Там давно надо что то делать, потому что там так шатает, когда его проезжаешь, шо капец. Только на первой передаче макс с минимальной скоростью можно переехать Вот если бы там сделали как возле Украины в Киеве переезд трамвайных путей по Победы
Ant-ua 11.06.2018 17:08 пишет: Там давно надо что то делать, потому что там так шатает, когда его проезжаешь, шо капец. Только на первой передаче макс с минимальной скоростью можно переехать Вот если бы там сделали как возле Украины в Киеве переезд трамвайных путей по Победы
Делать там нужно, полностью согласен! Но что там можно делать три недели? Развязку борисполь/окружная/иванков расколошматили и забили, уроды.
Две же. Одна - в одну сторону, другая - в обратную. Подготовка, заливка, остывание бетона. Это ж не асфальт. Хотя я не спец, может и ускорить этот процесс можно?
Господа, вокруг Борисполя аж две офиц. объездных дороги. Со знаками, как для не местных.
Судя по количеству транзитчиков, не заметно, что они сильно удобнее)
+1. Та, що я знаю, одна - вона для вантажних авто, одна смуга в один бік. По часу вона виходить не швидше, а можливо і довше, плюс неілюзорна можливість попасти під попутну або зустрічну фуру - в баню такі окружні
Знак показує "їдьте через села, бо в Борисполі пробки". Перед ним стоїть ще вказівник "Переяслав - 66" і напрямок на цей об'їзд.
Водночас назвати його дуже зручним язик не повертається. у першому селі Гора - 3 світлофори, далі звичайна черезсільська дорога через Мартусівку і Ревне, на вихідних ще й запруджена. От уже за поворотом на Глибоке починається більш-менш приємний шлях.
тому рекомендувать його міг би хіба коли бориспільські пробки шкалять, а так - виграш не дуже значний.
Так или иначе переезд делать надо. Хоть оно от пробок особо и не спасет, конечно-же (хотя утром на выезд будет точно крапаль легче, особенно с анонсированым нормальным асфальтом от переезда на запорожской аж до нычки возле новой линии). Зато хоть перекатываться не надо будет через него, скрипя при этом всеми пластмасками и резинками тачки. С другой стороны я уже пол года как забил - всегда, если пусто, то просто пролетаю его не оттормаживаясь. Второй вопрос почему не сделать резину за пару дней и сроком эксплуатации 10-15 лет... И импотенция местных органов самоуправления в полной красе. На сегодня ветка не используется: уже несколько лет как ни одного вагона там не проехало. Но ветка увы, частная и демонтировать ее не так просто, как хотелось бы.
Коробка 18.06.2018 16:57 пишет: На сегодня ветка не используется: уже несколько лет как ни одного вагона там не проехало.
Та не, иногда, очень редко, что-то таки проезжает.
хз, я последний раз видел еще как терминал D строился, и в фб в городских группах вродь писали. Но да, это все конечно бабка надвое гадала. Возможно, в связи с активизацией строительства долгостроя парковки напротив терминала D и жд ветки к терминалам опять начнут возить материалы, если у соответсвующего пмк или бму, кто там в углу на Горького, есть какие-то подряды на эту тему.
Вангуется еще второй заход стояка, и тогда уже точно полный ахтунг будет, когда эстакаду для "рельсового автобуса" в аэропорт. Отам стоять будем долго и сильно - к гадалке не ходи.
Amateur 19.06.2018 11:27 пишет: Так начали уже или еще открыто? Сегодня после обеда буду ехать на Киев..
Утром еще проезжую часть не перекрывали, но техника рядом уже крутилась/была припаркована, работники что-то высматривали. Если верить гуглу и его пробкам, то сейчас все норм - не начинали.
Коробка 18.06.2018 16:57 пишет: На сегодня ветка не используется: уже несколько лет как ни одного вагона там не проехало. Но ветка увы, частная и демонтировать ее не так просто, как хотелось бы.
В конце прошлого лета я гулял по тем путям и видел натуральные кусты, которые с весны там проросли сквозь шпалы. Но буквально в прошлом месяце, пребывая на парковке Аэромола, я слышал маневровый тепловоз. Ну и следы от колесной пары на песке возле переезда - т.е. сейчас таки есть движение. Насчёт частности ветки - разве она не в военный аэропорт идёт?
