Это и был нанятый ими же бус. У меня другой вопрос. При таких повреждениях пасы должны максимум отделаться ушибами. Пострадала зона водил и максимум первый ряд. Либо не пойму я чего то
Нерегулярные - потому что под заказ, не по установленному маршруту Львов-Киев или еще какому. Это не рейсовый автобус. Это спецзаказ. Т.е. развозка. Не на Жигулях же ездить, в самом деле.
sashkaa 20.10.2018 12:26 пишет: При таких повреждениях пасы должны максимум отделаться ушибами. Пострадала зона водил и максимум первый ряд. Либо не пойму я чего то
Вы мозги на асфальте видели? Пассажиры были не пристегнуты и усопшая вылетела через лобовое стекло в грузовик головой. Наверное сидела на первом ряду сидений.
sashkaa 20.10.2018 12:26 пишет: При таких повреждениях пасы должны максимум отделаться ушибами. Пострадала зона водил и максимум первый ряд. Либо не пойму я чего то
Вы мозги на асфальте видели? Пассажиры были не пристегнуты и усопшая вылетела через лобовое стекло в грузовик головой. Наверное сидела на первом ряду сидений.
Либо стояла в проходе. Ну надоело сидеть как вариант.
MaksymS 20.10.2018 12:29 пишет: Нерегулярные - потому что под заказ, не по установленному маршруту Львов-Киев или еще какому. Это не рейсовый автобус. Это спецзаказ. Т.е. развозка. Не на Жигулях же ездить, в самом деле.
Я имел в виду купить себе корпоративный вито или мультиван и нанять опытного водилу, которому 100% доверяете
WildHawk 20.10.2018 12:01 пишет: И конечно наши уродцы из органов скажут, что опять виновато превышение скорости на 10кмч. А про "шайбы" и их контроль деликатно промолчат
По рассказам водил таких бусов как раз таких трассах их переодически имеет именно трансбезпека как то так. Другой вопрос сегодня с шайбой. Вчера на спринтере в режиме нон стоп никто не отменял
MaksymS 20.10.2018 12:29 пишет: Нерегулярные - потому что под заказ, не по установленному маршруту Львов-Киев или еще какому. Это не рейсовый автобус. Это спецзаказ. Т.е. развозка. Не на Жигулях же ездить, в самом деле.
Я имел в виду купить себе корпоративный вито или мультиван и нанять опытного водилу, которому 100% доверяете
Где гарантия что у супер опытного ничего не случится. В данном случае наличие прав на такой бус именно об опыте и подсказывает выше среднего большинства автоуа Да если бы Вито или мультиван так бы влетел то был бы не один погибший. Кстати а водители выжили. Или что пишут про одну только
Где гарантия что у супер опытного ничего не случится. В данном случае наличие прав на такой бус именно об опыте и подсказывает выше среднего большинства автоуа Да если бы Вито или мультиван так бы влетел то был бы не один погибший. Кстати а водители выжили. Или что пишут про одну только
Ты уверен, что именно ввыделенное (т.е. водители)? Там один водила. Это норм для Украины. Несмотря на "шайбы" и штрафы. Зато пересекая границу с той же Польшей - их стразу становиться во множественном числе. Поверь. Дружбан у меня имел свой частный 122 двухэтажный Неоплан - один из первых в Киеве. И стоял на линии в Германию. Не считая собственных кучи рейсов. И какие там водители? Я тебя умоляю...Народ с тракторов пересаживается, и ездит соответственно. Уж поверь, я их у него видел много. Может пару нормальных. Остальные - перепуганные. Ездят хз как, насилуя тот Неоплан. Он сам в основном ездил, беря в напарники адеквата. Бо отдавать автобус - в основном страшно из-за "качества вождения" водителя.
