшилася в 2,5 рази. Причём сравнивают они с 2012 годом, то есть с периодом до оккупации. О чём нам это говорит? Де-факто в Крыму сейчас ездят по российским ПДД, и привлекают нарушителей к ответственности по российскому законодательству. Которое традиционно всегда было строже украинского. Точнее, украинское модернизируется иногда до сих пор по российскому образцу, как, например, с обязательным лишением по 130-й. Правда, до лишения за встречку у нас ещё не дошли. Да и российские ГАИшники считались "злее" наших. (А крымские ГАИшники до аннексии считались "самыми злыми" из украинских.) Кроме того, в РФ уже на протяжении ряда лет действует автофиксация с "письмами счастья", и приходилось читать, что они распространили её и на Крым. И вот что мы имеем? Дороги остались те же самые. Местные водители остались те же самые, а туристов, незнакомых с местными условиями (довольно специфичными), поубавилось. Законодательство стало де-факто действовать более суровое. "Письма счастья" задействованы. А аварийность не только не снизилась, а выросла в разы! Причём это касается именно ДТП с пострадавшими. То есть тех, которые скрыть от учёта сложнее всего (при любой власти). Этот невольный эксперимент, которого лучше бы, разумеется, не было, показывает, что политика "закручивания гаек" в отношении ответственности водителей сама по себе положительно на аварийность не повлияет. Как минимум. А может результат оказаться и обратный.
Там не только в гайках проблема. А еще в том, что в рашке машины сильно дешевле чем у нас. И теперь каждый, кто не мог себе купить авто ранее, пригнал себе ведро с гайками из Краснодара. А ездить еще не научились. Вот и поднялась аварийность.
да уж, а населения ведь не прибавилось, скорей меньше стало, а что будет когда мост достроят?
Там не только в гайках проблема. А еще в том, что в рашке машины сильно дешевле чем у нас. И теперь каждый, кто не мог себе купить авто ранее, пригнал себе ведро с гайками из Краснодара. А ездить еще не научились. Вот и поднялась аварийность.
Они, конечно, дешевле, но не настолько, чтобы каждый мечтающий мог себе позволить. Всё-таки это не ЕС, не США и тем более не Япония. Если бы в Крыму у всех зарплаты достигли московских цифр - тогда да, но ведь такого не наблюдается, кроме, разве что, силовиков...
а что будет когда мост достроят?
Сомневаюсь, чтобы что-то кардинально поменялось. Даже если его достроят и откроют для движения. Как рассказывал мне сведущий в мореходстве человек, его придётся закрывать по погодным условиям так же, как и паромную переправу.
Они, конечно, дешевле, но не настолько, чтобы каждый мечтающий мог себе позволить. Всё-таки это не ЕС, не США и тем более не Япония. Если бы в Крыму у всех зарплаты достигли московских цифр - тогда да, но ведь такого не наблюдается, кроме, разве что, силовиков...
Там был период в 2014-16 гг. когда зарплаты выросли, а цены пропорционально еще нет, и народ по простоте душевной решил, что теперь заживем по полной. Ну и вложились в машины, их реально ОЧЕНЬ много, все дворы забиты наглухо, пробки даже там, где их никогда не было. Инфа от разных знакомых оттуда, регулярно рассказывают.
А аварийность не только не снизилась, а выросла в разы! Причём это касается именно ДТП с пострадавшими. То есть тех, которые скрыть от учёта сложнее всего (при любой власти).
Хреново у тебя с причинно-следственными связями. 1) Часть знающих местных уехало на материк. 2) Часть незнающих специфику региона (горные дороги) понаехала. 3) Т.к. регион дотационный - дотаций из бюджета РФ бОльшие, чем были из украинского госбюджета и местные пенсионеры смогли понапокупать б/у машин с материка РФ (которые далеко не в то состоянии, что из салона).
ДТП стало больше
Хреново у тебя с причинно-следственными связями. 1) Часть знающих местных уехало на материк. 2) Часть незнающих специфику региона (горные дороги) понаехала. 3) Т.к. регион дотационный - дотаций из бюджета РФ бОльшие, чем были из украинского госбюджета и местные пенсионеры смогли понапокупать б/у машин с материка РФ (которые далеко не в то состоянии, что из салона).