Коробка 18.06.2018 17:29 пишет: Возможно, в связи с активизацией строительства долгостроя парковки напротив терминала D и жд ветки к терминалам опять начнут возить материалы, если у соответсвующего пмк или бму, кто там в углу на Горького, есть какие-то подряды на эту тему.
ЖД ветка к терминалам точно ни при чём, она с другой стороны от взлётки, строительство уже идёт от существующего ЖД пути в районе Александровки.
Утром еще проезжую часть не перекрывали, но техника рядом уже крутилась/была припаркована, работники что-то высматривали. Если верить гуглу и его пробкам, то сейчас все норм - не начинали.
Вчера внезапно перекладывали много асфальта на начале Момота, который положили меньше года назад. Может то оттуда техника?
Amateur 19.06.2018 11:27 пишет: Так начали уже или еще открыто? Сегодня после обеда буду ехать на Киев..
Утром еще проезжую часть не перекрывали, но техника рядом уже крутилась/была припаркована, работники что-то высматривали. Если верить гуглу и его пробкам, то сейчас все норм - не начинали.
Проехал переезд где-то в 16 -начале пятого - и конь не валялся.
Коробка 18.06.2018 17:29 пишет: Возможно, в связи с активизацией строительства долгостроя парковки напротив терминала D и жд ветки к терминалам опять начнут возить материалы, если у соответсвующего пмк или бму, кто там в углу на Горького, есть какие-то подряды на эту тему.
ЖД ветка к терминалам точно ни при чём, она с другой стороны от взлётки, строительство уже идёт от существующего ЖД пути в районе Александровки.
Она к терминалам не при чем, она при чем к строительной компании в конце горького, которая имела какие-то субподряды в строительства терминала D или его инфраструктуры. Тогда составы там каждый день катались. Теперь, если это ПМК, назовем его так, опять получит субподряды, то поезда опять поедут. Мы говорим о ветке, которая УЖЕ сто лет как существует в черте города. А та что к терминалам от Александровки там будет вафля та еще, я уже писал - построить эстакаду для рельсового транспорта это не переезд откапиталить, там мы месяцами стоять будем, к гадалке не ходи.
На Момота (Горького) асфальт перекладывали в рамках гарантийных обязательств. А техника утром стояла возле БРСМа... Такое короче.
На счет частности ветки - это я когда-то от кого-то из местных депутатов в фб почерпнул (или того же Андрея Цвилюка, который на скрине в стартовом сообщении). За достоверность ручаться не могу, может военный аэродром она цепляет в том числе, но и частное предприятие обслуживает. И звучало оно тогда именно так "приватна гілка, демонтувати і вплинути не можемо".
Коробка 19.06.2018 18:55 пишет: если это ПМК, назовем его так, опять получит субподряды, то поезда опять поедут.
Да, в конце там есть какие-то строители, но исходно это ветка на военный аэродром.
Коробка 19.06.2018 18:55 пишет: та что к терминалам от Александровки там будет вафля та еще, я уже писал - построить эстакаду для рельсового транспорта это не переезд откапиталить, там мы месяцами стоять будем, к гадалке не ходи.
Ну насыпь отсыпается довольно бойко, хотя, при желании, темпы работ можно в разы ускорить - тот же аппарат для бурения свай уже месяц стоит без дела - т.е. его просто пригнали и всё. И со стороны порта вроде никаких строительных работ не ведут. Но AFAIR по планам осенью они собираются сдать её в эксплуатацию.
Коробка 19.06.2018 18:55 пишет: На Момота (Горького) асфальт перекладывали в рамках гарантийных обязательств. А техника утром стояла возле БРСМа... Такое короче.
А вчера вечером/сегодня утром не стояла. И никаких следов работ. А про Момота странно - никаких повреждений асфальта нет было, там изначально асфальт уложили как попало, но я был твёрдо уверен что это черновой слой и будет ещё чистовой.
Коробка 19.06.2018 18:55 пишет: На счет частности ветки - это я когда-то от кого-то из местных депутатов в фб почерпнул ... звучало оно тогда именно так "приватна гілка, демонтувати і вплинути не можемо".