Где гарантия что у супер опытного ничего не случится. В данном случае наличие прав на такой бус именно об опыте и подсказывает выше среднего большинства автоуа Да если бы Вито или мультиван так бы влетел то был бы не один погибший. Кстати а водители выжили. Или что пишут про одну только
Ты уверен, что именно ввыделенное (т.е. водители)? Там один водила. Это норм для Украины. Несмотря на "шайбы" и штрафы. Зато пересекая границу с той же Польшей - их стразу становиться во множественном числе. Поверь. Дружбан у меня имел свой частный 122 двухэтажный Неоплан - один из первых в Киеве. И стоял на линии в Германию. Не считая собственных кучи рейсов. И какие там водители? Я тебя умоляю...Народ с тракторов пересаживается, и ездит соответственно. Уж поверь, я их у него видел много. Может пару нормальных. Остальные - перепуганные. Ездят хз как, насилуя тот Неоплан. Он сам в основном ездил, беря в напарники адеквата. Бо отдавать автобус - в основном страшно из-за "качества вождения" водителя.
Мой опыт другой. Две поездки в сумы. Две турпоездки в Каменец и Львов. Два водилы. Смена по времени. У каждого свой чип. Как то так
WildHawk 20.10.2018 12:38 пишет: Нафига столько пустоты гонять?
А вы попробуйте в Вито порепетировать в 14 человек. Очень интересно было бы посмотреть как это у вас получится.
А ты попробуй поездить на таком Неоплане в городе, пообслуживать его и т.д. Я же и говорю - они берут в аренду. Т.к. правильно - там свободнее. А свой им нафик не нужен. Кстати. Если свой, его надо поставить на баланс со всеми вытекающими по бухгалтерии. Ты знаешь сколько гимора по бухгалтерии на фирме будет, если купить автобус? Посему и нанимают. Держать постоянно нанятого частника на Неоплане - деньги на ветер.
Мой опыт другой. Две поездки в сумы. Две турпоездки в Каменец и Львов. Два водилы. Смена по времени. У каждого свой чип. Как то так
Не спорю. Если крупная фирма, то им конечно выгоднее так ездить. А знаешь, сколько частников ездят на Неопланах тех же и стоят на линии? И берут такие вот заказы. Подача-проехал-высадил-свободен.
Мой опыт другой. Две поездки в сумы. Две турпоездки в Каменец и Львов. Два водилы. Смена по времени. У каждого свой чип. Как то так
Не спорю. Если крупная фирма, то им конечно выгоднее так ездить. А знаешь, сколько частников ездят на Неопланах тех же и стоят на линии? И берут такие вот заказы. Подача-проехал-высадил-свободен.
Вопрос даже в другой плоскости день он на спринтере в режиме нон стоп. На следующий день уже с чипом даже в премиум бусе. Да сколько можно вытянуть в таком режиме. А это реалии
Погибшая в ДТП актриса Disel Show Марина Поплавская сидела на переднем сидении возле водителя.
Если это так. Ну пассажиры находиться там не имеют права. Сейчас даже гидов садят в первом ряду и там микрофон. Передок только для водителей. То что видел за последние три а то и более лет
sashkaa 20.10.2018 15:09 пишет: Погибшая в ДТП актриса Disel Show Марина Поплавская сидела на переднем сидении возле водителя.
Если это так. Ну пассажиры находиться там не имеют права. Сейчас даже гидов садят в первом ряду и там микрофон. Передок только для водителей. То что видел за последние три а то и более лет
Она могла сидеть в первом ряду справа по ходу движения, возле входа. Удар как раз туда и был. На 1 или 2 месте.
С другой стороны. Вроде как 5 "технических" мест в нем. Т.е. возле водителя - то понятно. А вот еще 4? Первый ряд? Тут не знаю.
sashkaa 20.10.2018 15:09 пишет: Погибшая в ДТП актриса Disel Show Марина Поплавская сидела на переднем сидении возле водителя.
Если это так. Ну пассажиры находиться там не имеют права. Сейчас даже гидов садят в первом ряду и там микрофон. Передок только для водителей. То что видел за последние три а то и более лет
Она могла сидеть в первом ряду справа по ходу движения, возле входа. Удар как раз туда и был. На 1 или 2 месте.
С другой стороны. Вроде как 5 "технических" мест в нем. Т.е. возле водителя - то понятно. А вот еще 4? Первый ряд? Тут не знаю.
Не я понял что сидела именно на откидном у двери. Почему не знаю. Может ей там так удобно. может еще что. Сидела бы выше осталась бы максимум как остальные с группы Еще по техническим спальное место водителя должно быть. Как его считают хз. В одном из Неопланов показывали это люк и дальше типа кровать подя рядами сидений. Понятно туда никто не лазит
sashkaa 20.10.2018 15:09 пишет: Погибшая в ДТП актриса Disel Show Марина Поплавская сидела на переднем сидении возле водителя.
