С понедельника, 1-го апреля, на 17 столичных участках максимально разрешенная скорость движения транспортных средств составляет 80 км/ч. Данное ограничение будет действовать в период с апреля по 1 ноября 2019 года.
Об этом сообщил первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий на своей странице в Facebook.
По его словам, в этот перечень вошли 17 следующих участков:
просп. Победы (от Воздухофлотского путепровода до ул. Чернобыльская);
Большая Кольцевая дорога (от ул. Городской до пересечения с ул. Газопроводных и от ул. Газопроводной к Минского проспекта);
ул. Городская (от ул. Стеценко до Гостомельского шоссе) (когда будет проведен капитальный ремонт проезжей части);
Кольцевая дорога (от пр. Победы до ул. Трублаини);
Автодорога Р-69 (от ул. Озерной в черте г. Киев);
просп. Бандеры (от просп. Оболонский до Северного моста);
просп. Ватутина (от Северного моста до Керченской площади);
ул. Набережно — Рыбацкая (от Гаванского моста до ул. Электриков);
Надднепрянское шоссе;
Набережное шоссе (от Почтовой площади до Надднепрянского шоссе);
Столичное шоссе (до ул. Ак. Заболотного);
ул. Саперно-Слободская (от ул. Н. Гринченко до Южного моста);
просп. М. Бажана (от Южного моста до Харьковской площади);
просп. Броварской (от просп. Освободителей до ул. Братиславской и от ул. Киото до окончания населенного пункта «Киев») (когда будет проведен капитальный ремонт проезжей части);
бул. Перова (от ул. Воскресенской до ул. А. Навои);
ул. Е. Телиги (от ул. Ольжича до ул. Кирилловской);
Именно. Посему заголовок неверный. По состоянию на сегодня ни на Столичке, ни на Надднепрянском, ни на Набережном знаков 80 нет (и монтаж их тоже пока не ведется), а значит пока по прежнему можно лишь 50 км/ч
Именно. Посему заголовок неверный. По состоянию на сегодня ни на Столичке, ни на Надднепрянском, ни на Набережном знаков 80 нет (и монтаж их тоже пока не ведется), а значит пока по прежнему можно лишь 50 км/ч
Ты реально по улицам из списка ездил 50кмч с НГ?
Ты реально по улицам из списка ездил 50кмч с НГ?
Нет, конечно. В зависимости от состояния покрытия, погоды и т.д. В основном, как и большинство из потока, в районе 100 км/ч. Но в данном топике речь ведь не об этом?
Пусть знаки повесят сначала. Бо на саперке вчера обилечивали всех. Типа с первым апреля, говорили. Пока нет знаков - нет и ограничения в 80.
Нет, конечно. В зависимости от состояния покрытия, погоды и т.д. В основном, как и большинство из потока, в районе 100 км/ч. Но в данном топике речь ведь не об этом?
Да понятно Просто, после того, как с трукамами обкекались в очередной раз - как-то странно говорить о 50кмч на нормальных магистралях Я страхерился на той же Окружной - только первые недели января
Пусть знаки повесят сначала. Бо на саперке вчера обилечивали всех. Типа с первым апреля, говорили. Пока нет знаков - нет и ограничения в 80.
Отож, что первоапрельских искали Тем более - понедельник после выборов и народ Или уже с трукамами все норм и ловили на скорость?
Пусть знаки повесят сначала. Бо на саперке вчера обилечивали всех. Типа с первым апреля, говорили. Пока нет знаков - нет и ограничения в 80.
Отож, что первоапрельских искали Тем более - понедельник после выборов и народ Или уже с трукамами все норм и ловили на скорость?
На Бажана, на Саперке регулярно стоят. В Борисполе еще. Это из того где я езжу.
+1 пока нет знаков 80, нет и скорости 80, а есть 50.
з.ы. и да, я езжу 50 км/ч в городе и по этим направлениям тоже
Отож, что первоапрельских искали Тем более - понедельник после выборов и народ Или уже с трукамами все норм и ловили на скорость?
На Бажана, на Саперке регулярно стоят. В Борисполе еще. Это из того где я езжу.
Ух ты. Не знал...На Окружной от Одесской, вплоть до перекрестка с Минским шоссе - не встречал. Только в начале, в январе, кое-где на Окружной да Победы стояли пару недель. На Победы тож тишина. У них там свои лицензии на трукамы что-ли?
з.ы. и да, я езжу 50 км/ч в городе и по этим направлениям тоже
Респект конечно - но я таких что-то не наблюдаю Причем все довольны, чьерт побьери...Кто 120, кто 100. Некие и 150 летят...Хотя...мож ты там по лесу едешь 50кмч?
+1 пока нет знаков 80, нет и скорости 80, а есть 50.
з.ы. и да, я езжу 50 км/ч в городе и по этим направлениям тоже
круто, я хочу это видеть, особенно на окружной и столичке где фуры иногда в 2-3 ряда 90-100 валят
круто, я хочу это видеть, особенно на окружной и столичке где фуры иногда в 2-3 ряда 90-100 валят
Глянь видео с Окружной выше. Только на 130 опередил неспеша Камрад в каком то своем мире ездит
+1 пока нет знаков 80, нет и скорости 80, а есть 50.
з.ы. и да, я езжу 50 км/ч в городе и по этим направлениям тоже
Если бы я пьяный ездил по Столичке, я бы тоже ездил 50 - нафиг надо, чтобы за превышение останавливали лишний раз?
з.ы. и да, я езжу 50 км/ч в городе и по этим направлениям тоже
Не страшно? Я как-то после НГ проехал по Столичке 50км/ч с женой (исключительно в правом ряду, выезжая во второй только для опережения тихоходов), обращая ее внимание на возникающие опасные моменты из-за значительной разницы скоростей с основным потоком. Осенью, когда обкатывал новые шипы, ездил не более 80 км/ч - тоже местами некомфортно, но таки менее экстремально, чем 50.
На бажана уже висят знаки 80
Я тоже 50-55, везде. И не в гордом одиночестве, как могло бы показаться на первый взгляд. И все равно приезжаю на работу или домой за одно и то же время, потому что в любом случае упираюсь в неорганизованную толпу восьмидесятников, пытающихся с трех рядов въехать на мост Патона
На бажана уже висят знаки 80
І вони вже були о 12:30 02.04, у напрямку Борисполя. Здивувався, бо 01.04 ще не було.
+1 пока нет знаков 80, нет и скорости 80, а есть 50.
з.ы. и да, я езжу 50 км/ч в городе и по этим направлениям тоже
я 20 езжу, бережного бог бережет
+1 пока нет знаков 80, нет и скорости 80, а есть 50.
з.ы. и да, я езжу 50 км/ч в городе и по этим направлениям тоже
я 20 езжу, бережного бог бережет
А меня родители учили не обманывать
На бажана уже висят знаки 80
І вони вже були о 12:30 02.04, у напрямку Борисполя. Здивувався, бо 01.04 ще не було.
Саме так. І саме 01.04 виписували всім бажаючим =)
:) Я тоже 50-55, везде. И не в гордом одиночестве, как могло бы показаться на первый взгляд. И все равно приезжаю на работу или домой за одно и то же время, потому что в любом случае упираюсь в неорганизованную толпу восьмидесятников, пытающихся с трех рядов въехать на мост Патона
Чекаємо нових цікавих історій типу "ходжу на роботу пішки, швидкість 5 км/год, час у дорозі не змінився, бо не стою у заторах".
С понедельника, 1-го апреля, на 17 столичных участках максимально разрешенная скорость движения транспортных средств составляет 80 км/ч. Об этом сообщил первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий на своей странице в Facebook.
Думаю, у країні з розвиненою правовою системою, у разі отримання штрафу після такої брехні від представника влади, можна весь той штраф списати на нього. Таке собі дресирування: збрехав - заплатив.
На бажана уже висят знаки 80
А зачем вы смотрите на знаки? Вы что, совершенно не заботитесь о безопасности движения?
На бажана уже висят знаки 80
А зачем вы смотрите на знаки? Вы что, совершенно не заботитесь о безопасности движения?
Нищенский троллинг. Смотрю на знаки, потому что забочусь о безопасности.
Вот непонятно почему в списке НЕТ 80 на дороге по "скоростному трамваю" а всегда был в крайней левой знак 80
Вот непонятно почему в списке НЕТ 80 на дороге по "скоростному трамваю"
Там є єдиний відрізок, який би міг бути реально швидкісним - це по Борщагівській, між трамвайними зупинками Політехнічний інститут та Польова (там людей-пішоходів майже немає, пусті або відсутні тротуари). Але, якщо уздовж швидкісного трамваю, десь, і трапляються смертельні ДТП - то це саме на цьому відрізку.
Далі, наприклад на проспекті Космонавта Комарова - перша смуга вже, місцями, запаркована. Маршрутки виїжджають у другу смугу - відповідно третя - ніяк не може бути швидкісною.
Коротше кажучи - чим менша середня і пікова швидкість авто - тим менше шансів, що хтось серйозно завтикає, тим більше шансів впевнено і вчасно доїхати.
потому и стоииииииииииим
потому и стоииииииииииим
- стояти - теж не треба. Рух "ривками" - це пряма причина пробок. Потрібно рухатися рівномірно і плавно, з достатньою (великою) дистанцією між авто. Тоді середня швидкість падає мінімально.
На бажана уже висят знаки 80
А зачем вы смотрите на знаки? Вы что, совершенно не заботитесь о безопасности движения?
Нищенский троллинг. Смотрю на знаки, потому что забочусь о безопасности.
Это так практически где угодно, только не на этой территории. Если заботитесь о безопасности - не отводите взгляд от дороги в сторону дальше выше, чем поворотники соседей или стопы впередиедущего. Состояние дорожного полотна таково, что смотреть куда-либо ещё это вверх беспечности.