ДТП стало больше
тоесть когда приезжали в сезон на отдых в 2012 году (это знающие специфику региона или нет?) с "союзных республик" - то машин было меньше, чем сейчас?
Хреново у тебя с причинно-следственными связями. 1) Часть знающих местных уехало на материк. 2) Часть незнающих специфику региона (горные дороги) понаехала. 3) Т.к. регион дотационный - дотаций из бюджета РФ бОльшие, чем были из украинского госбюджета и местные пенсионеры смогли понапокупать б/у машин с материка РФ (которые далеко не в то состоянии, что из салона).
ДТП стало больше
тоесть когда приезжали в сезон на отдых в 2012 году (это знающие специфику региона или нет?) с "союзных республик" - то машин было меньше, чем сейчас?
Или наши гаеры занижали статистику.
Или наши гаеры занижали статистику.
а сейчас решили завысить, чтобы показать что всего стало больше....
Тут интереснейшая новость прошла про ДТП в Украине:
Что показывает, что политика "отпускания гаек" в отношении ответственности водителей и неотвратимости наказания крайне негативно влияет на аварийность.
Как минимум.
Хреново у тебя с причинно-следственными связями. 1) Часть знающих местных уехало на материк. 2) Часть незнающих специфику региона (горные дороги) понаехала. 3) Т.к. регион дотационный - дотаций из бюджета РФ бОльшие, чем были из украинского госбюджета и местные пенсионеры смогли понапокупать б/у машин с материка РФ (которые далеко не в то состоянии, что из салона).
ДТП стало больше
тоесть когда приезжали в сезон на отдых в 2012 году (это знающие специфику региона или нет?) с "союзных республик" - то машин было меньше, чем сейчас?
Приезжали на отдых и понаехали - разные вещи. Приезжающий на отдых в 90% случаев держал машину на приколе и бухал, 10% катались по Крыму или переезжали несколько раз за период отдыха (навскидку). Плюс сезон - 3.5 месяца. Понаехи же и местные катаются регулярно
Приезжали на отдых и понаехали - разные вещи. Приезжающий на отдых в 90% случаев держал машину на приколе и бухал, 10% катались по Крыму или переезжали несколько раз за период отдыха (навскидку). Плюс сезон - 3.5 месяца. Понаехи же и местные катаются регулярно
тоесть машину отдыхающий телепортировал и по дорогам не передвигался.
1) Часть знающих местных уехало на материк. 2) Часть незнающих специфику региона (горные дороги) понаехала. 3) Т.к. регион дотационный - дотаций из бюджета РФ бОльшие, чем были из украинского госбюджета и местные пенсионеры смогли понапокупать б/у машин с материка РФ (которые далеко не в то состоянии, что из салона).
ДТП стало больше
Первых и вторых вряд ли столько, чтобы влиять на статистику в таких масштабах. Пенсионеры, которые бросились машины покупать (у кого до этого не было)? Сомнительно выглядит, даже если бы и поднялись пенсии сразу уж настолько...
Или наши гаеры занижали статистику.
а сейчас решили завысить, чтобы показать что всего стало больше....
К тому же по ссылке речь не о статистике ГАИ. Речь о статистике медиков, которые регистрируют пострадавших в ДТП.
Тут интереснейшая новость прошла про ДТП в Украине:
Что показывает, что политика "отпускания гаек" в отношении ответственности водителей и неотвратимости наказания крайне негативно влияет на аварийность.
Как минимум.
А кто гайки отпускал?
Или наши гаеры занижали статистику.
а сейчас решили завысить, чтобы показать что всего стало больше....
А ты внимательно читал стартпост? Там гаеры не наши и фиксация на камеры.
А ты внимательно читал стартпост? Там гаеры не наши и фиксация на камеры.
я да, а ты? речь не о нарушениях, которые можно в карман ,а можно на камеру, а о ДТП, которые никаким боком к автофиксации отношения не имеют...
Машин стало много больше. Местные привезли чермет и много понаехало с машинами. Много командировочных силовиков, недвига и аренда космос. Снять квартиру проблема. В Симферополе пробки, которых никогда раньше не было. Чем больше машин, тем больше ДТП.
