так одно дело, когда велосипедиста видно как он едет, и отражатели, и руками показывает, и едет ровно такого даже пропускаю, притормозив чуток
и совсем другое, когда тинейджер в наушниках без света на лисапетке вышивает... а то еще и укуренный...
такого лучше по соседней улице объехать
Ну вот, а потом такие запуганные неадекватами водители начинают шарахаться и пропускать во избежание даже при безусловном своем приоритете. Такое отношение конечно располагает, но иногда сильно выбешивает и не правильно ни разу.
У Києві біля метро Лівобережна Рендж-Ровер збив чоловіка, який переходив дорогу пішохідним переходом За інформацією свідків, Рендж-Ровер випереджав автівки, які рухалися в попутньому напрямку, та не побачив чоловіка, який переходив дорогу пішохідним переходом. Водій намагався уникнути зіткнення, проте не вийшло - він викрутив кермо, збив чоловіка, влетів у бордюр та зрештою зупинився в метрах тридцяти від місця наїзду. Пішоходові намагалися надати медичну допомогу, та марно - він помер у "швидкій".
Зачем в городе соблюдать скоростной режим??? А чтобы не останавливаться через 30 м после сбития пешехода на пешеходном переходе и контакта с бордюром. И чтобы видеть пешеходов, которые переходят дорогу. На большой скорости многие не успевают следить за дорожной обстановкой.
Зачем в городе соблюдать скоростной режим??? А чтобы не останавливаться через 30 м после сбития пешехода на пешеходном переходе и контакта с бордюром. И чтобы видеть пешеходов, которые переходят дорогу. На большой скорости многие не успевают следить за дорожной обстановкой.
а откуда ты знаешь в какой момент появился пешеход перед РР и когда водитель нажал на тормоз... ну и чтобы сбавить градус...
4.10. Перед виходом на проїзну частину з-за транспортних засобів, що стоять, та будь-яких об'єктів, що обмежують оглядовість, пішоходи повинні впевнитись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.
4.14. Пішоходам забороняється: а) виходити на проїзну частину, не впевнившись у відсутності небезпеки для себе та інших учасників руху;
А если пешеход вышел, убедившись что машина остановилась его пропускать в первом ряду? Не зря же написано, что Рейндж опережал автомобили. Это не суицидник выпрыгнул с тротуара на капот.
А если пешеход вышел, убедившись что машина остановилась его пропускать в первом ряду? Не зря же написано, что Рейндж опережал автомобили. Это не суицидник выпрыгнул с тротуара на капот.
ты-же фотки наверное видел, там где текст копировал. какая часть капота там примята? и с какой скоростью кто должен был двигаться чтобы пешеход ударился о левую (по ходу движения) часть капота над фарой?
Рейндж рулем крутил, а не двигался прямолинейно. Мог и левой стороной въехать в пешика, который заканчивал переход (т.е. когда начинал Рейнджа на горизонте даже не было).
Рейндж рулем крутил, а не двигался прямолинейно. Мог и левой стороной въехать в пешика, который заканчивал переход (т.е. когда начинал Рейнджа на горизонте даже не было).
и при этом повредить левые (по ходу движения) колеса об правую бровку Л- логика!
Поди знай куда он рулем крутил в состоянии аффекта. А может эпилептический припадок был - сейчас это модно. В крайнем случае с сердцем плохо стало.
Поди знай куда он рулем крутил в состоянии аффекта. А может эпилептический припадок был - сейчас это модно. В крайнем случае с сердцем плохо стало.
ты-же привел цитату, можно сказать "очевидца события" - "Водій намагався уникнути зіткнення, проте не вийшло - він викрутив кермо, збив чоловіка, влетів у бордюр та зрештою зупинився в метрах тридцяти від місця наїзду."
Зупинився через 30 м від переходу. При том что реагировать начал явно не на зебре, а раньше. В связи с чем у меня и возник вопрос - с какой скоростью он летел. Машина, конечно, не легкая - но и тормоза не жигулевские.
Зупинився через 30 м від переходу. При том что реагировать начал явно не на зебре, а раньше. В связи с чем у меня и возник вопрос - с какой скоростью он летел. Машина, конечно, не легкая - но и тормоза не жигулевские.
"Согласно исследованиям, с момента появления на дороге помехи водителю в среднем потребуется 3,5 секунды для полной остановки. Эти секунды включают в себя время реакции водителя, время переноса ноги на педаль тормоза, время срабатывания тормозной системы и другие факторы, зависящие от личных качеств водителя. За 3,5 секунды автомобиль, двигающийся со скоростью 60 км/ч по сухой дороге, проедет порядка 60 метров. В случае если асфальт мокрый или покрыт льдом, остановочный путь существенно увеличится", — указывала Госавтоинспекция
Зупинився через 30 м від переходу. При том что реагировать начал явно не на зебре, а раньше. В связи с чем у меня и возник вопрос - с какой скоростью он летел. Машина, конечно, не легкая - но и тормоза не жигулевские.