круто, я хочу это видеть, особенно на окружной и столичке где фуры иногда в 2-3 ряда 90-100 валят
Можем условиться как-нибудь, пристроишься за мной, увидишь Кстати, в этой связи, именно за поведением водителей фур накопились очень интересные наблюдения.
Вот непонятно почему в списке НЕТ 80 на дороге по "скоростному трамваю" а всегда был в крайней левой знак 80
А ты на состояние дорожного покрытия там давно внимание обращал? а зря, стоило бы.
Разве что, кусок от разрушающегося путепровода до кольца на "Колибрисе" мог бы быть таким участком, но там и километра не будет, какой смысл?
Сегодня уже повесили на Столичке. По крайней мере от Выдубычей в сторону Заболотного
Я по Теліги десь на 7:15 і 22:15, за 100 км\ч. Автівок нема, чому ні?
Сегодня уже повесили на Столичке. По крайней мере от Выдубычей в сторону Заболотного
И от Заболотного до Выдубичей также повесили знак 80.
15-51:
Cтосовно дозволеного швидкісного режиму руху транспорту 80 км/год по просп. Перемоги, вул. О.Теліги та Великій Кільцевій дорозі. Інформуємо, що згідно методики прийняття рішень про встановлення обмежень швидкості відмінних від 50 км/год. наданої Міністерством інфраструктури України, міською комісією у складі Департаменту транспортної інфраструктури, Управління патрульної поліції у м. Києві, КК «Київавтодор» (балансоутримувач доріг) та КП «Центр організації дорожнього руху» 03.04.2019 було проведено комісійне обстеження умов безпеки дорожнього руху за 16 показниками. За результатами обстеження встановлено, що по просп. Перемоги ускладнення у русі транспорту пов’язано з реконструкцією Шулявського шляхопроводу та наявністю світлофорного регулювання, а Велика Кільцева дорога від вул. Міської до Мінського проспекту має ямковість проїзної частини та на окремих ділянках відсутня дорожня розмітка. Що стосується вул. О.Теліги, недоцільність впровадження швидкісного режиму 80 км/год. спричинена наявністю ділянок з обмеженою видимістю через значний повздовжній ухил та кривими в плані, а також відсутністю огородження в районі зупинок громадського транспорту. Враховуючи зазначене, відповідні схеми організації дорожнього руху Управлінням патрульної поліції у м. Києва на вказаних магістралях загальноміського значення не погоджені.
15-51:
Cтосовно дозволеного швидкісного режиму руху транспорту 80 км/год по просп. Перемоги, вул. О.Теліги та Великій Кільцевій дорозі. Інформуємо, що згідно методики прийняття рішень про встановлення обмежень швидкості відмінних від 50 км/год. наданої Міністерством інфраструктури України, міською комісією у складі Департаменту транспортної інфраструктури, Управління патрульної поліції у м. Києві, КК «Київавтодор» (балансоутримувач доріг) та КП «Центр організації дорожнього руху» 03.04.2019 було проведено комісійне обстеження умов безпеки дорожнього руху за 16 показниками. За результатами обстеження встановлено, що по просп. Перемоги ускладнення у русі транспорту пов’язано з реконструкцією Шулявського шляхопроводу та наявністю світлофорного регулювання, а Велика Кільцева дорога від вул. Міської до Мінського проспекту має ямковість проїзної частини та на окремих ділянках відсутня дорожня розмітка. Що стосується вул. О.Теліги, недоцільність впровадження швидкісного режиму 80 км/год. спричинена наявністю ділянок з обмеженою видимістю через значний повздовжній ухил та кривими в плані, а також відсутністю огородження в районі зупинок громадського транспорту. Враховуючи зазначене, відповідні схеми організації дорожнього руху Управлінням патрульної поліції у м. Києва на вказаних магістралях загальноміського значення не погоджені.
Надо бы на всех трассах страны 50 ввести. Там тоже "ямковисть"
На Бажана и Сапёр Слоб сняли знаки 80. На Набережной ещё пока висят. Как на других дорогах, где обычно висят эти знаки, не знаю. Ждём на своих местах с Трукамами
Этож 50+20 возвращается?
Этож 50+20 возвращается?
Ага Хотя бы уже поменяли на 60, так хоть 80 можно на 5 передаче ехать. А эти 70 ни туда и ни сюда
Этож 50+20 возвращается?
Ага Хотя бы уже поменяли на 60, так хоть 80 можно на 5 передаче ехать. А эти 70 ни туда и ни сюда
у меня 65км/ч это уже 6-ая ) А 7-ая уже под с 80км/ч, так что у меня авто подходит под эти ограничения )
обороты не сильно низкие? или дизель?
у меня дизель. но на 6й 70 км/ч это 1100 об. даже дизелю мало - трусится как припадочный. приходится на 5 скидывать чтобы хоть 1300 было. а уж честных 50 км/ч - это только 4я...
обороты не сильно низкие? или дизель?
дизель. 8-ми ступка. 8-ая после 100км\ч, ну 95 можно ещё скинуть. Сам передачи не переключаю (за редкими исключением на стремных обгонах или на первую перед заездом вверх в ворота), так что это выбор коробки а не мой. Заметил просто, что 5-ая на 53-54км/ч переключается, 6-ая на 65км/ч. Это по спидометру. По жпс на 3-4 км/ч меньше.
Есть индикация какая передача? Просто интересует
Есть индикация какая передача? Просто интересует
конечно
обороты не сильно низкие? или дизель?
дизель. 8-ми ступка. 8-ая после 100км\ч, ну 95 можно ещё скинуть. Сам передачи не переключаю (за редкими исключением на стремных обгонах или на первую перед заездом вверх в ворота), так что это выбор коробки а не мой. Заметил просто, что 5-ая на 53-54км/ч переключается, 6-ая на 65км/ч. Это по спидометру. По жпс на 3-4 км/ч меньше.
Та с твоими показателями можно просто ржать с этой темы)) Мне на 1,4 шестой не хватало, а тут)
На Бажана и Сапёр Слоб сняли знаки 80. На Набережной ещё пока висят. Как на других дорогах, где обычно висят эти знаки, не знаю. Ждём на своих местах с Трукамами
на набережной сегодня уже не было,некоторые уже ехали 50-60 км/ч
Ватутина (шухеревича) - сняли. набережная - сняли. печаль беда настала
у меня дизель. но на 6й 70 км/ч это 1100 об. даже дизелю мало - трусится как припадочный. приходится на 5 скидывать чтобы хоть 1300 было. а уж честных 50 км/ч - это только 4я...
имхо 1300 на 5ой это все равно звучит как очень мало, я понимаю что она тянет на этих оборотах, но по мне такой режим это похуже чем в остечку крутить образно говоря.
2000об/хв на 5-й передачі 60км/год по gps їду
Ждём на своих местах с Трукамами
На Саперці ранком (біля 9-ої) вже стояли біля Вога в напрямку мосту, причому одразу з журналістами.
по набережной сегодня поток шел около 70 км/ч,почти по всем полосам, в принципе терпимо.
2000об/хв на 5-й передачі 60км/год по gps їду
1800 - на 4-й. 2000 - на 3-й. Ездить 50 км/час - только на 3-й. Не комфортно.
по набережной сегодня поток шел около 70 км/ч,почти по всем полосам, в принципе терпимо.
при езде более чем 68 по спидометру,я уперся в левом в каноничную которая ехала в полкорпуса по отношению к бусику который ехал в среднем.
В Штатах при ліміті, наприклад, 45 миль на годину і щільному трафіку в межах міста (а це може бути і 2, і 3, і навіть 4 смуги в один бік) всі так десь і їдуть 45-50 миль. Всі ряди плюс-мінус однаково у звичайних умовах. Не бачу незручностей. Повторюсь: мова йде про щільний трафік, а не про порожні дороги. Але погоджуся, що триматися за півкорпуса попереду чи позаду машини в сусідньому ряду - нерозумно. Або відпусти, або випереди - не тусуйся в мертвій зоні)))
ЗЫ. И опять пр. Победы не вошёл в список. Ну почему? Чем пр. Победы хуже Бажана к примеру? Наземных ПП нет, светофоров нет, посередине отбойник. Если бы там не стояли с трукамом, то можно было бы давить тапку до 100. Идиотизм ...
Название темы можно менять. Геращенко уже только на 8-ми разрешает гонять
[цитата"]
ЗЫ. И опять пр. Победы не вошёл в список. Ну почему? Чем пр. Победы хуже Бажана к примеру? Наземных ПП нет, светофоров нет, посередине отбойник. Если бы там не стояли с трукамом, то можно было бы давить тапку до 100. Идиотизм ...
та ездите. всех не поймают. с крайнего дергать не станут.
Ну почему? Чем пр. Победы хуже Бажана к примеру? Наземных ПП нет, светофоров нет, посередине отбойник. Если бы там не стояли с трукамом, то можно было бы давить тапку до 100. Идиотизм ...
Хуже тем что на Бажана как я помню остановки в карманах, а на Победы маршрутка может и в среднюю полосу вырулить потому что запарковано...
на Победы маршрутка может и в среднюю полосу вырулить потому что запарковано
Там не может быть ничего запаркованно, потому что там везде полоса ОТ. И там реально нет паркованцев, потому что боятся эвакуаторов. На Саперно-Слободской тоже есть остановки ОТ и нет никаких карманов для ОТ, но там повесят знаки 80. Отож.
на Бажана как я помню остановки в карманах
Не везде. К примеру м. Харьковская под мостом. Где там карман?
Хуже тем что на Бажана как я помню остановки в карманах
Единственным "формально логическим объяснением" я бы тут назвал наличие берестейской и нивок, где сужения, а на берестейской ещё и один ряд исчезает, но вряд ли мотивировались именно этим.