А кто гайки отпускал?
Власть. За нарушение скоростного режима вообще перестали останавливать, аналогично и с обгоном в запрещенных местах и с проездом на красный. Раньше возле своего дома раз в два дня наблюдал экипаж, останавливающий проездунов на красный, с 2014г - ни разу. Стало меньше ДТП? Статистика говорит, что наоборот, стало больше.
Когда подняли штрафы с 50гр до 250-300 и начали активно штрафовать, количество ДТП упало.
Так что, чем больше будет контроля за соблюдением имеющихся правил, тем меньше будет ДТП. Статистика по Европе в пример, ДТП меньше, не потому что правила очень либеральные а т.к. больше правила соблюдают.
Это такая игра. Мы показываем как у них плохо, они показывают как плохо у нас. Лучше от этого никому не становится.
Машин стало много больше. Местные привезли чермет и много понаехало с машинами. Много командировочных силовиков, недвига и аренда космос. Снять квартиру проблема. В Симферополе пробки, которых никогда раньше не было. Чем больше машин, тем больше ДТП.
Чтобы во столько раз?
За нарушение скоростного режима вообще перестали останавливать, аналогично и с обгоном в запрещенных местах и с проездом на красный. Раньше возле своего дома раз в два дня наблюдал экипаж, останавливающий проездунов на красный, с 2014г - ни разу.
От стояния в кустах с радаром толку в любом случае для безопасности было мало. С обгоном - все места невозможно было проконтролировать никогда.
Так что, чем больше будет контроля за соблюдением имеющихся правил, тем меньше будет ДТП. Статистика по Европе в пример, ДТП меньше, не потому что правила очень либеральные а т.к. больше правила соблюдают.
У нас с ответственностью водителей гайки закрутили уже донельзя. С другими факторами ничего не делают. Ни с пешеходами, ни с состоянием самих дорог, ни с идиотской организацией движения...
Это такая игра. Мы показываем как у них плохо, они показывают как плохо у нас. Лучше от этого никому не становится.
С точки зрения политики - возможно. Но этот пост не о политике.
Дороги остались те же самые. Местные водители остались те же самые, а туристов, незнакомых с местными условиями (довольно специфичными), поубавилось. Законодательство стало де-факто действовать более суровое. "Письма счастья" задействованы. А аварийность не только не снизилась, а выросла в разы!
А зачем сравнивать с орками Вон в той же Польше все великолепно работает, да и в целом по Европе много где уменьшается с ужесточением правил. Вон Франция вводит уменьшение с 90 км в час на дорогах до 80 и т.д.
Европейские дороги остаются самыми безопасными в мире. Об этом свидетельствует статистика безопасности дорожного движения в 2015 году, опубликованная в марте Европейской Комиссией.
Я же говорю, тема не про политику... Сравнивать потому, что в пост-советских странах "дорожные" проблемы и специфика как раз общие. Причём они очень отличаются от европейских. Это не политические, а скорее технические вопросы. А в данном случае мы имеем вообще уникальный "эксперимент" - одна и та же территория, одни и те же водители, изменились только применяемые к водителям правила. Результат налицо.
Дороги остались те же самые. Местные водители остались те же самые, а туристов, незнакомых с местными условиями (довольно специфичными), поубавилось.
У вас неправильные вводные. 1). Дороги местами стали хуже, местами подлатали. Но подлатали по российским стандартам... Т.е. в общем итоге дороги стали хуже. 2). Местные остались те же + добавились приезжие из Дальнего Востока, Казани, Чечни. Незнакомых с местными условиями. И в общем-то не ставящих ни во что местное население в т.ч. и на дорогах (вплоть до объяснения со стволом кто должен уступать приехавшему с материка).
Понаехавших вряд ли больше, чем раньше было туристов. Всё это вряд ли может быть объяснением роста в несколько раз.
А зачем сравнивать с орками
Я же говорю, тема не про политику... Сравнивать потому, что в пост-советских странах "дорожные" проблемы и специфика как раз общие. Причём они очень отличаются от европейских. Это не политические, а скорее технические вопросы. А в данном случае мы имеем вообще уникальный "эксперимент" - одна и та же территория, одни и те же водители, изменились только применяемые к водителям правила. Результат налицо.
