Mangust 28.08.2018 12:43 пишет: Как водитель с ВУ я отдаю себе отчет, что на автомобильных дорогах Киева нет места для живых велосипедистов А если кому то пока удается проскальзывать между автобусами и бетономешалками, то это временно. Поэтому эта популяризация мимо меня.
+++ Мені ця ПОПУляризація в принципі не потрібна - буде безпечна інфраструктура, одразу сяду на велосипед.
Откуда она появится если ЭТО не популяризировать? Навязывать силой?
Пусть соберутся и придут под мерию. Чтобы прекратить перекрытия важной транспортной артерии. А до этого стояли от парада. А когда-то стояли, пока овощей всяких возили. На авто жизнь не останавливается. А чтобы не стоять, заранее дают информацию.
Ну сравнили парад на государственный праздник и хотелку кучки гиков.
К терпеливому провозу овощей, я так понял претензий нет? Послушайте, ну смешно же. 21 век, а вы ноете, что на полчаса бульвар закроют? И проведут по столичке небольшой пелотон?
Овощ, ради которого могли перекрыть на пол дня, уже 4,5 года в ростове живет. Может и лисапедистов с бегунами стоит туда отправить
Mangust 28.08.2018 12:43 пишет: Как водитель с ВУ я отдаю себе отчет, что на автомобильных дорогах Киева нет места для живых велосипедистов А если кому то пока удается проскальзывать между автобусами и бетономешалками, то это временно. Поэтому эта популяризация мимо меня.
+++ Мені ця ПОПУляризація в принципі не потрібна - буде безпечна інфраструктура, одразу сяду на велосипед.
Откуда она появится если ЭТО не популяризировать? Навязывать силой?
город больше 300 тыс и двухколесный транспорт вообще в принципе несовместимы. Но вот кто в селах и райцентрах велик дороже 2000 купит
Mangust 28.08.2018 12:43 пишет: Как водитель с ВУ я отдаю себе отчет, что на автомобильных дорогах Киева нет места для живых велосипедистов А если кому то пока удается проскальзывать между автобусами и бетономешалками, то это временно. Поэтому эта популяризация мимо меня.
+++ Мені ця ПОПУляризація в принципі не потрібна - буде безпечна інфраструктура, одразу сяду на велосипед.
А смысл траты дненег на эту инфраструктуру. Объективно велик приемлем при температуре от +10 до +25 без существенных осадков. Сколько таких дней в году? Хорошо если 100.
Также сюда стоит добавить проблему растояний, больше 10км в одну сторону, каждый день не наездишься. Какой процент людей живет в менее чем 10км от работы?
На инфра тратить не вижу особо смысла, прекрасно проезжается по тротуарам, где можно, пусти или пробка между машин. Сейчас много тротуаров сделали и делают дальше - кататься просто замечательно.
Siryj 28.08.2018 12:51 пишет: ну смешно же. 21 век,
... мне смешно что находятся люди которые в 21 веке при помощи мускул передвигаются и типа оздоравливаются в пыли и в выхлопных газах....
ну касательно "оздоровления" от газов это справедливо грамотные прокладывают маршруты через дворы и парки вот через парки вообще огонь, такой воздух ммм
а смешно ну и что мне смешно смотреть на курильщиков табака, и тд это общество, сэр, всегда есть над чем посмеяться
Gold Fish 28.08.2018 12:58 пишет: А смысл траты дненег на эту инфраструктуру. Объективно велик приемлем при температуре от +10 до +25 без существенных осадков. Сколько таких дней в году? Хорошо если 100.
Также сюда стоит добавить проблему растояний, больше 10км в одну сторону, каждый день не наездишься. Какой процент людей живет в менее чем 10км от работы?
от якраз на інфраструктуру - варто, троєщинські велодоріжки користуються популярністю таки. Катаються цілими родинами - ось справжня популяризація. Це не заради шоссєрів перекривати дороги раз на рік.
На велі їздив 16 км на роботу - нормально, ті самі 60 хвилин, що і на ОТ з Троєщини. В залежності від вологості від +5 і вище - можна їздити. Бачив також і взимку людей, але не всім воно таке треба
Siryj 28.08.2018 12:51 пишет: ну смешно же. 21 век,
мне смешно что находятся люди которые в 21 веке при помощи мускул передвигаются и типа оздоравливаются в пыли и в выхлопных газах
че вы кста с боксером не поговорите чтобы в парках поставил велотренажеры подключенные к генераторам? и точно оздоровитесь и польза от вас будет
Я бы предпочел поговорить об обязательной проверке катализаторов. И запрета эксплуатации старого автопарка. Забавно, народ покупает жилье прямо над круглосуточно загруженными магистралями, паркует авто у детских площадок и рассуждает о вреде поездки по ПЧ.
Велики это хорошо, а вот электрогаджеты как развиваются, электросамокаты, моноколеса и тд, их все больше
Меня в это затее вот что удивило:
В ответ на: Велоперегони будуть проводитися у таких заліках (категоріях) окремо для учасників:
на шосейних та кросових велосипедах, на велосипедах маунтен-байк та гібрид, на інших велосипедах (тондеми, міські велосипеди, кастомні байки, тощо), на фіксах та сінгл-спідах, на вінтажних велосипедах (Ровери не пізніше 1987 року випуску. Рама і вилка мають бути оригінальними), на велосипедах «Україна» (Обов’язкова умова — в оригінальному виконанні, без тюнінгу), на електровелосипедах.