Т.е. мало постоянно разложившихся на Берестейской? Это еще хорошо никто до самой опоры не долетел и мост не обрушил. А вдруг встретится талант?
Еще очень "опасен" участок Большой Окружной, в лесу, с отбойниками, без пешеходов и ограничением в 50 км/ч.
Не о том ли отрезке идет речь, где регулярно трупы на перекрестке приходится с асфальта сошкребать? А то все такие опытные, что аж страшно ездить когда начинают демонстрировать "посмотри как я умею", а потом наблюдать за последствиями.
скоростной трамвай тоже не вошел, хотя там всегда был знак 80 в крайнем левом ряду
Там только крайний левый и остался. Остальные ряды перекрыты. Ехал там сегодня... Где там в одной полосе разгоняться-то?
Не о том ли отрезке идет речь, где регулярно трупы на перекрестке приходится с асфальта сошкребать? А то все такие опытные, что аж страшно ездить когда начинают демонстрировать "посмотри как я умею", а потом наблюдать за последствиями.
я думаю речь об отрезке от "развязки кличка" до развилки на пущу-водицу.
Еще очень "опасен" участок Большой Окружной, в лесу, с отбойниками, без пешеходов и ограничением в 50 км/ч.
+1 Маразм с ограничением на этой дороге
Что есть развязка Кличка? На окружной, где она пересекается в Газопроводной - постоянно бьются с трупами. Так что там ограничение точно нужно, ибо у многих водителйе напрочь отсутствуют навыки управления транспортным средством, а хочется фраернуться.
На окружной, где она пересекается в Газопроводной - постоянно бьются с трупами. Так что там ограничение точно нужно, ибо у многих водителйе напрочь отсутствуют навыки управления транспортным средством, а хочется фраернуться.
Если стоит задача ограничить скорость перед опасным перекрестком, то ограничение ставится перед ним, а не на всем 7-ми километровом отрезке в лесу, по 3 полосы в каждую сторону с отбойником.
Ну а во-вторых там часто тренируются велосипедисты и велошколы. Движение автомобилей на высокой скорости для них тоже опасно. Хотя последнее вело ДТП на том отрезке на моей памяти было вовсе не по причине скорости, а упоротости водителя, который намеренно сбил велосипедистку на невысокой скорости. Если не считать последнее ДТП уже внизу на перекрестке где фура велосипедиста переехала - но там опять же скорость не при чем. Ну и кто обращает внимание на знаки снижения скорости перед перекрестком, если там нету камеры, когда уже разогнался???
Ну а во-вторых там часто тренируются велосипедисты и велошколы. Движение автомобилей на высокой скорости для них тоже опасно. Хотя последнее вело ДТП на том отрезке на моей памяти было вовсе не по причине скорости, а упоротости водителя, который намеренно сбил велосипедистку на невысокой скорости. Если не считать последнее ДТП уже внизу на перекрестке где фура велосипедиста переехала - но там опять же скорость не при чем. Ну и кто обращает внимание на знаки снижения скорости перед перекрестком, если там нету камеры, когда уже разогнался???
ну 2-х колесные знаки вообще не замечают... они и цвет светофора разобрать часто не в состоянии
Ну а во-вторых там часто тренируются велосипедисты и велошколы.
Об'їзна, то БП, чудове місце для тренувань
Ну а во-вторых там часто тренируются велосипедисты и велошколы.
Об'їзна, то БП, чудове місце для тренувань
не говори...
Ну а общий ответ прост, и по новой окружной, и по проспекту победы - оставили себе заповедники Камеры-камерами, а трукамы в руках - есть трукамы в руках
Ну а во-вторых там часто тренируются велосипедисты и велошколы. Движение автомобилей на высокой скорости для них тоже опасно. Хотя последнее вело ДТП на том отрезке на моей памяти было вовсе не по причине скорости, а упоротости водителя, который намеренно сбил велосипедистку на невысокой скорости. Если не считать последнее ДТП уже внизу на перекрестке где фура велосипедиста переехала - но там опять же скорость не при чем. Ну и кто обращает внимание на знаки снижения скорости перед перекрестком, если там нету камеры, когда уже разогнался???
не-не, велопидестиво тут не любят Правильно говорить - там же могут быть мамы с детьми! А если там твой ребенок будет!?
Ну а во-вторых там часто тренируются велосипедисты и велошколы. Движение автомобилей на высокой скорости для них тоже опасно. Хотя последнее вело ДТП на том отрезке на моей памяти было вовсе не по причине скорости, а упоротости водителя, который намеренно сбил велосипедистку на невысокой скорости. Если не считать последнее ДТП уже внизу на перекрестке где фура велосипедиста переехала - но там опять же скорость не при чем. Ну и кто обращает внимание на знаки снижения скорости перед перекрестком, если там нету камеры, когда уже разогнался???
от чесно - постійно (років так 20) бачу велосипедистів малими групами, чи спортшколами із автосупроводом на трасі Київ-Бровари(бо у Броварах існує спортінтернат). Але там, чомусь, не вводять обмеження до 50 км/годину. І там на птахофабриці існує таке саме перехрестя, як Окружна/Газопровідна.
не-не, велопидестиво тут не любят Правильно говорить - там же могут быть мамы с детьми! А если там твой ребенок будет!?
Здесь то аксакалы понимающие это, а вот в пейсбуках напиши у какого-нить "лося" или телеанала г+г в коментах, что ты думаешь про "убийцузайцеву" или "мажоркувикудэвил"- каждый третий камент "а вот если твоего ребенка собьет такое?"
Ну вот и нет причины для недовольства! Хорошее решение.
передумали
Київ не дозволятиме підвищення швидкості руху до 80 км/год із 1 квітня Столиця не впроваджуватиме з 1 квітня підвищення дозволеної швидкості руху до 80 км/год на 17 вулицях, оскільки на сьогодні жодна з них не відповідає повністю необхідним критеріям. Про це заявив директор КП «Центр організації дорожнього руху Віктор Черній, повідомляє Київська міська державна адміністрація - КМДА. «Представники Департаменту транспортної інфраструктури, Управління патрульної поліції, КК «Київавтодор» та КП «Центр організації дорожнього руху» здійснили комісійне обстеження вулиць, де рішенням Київради із 1 квітня до 1 листопада передбачено можливість підвищення швидкості руху транспорту до 80 км/год. Обстеження показало, що жодна з 17 вулиць не відповідає повністю необхідним критеріям, що визначені Правилами дорожнього руху та методикою прийняття рішень про встановлення обмежень швидкості, а також чинним державним нормам та стандартам», – повідомив Віктор Черній. Він наголосив, що на зазначених вулицях фіксується високий рівень аварійності та тяжкості наслідків ДТП. Окрім того, на вулицях дозволений велосипедний рух, а проти підвищення дозволеної швидкості руху виступає велоспільнота. Вздовж таких вулиць розміщені заклади масового відвідування громадян, зупинки громадського транспорту (без заїзних кишень) тощо. «Тут варто взяти до уваги, що Кодекс України про адміністративні правопорушення передбачає відповідальність лише при перевищенні встановленої швидкості руху більше ніж на 20 км/год. Ще 2 км/год є технічною похибкою, яка не враховується при фіксації швидкості відповідним обладнанням. Отже фактично мова іде про дозвіл рухатися із швидкістю до 102 км/год у населеному пункті! А на ці вулиці припадає третина усіх загиблих та п’ята частина всіх травмованих у ДТП в Києві за 3,5 роки. Це 182 смерті та 1789 травмованих. Такі висновки велоспільноти міста, що спираються на офіційні дані Патрульної поліції», – зазначив директор КП «Центр організації дорожнього руху». Він нагадав, що відповідно до ст. 27 Закону України «Про дорожній рух», зміни в організації дорожнього руху з метою підвищення інтенсивності руху транспортних засобів за рахунок зниження безпеки дорожнього руху не допускаються. А Стратегія розвитку м. Києва до 2025 року передбачає зниження смертності на столичних дорогах на 50%. «Саме місто відповідальне за організацію дорожнього руху та безпеку на столичних дорогах, а поліція, у свою чергу, вже контролює дотримання правил. В європейських країнах взагалі є тенденція до зниження дозволеної швидкості руху на вулицях міст до 30 км/год. Місто не може дозволити собі ризикувати життям киян та піднімати дозволену швидкість руху, коли умови для цього відсутні», – резюмував Віктор Черній.
Я не знаю, у меня нет слов ... Нет, слова есть, но очень матерные
Ну вот и нет причины для недовольства! Хорошее решение.
Я точно на форуме автомобилистов, а не на велосипедном форуме с пешеходами?
Та вопрос же не в форуме. А в том что только хотели повесить 80 начались претензии что не там, не столько и вообще. А нет 80 - нет проблем, нет претензий что не там повесили. Все во благо электората.
Я не знаю, у меня нет слов ... Нет, слова есть, но очень матерные
От шоб эти конкретные вело***дисты все лето за КРАЗом ездили...
По, 140 сегодня на столичке выжал. Балансировку лета проверял.
жодна з 17 вулиць не відповідає повністю необхідним критеріям, що визначені Правилами дорожнього руху
Гениально. После этой фразы все связанные с организацией дорожного движения, должны дружно сделать харакири уволиться
мова іде про дозвіл рухатися із швидкістю до 102 км/год у населеному пункті
оно правила читало хоть когда-то?
В європейських країнах взагалі є тенденція до зниження дозволеної швидкості руху на вулицях міст до 30 км/год
Да, есть участки, но нет такого бреда как у нас
Одного не понял, этот чиновник из Киевавтодора не имеет права отменять решения Киевсовета текст . С какого бодуна он такое выкинул на сайт КМДА...