"Согласно исследованиям, с момента появления на дороге помехи водителю в среднем потребуется 3,5 секунды для полной остановки. Эти секунды включают в себя время реакции водителя, время переноса ноги на педаль тормоза, время срабатывания тормозной системы и другие факторы, зависящие от личных качеств водителя. За 3,5 секунды автомобиль, двигающийся со скоростью 60 км/ч по сухой дороге, проедет порядка 60 метров. В случае если асфальт мокрый или покрыт льдом, остановочный путь существенно увеличится", — указывала Госавтоинспекция
та то ж какието данные с прошлого века про допотопные машины и водителей из досаафа, а прогресс ведь на месте не стоит... так примерно ваша стая товарищей рассуждает на тему каких-либо цифр из пдд относительно скоростного режима?
РР настолько крут и современен, что мог бы с 50кмчэ встать как вкопаный и в пределах зебры, а успешный перевыполнить норматив по реакции в два раза минимум. ну раз он на РР заработать смог.
Зачнем ты смешиваешь это все? Мне запрещено ездить по ПЧ? У нас все дороги оборудованы велодорожками? Я могу проехать с Бажана на правый берег? Уроды, которых поддерживали и здесь на форуме, сУзили проезд по тротуару там. И я ВЫНУЖДЕН ехать по ПЧ. Паркуйся там где это можно, как и я еду по велодорожке там, где она есть, в чем проблема?
В том, что по ПДД я не обязан велосипедиста уважать, как участника ДД. Особенно, если этот велосипедист делает все, чтобы его не уважали. А на ПЧ - ты участник ДД, который - внезапно - должен соблюдать правила ДД такие как: переходить ПП с велом в руках, а не ехать по нему. Использовать отражатели и фонари в темное время суток, а не гасать как призрак, соблюдать дистанцию и интервал, а не лезть между машин в движении. И я не видел НИ ОДНОГО велосипедиста который бы все это соблюдал.
А ещё ездить как можно правее и в один ряд. А не так как мне на днях попалась какая-то команда велосипедистов (явно команда - все в одинаковой форме, какие-то эмблемы). По двухполосной дороге (по одной полосе туда-сюда) ехали по проезжей части в 2 ряда. При чём интервал держали метр-полтора. Ещё один чудак метался от обочины до СПЛОШНОЙ осевой. Никакой "машины прикрытия" сзади не было. Когда я начал им сигналить что бы уступили дорогу, перестроившись в один ряд и взяв вправо, то они ещё начали махать руками и плеваться. Мне их уважать????? А ведь это какие-то типа "профи"...
Зупинився через 30 м від переходу. При том что реагировать начал явно не на зебре, а раньше. В связи с чем у меня и возник вопрос - с какой скоростью он летел. Машина, конечно, не легкая - но и тормоза не жигулевские.
"Согласно исследованиям, с момента появления на дороге помехи водителю в среднем потребуется 3,5 секунды для полной остановки. Эти секунды включают в себя время реакции водителя, время переноса ноги на педаль тормоза, время срабатывания тормозной системы и другие факторы, зависящие от личных качеств водителя. За 3,5 секунды автомобиль, двигающийся со скоростью 60 км/ч по сухой дороге, проедет порядка 60 метров. В случае если асфальт мокрый или покрыт льдом, остановочный путь существенно увеличится", — указывала Госавтоинспекция
Т.е. раз рендж остановился через 30 метров, вдвое меньше, то его скорость была 30 км/час??? Куда же меньше???
Если бы его скорость была меньше - он бы остановился ДО перехода. Не на переходе же он тормозить начал.
... РР настолько крут и современен, что мог бы с 50кмчэ встать как вкопаный и в пределах зебры, а успешный перевыполнить норматив по реакции в два раза минимум. ну раз он на РР заработать смог.
тормозной путь - интересный показатель качества тормозов авто. самый лучший в этом Бугатти Ваэрон со 100км/ч - 31,4 м.п.
Несмотря на то, что мало кто из автопроизводителей разглашает тормозной путь моделей, в Евросоюзе принято считать опасными все машины, которые не могут остановиться за 40 метров на сухом асфальте со 100 км/ч...
за РР нет данных, но примеру ЛендРовер Дефендер 53,5 м.п.
... какая часть капота там примята? и с какой скоростью кто должен был двигаться чтобы пешеход ударился о левую (по ходу движения) часть капота над фарой?
та то ж какието данные с прошлого века про допотопные машины и водителей из досаафа, а прогресс ведь на месте не стоит... так примерно ваша стая товарищей рассуждает на тему каких-либо цифр из пдд относительно скоростного режима?
РР настолько крут и современен, что мог бы с 50кмчэ встать как вкопаный и в пределах зебры, а успешный перевыполнить норматив по реакции в два раза минимум. ну раз он на РР заработать смог.
Немного не так. РР настолько крут, что для его владельца физика не такая как для пешехода. Если ты опережаешь попутных в пределах переходов, то понятно что внимательность не для тебя. Из последнего - проезд перекрестка на красный, пялясь в телефон. Проезд перекрестка на зеленый, одновременно ища телефон, упавший за спинку сидения. При этом баран чуть не въехал в стоявших на Т-образном перекрестке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Л- логика!
Кто им доктор, что вышеозвученные категории не думают о своей безопасности? 
