MaksymS 09.09.2018 11:27 пишет: Только всего этого на ирпенской нету. А трупы - есть. А там где островки и ямы в колесо глубиной - трупов как раз нет.
логично. Но это плата за технический прогресс. А предлагаемое урбаниздами-деградация и возврат к телегам. Пересядь мы на конскую тягу все- количество трупов уменьшилось бы до десятков пару в год на всю страну
Traveler 09.09.2018 11:56 пишет: Такий висновок можна зробити лише з хворою уявою...
А також якщо не знати, що таке відсотки, співвідношення і т.п.
Повторю те, що казав я та інші в різних темах. Порушують водії га різних номерах, але % неадекватів на бляхах вище
То вам так здається, бо про них частіше пишуть. Ось давайте кожне ДТП з трупами на укр. номерах писати з відповідним заголовком й побачим як зміниться громадська думка про те хто ж насправді вбиває українців - бляхи чи українські номери. Статистика, повірте мені, нікому не цікава, бо тоді ломається стереотип що всі біди від бляхарів.
А вісіли б камери і розроблена гарантована система сплати штрафів цієї і інших трагедій не було б. Низький уклін авакову, геращенку, уряду і депатутам-ледацюгам...
solnok 09.09.2018 12:19 пишет: А вісіли б камери і розроблена гарантована система сплати штрафів цієї і інших трагедій не було б. Низький уклін авакову, геращенку, уряду і депатутам-ледацюгам...
я роман "1984" прочитал еще в детстве. Спасибо, не надо.
MaksymS 09.09.2018 12:29 пишет: Жаль что не прочитали в детстве ПДД. Хотя БМВ-исты их вообще не читают, т.к. прекрасно знают, что соблюдать не будут.
поэтому их лучше вообще отменить. Ну не сами правила, а ответственность за их невыполнение. Если это не привело к дтп. А вот если привело-спрашивать на порядок жестче и дороже, чем чейчас
Скажемо так - ніхто не каже, що укробляхи порушують и вбивають. Кажуть лише що цимзаймаються бляхарі.
Такий висновок можна зробити лише з хворою уявою...
А також якщо не знати, що таке відсотки, співвідношення і т.п.
Повторю те, що казав я та інші в різних темах. Порушують водії га різних номерах, але % неадекватів на бляхах вище
Повністю підтримую в виділеному жирним тексті. Бляхосекта вже в мізки деяких так проникла, що не лише в площині економії штуки євро концентрується, а в протиставленні себе всьому українському.
Скажемо так - ніхто не каже, що укробляхи порушують и вбивають. Кажуть лише що цимзаймаються бляхарі.
Такий висновок можна зробити лише з хворою уявою...
А також якщо не знати, що таке відсотки, співвідношення і т.п.
Повторю те, що казав я та інші в різних темах. Порушують водії га різних номерах, але % неадекватів на бляхах вище
Повністю підтримую в виділеному жирним тексті. Бляхосекта вже в мізки деяких так проникла, що не лише в площині економії штуки євро концентрується, а в протиставленні себе всьому українському
Тобто ви офіційно погоджуєтесь з тим, що в анархії на дорогах винні водії авто на українських номерах ніяк не менше, ніж водії авто на бляхах? І єдина причина ненависті до блях - це те, що продати авто за тією ціною, за якою можна було раніше, вже не вийде?
MaksymS 09.09.2018 12:59 пишет: Тобто ви офіційно погоджуєтесь з тим, що в анархії на дорогах винні водії авто на українських номерах ніяк не менше, ніж водії авто на бляхах? І єдина причина ненависті до блях - це те, що продати авто за тією ціною, за якою можна було раніше, вже не вийде?
MaksymS 09.09.2018 12:59 пишет: Тобто ви офіційно погоджуєтесь з тим, що в анархії на дорогах винні водії авто на українських номерах ніяк не менше, ніж водії авто на бляхах? І єдина причина ненависті до блях - це те, що продати авто за тією ціною, за якою можна було раніше, вже не вийде?
