не знаю, что там на кого влияет, но народ у нас не терпеливый и вечно куда то спешит...
А как по-другому? "Только тот кто понял жизнь, никуда не торопится" (с) Я так не умею . Я тоже делаю короткое фа, если вижу что впереди стоящий уперся в телефон, даже если только желтый. Чем раньше "фа" тем быстрей он раздуплится...
А вот и зря, я например на такой сигнал часто по приколу выглядываю в окно и спрашиваю - что то случилось? Может помощь нужна раз сигналишь? Пару раз выходил спросить, пока то да се, приходилось новый цикл светофора ждать. Никогда стараюсь не спешить, загорелся зелёный, посмотрел по сторонам что все закончили движение по перекрёстке, потом начинаю движение.
от этого люди погибают
Який % від загальної кількості? І можете пояснити механізм, чим такий страшний старт на жовтий сигнал?
не знаю, что там на кого влияет, но народ у нас не терпеливый и вечно куда то спешит...
А как по-другому? "Только тот кто понял жизнь, никуда не торопится" (с) Я так не умею . Я тоже делаю короткое фа, если вижу что впереди стоящий уперся в телефон, даже если только желтый. Чем раньше "фа" тем быстрей он раздуплится...
А вот и зря, я например на такой сигнал часто по приколу выглядываю в окно и спрашиваю - что то случилось? Может помощь нужна раз сигналишь? Пару раз выходил спросить, пока то да се, приходилось новый цикл светофора ждать. Никогда стараюсь не спешить, загорелся зелёный, посмотрел по сторонам что все закончили движение по перекрёстке, потом начинаю движение.
правильно! надо поставить свое корыто поперек перекрестка, выйти выкурить пару сигарет, поинтересоваться чего у народа глаза такие злые, пройтись посмотреть какая славная пробка образовалась на 10-20 км, вернуться сесть в машину и включить АВАРИЙКУ
І можете пояснити механізм, чим такий страшний старт на жовтий сигнал?
тебе? нет.
правильно! надо поставить свое корыто поперек перекрестка, выйти выкурить пару сигарет, поинтересоваться чего у народа глаза такие злые, пройтись посмотреть какая славная пробка образовалась на 10-20 км, вернуться сесть в машину и включить АВАРИЙКУ
довольно таки правильно, потому что бибикать в городе просто так запрещено, а если кто-то бибикает, то явно что-то нештатное на дороге случилось или вот-вот случится. тут явно надо разобраться прежде чем бездумно ехать.
от этого люди погибают
Який % від загальної кількості? І можете пояснити механізм, чим такий страшний старт на жовтий сигнал?
та хоть 0,001%, раз на раз не приходиться, вопрос в другом, зачем подвергать опасности себя, и других участников дорожного движения, в том числе пешеходов? Ты погонишь на желтый, а со стороны будет "завершать" проезд перекрестка какой то , не начав его, на красный, как в Харькове на пример...
А вот и зря, я например на такой сигнал часто по приколу выглядываю в окно и спрашиваю - что то случилось? Может помощь нужна раз сигналишь? Пару раз выходил спросить, пока то да се, приходилось новый цикл светофора ждать. Никогда стараюсь не спешить, загорелся зелёный, посмотрел по сторонам что все закончили движение по перекрёстке, потом начинаю движение.
Добавлю что очень часто человек мигает аврийкой и трогается по-интенсивнее. П.С Теперь мне понятно почему Житомир для меня всегда был самым грустным участком пути Там "приколистов" много. П.П.С. В след раз еще и знак аварийки выставить не забудь
от этого люди погибают
Який % від загальної кількості? І можете пояснити механізм, чим такий страшний старт на жовтий сигнал?
та хоть 0,001%, раз на раз не приходиться, вопрос в другом, зачем подвергать опасности себя, и других участников дорожного движения, в том числе пешеходов? Ты погонишь на желтый, а со стороны будет "завершать" проезд перекрестка какой то , не начав его, на красный, как в Харькове на пример...
