Кто ехал по ПДД ( стояли за стоп линией), в аварию чёт не попали.
это такой массовый стёб которого я не понимаю?
я если бы стоял за 2 метра до стоп линии и стартовал точно на зеленый был бы на перекрестке возможно даже дальше тех кто попал в ДТП (уже молчу про тех у кого по 6-7 сек до 100 а таких в центре не мало), тоже был бы виноват?
реально заболбали адепты "зайцеванеувиноватая"
+ про паски безпеки
Так как тот поворотун - полокружной ездит. Надо давным-давно ее было перепланировать так, чтобы от разворота до правого поворота или чего-то популярного типа эпицентра или Леруа не меньше 1 км было, а лучше больше.
Но стало ли это причиной ?
Кто ехал по ПДД ( стояли за стоп линией), в аварию чёт не попали.
это такой массовый стёб которого я не понимаю?
я если бы стоял за 2 метра до стоп линии и стартовал точно на зеленый был бы на перекрестке возможно даже дальше тех кто попал в
То ты бы действовал в рамках ПДД, в отличие от рванувших на желтокрасный и не было бы вопросов по обоюдке. Кстати, я бы влупил обоюдку всем участникам
Вообще прикольно считать стебом требования ПДД
это такой массовый стёб которого я не понимаю?
я если бы стоял за 2 метра до стоп линии и стартовал точно на зеленый был бы на перекрестке возможно даже дальше тех кто попал в ДТП (уже молчу про тех у кого по 6-7 сек до 100 а таких в центре не мало), тоже был бы виноват?
реально заболбали адепты "зайцеванеувиноватая"
Зелёный включается на 15 секунде видео, авария - на 18-й. С шестью секундами до сотни, если очень резво стартовать, наверное можно было бы вообще успеть перед жуком проскочить, влепился бы уже второй. Ну и красный-то включается раньше, чем поперек зеленый, то есть, он уже секунд пять горел?
Но стало ли это причиной ?
Кто ехал по ПДД ( стояли за стоп линией), в аварию чёт не попали.
это такой массовый стёб которого я не понимаю?
я если бы стоял за 2 метра до стоп линии и стартовал точно на зеленый был бы на перекрестке возможно даже дальше тех кто попал в ДТП (уже молчу про тех у кого по 6-7 сек до 100 а таких в центре не мало), тоже был бы виноват?
реально заболбали адепты "зайцеванеувиноватая"
Объясняю. Дождаться зеленого, убедиться в безопасности (что кстати в часто упоминаемых здесь ПДД прямо написано) сильно повышает шансы добраться до точки Б без приключений. В отличие от "шас я всех вас сделаю" или "все поехали и я поехал".
ЗЫ И кто сказал что не виновата? Ткни пальцем.
Эти столбики у Гулливера уже не раз спасали пешиков.
это столбики опускаются для вип выезжающих с Гулливера. А не установленные автодором
ТАм столбиков штук 20, из них только 2 опускаются (болларды), точнее опускается уже только 1
Объясняю. Дождаться зеленого, убедиться в безопасности (что кстати в часто упоминаемых здесь ПДД прямо написано) сильно повышает шансы добраться до точки Б без приключений. В отличие от "шас я всех вас сделаю" или "все поехали и я поехал".
ЗЫ И кто сказал что не виновата? Ткни пальцем.
Её адепты, штук в 5-ть в той теме. Смягчающие ей придумали
Да и сама Зайева говорит что не виновата: "По словам Зайцевой, она ехала на желтый сигнал светофора и не успевала затормозить, когда начал двигаться Touareg"
Так раскаялась, что не только губы уже жирные, а и личико Да и фото недавнее с подругами есть, где видно как печалится
А вообще, в последнее время придерживаюсь иницитивы, что нужно убрать желтый. Реально люди не понимают.
А вообще, в последнее время придерживаюсь иницитивы, что нужно убрать желтый. Реально люди не понимают.
А я придерживаюсь инициативы что надо людей убирать, которые не понимают ..
История с дроновым некого смотрю не учит
+1.