Ну и какой в этом сакральный смысл? Я вот даже на работу исключительно с педальным приводом езжу ибо не спортивно, а тут соревноваться? Профиков за такое сразу дисквалифицируют, если ловят на горячем
Siryj 28.08.2018 13:18 пишет: народ покупает жилье прямо над круглосуточно загруженными магистралями, паркует авто у детских площадок и рассуждает о вреде поездки по ПЧ.
А смысл траты дненег на эту инфраструктуру. Объективно велик приемлем при температуре от +10 до +25 без существенных осадков. Сколько таких дней в году? Хорошо если 100....
Объективно примерно полгода можно на велосипеде. Вообще правильно что на автофоруме возмущены перекрытиями. Почему бы водителям не побурчать тут в тряпочку. Так же как пешеходы бурчат когда машины запаркованы на тротуарах. Только перекрытия временные, а быдло на тротуарах перманентное.
Siryj 28.08.2018 13:18 пишет: народ покупает жилье прямо над круглосуточно загруженными магистралями, паркует авто у детских площадок и рассуждает о вреде поездки по ПЧ.
яж говорю, бесполезно
а чо я, аааааааавоооооооотонииии гы
Конечно бесполезно. Куча народу использует велик для передвижения по городу по своим делам. Куча едет по городу до лесов-парков.
Siryj 28.08.2018 13:18 пишет: народ покупает жилье прямо над круглосуточно загруженными магистралями, паркует авто у детских площадок и рассуждает о вреде поездки по ПЧ.
яж говорю, бесполезно
а чо я, аааааааавоооооооотонииии гы
Конечно бесполезно. Куча народу использует велик для передвижения по городу по своим делам. Куча едет по городу до лесов-парков.
Конечно бесполезно. Куча народу использует велик для передвижения по городу по своим делам. Куча едет по городу до лесов-парков.
Куча это сколько?
В 2010-11 на ныне пивничном мосту утром я не встречал ни одного велосипедиста. Сейчас по утрам около 5 человек минимум. Тогда же на Трухановом людей на великах было сильно меньше.
В 2010-11 на ныне пивничном мосту утром я не встречал ни одного велосипедиста. Сейчас по утрам около 5 человек минимум. Тогда же на Трухановом людей на великах было сильно меньше.
А от я як не зустрічав 20 років тому жодного велосипедиста на Шовковичній, Лесі (обидві внизу), Печерському та Володимирському узвозах, Прорізній, Трьохсвятительській, Курганівській, Іоана-Павла ІІ тощо, так і зараз не зустрічаю. Бо треба бути вже дуже підготовленим спортсменом, щоб заїхати на такі гірки.
В 2010-11 на ныне пивничном мосту утром я не встречал ни одного велосипедиста. Сейчас по утрам около 5 человек минимум. Тогда же на Трухановом людей на великах было сильно меньше.
А от я як не зустрічав 20 років тому жодного велосипедиста на Шовковичній, Лесі (обидві внизу), Печерському та Володимирському узвозах, Прорізній, Трьохсвятительській, Курганівській, Іоана-Павла ІІ тощо, так і зараз не зустрічаю. Бо треба бути вже дуже підготовленим спортсменом, щоб заїхати на такі гірки.
По Владимирской регулярно подымаюсь, но больше спускаюсь, ибо с другой стороны еду. По Леси ездил раньше почти регулярно. Во-первых многоскоростные велики дают возможность не так стараться как раньше. Во вторых велосипедист в состоянии построить маршрут с учетом рельефа. Или это так сложно?
Конечно бесполезно. Куча народу использует велик для передвижения по городу по своим делам. Куча едет по городу до лесов-парков.
Куча это сколько?
В 2010-11 на ныне пивничном мосту утром я не встречал ни одного велосипедиста. Сейчас по утрам около 5 человек минимум. Тогда же на Трухановом людей на великах было сильно меньше.
И ради этих 5 челевек нужно потратить 100500 млн грн.? Они за всю жизнь столько в бюджет не заплатят сколько стоит для них велодорожка. Даже если на весь Киев наберется 5000 человек, которые ежедневно ездят на работу на веле, то это всего 0,1% от населения.
При этом в Киеве зарегано почти 1 млн авто. Добавить сюда еще приезжих + агломерация, т.е. на дороги выезжает не менее 1,5 млн авто ежедневно, даже при заполненности 1,3 это почти 2млн человек ежедневно пользуются автомобилями.
И ради этих 5 челевек нужно потратить 100500 млн грн.? Они за всю жизнь столько в бюджет не заплатят сколько стоит для них велодорожка. Даже если на весь Киев наберется 5000 человек, которые ежедневно ездят на работу на веле, то это всего 0,1% от населения.
При этом в Киеве зарегано почти 1 млн авто. Добавить сюда еще приезжих + агломерация, т.е. на дороги выезжает не менее 1,5 млн авто ежедневно, даже при заполненности 1,3 это почти 2млн человек ежедневно пользуются автомобилями.
Проезд мостов занимает около 5 минут (не уверен). Сколько там проезжает за остальное время, не в курсе. На дорожку там потратили 42 ляма вроде, и по поводу ее качества ругались неоднократно. У меня, кстати, есть уверенность, что бабло с дорожки украдено не нищим велосипедистом, а вполне солидными дядечками на камрях, прадо и пассатах, стоящих рядом с тобой на светофоре, кстати В воскресенье на набережной (а дорожка там не нарисована, и даже уложена плиточка, для езды не предназначенная) минут за 20 встретилось пару десятков вело. И что, вам нужны эти велосипедисты на проезжой части?