Потому, что Польша, Чехия, Литва и т.д. тоже пост.советские. Только они нам намного ближе чем мордор и по мышлению и по ценностям. Про это и пишу, что в Крыму развитие пошло в сторону орков. Само местное население начало еще больше чудить как принято в мордоре плюс приезжие, которые ни во что не ставят местных и спокойно подрезают авто, а потом машут стволами и ножами да драки устраивают. Как это у них принято. Вот от этого и получается у них количество ДТП растет и это только начало. А нам ближе Европа где как раз количество ДТП уменьшается. з.ы. это как в цирк на арену к местным животным добавить диких и удивляться, а чего это они же похожи и территория та же, чего они ведут себя как звери дикие
Родился и вырос в Крыму, вся родня там. Начиная с 2006-2007 годов начал сильно расти траффик в Симферополе. С 2007 по 2014 я там наездами бывал, и каждый раз было заметно, что машин становится занчительно больше, при том, что инфраструктура не развивалась никак. В 2014 году во дворе машины уже жидьцы ставили на футбольном поле. Ранее такого не было никогда. Сейчас общаюсь с родителями - говорят, ездить по городу стало невозможно вообще - все стоят в пробках. 1. Инфраструктура не развивалась. Как были узкие улицы, так до сих пор они там и есть. Разве что сделали кое-где односторонее движение. 2. Машины в РФ дешевле - не привез оттуда корч только ленивый. 3. Очень много людей приехало после 2014 - банкиры, чиновники, всякое разное. Т.е. увеличение количества ДТП там - вполне нормальное и предсказуемое явление.
Всё это вряд ли может быть объяснением роста в несколько раз.
Не просто "вряд ли может быть", а "есть".
И про "гайки" - если посмотреть на статистику жертв ДТП и ранжированию "ДТП на 1000 жителей", и по "ДТП на количество машин на 1000 жителей" - с огромным отрывом лидируют страны с достаточно жесткими правилами и немилоседрным дрюкаловом, в том числе в о-ужас-нарушающим-права автоматическом режиме.
В 2015 году в Украине на дорогах погибло 4480 человек. В Швеции - 260. На тысячу жителей/машин - 2.8(4.7) и 13.5 (35.3) соответственно. Шведы сейчас обсуждают снижение макс. скорости в городах с 50 до 40. Наверное, когда нас тоже станет 9 млн. - может и начнем думать, что столько людей тратить не очень умно.
От стояния в кустах с радаром толку в любом случае для безопасности было мало. С обгоном - все места невозможно было проконтролировать никогда.
Ну да, толку не было. Как стали массово штрафовать, лихачить стали в разы меньше. Количество ДТП уменьшилось.
У нас с ответственностью водителей гайки закрутили уже донельзя.
Ответственность водителей к теме открытого вами топика уж никак не относится. Речь шла о взаимосвязи контроля за соблюдением ПДД и количеством ДТП.
Правила, считаю, у нас вполне либеральные. По городу (любому), в общем случае, можно ехать до 70км/ч без штрафа, где такое есть в Европе?
В Европе контроль за соблюдением ПДД выше, штрафы работают. Количество ДТП в разы меньше чем в Украине. С этим вы согласны или нет?
Приезжали на отдых и понаехали - разные вещи. Приезжающий на отдых в 90% случаев держал машину на приколе и бухал, 10% катались по Крыму или переезжали несколько раз за период отдыха (навскидку). Плюс сезон - 3.5 месяца. Понаехи же и местные катаются регулярно
тоесть машину отдыхающий телепортировал и по дорогам не передвигался.
Отдыхающий - один раз заехал, один раз уехал. В статистике по количеству машин +1, а в статистике по количеству пассажиро-километров - мизер. Ясен пень, что, при прочих равных, количество ДТП пропорционально именно второму, а не первому.
Косвенно оценить второе можно по статистике потребления топлива.
У нас с ответственностью водителей гайки закрутили уже донельзя.
Скорее всего, о том, что в Крым понаехало всяческих маргиналов.