Надо давным-давно ее было перепланировать так, чтобы от разворота до правого поворота или чего-то популярного типа эпицентра или Леруа не меньше 1 км было, а лучше больше.
- не вийде так. Там багато правих поворотів, і тепер вже - багато "чогось популярного", плюс, воно досить активно забудовується (нові "поля" і т.п.). Те, що дійсно хоч чимось спрощує обстановку, допомагає зменшити пробки - це подовжені розгінні-гальмівні смуги. А тим, хто їздить поперек Кільцевої - тільки могила справить.
в прининципе я сразу и подумал что в жуке тупорылая овца за рулем, имхо базарила по телефону
Объясняю. Дождаться зеленого, убедиться в безопасности (что кстати в часто упоминаемых здесь ПДД прямо написано) сильно повышает шансы добраться до точки Б без приключений. В отличие от "шас я всех вас сделаю" или "все поехали и я поехал".
ЗЫ И кто сказал что не виновата? Ткни пальцем.
Её адепты, штук в 5-ть в той теме. Смягчающие ей придумали
Какое смягчающее? Действия обоих водителей привело к ДТП. Отдельные нарушения каждого изних сами по себе не могли привести к трагедии.
А вообще, в последнее время придерживаюсь иницитивы, что нужно убрать желтый. Реально люди не понимают.
Нельзя его убирать. Тормозить на красный уже поздно. А некоторые уже научились стартовать по таймеру или пешеходному светофору.
Но стало ли это причиной ?
Кто ехал по ПДД ( стояли за стоп линией), в аварию чёт не попали.
это такой массовый стёб которого я не понимаю?
я если бы стоял за 2 метра до стоп линии и стартовал точно на зеленый был бы на перекрестке возможно даже дальше тех кто попал в ДТП (уже молчу про тех у кого по 6-7 сек до 100 а таких в центре не мало), тоже был бы виноват?
реально заболбали адепты "зайцеванеувиноватая"
Я думаю багатьох, як і мене, бісять мудаки які виїжджають за стоп лінію, а потім або стоять туплять (бо не бачать світлофору, і ти їх випереджаєш стартуючи на зелений), або їдуть на червоний як в даному випадку.
Проезд перекрестка на красный/желтый запрещен, и при этом старт на свой зеленый вроде разрешен но если тебя забодают сбоку то ты будешь тоже виноват по статье не убедился в безопасности маневра, не дал закончить маневр остальным участникам дорожнего движения правда на откровенный красный, походу нужно помимо ограничения 50 км/ч еще ввести таймаут секунд 5-7 между переключениями светофора что бы уже ну все "Зайцевы" смогли проехать. Будем стоять ждать, раз люди не могут судя по количеству подобных ДТП остановиться на красный свет до перекрестка.
Но стало ли это причиной ?
Кто ехал по ПДД ( стояли за стоп линией), в аварию чёт не попали.
это такой массовый стёб которого я не понимаю?
я если бы стоял за 2 метра до стоп линии и стартовал точно на зеленый был бы на перекрестке возможно даже дальше тех кто попал в ДТП (уже молчу про тех у кого по 6-7 сек до 100 а таких в центре не мало), тоже был бы виноват?
реально заболбали адепты "зайцеванеувиноватая"
До-до, тапка в пол несмотря по сторонам)
...и при этом старт на свой зеленый вроде разрешен но если тебя забодают сбоку то ты будешь тоже виноват по статье не убедился в безопасности маневра, не дал закончить маневр остальным участникам дорожнего движения правда на откровенный красный...
Де ви таку берете? Дати закінчити маневр - це не ввалити в бочину або в автівку, яка дійсно закінчує розпочатий на дозволений колір світлофора маневр. Даний пункт не діє щодо пролітунів на жовтий-червоний, то вже їхній клопіт забезпечити безпеку проїзду прольоту. Колись експерти державного центру з безпеки на дорозі дали заключення - не виникає обов"язок надати право першочергового проїзду тим ТЗ які на момент початку маневру не мали цього права і порушили ПДР. Може в кого є оригінал даного роз"яснення.
...
Кто ехал по ПДД ( стояли за стоп линией), в аварию чёт не попали.