Насколько я помню про железную дорогу (вообще) все подъездные пути не относятся к Укрзализниці и всегда висят на балансе тех, кому они нужны (к кому ведут). Вот и гниют по стране тысячи километров заброшенных подъездных путей.. Тут надо на уровне государства решать, например взимать арендную плату за ту землю, что ветка занимает - тогда бы от них просто отказывались, т.к. выгодней раз в год фуру пригнать, чем оплачивать огромный кусок земли.
PeterQ 20.06.2018 12:02 пишет: Насколько я помню про железную дорогу (вообще) все подъездные пути не относятся к Укрзализниці и всегда висят на балансе тех, кому они нужны (к кому ведут). Вот и гниют по стране тысячи километров заброшенных подъездных путей.. Тут надо на уровне государства решать, например взимать арендную плату за ту землю, что ветка занимает - тогда бы от них просто отказывались, т.к. выгодней раз в год фуру пригнать, чем оплачивать огромный кусок земли.
А Вам не здається збоченням, при існуючій мережі залізничних під"їздів, перевезення вантажів фурами? От як тільки за КОЖЕН перегруз фури перевізники платитимуть кілька тисяч євро штрафу - відразу залізничні перевезення стануть рентабельними, і фури нарешті в більшості своїй зникнуть з наших доріг і не стануть їх дочавлювати. Що в принципі по всому світу і є буденністю. Така думка Вам не приходила? Дивно, якщо ні.
А Вам не здається збоченням, при існуючій мережі залізничних під"їздів, перевезення вантажів фурами? От як тільки за КОЖЕН перегруз фури перевізники платитимуть кілька тисяч євро штрафу - відразу залізничні перевезення стануть рентабельними, і фури нарешті в більшості своїй зникнуть з наших доріг і не стануть їх дочавлювати. Що в принципі по всому світу і є буденністю. Така думка Вам не приходила? Дивно, якщо ні.
Думаю тут каждый случай надо рассматривать отдельно. В случае с переездом в борисполе - вряд ли збочення, т.к. та жд ветка активно не используется вообще, а пациенты к которым она ведет скорее мертвы. А так да.
Ant-ua 11.06.2018 17:08 пишет: Там давно надо что то делать, потому что там так шатает, когда его проезжаешь, шо капец. Только на первой передаче макс с минимальной скоростью можно переехать Вот если бы там сделали как возле Украины в Киеве переезд трамвайных путей по Победы
А разгоняться-то некуда. Сразу за переездом светофоры. Да и не такой там страшный переезд. Всегда удивляло, чего некоторые там в ноль тормозят. Не страшнее "лежачих полицейских".
В местных группах fb пишут, что подрядчик по выполнению работ ждет пока какое-то коммунальное предприятие переставит две каких-то опоры, без этого не могут начать работы. Коммунальное предприятие передает всем пламенный привет и обещает сделать все позавчера-вчера. Но не что-то пошло не так.
В ответ на: Капітальний ремонт вулиці Головатого в самому розпалі. Асфальт кладуть у два шари: перший з них чорновий – чорний щебінь товщиною від 15 до 20 см. Він має компенсувати температурні коливання та попередити розриви верхнього шару асфальту. Вартість усіх робіт складає 11 з половиною млн грн.
Роботи планують закінчити на наступному тижні. Після чого розпочнуть капітальний ремонт залізничого переїзду у районі 35-го кілометру. Дорога буде шестисмуговою, також зміниться схема руху транспорту. Це допоможе уникнути заторів у ранішній та вечірній час на вулиці Київський Шлях. Капітальний ремонт переїзду коштуватиме близько 1 млн 200 тис грн. До 1 вересня усі роботи планують закінчити.(с)
Начали, начали. Пока в сторону Киева и уже по утрам пробки почти через весь Борисполь. А когда начнут в обратную сторону ковырять, даже боюсь представить что будет по вечерам. Мне хорошо, сейчас работы много, можно и в спокойной обстановке допоздна поработать пару недель. Веселуха Планируйте как-то объезжать. Перетерпеть надо, что тут еще поделаешь...
Таки начали - в сторону Киева разобрали обочину и насыпали одну доп. полосу щебнем, в противоположную сторону разобрали обочину и часть покрытия на переезде. Вчера вечером вся полоса из Киева была закрыта, поток из Киева пускали по 2-м встречным полосам, а поток в Киев пускали по дополнительной щебеночной полосе. Вангую сегодня вечером, перед выходными, будет армагеддец. Лично я сегодня собираюсь из Киева домой в Борисполь ехать электричкой вместо попутки.