Законопослушные люди в Крым нынче не ездят, и жить не переезжают. А вот разного рода быдлота-босота, от откровенных гопников, до ксивоносцев (которых в Крыму нынче особенно много), положив на международное законодательство, ложит и на ПДД, и на безопасность окружающих, и на безопасность собственную. Плюс военных и их передвижений в Крыму нынче в разы больше чем когда бы то ни было, 18-тилетние солдатики срочной службы за рулем камазов мы все знаем как ездят.
Т.е. изменился состав водителей, в существенно худшую сторону, и да, в разы. Плюс наверняка увеличилось количество если не самих автомобилей, то автомобиле-километров.
Законодательство стало де-факто действовать более суровое. "Письма счастья" задействованы.
По факту, суровости, письма щастья, наказания за быдлопарковку и т.п., из всей большой расеи, действуют в-основном в Москве.
Потому, что Польша, Чехия, Литва и т.д. тоже пост.советские. Только они нам намного ближе чем мордор и по мышлению и по ценностям.
Они не пост-советские. Они бывшие социалистические, но там социализм числьно отличался от советского образца. И что касается дорожной специфики, да и самого отношения к автомобилю, тут у нас куда меньше общего, чем с другими странами бывшего Союза. Кроме того, так уж случилось, что из стран с более жёстким законодательством, камерами и т.п. такой "эксперимент" с частью украинской территории и населения поставила именно Россия. Не венгры же Закарпатье захватили...
Про это и пишу, что в Крыму развитие пошло в сторону орков. Само местное население начало еще больше чудить как принято в мордоре плюс приезжие, которые ни во что не ставят местных и спокойно подрезают авто, а потом машут стволами и ножами да драки устраивают. Как это у них принято.
Так и у нас "принято"... Что, драк на дороге мало?
Ну да, толку не было. Как стали массово штрафовать, лихачить стали в разы меньше.
Да не сказал бы. Только головной боли от конфликтов из-за этих штрафов прибавилось. (А мне работы.)
В Европе контроль за соблюдением ПДД выше, штрафы работают. Количество ДТП в разы меньше чем в Украине. С этим вы согласны или нет?
С этим согласен, но основная причина низкой аварийности - нормальные дороги и нормальная организация движения.
Отдыхающий - один раз заехал, один раз уехал. В статистике по количеству машин +1, а в статистике по количеству пассажиро-километров - мизер.
Зато они ехали через весь Крым. Да и далеко не все же машину на всё время отдыха ставили. Я там довольно много чего объехал. Жалею, что в Керчь не попал, но кто ж знал, что Крым закроется...
У нас с ответственностью водителей гайки закрутили уже донельзя.
"У вас" - это у кого?
У нас всех. В Украине.
Скорее всего, о том, что в Крым понаехало всяческих маргиналов.
Столько по отношению к остальному населению? Вряд ли. Изменят ли они общую картину, учитывая, что крымские водители и так всегда ездили весьма специфически? Тоже не думаю. Если бы камеры работали так, как думают их адепты, то количество нарушений резко снизилось бы. Но этого нет...
По факту, суровости, письма щастья, наказания за быдлопарковку и т.п., из всей большой расеи, действуют в-основном в Москве.
Насчёт парковки - возможно. Предполагаю, что в других местах просто нет этой проблемы в таком масштабе. А про камеры приходится читать из разных регионов. Да и стояние в кустах с радаром и прочие формы работы ГАИ там никто не отменял.
Не могу понять к чему ты ведешь Нам надо стремится к мордору или к Европе? Мне ближе то как ездят в Европе и ограничения какие там вместе с фиксацией камерами и т.д. И снижение количества ДТП. А не увеличение как в Крыму, когда туда набежало.
Жалею, что в Керчь не попал, но кто ж знал, что Крым закроется...
так и сейчас не поздно, гемморой правда с переходом границы - потерянное время но и выехать из Крыма на материк могут только украинцы, так что, когда мост построят, то украинцы смогут через него в Грузию ездить, а вот грузинам в Николаев/Херсон/Одессу все равно в объезд как и раньше придется
Не могу понять к чему ты ведешь Нам надо стремится к мордору или к Европе? Мне ближе то как ездят в Европе и ограничения какие там вместе с фиксацией камерами и т.д. И снижение количества ДТП. А не увеличение как в Крыму, когда туда набежало.