Вроде бы для обсуждения проблемы блях есть отдельная тема в главном форуме. Кто хотел высказать свое мнение на эту тему, давно это сделали там.
По поводу "уплочено за упоминание блях в заголовках статей" отдельно поржал. Действительно смешно, что кто-то пытается найти заговор даже в этом. Не приходило в голову, что люди (блоггеры/журналисты/главреды) могут быть на самом деле противниками блях (а таких людей реально дофига по стране) и именно поэтому пишут именно так, а не потому, что им за это заплатили? По-моему, так намного проще, чем пытаться найти очередной вселенский заговор да еще и с надуманными оплатами за упоминание блях.
Журналисты и главреды НИЧЕГО не пишут просто так. Все (совсем все), что написано журналистом и размещено главредом, сделано это за плату! Кто платит и зачем - надо задавать себе эти вопросы, чтобы понимать, с какой целью происходит оплата.
MaksymS 09.09.2018 12:59 пишет: Тобто ви офіційно погоджуєтесь з тим, що в анархії на дорогах винні водії авто на українських номерах ніяк не менше, ніж водії авто на бляхах? І єдина причина ненависті до блях - це те, що продати авто за тією ціною, за якою можна було раніше, вже не вийде?
Вот то, чем вы сейчас занимаетесь называется передергиванием. ДТП были всегда, есть сейчас и будут после блях, уроды были всегда, есть сейчас и будут после блях, бляховоды просто увеличили процентное содержание этих уродов, если раньше в резонансном ДТП виновники в основном были мажорами и крайне редко простыми смертными, то ИМХО сейчас в процентном отношении бляхеры переплюнули даже мажоров. 1. Огромная часть бляхеров ездит без ОСАГО. 2. Автомобиль бляхеру не принадлежит, к тому же если автомобиль на бляхах даже не застрахован, не имеет ОСАГО - бляхера найти крайне сложно, чем они и пользуются покидая места тяжелых ДТП. Часть из них чувствуя подобную безнаказанность еще и ездит соответствующим образом. А по сему уверен, что процент тяжких ДТП с участием блях сильно выше процента аналогичных ДТП с авто на украинских номерах. Касаясь технического состояния, финансовых возможностей и желания бляхера содержать автомобиль в надлежащем состоянии: лично я считаю что да, неисправных автомобилей на бляхах в процентном отношении больше чем их одногодок на украинской регистрации. Причин тут масса, начиная от желания вкладывать деньги в пустышку и заканчивая наличием этих денег. Касаясь вопросов законодательства: все бляховоды - воры, каждый из них прекрасно осведомлен в том, что бляха загнана в страну с нарушением законодательства (за еденичными исключениями типа друг оставляет покататься и регулярно выезжает/заезжает), несовершенство этого законодательства затрудняет доказательство причастности бляховода к преступлению, чем эти хитро и пользуются, пытаясь донести окружающим, становясь в позу унылой лошади - "авыдакажити", оправдывая свои действия всем, чем угодно, начиная от того, что им кто-то что-то должен и заканчивая "а ахметов до сих пор не сидит". И да, как же вы уже заколебали своими тошнотыми попытками себя обелить.
В ответ на: ДТП были всегда, есть сейчас и будут после блях, уроды были всегда, есть сейчас и будут после блях
Ну наконец-то!
В ответ на: бляховоды просто увеличили процентное содержание этих уродов, если раньше в резонансном ДТП виновники в основном были мажорами и крайне редко простыми смертными, то ИМХО сейчас в процентном отношении бляхеры переплюнули даже мажоров.
Ну это из-за того что о каждом ДТП с бляхой пишут в новостях, акцентируя внимание на том что это именно бляха. Поэтому такое ИМХО и создается целенаправленно. Ну а бляхари откуда взялись? Они ж не вылезли из-под земли. Пересели с гнилых БМВ 30-40 летних на бляхи. И как раньше чудили на гнилых БМВ, так и сейчас продолжают чудить на бляхах. Номера-то здесь совершенно не при чем, вся вина лежит в первую очередь на украинцах. И далекоооооо не всегда бляха - первый автомобиль.