Andrey-Mil 22.08.2018 23:11 пишет: Роют? Завтра снова атас? (Строю вот маршрут в Яготин).
На въезд разрыта и перекрыта одна полоса, проезд в одну полосу и в одну по встречке. На выезд по одной полосе и по щебенке. Второй или третий день работ не наблюдаю вообще. Говорят, УЗ отказалась продолжать ремонт из-за активного вмешательства в их работу местного секретаря горсовета. Тянучка почти постоянная.
Воу! Без одного дня - два месяца начинали.. Теперь вопрос сколько будут заканчивать..
За 16 дней умудрились положить плиты на обоих полосах направления из Киева, предполагаю, что ремонт затянется до зимы, при том, что поворот с окружной на фоззи перекрыт...
Воу! Без одного дня - два месяца начинали.. Теперь вопрос сколько будут заканчивать..
За 16 дней умудрились положить плиты на обоих полосах направления из Киева, предполагаю, что ремонт затянется до зимы, при том, что поворот с окружной на фоззи перекрыт...
Ффсе? Ремонд окончен? Или таки к зиме может быть что-то сделают? Со 02.09.2018 не изменилось ровным счетом ничего.
Ant-ua 26.10.2018 11:41 пишет: А какие сроки ремонта, кто в курсе?
В ответ на: 23 жовтня ремонтники скручували рейки зі шпалами, збирали готову конструкцію.
У суботу, 27 жовтня, кластимуть плити, до понеділка переїзд відкриють для руху. Ці роботи Укрзалізниця виконує за свій кошт. Паралельно працює «Броварське ШБУ-50», яке виграло тендер на капітальний ремонт цієї ділянки вулиці. Підприємство встановлює бордюри, проводить підготовку до асфальтування, щоб зістикувати асфальт із бетоном і зробити дорогу на шість смуг.
Асфальтування планується наступного тижня. Старий асфальт зніматиметься фрезою у нічний час, а вдень асфальтуватимуть у два шари, як робили це на вул. Головатого: спочатку чорновий шар — чорний щебінь, а зверху фінішний асфальт. Асфальтування і два тротуари з обох боків вулиці вартує понад три мільйони гривень із міського бюджету. (с)
Рельсы поменяли, бетон залили, по две полосы в обе стороны открыли. Расковыряли для третьей полосы в каждую сторону и ооооочень медленно все доделывают.
Прототипер 05.11.2018 18:47 пишет: Рельсы поменяли, бетон залили, по две полосы в обе стороны открыли. Расковыряли для третьей полосы в каждую сторону и ооооочень медленно все доделывают.
Ну, с такими темпами - это до весны... Спасибо за инфо!
Ant-ua 17.04.2019 17:49 пишет: А что они там ещё будут ремонтировать? Переделывать то, что с первого раза через одно место сделали?
Нет, в прошлом году не успели сделать асфальт новый вокруг переезда, того он (переезд) получился еще горбатее чем был. Сейчас положат асфальтик в уровень с бетоном переезда, поделают нормальные полосы для самых умных для повортов. Возможно запретят левый поворот с Борисполя в ТЦ, заменят его на правый поворот и разворот, там это аж просится, но это позже.
Ant-ua 22.04.2019 23:40 пишет: .... И так светофоры через каждые 150-200 метров
вчера по Киеву проехал быстрее чем через Борисполь, по Борисполю по времени заняло 43 минуты
Увы. Надо объезжать. Транзита очень много, не ясно чего не хотят ехать через бортничи или гору на Переяславскую трасу. Я живя в начале Борисполя со стороны Киева и то иногда еду через Гору через Ревное и Гыибоке и назад через центр города в начало. Этот маршрут занимает 25 мин, если ехать в начало Борисполя. Если ехать на Переяславскую трассу в час пик, то он экономит 30 мин, по сравнению с движением напролом. Окружная с другой стороны в унылом состоянии, да. И то, как по мне лучше уже по ямам но ехать. Каждому свое. Кто-то каждый день готов 40 мин на проезд южного тратить во воемя его очередного ремонта.