Я говорю, что в наших условиях само по себе увеличение ответственности и установка камер к уменьшению аварийности не приведут. А могут привести к обратному результату, как мы видим на данном примере. Кстати, в самой России я тоже не слышал, чтобы установка камер решила проблемы с аварийностью. А ведь в этом аспекте там "как в Европе"...
так и сейчас не поздно, гемморой правда с переходом границы - потерянное время
Не поеду. Потому что, во-первых, не пользуюсь ворованным (но это уже политика). Во-вторых, не считаю безопасным туда ездить по целому ряду причин. Права нет, и кого захотят записать в "диверсанты" и "товарищи Яценюка по войне в Чечне", неизвестно. К тому же есть нюансы с возможными ДТП: как мне рассказывал регулярно ездяший туда товарищ (причём ему нет смысла врать - он настроен достаточно пророссийски), там при въезде требуют покупать российское ОСАГО, но в случае ДТП оно там не работает
так что, когда мост построят, то украинцы смогут через него в Грузию ездить,
Не смогут. Выезд из Крыма по мосту в РФ с точки зрения украинского законодательства - незаконное пересечение границы. Кроме того, у меня есть большие сомнения, что его достроят, а если достроят - то что он решит транспортные проблемы.
Не могу понять к чему ты ведешь Нам надо стремится к мордору или к Европе? Мне ближе то как ездят в Европе и ограничения какие там вместе с фиксацией камерами и т.д. И снижение количества ДТП. А не увеличение как в Крыму, когда туда набежало.
Я говорю, что в наших условиях само по себе увеличение ответственности и установка камер к уменьшению аварийности не приведут. А могут привести к обратному результату, как мы видим на данном примере. Кстати, в самой России я тоже не слышал, чтобы установка камер решила проблемы с аварийностью. А ведь в этом аспекте там "как в Европе"...
В Европе очень сильно решает и количество ДТП уменьшается. Значит работает система и нам надо как можно скорее вводить А то что там на россии то плюнуть и растереть, там вс через нам то что с того.
Там не камеры решают, а организация дорожного движения в целом. А камеры - то идиота зафиксировать, который при всем умудрился нарушить ПДД где нибудь в Будапеште.
Там не камеры решают, а организация дорожного движения в целом. А камеры - то идиота зафиксировать, который при всем умудрился нарушить ПДД где нибудь в Будапеште.
Так и я пишу про систему в целом, а камеры это одна из важнейших частей системы. Уж очень у нас забили на ПДД.
У нас если начнут "улегулировать", то еще хуже будет. Лучше пусть не трогают, мы сами улегулируемся.
У нас если начнут "улегулировать", то еще хуже будет. Лучше пусть не трогают, мы сами улегулируемся.
Не будет хуже. Давно пора регулировать - будет лучше А как люди сами регулируются я каждый день наблюдаю - такого повального наплевательства на ПДД как я вижу сейчас, не было никогда сколько я езжу за рулем. Так что только контроль, только камеры и штрафы почтой, переносные комплексы измерения скорости, штрафы за парковку без присутствия водителя тупо стикер на лобовое клеить и т.д.
В Европе очень сильно решает и количество ДТП уменьшается. Значит работает система и нам надо как можно скорее вводить
То, что работает в европейских реалиях, не факт, что будет работать в наших. Тем более, что причины аварийности отличаются. Как раз в этом аспекте российские реалии нам, увы, ближе.
А как люди сами регулируются я каждый день наблюдаю - такого повального наплевательства на ПДД как я вижу сейчас, не было никогда сколько я езжу за рулем.
Вот не сказал бы. А то, что есть, - наплевательство именно на приоритет, - камерами не лечится!
Так что только контроль, только камеры и штрафы почтой, переносные комплексы измерения скорости, штрафы за парковку без присутствия водителя тупо стикер на лобовое клеить и т.д.
Забудьте. Суды поставят на этом крест...
В Европе очень сильно решает и количество ДТП уменьшается. Значит работает система и нам надо как можно скорее вводить
То, что работает в европейских реалиях, не факт, что будет работать в наших. Тем более, что причины аварийности отличаются. Как раз в этом аспекте российские реалии нам, увы, ближе.