+1. Это элементарно. А, и еще - зачем стартовать на желтый?
[ +1. Это элементарно. А, и еще - зачем стартовать на желтый?
чтобы приехать в родной коворкинг на 3 мин раньше
А вот и зря, я например на такой сигнал часто по приколу выглядываю в окно и спрашиваю - что то случилось? Может помощь нужна раз сигналишь? Пару раз выходил спросить, пока то да се, приходилось новый цикл светофора ждать. Никогда стараюсь не спешить, загорелся зелёный, посмотрел по сторонам что все закончили движение по перекрёстке, потом начинаю движение.
Добавлю что очень часто человек мигает аврийкой и трогается по-интенсивнее. П.С Теперь мне понятно почему Житомир для меня всегда был самым грустным участком пути Там "приколистов" много. П.П.С. В след раз еще и знак аварийки выставить не забудь
А знак аварийки тут причём Горит запрещающий сигнал светофора и сзади кто то сигналит, логично же что произошло что то у человека. Ну не будет же он просто так сигналить А вдруг человеку плохо стало?
нет.
Я так і думав.
[ +1. Это элементарно. А, и еще - зачем стартовать на желтый?
чтобы приехать в родной коворкинг на 3 мин раньше
И то не факт. Возможно еще ж и в шашечки поиграть придецца. И то могут быть вариантики. И не на три минуты.
та хоть 0,001%, раз на раз не приходиться
Це важливо. Якщо хочеш досягнути результату, потрібно вирішувати проблеми у порядку їх пріоритетності.
вопрос в другом, зачем подвергать опасности себя, и других участников дорожного движения, в том числе пешеходов? Ты погонишь на желтый, а со стороны будет "завершать" проезд перекрестка какой то , не начав его, на красный, как в Харькове на пример...
Давайте розглянемо лише декілька реальних варіантів: 1) Типове авто зі слабким двигуном - на жовтий зсунув авто з місця, рушив, поки розігнався втикнув другу, там вже зелений, поїхав. Порушення правил. 2) Те саме авто під'їжджає до перехрестя на швидкості 50 км/год, прямо перед ним загоряється зелений, і на цій швидкості він в'їжджає на перехрестя. Порушення правил нема. 3) Нетипове авто з потужним двигуном (щось типу Tesla) стартує на всі гроші. На 1-й секунді 20 км/год, на 2-й - 40 км/год. Порушення правил нема.
Питання: у якому із наведених прикладів найбільша імовірність: а) зловити літуна на перехресті б) потрапити у ДТП із тяжкими наслідками ?
Как ломились со светофоров на жёлтый, так и ломятся.
+100. Дуже відчув по собі за тиждень їзди по Латвії. Я постійно зривався першім зі світлофору.
не знаю, что там на кого влияет, но народ у нас не терпеливый и вечно куда то спешит...
А как по-другому? "Только тот кто понял жизнь, никуда не торопится" (с) Я так не умею . Я тоже делаю короткое фа, если вижу что впереди стоящий уперся в телефон, даже если только желтый. Чем раньше "фа" тем быстрей он раздуплится...
А вот и зря, я например на такой сигнал часто по приколу выглядываю в окно и спрашиваю - что то случилось? Может помощь нужна раз сигналишь? Пару раз выходил спросить, пока то да се, приходилось новый цикл светофора ждать. Никогда стараюсь не спешить, загорелся зелёный, посмотрел по сторонам что все закончили движение по перекрёстке, потом начинаю движение.
...
А как по-другому? "Только тот кто понял жизнь, никуда не торопится" (с) Я так не умею . Я тоже делаю короткое фа, если вижу что впереди стоящий уперся в телефон, даже если только желтый. Чем раньше "фа" тем быстрей он раздуплится...
А вот и зря, я например на такой сигнал часто по приколу выглядываю в окно и спрашиваю - что то случилось? Может помощь нужна раз сигналишь? Пару раз выходил спросить, пока то да се, приходилось новый цикл светофора ждать. Никогда стараюсь не спешить, загорелся зелёный, посмотрел по сторонам что все закончили движение по перекрёстке, потом начинаю движение.