Вздовж таких вулиць розміщені заклади масового відвідування громадян, зупинки громадського транспорту (без заїзних кишень) тощо.
Каждый день езжу по окружной через лес и вижу эти "заведения" и "остановки" Маразм крепчает день ото дня Правду говорили с горькой усмешкой, что Черновецкого еще тепло вспоминать будем...
это велой..ы типа посидели под КМДА так может автомобилистам Крещатик перекрыть?
так может автомобилистам Крещатик перекрыть?
они и так каждый день перекрывают, к ним привыкли, а вело - это что-то новенькое... и прямо на ступеньках, споткнуться можно...
Передумали
Киев отказался повышать скорость до 80 км/ч с 1 апреля С 1 апреля столица не будет вводить повышение разрешенной скорости движения до 80 км/ч на 17 улицах, поскольку на сегодня ни одна из них не соответствует полностью необходимым критериям.
Об этом сообщил директор КП «Центр организации дорожного движения Виктор Черний.
«Представители Департамента транспортной инфраструктуры, Управление патрульной полиции, КК «Киевавтодор» и КП «Центр организации дорожного движения» провели комиссионное обследование улиц, где решением Киевсовета с 1 апреля по 1 ноября предусмотрена возможность повышения скорости движения транспорта до 80 км/ч. Обследование показало, что ни одна из 17 улиц не соответствует полностью необходимым критериям, которые определены Правилами дорожного движения и методике принятия решений об установлении ограничений скорости, а также действующим государственным нормам и стандартам», – сообщил Виктор Черний.
Он подчеркнул, что на указанных улицах фиксируется высокий уровень аварийности и тяжести последствий ДТП. Кроме того, на улицах разрешено велосипедное движение, а против повышения разрешенной скорости движения выступает велосообщество. Вдоль таких улиц размещены заведения массового посещения граждан, остановки общественного транспорта (без заездных карманов) и пр.
я не но поучавствую може действительно раскиньте по группам, ох..ли
Передумали
Киев отказался повышать скорость до 80 км/ч с 1 апреля С 1 апреля столица не будет вводить повышение разрешенной скорости движения до 80 км/ч на 17 улицах, поскольку на сегодня ни одна из них не соответствует полностью необходимым критериям.
Об этом сообщил директор КП «Центр организации дорожного движения Виктор Черний.
«Представители Департамента транспортной инфраструктуры, Управление патрульной полиции, КК «Киевавтодор» и КП «Центр организации дорожного движения» провели комиссионное обследование улиц, где решением Киевсовета с 1 апреля по 1 ноября предусмотрена возможность повышения скорости движения транспорта до 80 км/ч. Обследование показало, что ни одна из 17 улиц не соответствует полностью необходимым критериям, которые определены Правилами дорожного движения и методике принятия решений об установлении ограничений скорости, а также действующим государственным нормам и стандартам», – сообщил Виктор Черний.
Он подчеркнул, что на указанных улицах фиксируется высокий уровень аварийности и тяжести последствий ДТП. Кроме того, на улицах разрешено велосипедное движение, а против повышения разрешенной скорости движения выступает велосообщество. Вдоль таких улиц размещены заведения массового посещения граждан, остановки общественного транспорта (без заездных карманов) и пр.
Это они так автовладельцев против лисопедистов настраивают?
Это они так автовладельцев против лисопедистов настраивают?
Это беда на самом деле. Когда велосипедисты решают как ездить автомобилистам. У нас в городе было такое. Велосипедисты начертили круг для машин, в центре города. Пол года эта жесть была. Слава Богу убрали.
Это они так автовладельцев против лисопедистов настраивают?
Это беда на самом деле. Когда велосипедисты решают как ездить автомобилистам. У нас в городе было такое. Велосипедисты начертили круг для машин, в центре города. Пол года эта жесть была. Слава Богу убрали.
Вот только не надо разжигать. Велоакция была запланирована только завтра. Посмотри сам в Фейсбуке - акция отменена. Так что сами, своими чиновничьим силами решили.
Вздовж таких вулиць розміщені заклади масового відвідування громадян, зупинки громадського транспорту (без заїзних кишень) тощо.
Каждый день езжу по окружной через лес и вижу эти "заведения" и "остановки" Маразм крепчает день ото дня Правду говорили с горькой усмешкой, что Черновецкого еще тепло вспоминать будем...
на набережной тоже сплошные заведения и остановки
так может автомобилистам Крещатик перекрыть?
Они этим регулярно занимаются каждое утро и каждый вечер. Тоже мне новость. Вот если бы автомоибилсты назло властям освободили крещатик от автомобилей на неделю - это была бы акция!
Это они так автовладельцев против лисопедистов настраивают?
При чем тут велосипедисты, если состояние улиц не соответствует требованиям для скоростного движения? Кто-то может поверить в то что велосипедисты могут повлиять на скоростной режим???
Это они так автовладельцев против лисопедистов настраивают?
При чем тут велосипедисты, если состояние улиц не соответствует требованиям для скоростного движения? Кто-то может поверить в то что велосипедисты могут повлиять на скоростной режим???
окружная в лесу? набережная? Бажана? пускай и часть, но есть те же карманы дальше?
Кто-то может поверить в то что велосипедисты могут повлиять на скоростной режим???
Ваша братия уже повлияла - и вой твоих соплеменников используется официальными лицами как обоснование.
Вот если бы автомоибилсты назло властям освободили крещатик от автомобилей на неделю - это была бы акция!
Или если б велосипедисты как участники дорожного движения взяли и выучили ПДД Особенно раздел обязанностей, а не только прав
Но это - фантастика
окружная в лесу? набережная? Бажана? пускай и часть, но есть те же карманы дальше?
По окружной в лесу я уже писал - много трупов на перекрестке получается, когда скорость повышается - не успевают оттормозиться, при проскакивании убиваются. Плюс дальше внизу есть крутой поворот, к тому же в дождь набирается озеро и ловится аквапланирование. Тоже бьются. И это я там давно не ездил и не видел что с ямами делается - может там уже тоже асфальт сошел.
На набережной туннель, много развязок.
Ваша братия уже повлияла - и вой твоих соплеменников используется официальными лицами как обоснование.
Использовать, конечно, могут. Но во влияние я не верю.
Кто-то может поверить в то что велосипедисты могут повлиять на скоростной режим???
Ваша братия уже повлияла - и вой твоих соплеменников используется официальными лицами как обоснование.
Да какой там вой. Посмотри в Фейсбуке, штук двадцать коментов и треть против акции. А вот плачь по поводу невключения правок в бюджет на велонужды там есть.
Все равно по бажана, столичке, окружной и тд в левом ряду все соточку едут... какие проблемы..
так может автомобилистам Крещатик перекрыть?
Они этим регулярно занимаются каждое утро и каждый вечер. Тоже мне новость. Вот если бы автомоибилсты назло властям освободили крещатик от автомобилей на неделю - это была бы акция!
твое мнение не интересно здесь не велофорум, гы
По окружной в лесу я уже писал - много трупов на перекрестке получается, когда скорость повышается - не успевают оттормозиться, при проскакивании убиваются. Плюс дальше внизу есть крутой поворот, к тому же в дождь набирается озеро и ловится аквапланирование. Тоже бьются. И это я там давно не ездил и не видел что с ямами делается - может там уже тоже асфальт сошел.
а причем тут весь кусок, к определенному аварийному участку? поворот тот... пы.сы. по ямам там подлатали
На набережной туннель, много развязок.
ограничение скорости перед тоннелем? там как раз камера есть про развязки вообще не понял
ну, как бы и сейчас, при 50кмч не мешает определенным индивидам бится выходит нужно ещё скорость убавить? и так до тех пор, пока бить не перестанут?
и так до тех пор, пока бить не перестанут?
Убивать. Пока не прекратятся трупы. Почему разогнавшийся болид не обращает внимание на знаки перед светофором и сигнал самого светофора - это вопрос не ко мне. Но превентивно приходится не допускать разгона болида на всем отрезке. Ибо разогнавшись скорость потом не сбрасывают и на красный не останавливаются. ну и давайте будем честными - те нарисованные 50 вполне легко превращаются в реальные 70. Это конечно не 100, но и не 50. А чтобы реально ехали 50 - нужно ставить лимит 30 и камеры.
Та чому всі так насупилися. Це ж чудово. Беремо і починаємо їздти не швидше 40. Чому 40? Ну бо 50 це ж максимальна, а їздити з максимальною швидкістю це доволі небезпечно, тому ми, як щирі цінителі безпеки будемо їздити 40! Головне щоб таких праведників щодня ставало більше і тоді вони заспівають іншої.
и так до тех пор, пока бить не перестанут?
Убивать. Пока не прекратятся трупы. Почему разогнавшийся болид не обращает внимание на знаки перед светофором и сигнал самого светофора - это вопрос не ко мне. Но превентивно приходится не допускать разгона болида на всем отрезке. Ибо разогнавшись скорость потом не сбрасывают и на красный не останавливаются. ну и давайте будем честными - те нарисованные 50 вполне легко превращаются в реальные 70. Это конечно не 100, но и не 50. А чтобы реально ехали 50 - нужно ставить лимит 30 и камеры.
у нас не везде можно спокойно ехать те же "разрешенные" 70 по разным причинам но там где и 80-90 спокойно - почему 50(70)? из-за того, что теоретически кто-то может разогнаться быстрей? снова тот же вопрос, исходя из всего вышенаписанного - до скольки нужно снизить скорость в городе, чтобы не было "болидов"? тут уж лучше контролировать скорость на опасных участках (чтобы не было тех, кто не в состоянии сбросить скорость), чем тупо по всему городу ограничивать но для наших это не посильная задача, гораздо проще ж ловить на скорость в кормушках
тут уж лучше контролировать скорость на опасных участках (чтобы не было тех, кто не в состоянии сбросить скорость), чем тупо по всему городу ограничивать
Согласен. Ну и лично меня как велосипедиста вообще не напрягала скорость во 2-3 полосе той окружной в лесу, еще когда там ограничения в 50 не было. Я-то ездил в 1 или на обочине и каких-то проблем не возникало.