Будет работать. И во многом уже работает. Так что к счастью российское нам все дальше и дальше. Уже даже смысла нет сравнивать, и уж тем боле с Крымом сейчас.
А как люди сами регулируются я каждый день наблюдаю - такого повального наплевательства на ПДД как я вижу сейчас, не было никогда сколько я езжу за рулем.
Вот не сказал бы. А то, что есть, - наплевательство именно на приоритет, - камерами не лечится!
Так что только контроль, только камеры и штрафы почтой, переносные комплексы измерения скорости, штрафы за парковку без присутствия водителя тупо стикер на лобовое клеить и т.д.
Забудьте. Суды поставят на этом крест...
Наплевательство на скорость, на сигналы светофора, очень хорошо лечится камерами. Да и про суды не стоит обольщаться, уже во многом работают не как раньше, а чем дальше тем лучше. Так что будет скоро и автофиксация и штрафы почтой и т.д. И все это будет отлично работать. Цивилизованный Мир как пример.
То, что работает в европейских реалиях, не факт, что будет работать в наших.
Работает на ура тупо в любых реалиях. Причем не только применимо к дорожному движению.
Там не камеры решают, а организация дорожного движения в целом. А камеры - то идиота зафиксировать, который при всем умудрился нарушить ПДД где нибудь в Будапеште.
Так и я пишу про систему в целом, а камеры это одна из важнейших частей системы. Уж очень у нас забили на ПДД.
одна із найважливіших деталей системи, точніше, найважливіша - правильно організований дорожній рух. тобто якість дороги, розв"язки, відсутність дебільних розворотів, переходів, знаки, розмітка. і десь там може в десятці - камери. бо якщо для тебе відбійниками вигороджена дорога, тобі важко вилетіти на зустрічну, але НІЯКА камера не завадить тобі це зробити. вже ж обговорювали це 100500 разів.
Будет работать. И во многом уже работает. Так что к счастью российское нам все дальше и дальше. Уже даже смысла нет сравнивать, и уж тем боле с Крымом сейчас.
Где работает? Что работает? Да, во многих отношениях всё дальше, если говорить о политике и т.п. Но что касается "дорожных" проблем - в этой сфере всё иначе. Те же подборки ДТП посмотрите в интернете. Если это "дальнее" зарубежье - сразу видно. А Украина или Россия - иногда не сразу поймёшь, пока номера не увидишь.
Наплевательство на скорость, на сигналы светофора, очень хорошо лечится камерами.
Скорость сама по себе, без того, что водитель вынужден тормозить в результате нарушений в отношении него со стороны других участников движения, - причина весьма небольшого количества ДТП. Светофоры - тоже далеко не главная причина.
Да и про суды не стоит обольщаться, уже во многом работают не как раньше, а чем дальше тем лучше.
Вот именно. Потому игнорировать решение Конституционного Суда и его правовую позицию, не применять конституционные нормы, - они не смогут! (Ну, и не надо забывать, что у многих судей тоже есть машины А если не у них самих - то у родственников и друзей...)
И кстати, об автофиксации. В Украине назвали автомобилей двойников: в МВД дали ценные советы Как владельцу "честного" автомобиля доказывать, что нарушили на двойнике? Сможет ли он сам вспомнить, через месяц, проезжал там или нет? В Европе в принципе нет такой проблемы.
В Европе в принципе нет такой проблемы.
Какие Ваши доказательства? Понятно что не в таких масштабах как у нас, но и там есть хитросделанные, как минимум выходцы из наших...
нет в крыму камер,камеры поставили только в Севастополе,а дтп серьёзные происходят в основном из за тупизма.всех надо обойти,подрезать и уехать вперёд.они с парома выезжают и вперёд до симфа,читали как с парома один нырнул?
В Европе в принципе нет такой проблемы.
Какие Ваши доказательства? Понятно что не в таких масштабах как у нас, но и там есть хитросделанные, как минимум выходцы из наших...
А смысл? Там нет проблем с растаможкой и с выбором.
Даже запись видел. Но это одно место и одна дорога...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- тогда да, но ведь такого не наблюдается, кроме, разве что, силовиков...
А то что там на россии то плюнуть и растереть, там вс через 
нам то что с того. 