Він цю казочку вже писав не раз.
та хоть 0,001%, раз на раз не приходиться
Це важливо. Якщо хочеш досягнути результату, потрібно вирішувати проблеми у порядку їх пріоритетності.
вопрос в другом, зачем подвергать опасности себя, и других участников дорожного движения, в том числе пешеходов? Ты погонишь на желтый, а со стороны будет "завершать" проезд перекрестка какой то , не начав его, на красный, как в Харькове на пример...
Давайте розглянемо лише декілька реальних варіантів: 1) Типове авто зі слабким двигуном - на жовтий зсунув авто з місця, рушив, поки розігнався втикнув другу, там вже зелений, поїхав. Порушення правил. 2) Те саме авто під'їжджає до перехрестя на швидкості 50 км/год, прямо перед ним загоряється зелений, і на цій швидкості він в'їжджає на перехрестя. Порушення правил нема. 3) Нетипове авто з потужним двигуном (щось типу Tesla) стартує на всі гроші. На 1-й секунді 20 км/год, на 2-й - 40 км/год. Порушення правил нема.
Питання: у якому із наведених прикладів найбільша імовірність: а) зловити літуна на перехресті б) потрапити у ДТП із тяжкими наслідками ?
ИМХО: если не смотреть по сторонам, то при всех случаях можно поймать торопыгу на перекрестке. Как говорил мой инструктор с вождения, ты должен следить не только за тем, как ты ведешь машину, но и за тем как себя поведут другие участники дорожного движения, дорога это зона повышенной опасности, в первую очередь.
та хоть 0,001%, раз на раз не приходиться
Це важливо. Якщо хочеш досягнути результату, потрібно вирішувати проблеми у порядку їх пріоритетності.
вопрос в другом, зачем подвергать опасности себя, и других участников дорожного движения, в том числе пешеходов? Ты погонишь на желтый, а со стороны будет "завершать" проезд перекрестка какой то , не начав его, на красный, как в Харькове на пример...
Давайте розглянемо лише декілька реальних варіантів: 1) Типове авто зі слабким двигуном - на жовтий зсунув авто з місця, рушив, поки розігнався втикнув другу, там вже зелений, поїхав. Порушення правил. 2) Те саме авто під'їжджає до перехрестя на швидкості 50 км/год, прямо перед ним загоряється зелений, і на цій швидкості він в'їжджає на перехрестя. Порушення правил нема. 3) Нетипове авто з потужним двигуном (щось типу Tesla) стартує на всі гроші. На 1-й секунді 20 км/год, на 2-й - 40 км/год. Порушення правил нема.
Питання: у якому із наведених прикладів найбільша імовірність: а) зловити літуна на перехресті б) потрапити у ДТП із тяжкими наслідками ?
так вывод какой? разрешаем стартовать на желтый или нет?
так вывод какой? разрешаем стартовать на желтый или нет?
Движение на перекрестке начинается за стоп-линией. Пересек стоп-линию не на зеленый - нарушил. Все просто.
так вывод какой? разрешаем стартовать на желтый или нет?
Висновок такий, що це не те порушення, яким потрібно займатись у першу чергу: 1) той хто стартує в принципі не може мати високої швидкості, а значить небезпека саме від нього невелика 2) в залежності від ТХ авто та початкової швидкості, не порушуючи правила можна дуже легко потрапити в аналогічне ДТП, або навіть в гірше Натомність простіше і ефективніше сконцентрувати увагу на вирішенні питання з поперечним льотчиком: 1) він, зазвичай, порушує одразу 2 правила - швидкість і сигнал світлофора 2) саме він має велику енергію (швидкість), яка й може призвести до тяжких наслідків 3) окрім варіанту зіткнення з авто, поперечний літун може збити ще й пішохода, який пішов на червоний.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
, не начав его, на красный, как в Харькове на пример...
Там "приколистов" много.