По окружной в лесу я уже писал - много трупов на перекрестке получается,
"получается" чи "может получиться"? Наскільки часто там такі важкі аварії відбуваються?
Получается. В штуках не считал - но на свои глаза пару раз видел, при том что я там не так часто езжу.
Получается. В штуках не считал - но на свои глаза пару раз видел, при том что я там не так часто езжу.
ну, я теж бачив "пару раз" там поліцію+швидку... От тільки я там їжджу 2-4 рази на день, практично кожного дня, на протязі останніх 10 років. І можу порівняти з Броварською трасою, на якій ті самі проблеми у вигляді перехрестя зі світлофором. І от зовсім не можу зрозуміти логіку, чому тут у дорога у лісі має обмеження 50 км/год, а Броварська траса - можна валити на всі 100. Ви казали про велосипедистів? Так я вам кажу - на Броварській регулярно спортшкола катається, групами від 3-5 до 20-30 людей, з автомобілем супроводу чи без.
Отже питання - скільки разів на день, скільки дней на рік, скільки років ви проїжджаєте автомобілем від КП Пуща до Мінського проспекту?
Бо пару ДТП на місяць - це фігово, а пару ДТП на рік - якось вже не так лячно.
На тій окружній на авто я не їжджу - лише на ровері. І як трохи вище писав - швидкість руху авто в 2-3 смузі мене жодного разу не хвилювала. А в першій вона прийнятна.
На тій окружній на авто я не їжджу - лише на ровері. І як трохи вище писав - швидкість руху авто в 2-3 смузі мене жодного разу не хвилювала. А в першій вона прийнятна.
а, так ви й не проти, щоб там повернули офіційні 80 км/год у з квітня до листопада?)) Щось я вже заплутався)))
Особисто мені всеодно і я не проти. Але в мене великий досвід їзди на велосипеді й авто на швидкості мене не злякати.
ну и давайте будем честными - те нарисованные 50 вполне легко превращаются в реальные 70. Это конечно не 100, но и не 50. А чтобы реально ехали 50 - нужно ставить лимит 30 и камеры.
Для начала отправить категорию любителей ездить на двух колесах как вздумается на сдачу экзаменов для проверки знаний ПДД и введения полной ответственности за административные правонарушения, начиная с езды по тротуарам до чудачеств на проезжей части. А то кто-то все не определится что ему делать: крестик снять или трусы надеть.
Получается. В штуках не считал - но на свои глаза пару раз видел, при том что я там не так часто езжу.
Просто бог аналитики Если я раз в жизни был в Ужгороде и видел как на голову прохожему упал вазон с балкона, это значит что там такое происходит непрерывно и вазоны с балконами нужно тотально запретить, игнорируя статистику и временные рамки наблюдений?
То, что в кабинетах на Крещатике применяют ровно такой же подход, для меня не вызывает какого-то удивления, - там же голова, чтобы в неё есть.
Для начала отправить категорию любителей ездить на двух колесах как вздумается на сдачу экзаменов для проверки знаний ПДД и введения полной ответственности за административные правонарушения, начиная с езды по тротуарам до чудачеств на проезжей части.
Неистово плюсую! А то пришла весна - по тротуару ходить стало невозможно, приходится только то и делать что уклоняться от летящих велосипедов.
То, что в кабинетах на Крещатике применяют ровно такой же подход, для меня не вызывает какого-то удивления, - там же голова, чтобы в неё есть.
Ну так я ж пытаюсь объяснить логику почему так решили. А то все так удивляются "а почему". А потому .
Рух зі швидкістю до 80 км/год із 1 квітня до 1 листопада дозволять тільки на 7 вулицях
▫️просп. Р. Шухевича (від Північного мосту до вул. Оноре де Бальзака) ▫️вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків) ▫️Наддніпрянське шосе ▫️Набережне шосе (від Поштовою площі до Наддніпрянського шосе) ▫️Столичне шосе (до вул. Академіка Заболотного) ▫️вул. Саперно-Слобідська (від вул. М. Грінченко до Північного мосту) ▫️просп. М. Бажана (від Північного мосту до Харківської площі)
А как же результаты комплексного обследования представителями ДТИ, УПП, ЦОДД? Как же стандарты и государственные нормы? Как же, в конце-концов, святой Грааль - городская стратегия? То есть вначале важно надувают щеки, а через сутки все это, простите, херят, - при чем сами же Господи, какие же идиоты городом управляют...
Рух зі швидкістю до 80 км/год із 1 квітня до 1 листопада дозволять тільки на 7 вулицях
▫️просп. Р. Шухевича (від Північного мосту до вул. Оноре де Бальзака) ▫️вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків) ▫️Наддніпрянське шосе ▫️Набережне шосе (від Поштовою площі до Наддніпрянського шосе) ▫️Столичне шосе (до вул. Академіка Заболотного) ▫️вул. Саперно-Слобідська (від вул. М. Грінченко до Північного мосту) ▫️просп. М. Бажана (від Північного мосту до Харківської площі)
Долго искал на карте бажана от харьковской до пивничного мосту. Потом саперно-пивничный. Долго думал. Решил пить. Все равно первое апреля
Рух зі швидкістю до 80 км/год із 1 квітня до 1 листопада дозволять тільки на 7 вулицях
▫️просп. Р. Шухевича (від Північного мосту до вул. Оноре де Бальзака) ▫️вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків) ▫️Наддніпрянське шосе ▫️Набережне шосе (від Поштовою площі до Наддніпрянського шосе) ▫️Столичне шосе (до вул. Академіка Заболотного) ▫️вул. Саперно-Слобідська (від вул. М. Грінченко до Північного мосту) ▫️просп. М. Бажана (від Північного мосту до Харківської площі)
Долго искал на карте бажана от харьковской до пивничного мосту. Потом саперно-пивничный. Долго думал. Решил пить. Все равно первое апреля
На сайте КМДА так указано Но если не установлены знаки, я б пока не разгонялся . Все-таки 1 апреля
вчера думал, может шт 5-7 петиций запилить? ну шоб було в Киев - об увольнении этого дауна-организатора движения за плохую подготовку дорог; об исполнении решений киеврады от 18-го года; о прекращени экспериментов с полосами от и велодорожками в кабмин или кому там на гос.уровне внести изменения в пдд о запрете передвижения менее чем на 4х колесах на улицах городов от 50 кЛюдей населением; об обязательном обилечивании правами водителей всей одно-двухколесой техники, с применением тех цифр штрафов, что приняли к водителям нормальным п.с. особой эмпатии к пострадавшим в дтп лисапедистам у меня никогда не было, но теперь я буду реагировать на подобное примерно как палестинцы на теракт в Израиле П.с. после второго тайма понял что еще и футбол к тому же...
внести изменения в пдд о запрете передвижения менее чем на 4х колесах на улицах городов от 50 кЛюдей населением
Точнее вы хотели сказать запрет на преедвижение на 4-х колесха с ДВС в центре городов с населением от 50Клюдей? Хорошая инициатива.
внести изменения в пдд о запрете передвижения менее чем на 4х колесах на улицах городов от 50 кЛюдей населением
Точнее вы хотели сказать запрет на преедвижение на 4-х колесха с ДВС в центре городов с населением от 50Клюдей? Хорошая инициатива.
запиливай свою какую хочешь
Я никакую не хочу .
На Бажана знаки 80 уже висят рядом со знаками с камерами
На Бажана знаки 80 уже висят рядом со знаками с камерами
Урра
внести изменения в пдд о запрете передвижения менее чем на 4х колесах на улицах городов от 50 кЛюдей населением
Точнее вы хотели сказать запрет на преедвижение на 4-х колесха с ДВС в центре городов с населением от 50Клюдей? Хорошая инициатива.
Ага, отличная. Чтоб повезли тебя в Александровскую на твоем любимом велосипеде - вмиг дурь из головы выветрится
внести изменения в пдд о запрете передвижения менее чем на 4х колесах на улицах городов от 50 кЛюдей населением
Точнее вы хотели сказать запрет на преедвижение на 4-х колесха с ДВС в центре городов с населением от 50Клюдей? Хорошая инициатива.
Ага, отличная. Чтоб повезли тебя в Александровскую на твоем любимом велосипеде - вмиг дурь из головы выветрится
в БСП с политравмами обычно. В октябрьской даже травматологии нет. Хотя там вроде все уже под ковид перепрофилировали. Нервное так точно
Чтоб повезли тебя в Александровскую на твоем любимом велосипеде - вмиг дурь из головы выветрится
Автомобили со спецсигналами могут отступать от некоторых правил дорожного движения . Так что за больничку не переживайте - у неё будет все хорошо.
передумали
Київ не дозволятиме підвищення швидкості руху до 80 км/год із 1 квітня Столиця не впроваджуватиме з 1 квітня підвищення дозволеної швидкості руху до 80 км/год на 17 вулицях, оскільки на сьогодні жодна з них не відповідає повністю необхідним критеріям. Про це заявив директор КП «Центр організації дорожнього руху Віктор Черній, повідомляє Київська міська державна адміністрація - КМДА.
А вот по чьей вине они не отвечают??? Когда, *лядь, у нас кто-то уже отвечать будет??? Велосипиздисты против? Права им в зубы, штрафы, налог на дороги. А водители сглотнут???