Если это так. Ну пассажиры находиться там не имеют права. Сейчас даже гидов садят в первом ряду и там микрофон. Передок только для водителей. То что видел за последние три а то и более лет
Вы видели пристегнутых пасажиров в автобусах, а даже если и были ремни то,думаю пристегиваться из-за телосложения было сложновато. Жаль Марину, без ее харизмы и ярких образов, много потеряно.
Незнайка ) 20.10.2018 16:15 пишет: Побачив фото і зрозумів, що спереду в автобусах і маршрутках краще не сідати, а раніше любив
Судя по вот этому снимку, погибшая вероятно сидела в середине автобуса, а не возле водилы
На основании чего сделаны такие выводы??? Марина сидела впереди, от удара ее порвало и выбросило на дорогу, автобус поехал дальше. На фото-остатки внутренностей, которые убрали. Шониясна Видео: 18+
відео Информатор Киев повідомляється, що стрілка спідометру автобусу завмерла на позначці 100 км/год. Водій автобусу вижив, його госпіталізовано разом з іншими постраждалими.....
Марина Поплавська сиділа спереду, від удару її викинуло на дорогу, шансів вижити у актриси, на жаль, не було....
Незнайка ) 20.10.2018 16:15 пишет: Побачив фото і зрозумів, що спереду в автобусах і маршрутках краще не сідати, а раніше любив
Сзади тоже сидеть опстно. А сбоку за водителем,...как то из встречного камаза на павороте высунулся стальной лист и отрезал пассажирам автобуса головы. Где сидеть х.з
Незнайка ) 20.10.2018 16:15 пишет: Побачив фото і зрозумів, що спереду в автобусах і маршрутках краще не сідати, а раніше любив
Сзади тоже сидеть опстно. А сбоку за водителем,...как то из встречного камаза на павороте высунулся стальной лист и отрезал пассажирам автобуса головы. Где сидеть х.з
По статистиці зразу за водієм безпечніше - інстинктивно він рятує себе. Тому якщо лобовуха, то без варіантів.
Ехал с Житомира в районе Милы в 11.30 - 12.00. Видел последствия ДТП. Удар , в основном, пришелся как-раз в правую сторону автобуса, где предположительно и находилась Поплавская. RIP.
S0L 20.10.2018 12:09 пишет: У них что нет денег на собственную развозку ? Не поверю...
- а яка різниця? Заснути може і свій водій (в певних умовах).
Очевидно, что следить за отдыхом своего водителя проще, чем за наймом. От этого и меньше шансов, что уснет. Но, кто об этом думаем, у нас в стране, во главе экономическая составляющая в 90% случаев.
Еще по техническим спальное место водителя должно быть. Как его считают хз. В одном из Неопланов показывали это люк и дальше типа кровать подя рядами сидений. Понятно туда никто не лазит
В 2-х этажке - это таки люк наружу, находится под верхними сидушками, за второй дверью сразу. Залазишь с улицы как в пещеру. Вроде удобно. Такой себе кокон. Правда как вылезти на скорости в туалет - хз
А еще есть именно двухэтажные Неопланы. А не полуторки. Там, на втором этаже - стремно любой мост проезжать. Зато на первом этаже - можно побухать за столиками и туалет рядом Все это ерунда. Чем ближе к корме - тем безопаснее. А в DAF еще ездил с тем же дружбаном. Была температура у меня. Ехали с Херсона, с базы отдыха, которую он обслуживал. Так там в корме целая комната. По-корлевски доехал до Киева, лежа на полке, аки в поезде.
Вся проблема таки в техсостоянии и водителях. И их усталости. Было и стрельнувшее колесо, и водителю (адекватному) приходилось мочки ушей разминать прям в движении, бо второй бус молчал по рации. Надо же доехать до утра. Вообщем стремное это дело - ехать на бусе. Лотерея.
Asasad® 21.10.2018 07:51 пишет: Лотерея - это в принципе ездить по нашим дорогам. Но, при прочих равных, шансы выжить в ДТП в большом автобусе гораздо выше, чем в легковушке.
