В связи с дрюкамизацией всей страны, решил проехать по проспекту Победы и, так сказать, лично порассматривать, как там предупреждают аварийность косят бабло полицаи. Шо я имею сказать? Обещанных знаков касательно контроля - нет, знаков ограничения 80 - нет, полицаев тоже нет! Зато есть вот это:
skyline_ua 11.10.2018 08:41 пишет: Для бегунов полосу ОТ выделили?
Чому ж тільки полосу? Весь проспект в напрямку центра. ПДД передбачає, що кінець зони повинен буди позначено відповідним знаком. Я такого щось не помітив.
Да, користуючись нагодою, хочу пердати привіт всім тим, кто вважає, що у нас можна їздити не порушуючи
я сам не ездил, но вот вчера коллега днем по работе ездил по всей длине туда и обратно на выезд - два трукама с руки возле машинки с маячками в обратку одна машинка меряла
kym 11.10.2018 10:12 пишет: я сам не ездил, но вот вчера коллега днем по работе ездил по всей длине туда и обратно на выезд - два трукама с руки возле машинки с маячками в обратку одна машинка меряла
А вы говорите реХВорма, реХВорма... Кака была - така есть. Боюсь, что копы будут похлеще ламповых. Они уже почувствовали безнаказанность.
Forth 11.10.2018 08:37 пишет: В связи с дрюкамизацией всей страны, решил проехать по проспекту Победы и, так сказать, лично порассматривать, как там предупреждают аварийностькосят бабло полицаи. Шо я имею сказать? Обещанных знаков касательно контроля - нет, знаков ограничения 80 - нет, полицаев тоже нет! Зато есть вот это:
А можно по подробнее, с личным примером, или в пример товарищей которые это самое БАБЛО кому то дали !!!
В ответ на: Планируется, что каждый город по согласованию с полицией в местах концентрации ДТП и аварийно опасных участках сможет самостоятельно устанавливать и обслуживать камеры видеонаблюдения. "Это все происходит в рамках концепции децентрализации. Стоимость одного комплекса видеофиксации варьируется от 10 до 50 тыс. долл. Города смогут выбирать поставщиков среди большого количества производителей на мировом рынке. А средства от штрафов планируется частично оставлять в местных бюджетах – 20% городу, 50% – в дорожный фонд, 30% – МВД", – подчеркнул Криклий.
В ответ на: Планируется, что каждый город по согласованию с полицией в местах концентрации ДТП и аварийно опасных участках сможет самостоятельно устанавливать и обслуживать камеры видеонаблюдения. "Это все происходит в рамках концепции децентрализации. Стоимость одного комплекса видеофиксации варьируется от 10 до 50 тыс. долл. Города смогут выбирать поставщиков среди большого количества производителей на мировом рынке. А средства от штрафов планируется частично оставлять в местных бюджетах – 20% городу, 50% – в дорожный фонд, 30% – МВД", – подчеркнул Криклий.
Вы не путайте слово КОСИТЬ и штрафы за Ваши же нарушения !
Вы не путайте слово КОСИТЬ и штрафы за Ваши же нарушения !
Нарушение это такая штука, которую надо ДОКАЗАТЬ. А косить - это выписывать штрафы за недоказанные нарушения. Иначе очень быстро начнете платить штрафы за то чего не делали, заправки начнут ездить со скоростью 40кмч, троллейбусы 150, а поршкаейны, превращающиеся в точку на горизонте за секунды - в трукам вообще не попадать. Просто потому что цель - косить бабло. В карман/бюджет пофиг. К предотвращению аварийности трукам с руки без знаков - не имеет ровно никакого отношения.
Vladimir_SF 22.10.2018 13:51 пишет: Вы не путайте слово КОСИТЬ и штрафы за Ваши же нарушения!
Дорогой мой, я вот с утра еду по варшавке, на которой регулярно случаются серьезные аварии. На этой дороге ограничение 90, отсутствует освещение и непонятная разметка. При этом на варшавке полиции нету!
С этой дороги я съезжаю на новую окружную, на которой 3 полосы, отбойник, фонари и, барабанная дробь, ограничение 50. Потомучто какой то альтернативно-одаренный человек в погонах, решил, что это город. Если на этой дороге меня остановят за превышение, то как квалифицировать штраф - как меру по обеспечению безопасности или как рубку бабла?
Потому что через окружную бегают сайгаки, плюс постоянное маневрирование и перестроения, плюс маршрутки, автобусы. И вылет гонсалеза на 180 км/час в остановку ОТ очень нежелателен. Поэтому обеспечивают безопасность дорожного движения. А на Варшавке какой городской ОТ ходит? Сколько там примыканий и разворотов? Сколько крупных торговых центров на обочине?
MaksymS 22.10.2018 16:11 пишет: Потому что через окружную бегают сайгаки, плюс постоянное маневрирование и перестроения, плюс маршрутки, автобусы. И вылет гонсалеза на 180 км/час в остановку ОТ очень нежелателен.
а можно напомнить, даже с любой скоростью, вылеты в остановку ОТ на окружной
В ответ на: Потому что через окружную бегают сайгаки
а где автофиксация да хоть какая-то фиксация нарушений пешеходами?
В ответ на: плюс постоянное маневрирование и перестроения, плюс маршрутки, автобусы
MaksymS 22.10.2018 16:11 пишет: Потому что через окружную бегают сайгаки, плюс постоянное маневрирование и перестроения, плюс маршрутки, автобусы. И вылет гонсалеза на 180 км/час в остановку ОТ очень нежелателен. Поэтому обеспечивают безопасность дорожного движения. А на Варшавке какой городской ОТ ходит? Сколько там примыканий и разворотов? Сколько крупных торговых центров на обочине?
Я про новую окружную, которая от КП до площади Шевченко. Там лес!