По большому счёту мне эти 80 до - я всё лето на даче. И если приеду по делам в Киев, то могу пару раз и потошнить. Но вот постановка вопроса и аргументация меня убивает - абсолютно дебильные!! Впрочем, как и всё у нас, особенно в последнее время...
Саперно-Слобідська і Бажана в бік Борисполя знаки 80 вже є
...
Точнее вы хотели сказать запрет на преедвижение на 4-х колесха с ДВС в центре городов с населением от 50Клюдей? Хорошая инициатива.
Ага, отличная. Чтоб повезли тебя в Александровскую на твоем любимом велосипеде - вмиг дурь из головы выветрится
в БСП с политравмами обычно. В октябрьской даже травматологии нет. Хотя там вроде все уже под ковид перепрофилировали. Нервное так точно
Так не обязательно именно в травматологию. А сейчас - да, там ковидные почти везде
Чтоб повезли тебя в Александровскую на твоем любимом велосипеде - вмиг дурь из головы выветрится
Автомобили со спецсигналами могут отступать от некоторых правил дорожного движения . Так что за больничку не переживайте - у неё будет все хорошо.
Речь не о больничке, а о тебе. Так что переживай за себя, неумеющего видеть чуть дальше руля своего омг ровера
А может это первоапрельская шутка?
А может это первоапрельская шутка?
Так знаки местами уже реально есть
Чтоб повезли тебя в Александровскую на твоем любимом велосипеде - вмиг дурь из головы выветрится
Автомобили со спецсигналами могут отступать от некоторых правил дорожного движения . Так что за больничку не переживайте - у неё будет все хорошо.
То чого тут правила? А може я не хочу нюхати вихлопи від авто, які всяких коростявих в лікарні возять. Чи як хтось помирає, так це особливий випадок? Нехай вдома помирає, або родичі сядять на раму і везуть на Аісті. На крайняк можуть викликати коня з підводою.
А может это первоапрельская шутка?
Так знаки местами уже реально есть
Набережна, Набережно-Рибальська, - знаки ще в обід були
А как же результаты комплексного обследования представителями ДТИ, УПП, ЦОДД? Как же стандарты и государственные нормы? Как же, в конце-концов, святой Грааль - городская стратегия? То есть вначале важно надувают щеки, а через сутки все это, простите, херят, - при чем сами же Господи, какие же идиоты городом управляют...
согласно зорсу - гении, а вы не шарите
зы на Столичке висели сегодня 80, а Победы я так понял как раз попал в список "отказать" - нуачё жирдяи там не ездят а хомячки и так схавают
То чого тут правила? А може я не хочу нюхати вихлопи від авто, які всяких коростявих в лікарні возять. Чи як хтось помирає, так це особливий випадок? Нехай вдома помирає, або родичі сядять на раму і везуть на Аісті. На крайняк можуть викликати коня з підводою.
Створюйте петицію! Підпишу!
...
Ага, отличная. Чтоб повезли тебя в Александровскую на твоем любимом велосипеде - вмиг дурь из головы выветрится
в БСП с политравмами обычно. В октябрьской даже травматологии нет. Хотя там вроде все уже под ковид перепрофилировали. Нервное так точно
Так не обязательно именно в травматологию. А сейчас - да, там ковидные почти везде
ну с бициклетой гм обычно туда попадают. Не, конечно рак яичек и эпидидимуса никто для них не отменял, но то отнюдь не скоропомощное
окружная в лесу?
О, там покрытие такое, что только зажигать на нём, ага!
Было ж нормальное и выше писали что где прохудилось то пофиксили.
На Бажана знаки 80 уже висят рядом со знаками с камерами
+1 (тільки-но прокатався в Бориспіль і назад).
окружная в лесу?
О, там покрытие такое, что только зажигать на нём, ага!
навіть до останнього ремонту я з 50-60 км/год був "черепахою". Так що не треба недооцінювати наших водіїв)
Короче, ездил сегодня по "окружной в лесу". Какие 80? Какие 50? Там все облеплено знаками 40 и напротив ЖК знаками 30. Окружная, говорите?
Короче, ездил сегодня по "окружной в лесу". Какие 80? Какие 50? Там все облеплено знаками 40 и напротив ЖК знаками 30. Окружная, говорите?
і що конкретно ми маємо зрозуміти з вашого повідомлення? І 30 біля ЖК - то не "ліс", мова йшла про дорогу у лісі "від КП до Мінського пр-ту".
Маєте зрозуміти що хоча б 50 там дозволили, бо наразі лише 40. Про 80 можна навіть не мріяти. Так, саме в лісі ліміт зараз висить 40.
Маєте зрозуміти що хоча б 50 там дозволили, бо наразі лише 40. Про 80 можна навіть не мріяти. Так, саме в лісі ліміт зараз висить 40.
Особисто мені не важко там 59 тримати) Хоча все одно, дивна логіка у порівнянні з Броварською трасою.
ну и давайте будем честными - те нарисованные 50 вполне легко превращаются в реальные 70. Это конечно не 100, но и не 50. А чтобы реально ехали 50 - нужно ставить лимит 30 и камеры.
Для начала отправить категорию любителей ездить на двух колесах как вздумается на сдачу экзаменов для проверки знаний ПДД и введения полной ответственности за административные правонарушения, начиная с езды по тротуарам до чудачеств на проезжей части. А то кто-то все не определится что ему делать: крестик снять или трусы надеть.
Зачем? Не так давно, один сдавал знание ПДД в подземном переходе. Вылетел на мужика, тот сбил его с велосипеда, и отмудохал очень даже прилично. Пару раз огрел велосипедом об колону, и пошел себе дальше, всем пофиг. Посмотрели, и пошли дальше. Считаю что поступил правильно.
Я тут недавно около 6 вечера по тротуару прогуливался. Да это же капепц просто! Эти двухколесные на тебля прут с нехилой скоростью на узеньком тротуаре. Это при наличии рядом вменяемой дороги! Причем прут в товарных количествах. Страшно им видите ли на проезжей части. А мне на тротуаре с ними находиться страшно! А если еще мопедистам страшно станет по дорогам ездить???
Ахаха. Поднимите нам скорость, мы будем ездить аккуратно, говорили они... Ну что, поехали 80, да?
Ахаха. Поднимите нам скорость, мы будем ездить аккуратно, говорили они... Ну что, поехали 80, да?
Ви дійсно думаєте, що ті аварії через перевищення швидкості?
хоч бі подивились уважніше - де символи ДТП знаходяться, а де червоно-коричневі лінії починаються та закінчуються. І аварії при швидкості 80+ на картах заторів виглядають трохи інакше. Бачу, Ви вперше відкрили карту гугл.
Ахаха. Поднимите нам скорость, мы будем ездить аккуратно, говорили они... Ну что, поехали 80, да?
И 3 ДТП на развязках - где скорость не играет никакой роли Или до 1 апреля не случалось ДТП?
Уныло шутите, парниша
Ви дійсно думаєте, що ті аварії через перевищення швидкості?
Я думаю як там проїхати хоча б зі швидкістю 50, а не 8 км/год. Не вісімдесят, а вісім, тобто зі швидкістю поспішаючого пішохода. Перш ніж вводити 80 треба навчити людей керувати автомобілями, а вже поті підвищувати швидкісні ліміти, щоб люди в корках не стояли.
Ви дійсно думаєте, що ті аварії через перевищення швидкості?
Я думаю як там проїхати хоча б зі швидкістю 50, а не 8 км/год. Не вісімдесят, а вісім, тобто зі швидкістю поспішаючого пішохода. Перш ніж вводити 80 треба навчити людей керувати автомобілями, а вже поті підвищувати швидкісні ліміти, щоб люди в корках не стояли.
то ви розмістили скрін гугл-карти та смайлика-реготуна лише для того, щоб сказати нам - "шановна громада! Я думаю, що у Києві водії не вміють їздити!"? Я вас вірно зрозумів?)
Що їм ще зарано підвищувати ліміти. Швидко можна їздити якщо вмієш. А якщо не вмієш то не варто й братися. Причому не думаєш що вмієш, а вмієш насправді.
Що їм ще зарано підвищувати ліміти. Швидко можна їздити якщо вмієш. А якщо не вмієш то не варто й братися. Причому не думаєш що вмієш, а вмієш насправді.
Частину вашої відповіді можна розглянути у "Політичці", а тут ми розглянемо те, що стосується заторів, які ви люб"язно нам показали на тому скріні. Отже, якщо Вам не важко, скажіть, які затори на вашому скріні викликані аваріями? Я не буду зараз робити акцент на причинах ДТП, прошу лише навести свою думку у форматі "вулиця-напрямок-місце ДТП".
Все на скріні видно. Коли відбувається ДТП, то зменшується кількість смуг для руху. Що й створює корки. Причому ті хто дуже поспішав й втрапив в ДТП не розраховується на місці й їде далі (бо ж він поспішав же?), а стоїть через подряпину кілька годин чекає на оформлення...
Все на скріні видно. Коли відбувається ДТП, то зменшується кількість смуг для руху. Що й створює корки.
Оу, вітаю, ви самі потрапили на своє ж "заміноване поле"))) Я думав, вас буде важче завести туди))). Тепер будемо дивитися, як ви почнете викручуватися)))
Згідно з вашою картинкою і вашою логікою - через ДТП ускладнено рух лише в 1 місці - на Великій Васильківській. Але там не діє 80 км/год.
Причому ті хто дуже поспішав й втрапив в ДТП не розраховується на місці й їде далі (бо ж він поспішав же?), а стоїть через подряпину кілька годин чекає на оформлення...
так він їде далі чи стоїть?
На скріншоті набережна. Ушкоджені авто стоять, перекриваючи рух іншим учасникам дорожнього руху (здебільшого автомобілям, б велосипедисти проїдуть). І замість того щоб усі їхали 50, але їхали, один поїхав 80, в'їхав в інше авто й тепер усі їдуть 8-10 км/год.