Шанс вижити вищий, але і шанс потрапити в ДТП вищий.
sashkaa 20.10.2018 12:26 пишет: Это и был нанятый ими же бус. У меня другой вопрос. При таких повреждениях пасы должны максимум отделаться ушибами. Пострадала зона водил и максимум первый ряд. Либо не пойму я чего то
Это справедливо если в автобусе были пристёгнуты...
sashkaa 20.10.2018 12:26 пишет: Это и был нанятый ими же бус. У меня другой вопрос. При таких повреждениях пасы должны максимум отделаться ушибами. Пострадала зона водил и максимум первый ряд. Либо не пойму я чего то
Это справедливо если в автобусе были пристёгнуты...
второй год подряд в Турции насильно заставляют пристегиваться и повторяют это при подъезде к посту жандармов. автобусы, на каждом сидении есть ремень безопасности. я пристегиваюсь уже лет десять в автобусах, после нашумевшей аварии с руссотуристо и многа трупов
Asasad® 21.10.2018 07:51 пишет: Лотерея - это в принципе ездить по нашим дорогам. Но, при прочих равных, шансы выжить в ДТП в большом автобусе гораздо выше, чем в легковушке.
Шанс вижити вищий, але і шанс потрапити в ДТП вищий.
Це з якої статистики. Кількість авто в день ДТП й кількість великих автобусів-ДТП. Буде явно не на користь авто.
sashkaa 22.10.2018 13:10 пишет: Це з якої статистики. Кількість авто в день ДТП й кількість великих автобусів-ДТП. Буде явно не на користь авто.
Це випливає із порівняння стану автобусів, їхніх водіїв, та стилю водіння з одного боку та обереженого водія з іншого боку. Статистика тут не допоможе. Але якщо у вас вона є - діліться, порівняємо кількість ДТП та кількість постраждалих на км пробігу для автобусів та легковушок.
SHOK 22.10.2018 14:16 пишет: сорри я как-то недосмотрел, фура ехала или стояла в полосе как они любят делать?*
ехала. водитель не сразу понял, что случилось. готовит, что был просто удар. он остановился и вышел. если б стоял, то зад фуры раскурочило конкретно, а так практически ничего.
MaksymS 20.10.2018 12:29 пишет: Нерегулярные - потому что под заказ, не по установленному маршруту Львов-Киев или еще какому. Это не рейсовый автобус. Это спецзаказ. Т.е. развозка. Не на Жигулях же ездить, в самом деле.
Я имел в виду купить себе корпоративный вито или мультиван и нанять опытного водилу, которому 100% доверяете
Какой еще бред напишешь? 1 водила не решает нечего если поездка свыше 500 км. Должно быть ДВА водителя но ни как не один!
Абсолютно не хочу виправдовувати водія автобуса. Сподіваюсь, слідство розбереться, чому він допустив це трагічне зіткнення? З доступних інтернет-джерел я спробував визначити місце зіткнення (див. фото). Бачу, що там розмітка дорожнього полотна виводить автівку з правої на середню смугу руху. Складнощів додає ще й гіганська рекламна конструкція, що майже нависає над правою смугою та створює різку зону між освітленою та неосвітленою ділянками дороги. Чи не могло це різке освітлення замаскувати задній запилений борт фури? Як на мене, там забагато відволікаючих чинників: попереду АЗС, з лівого боку ще одна АЗС та другий рекламний щит-монстр. Можливо, ситуацію погіршив ще й вранішній туман? А взагалі - чи не забагато реклами на трасах та вулицях нашої країни? Коли вже, Господи, вони нажеруться?
RIP талановитій акторці та найшвидшого одужання всім потерпілим.
+1 это не просто прямой кусок дороги. Никого не оправдываю, но разность скоростей с попутной таки высока, по повреждениям. Либо автобус летел, либо фура тормозила. Невозможно попутным так разложиться имхо.
Зачем выдумывать отмазки горе-водителю? Реклама на столбах мешает ехать?Стадо коров на лугу мешает ехать? А в городе светофоры-магазины-красивые девки на тротуарах... не мешают? Может надо было не спать за рулем,не втыкать,а просто нормально ехать и держать дистанцию?