В ответ на: Огромная часть бляхеров ездит без ОСАГО
Штрафовать. Впрочем как и украинские таблички тоже так же ездят.
В ответ на: Автомобиль бляхеру не принадлежит, к тому же если автомобиль на бляхах даже не застрахован, не имеет ОСАГО - бляхера найти крайне сложно, чем они и пользуются покидая места тяжелых ДТП
Это миф. Т.е. в теории оно так, а на практике бляхарей быстро находят. А вот сегодня в Вышгороде украинская табличка сбила подростка. Водителя установить невозможно, потому что мужчина, который находился в автомобиле, сказал что он не водитель, кто водитель он не знает. Убившего на переходе в Харькове водителя хоть и удалось идентифицировать, он его отпустили в зале суда... И толку от тех украинских номеров? Это я даже не говорю об уйме копеек, которые ездят по доверке, а тот кто доверку выписывал давно съеден опарышами.
В ответ на: неисправных автомобилей на бляхах в процентном отношении больше чем их одногодок на украинской регистрации
Удобная вам манипуляция. А если взять не одногодок, а равные по цене? Скажем 15-летяя Ауди и 40-летняя копейка. Как там с техсостоянием будет?
В ответ на: Касаясь вопросов законодательства: все бляховоды - воры
А любой, кто купил новое авто на украинской регистрации - кристально честен? Уплатил все-все-все налоги, не украв у государства ни копеечки? Вы действительно в это верите?
Не надо бляхарей обелять. Надо снять заградительные пошлины для защиты Васадзепрома (много на Тавриях и Ланосах ездит из форумчан? А почему?) - и тогда бляхи с улиц пропадут. И все эти проблемы с не можем найти, нет страховки, не вкладывает деньги т.к. авто завтра могут отобрать мгновенной уйдут. Плюс сильно омолодится автопарк страны - но, конечно, и наполненность некоторых карманов упадет. В этом вся проблема.
И вообще зачем далеко ходить? У меня через подъезд еще в СССР прямо в дверях стояла копейка. Это был отец. Теперь его сын там много лет парковал Аутлендер на украинских табличках. Влетал во двор в прогазовкой. Все дела. Стритрейсер типа. Теперь на том же месте стоит бэха АвтоЕвроСила на бляхах. Вы мне скажите - это бляхи виноваты что водитель чудак, или водитель чудак по жизни и от авто это не зависит? И получается что типа бляхарей-неадекватов стало больше... Да не стало их больше - они просто пересели с украинских табличек на бляхи, только и всего. А так же на бляхи пересело уйма людей с копеек, чтобы в селах на работу доезжать. Без лихачества и не спеша.
MaksymS 09.09.2018 18:12 пишет: Журналисты и главреды НИЧЕГО не пишут просто так. Все (совсем все), что написано журналистом и размещено главредом, сделано это за плату! Кто платит и зачем - надо задавать себе эти вопросы, чтобы понимать, с какой целью происходит оплата.
Писать можно по-разному, если СПЕЦИАЛЬНО не оговорено другое. Если человек - противник блях, то, разумеется, и статью он напишет именно так, в очередной раз упомянув бляхи в негативном контексте.
Мне кажется, что бляхеры просто уже достали своим поведением, не только на дорогах. И поэтому противников блях с каждым днем становится все больше. Как по мне, это гораздо проще, чем множить сущности без необходимости и пытаться найти вселенский заговор с тотальной оплатой всех статей, в которых упоминаются бляхи.
Ну и да, украинские номера в Украине - это НОРМАЛЬНО. Поэтому смысла упоминать об этом отдельно как бы и нет. Так же как не пишут "слесарь сбил пешехода", в отличие от заголовков про мажоров. Или и статьи про мажоров тоже оплачивает васадзевская закулиса?