На скріншоті набережна. Ушкоджені авто стоять, перекриваючи рух іншим учасникам дорожнього руху (здебільшого автомобілям, б велосипедисти проїдуть). І замість того щоб усі їхали 50, але їхали, один поїхав 80, в'їхав в інше авто й тепер усі їдуть 8-10 км/год.
зараз, почекайте, я спробую розібрати вашу тезу) 10 хвилин. вибачте.
Отже, про яке саме ДТП на Набережній Ви кажете? №1 чи №2?
Питання: 1) на Вашу думку, у якому напрямку сталося ДТП#1? 2) на Вашу думку, у якому напрямку сталося ДТП#2?
Яке то має значення, якщо зустрічний напрямок гальмує щоб в деталях роздивитися ДТП, покивати головою "Аяяй, як же ся сталося?", поїхати сотню метрів повільно під враженням, ну а далі як звичайно.
Яке то має значення, якщо зустрічний напрямок гальмує щоб в деталях роздивитися ДТП, покивати головою "Аяяй, як же ся сталося?", поїхати сотню метрів повільно під враженням, ну а далі як звичайно.
О да... Много лет назад я впервые с этим встретился... И было это, страшно сказать, на южном мосту. Народ тормозил с правого, чтобы посмотреть что там в обратную сторону. Тогда это казалось таким странным
Яке то має значення, якщо зустрічний напрямок гальмує щоб в деталях роздивитися ДТП, покивати головою "Аяяй, як же ся сталося?", поїхати сотню метрів повільно під враженням, ну а далі як звичайно.
Спочатку вибачаюсь за наступний текст.
Знаєте, в мене є 2 версії Вашого захисту) 1. Ви дійсно перший раз сьогодні побачили Гугл-затори, і виклали першу картинку, яка повністю відповідає версії, що "київські водії не вміють їздити". І все б було добре, але ДТП#2 - абсолютно відповідаю умовам руху у Англії чи Японії))) Але ніяк не Європейській/Український системі руху) 2. Ви не водій, тим більше не водій у Києві. Тому щось таке пишите, наче і вірно, але вірно не для водія.
Розумію, і те, і те - образливо, тому знов таки вибачаюсь.
А тепер стосовно слів
щоб в деталях роздивитися ДТП, покивати головою "Аяяй, як же ся сталося?", поїхати сотню метрів повільно під враженням, ну а далі як звичайно.
навіть 100 метрів ніхто не гальмує після ДТП. За 40 метрів розганяються. Тому версія №2 має право на існування. Але я Вам інше скажу. Відстань між ДТП#2 та світлофором НабережноРибальська/Електриків приблизно 450-500 метрів. Відстань від позначки ДТП#1 до початку/кінця затору у бік моста Метро 400-450 метрів.
Дивимось далі на ваші спроби вийти за межі власної пастки) І було б чудово почути відповіді на мої 2 питання стосовно цих ДТП)
Яке то має значення, якщо зустрічний напрямок гальмує щоб в деталях роздивитися ДТП, покивати головою "Аяяй, як же ся сталося?", поїхати сотню метрів повільно під враженням, ну а далі як звичайно.
О да... Много лет назад я впервые с этим встретился... И было это, страшно сказать, на южном мосту. Народ тормозил с правого, чтобы посмотреть что там в обратную сторону. Тогда это казалось таким странным
тут головне не те, за скільки метрів ДО місця ДТП, а скільки метрів ПІСЛЯ.
ДТП на гуглмапс я бачу не вперше, але так кумедно співпало - другий день збільшення швидкісного ліміту як масово побилися автівки.
ДТП на гуглмапс я бачу не вперше, але так кумедно співпало - другий день збільшення швидкісного ліміту як масово побилися автівки.
Якби масово - то новини б вже завалили інтернет. Знаєте, скільки охочих знизити оті 80 км?
Добре, давайте ще простіше. На Вашу думку скільки авто було пошкоджено у ДТП №1 та ДТП №2? Моя думка 2-3 у кожному, банально у заторі догналися. Можу обгрунтувати, згідно з вашою картинкою. Тим більше - у будній день о 14 годині мчати 80+ Набережною від Метро до Поштової - ну той хто там їздить, знає, що це не реально. І у зворотній бік - НабережноРибальська стоїть перед Гаванським мостом у бік Поштової (часом закоркований міст, а часом - майже вільна, лише тягнучка на 1 цикл світлофору).
Ну то й що там дають тоді знаки 80? А тих хто проти не так вже й багато, та й не дослухаються до них і це добре. Окружна в лісі в поганому технічному стані, там висять знаки 40, тому на 80 там розраховувати в найближчому майбутньому точно не варто.
Ну то й що там дають тоді знаки 80? А тих хто проти не так вже й багато, та й не дослухаються до них і це добре.
...зараз лусну від реготу (с)Альф. Тому що бувають моменти, коли там вільно, зовсім вільно, вночі, чи вихідними, і, наприклад, я з Оболоні до Борисполя можу зупинитися лише раз, десь на КП на світлофорі, і то, якщо червоне спіймаю. Але розумію, вночі вєлікі не їздять, і їм це не відомо, як воно, нічним містом пересуватися.
Окружна в лісі в поганому технічному стані, там висять знаки 40, тому на 80 там розраховувати в найближчому майбутньому точно не варто.
так вона і в тому році не мала знаків "80". Але це не заважає там "літати" всім, хто має зайві гроші.
ДТП на гуглмапс я бачу не вперше, але так кумедно співпало - другий день збільшення швидкісного ліміту як масово побилися автівки.
Кумедно здесь другое - как ни разу не автомобилист пытается натянуть на горшок и доказать что изменение скоростного лимита якобы тут же сказалось на аварийности - не владея ни точными цифрами , ни дружбой с головой
Причем тыкает картинки с гуглокарт и даже не понимает как они опровергают его же слова
Эх, ездил бы ты за рулем - не писал бы всего этого притянутого за уши бреда Когда все коричневое ВПЕРЕДИ отметки ДТП на много сотен метров по направлению движения - это говорит о том что притерлись/догнались в тянучке, а не стукнулись на скорости или остановились поглазеть. Пеши исчо, как говорится
Окружна в лісі в поганому технічному стані, там висять знаки 40, тому на 80 там розраховувати в найближчому майбутньому точно не варто.
Мальчик, сходи покрути педали правила выучи для начала - а потом уже приходи умничать на форум, где у людей стаж вождения больше чем тебе годков
Знак ограничения 40 на окружной висит в комбинации с дорожным знаком 7.12
Вот клоун
Это кто тут еще клоун. Да, висит, но не 7.12, а 1.12. Дальше что? Висит не 50 а 40. Ведь 40 же висит, верно? И ямы присутствуют.
Кумедно здесь другое - как ни разу не автомобилист пытается натянуть на горшок и доказать что изменение скоростного лимита якобы тут же сказалось на аварийности - не владея ни точными цифрами , ни дружбой с головой
Кумедно інше - такий накал, але пропустили фразу, що вони і ще не навчились їздити 80.
І тут важко заперечити, оскільки вміти їздити це не просто тиснути на газ.
А ще й прогнозувати ситуацію, вміти вибрати ряд заздалегідь, а не повертати праворуч з третього ряду і багато іншого
І тут важко заперечити, оскільки вміти їздити це не просто тиснути на газ.
А ще й прогнозувати ситуацію, вміти вибрати ряд заздалегідь, а не повертати праворуч з третього ряду і багато іншого
100%, а когда им говоришь об этом- у них челюсть падает, так как думают что это не от них все увернулись, а Шумахеры с пеленок
зы. на дорогах сегодня пусто, может разъехались и из-за этого аварии
Это кто тут еще клоун. Да, висит, но не 7.12, а 1.12. Дальше что? Висит не 50 а 40. Ведь 40 же висит, верно? И ямы присутствуют.
Ями? )))) Тільки повернувся з подорожі Гостомель-Харків-Гостомель. Звісно, був етап на ділянці "окружна у лісі". В обидва боки. Вдивлявся в це "страхіття-страхіття-страхіття". Знак 40 - бачив. "Ями" - бачив. Чому "ями" в лапках? Тому що ті ями, що були у лютому - вже залатали. Місцями рівно, місцями "з пагорбами". А от на трасі Київ-Полтава дійсно зустрічаються небезпечні місця. Але не завжди там є знак обмеження швидкості. Слава Вейзу - попереджав завчасно. До Харкова їхав вночі. Повертався по світлому. За ділянку Полтава-Харків мовчу, там робота майже кипить, але не сьогодні)))
Так що ви або не бачили "окружну в лісі" у лютому, або не бачили цю ділянку зараз. Окружна зараз легко проїжджається і на 80, і швидше. Бачу постійно "везущих рожать беременную тещу в горящий аэропорт". Головне, не ловити гав (хто там був сьогодні після обіду, бачив. Але гаву можна спіймати і на 60, і на 40, і на 5. Але це не привід обмежувати швидкість на всіх дорогах до 3 км/годину.
Ну то й що там дають тоді знаки 80? А тих хто проти не так вже й багато, та й не дослухаються до них і це добре. Окружна в лісі в поганому технічному стані, там висять знаки 40, тому на 80 там розраховувати в найближчому майбутньому точно не варто.
Можливо, відкрию вам таємницю, але знак "40" - не завжди означає, що дорога в аварійному стані) Вона може бути відремонтована, а знак "40"... А знак "40" просто "забули" прибрати. А також, знак "40" може з"явитися взагалі "просто так". Пам"ятаєте вислів- "скажи ка дядя, ведь недаром, ты притаился здесь с радаром?" Просто комусь дуже треба грошей. А грощі - ось вони, катаються повз людини з радаром)))
А цього року 80 в Києві не дозволили на жодній вулиці?