LoveLas 22.10.2018 22:47 пишет: Зачем выдумывать отмазки горе-водителю? Реклама на столбах мешает ехать?Стадо коров на лугу мешает ехать? А в городе светофоры-магазины-красивые девки на тротуарах... не мешают? Может надо было не спать за рулем,не втыкать,а просто нормально ехать и держать дистанцию?
Было же интервью что реально работал один. Нарушение налицо. Интересно что там трансбезпека отмалчиваеться
LoveLas 22.10.2018 22:47 пишет: Зачем выдумывать отмазки горе-водителю? Реклама на столбах мешает ехать?Стадо коров на лугу мешает ехать? А в городе светофоры-магазины-красивые девки на тротуарах... не мешают? Может надо было не спать за рулем,не втыкать,а просто нормально ехать и держать дистанцию?
Было же интервью что реально работал один. Нарушение налицо. Интересно что там трансбезпека отмалчиваеться
А Вы в странах Европы видели столько этой галимой рекламы? Она реально отвлекает, тем более, если она еще и с освещением. Перед Киевом вообще приходится прям искать дорожные знаки среди этой фигни.
Одна справа – привабливі жіночі ніжки та тротуарі, чи хай навіть, корівки на лужку – для особливо витончених поціновувачів. А зовсім інша –яскраве нічне освітлення отого одоробла, що буквально «виїдає» очі вночі й нависає над дорожнім полотном.
До речі, з статті 16 Закону України «Про рекламу»: «…2. Зовнішня реклама повинна відповідати таким вимогам: розміщуватись із дотриманням вимог техніки безпеки та із забезпеченням видимості дорожніх знаків, світлофорів, перехресть, пішохідних переходів, зупинок транспорту загального користування та не відтворювати зображення дорожніх знаків; освітлення зовнішньої реклами не повинно засліплювати учасників дорожнього руху, а також не повинно освітлювати квартири житлових будинків; фундаменти наземної зовнішньої реклами, що виступають над поверхнею землі, можуть бути декоративно оформлені; опори наземної зовнішньої реклами, що розташована вздовж проїжджої частини вулиць і доріг, повинні мати вертикальну дорожню розмітку, нанесену світлоповертаючими матеріалами, заввишки до 2 метрів від поверхні землі; нижній край зовнішньої реклами, що розміщується над проїжджою частиною, у тому числі на мостах, естакадах тощо, повинен розташовуватися на висоті не менше ніж 5 метрів від поверхні дорожнього покриття; у місцях, де проїжджа частина вулиці межує з цоколями будівель або огорожами, зовнішня реклама може розміщуватися в одну з фасадами будівель або огорожами лінію.
3. Забороняється розташовувати засоби зовнішньої реклами: на пішохідних доріжках та алеях; у населених пунктах на висоті менш ніж 5 метрів від поверхні дорожнього покриття, якщо їх рекламна поверхня виступає за межі краю проїжджої частини; поза населеними пунктами на відстані менш ніж 5 метрів від КРАЮ проїжджої частини.»
Вина водія автобуса безперечна, що й казати. А от, зупинивши вакханалію реклами, можливо й збережемо ще чиєсь життя.
solong 23.10.2018 10:17 пишет: освітлення зовнішньої реклами не повинно засліплювати учасників дорожнього руху, а також не повинно освітлювати квартири житлових будинків;
Мне рекламные борды только в этом случае мешали - в сумерках, а то и по темному поднимаешься с горки или выезжаешь со второстепенной и тут бац - в дневном режиме шарашит так, что ничего кроме яркого экрана не видно. Один по-моему где-то на бульваре Леси Украинки был, второй, если не ошибаюсь - на Ковпака, там где раньше Укрвино было, а сейчас новострои. Где-то по неделе-две шарашило, потом управление яркостью отрегулировали и я переставал их замечать. На обычные борды вообще внимания не обращаю когда за рулем.
solong 23.10.2018 10:17 пишет: Вина водія автобуса безперечна, що й казати. А от, зупинивши вакханалію реклами, можливо й збережемо ще чиєсь життя.
Не можна. Краще знизити швидкість на трасі до 30 км/год. А то водії не встигають роздивитись все це лайно.
таки да едешь себе 140 по скоростной с заборами где-нить в эвропах, а метров за 300 до дороги, в поле, стоит гиперборд с мегабуквами и читаешь-читаешь его целых минут две... правда всего один. на десятки километров...