это такой массовый стёб которого я не понимаю?
я если бы стоял за 2 метра до стоп линии и стартовал точно на зеленый был бы на перекрестке возможно даже дальше тех кто попал в ДТП (уже молчу про тех у кого по 6-7 сек до 100 а таких в центре не мало), тоже был бы виноват?
реально заболбали адепты "зайцеванеувиноватая"
До-до, тапка в пол несмотря по сторонам)
ню-ню, то-то на дороге одни смотрящие по сторонам , еще в тилипон, научитесь вперед-назад для начала смотреть
обожаю наш пипл который всегда любит переложить с больной на здоровую - всем [*****] стоять боятся а то вдруг на красный кто-то едет
обожаю наш пипл который всегда любит переложить с больной на здоровую - всем [*****] стоять боятся а то вдруг на красный кто-то едет
Так по факту завжди перекладають: не маючи клепки та залізних *** намагаються закручувати гайки тим, хто їздить і поводиться більш-менш адекватно. ДТП у Харкові з проїздунами на заборонний сигнал? Зменшити швидкість у місті. ДТП на трасі з напівживими водіями на роздовбаних маршрутках? Протягнути радари для контролю швидкості. Дебіл на фурі став раком на дорозі? Знову потрібно торбити за швидкість. Бидло-перевізники на фурах розбивають дороги? Нічого, будемо частіше перекладати за бюджетні гроші. Набудували будинків де попало без розвитку інфраструктури? Вичавимо із наявної виділені смуги для ГТ. І т.д.
...и при этом старт на свой зеленый вроде разрешен но если тебя забодают сбоку то ты будешь тоже виноват по статье не убедился в безопасности маневра, не дал закончить маневр остальным участникам дорожнего движения правда на красный...
Де ви таку берете? Дати закінчити маневр - це не ввалити в бочину або в івку, яка дійсно закінчує розпочатий на дозволений колір світлофора маневр. Даний пункт не діє щодо пролітунів на жовтий-червоний, то вже їхній клопіт забезпечити безпеку проїзду прольоту. Колись експерти державного центру з безпеки на дорозі дали заключення - не виникає обов"язок надати право першочергового проїзду тим ТЗ які на момент початку маневру не мали цього права і порушили ПДР. Може в кого є оригінал даного роз"яснення.
Суть в том, что не так важно, что пишут эксперты центра, как важно, что напишут судебные эксперты, а они легко могут впаять 10.1 и 8.10. и привлечь к ответственности если заехал за стоп линию:
...и при этом старт на свой зеленый вроде разрешен но если тебя забодают сбоку то ты будешь тоже виноват по статье не убедился в безопасности маневра, не дал закончить маневр остальным участникам дорожнего движения правда на откровенный красный...
Де ви таку берете? Дати закінчити маневр - це не ввалити в бочину або в автівку, яка дійсно закінчує розпочатий на дозволений колір світлофора маневр. Даний пункт не діє щодо пролітунів на жовтий-червоний, то вже їхній клопіт забезпечити безпеку проїзду прольоту. Колись експерти державного центру з безпеки на дорозі дали заключення - не виникає обов"язок надати право першочергового проїзду тим ТЗ які на момент початку маневру не мали цього права і порушили ПДР. Може в кого є оригінал даного роз"яснення.
единственная проблема в том что 16.5 и термин "закінчити маневр" примерно так же ниачём как и термин "інтенсивний рух" - если бы четко написали "У разі подання сигналу регулювальником або ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя розпочатий на дозволяючий сигнал, а також пішоходам, які не встигли закінчити перехід" то прикрыли бы лазейку для многих "эпилептиков" - а этого низзя
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да и фото недавнее с подругами есть, где видно как печалится 
берете? Дати закінчити маневр - це не ввалити в бочину або в 
автівку, яка дійсно закінчує розпочатий на дозволений колір світлофора маневр. Даний пункт не діє щодо пролітунів на жовтий-червоний, то вже їхній клопіт забезпечити безпеку 
, еще в тилипон, научитесь вперед-назад для начала смотреть