А цього року 80 в Києві не дозволили на жодній вулиці?
В звичайних місцях цього року знаків не має, тож і не дозволили п.с. а от на Парковій дорозі нові знаки, вона тепер завжди двостороння
А цього року 80 в Києві не дозволили на жодній вулиці?
Як на мене, зараз в Києві 90. Знаків виїзду в насений пункт немає. Принаймі на моєму маршруті не було ще у понеділок.
А цього року 80 в Києві не дозволили на жодній вулиці?
Ні, знаків не має, отже не дозволили
Як на мене, зараз в Києві 90. Знаків виїзду в насений пункт немає.
Але зверніть увагу на наявність щільної забудови (яка кардинально відрізняється від дороги полем.
Як на мене, зараз в Києві 90. Знаків виїзду в насений пункт немає.
Але зверніть увагу на наявність щільної забудови (яка кардинально відрізняється від дороги полем.
населений пункт - забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначаються дорожніми знаками 5.45, 5.46, 5.47, 5.48;
ніяких "або" і забудована, і знаки
А цього року 80 в Києві не дозволили на жодній вулиці?
Як на мене, зараз в Києві 90. Знаків виїзду в насений пункт немає. Принаймі на моєму маршруті не було ще у понеділок.
Расскажи это , которые опять стоят с трукамами в Киеве И автомат камерам на скорость.
А цього року 80 в Києві не дозволили на жодній вулиці?
Як на мене, зараз в Києві 90. Знаків виїзду в насений пункт немає. Принаймі на моєму маршруті не було ще у понеділок.
Расскажи это , которые опять стоят с трукамами в Киеве И автомат камерам на скорость.
А чё, поговорил бы. Они могут стоять в зоне знака. В Киеве полно мест со знаками. Например, старообуховская вся в знаках 50. Часть камер точно в их зоне.
А цього року 80 в Києві не дозволили на жодній вулиці?
Як на мене, зараз в Києві 90. Знаків виїзду в насений пункт немає. Принаймі на моєму маршруті не було ще у понеділок.
Знаків виїзду з населеного пункту теж немає, тобто дозолена персонально тобі максимальна швидкість залежить від того, повз який саме знак ти проїзжав останнім пару місяців тому, був то знак вїзду в населений пункт, чи виїзду.
А людям, які купили автівку в автосалоні в місті і ніколи за місто не виїзжали - можна 90 пожиттєво. А ще можна під час вїзду в позначений знаками населений пункт водія іншого за кермо садити, як той знак проїхав - то назад мінятись, і тоді теж можна 90, бо на твоєму особисто маршруті не було знаків населеного пункту.
Саме так за законом, а якщо штрафануть, то будь-який суд миттєво відмінить, ага.
Здоровий глузд? Ні, не чули. Навіщо?
Не думав, що комусь буде актуальне то питання Зараз швидкість 70 не тільки з міркувань безпеки оптимальна, а й економічно
Чому? Я у інструкціях читав - 5 передача і приблизно 90 км/год найкраще для економії. Звичайно, при відсутності світлофорів.
Чому? Я у інструкціях читав - 5 передача і приблизно 90 км/год найкраще для економії. Звичайно, при відсутності світлофорів.
Остання передача та мінімальні оберти, у кого яка коробка то по різному виходить, 70-80. Після 80-90 підключається повітряний опір, який на еконмію дуже впливає.
Чому? Я у інструкціях читав - 5 передача і приблизно 90 км/год найкраще для економії. Звичайно, при відсутності світлофорів.
Комп пише при 70км на 5 передачі 4.5л, при 90км на 5 передачі 5.5л
Чому? Я у інструкціях читав - 5 передача і приблизно 90 км/год найкраще для економії. Звичайно, при відсутності світлофорів.
Комп пише при 70км на 5 передачі 4.5л, при 90км на 5 передачі 5.5л
от тому у сучасних мкпп 6 передач а в АТ взагалі від 8 до 10
Чому? Я у інструкціях читав - 5 передача і приблизно 90 км/год найкраще для економії. Звичайно, при відсутності світлофорів.
варіатор
Чому? Я у інструкціях читав - 5 передача і приблизно 90 км/год найкраще для економії. Звичайно, при відсутності світлофорів.
4я передача - 70км/ч. Расход 3.7л, меньше вообще никак не получается.
и опять про проспект победы\брест-литовский "забыли"..
швидкість 80 км/год у період із 1 квітня до 1 листопада дозволяється на таких ділянках доріг:
Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе); Наддніпрянське шосе; вул. Саперно-Слобідська (після розвороту за вул. М. Грінченка до Південного мосту); Столичне шосе (до вул. Академіка Заболотного); просп. М. Бажана від Південного мостового переходу до Харківської площі (у зворотному напрямку від Харківської площі до Дніпровської Набережної); просп. Воскресенський (від вул. Воскресенської до вул. А. Навої); просп. Р. Шухевича (від Північного мосту до вул. Оноре де Бальзака); просп. С. Бандери (від Оболонського проспекту до Північного мосту); вул. Набережно-Рибальска (від Гаванського мосту до вул. Електриків); Автодорога Р-69 (від ресторану «Яхта Київ» (вул. Богатирська, 26-А) до межі м. Києва; за винятком ділянки біля світлофорного об’єкта).
и опять про проспект победы\брест-литовский "забыли"..
швидкість 80 км/год у період із 1 квітня до 1 листопада дозволяється на таких ділянках доріг:
Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе); Наддніпрянське шосе; вул. Саперно-Слобідська (після розвороту за вул. М. Грінченка до Південного мосту); Столичне шосе (до вул. Академіка Заболотного); просп. М. Бажана від Південного мостового переходу до Харківської площі (у зворотному напрямку від Харківської площі до Дніпровської Набережної); просп. Воскресенський (від вул. Воскресенської до вул. А. Навої); просп. Р. Шухевича (від Північного мосту до вул. Оноре де Бальзака); просп. С. Бандери (від Оболонського проспекту до Північного мосту); вул. Набережно-Рибальска (від Гаванського мосту до вул. Електриків); Автодорога Р-69 (від ресторану «Яхта Київ» (вул. Богатирська, 26-А) до межі м. Києва; за винятком ділянки біля світлофорного об’єкта).
А також Кільцева і Велика Кільцева в прольоті
и опять про проспект победы\брест-литовский "забыли"..
А також Кільцева і Велика Кільцева в прольоті
Цікаво, чим вони керуються..
По победы вообще 100 нужно, центральная артерия
и опять про проспект победы\брест-литовский "забыли"..
А також Кільцева і Велика Кільцева в прольоті
Цікаво, чим вони керуються..
Ви серйозно про кільцеву? Там де розвороти через 3-4 смуги?
Аналогічно проспект, де є місця, на яких реально одна смуга лише їде
Ви серйозно про кільцеву? Там де розвороти через 3-4 смуги?
Аналогічно проспект, де є місця, на яких реально одна смуга лише їде
Рухаєшся не більше 50 км/год там?
Ви серйозно про кільцеву? Там де розвороти через 3-4 смуги?
Аналогічно проспект, де є місця, на яких реально одна смуга лише їде
Рухаєшся не більше 50 км/год там?
а де там розворот через 3 смуги?
...
Аналогічно проспект, де є місця, на яких реально одна смуга лише їде
и шо? разрешено - не означет обязывает из-за узкого места на берестейке и\или нивках весь проспект тошнить 50? до сих пор как проезжается?
просп. Р. Шухевича (від Північного мосту до вул. Оноре де Бальзака); просп. С. Бандери (від Оболонського проспекту до Північного мосту);
а на самому Північному мосту? лишили 50 для камери? ))
а на самому Північному мосту? лишили 50 для камери? ))
по ньому і 50 страшно їхати
просп. Р. Шухевича (від Північного мосту до вул. Оноре де Бальзака); просп. С. Бандери (від Оболонського проспекту до Північного мосту);
а на самому Північному мосту? лишили 50 для камери? ))
Там, ощето, знак "40" висит.
и опять про проспект победы\брест-литовский "забыли"..
Скільки там їжджу, тільки один раз бачив щоб контролювали швидкість (хоча знаки є). Але жодного разу не було щоб усі рухались не більші ніж 50 (+20) км/годину
Суворість законів компенсується слабким контролем за їх виконанням
Суворість законів компенсується слабким контролем за їх виконанням
Такий підхід навмисно провокує порушувати. Аби всі були винні. Аби кожного можна було у будь який час (коли це буде потрібно) ухватити за зад. Суто совковий підхід.
по брест-литовскому в обе стороны все строго 50? не видел ни разу....
Там вечно пробки
Там вечно пробки
пробки не по всей длине апосля мостов машина сама разгоняется...
а на самому Північному мосту? лишили 50 для камери? ))
Активісти громадських організацій "Асоціація велосипедистів Києва" та "Пасажири Києва" закликали міську владу скасувати щорічне підвищення дозволеної швидкості до 80 км/год на деяких вулицях.
Не ну решение же лежит на поверхности: если ты, как активист, знаешь, что эта улица опасна - ну не езди там и все. Нет, надо изображать активную активность активистов. Ну треш.
Сколько езжю, никогда тех велосипедистов на велодорожках нет, ну один два за 18 км(((( нахрена улицы поранить, непонятно, зимой им скользко, летом жарко, осенью дождливо
Активісти громадських організацій "Асоціація велосипедистів Києва" та "Пасажири Києва" закликали міську владу скасувати щорічне підвищення дозволеної швидкості до 80 км/год на деяких вулицях.
Не ну решение же лежит на поверхности: если ты, как активист, знаешь, что эта улица опасна - ну не езди там и все. Нет, надо изображать активную активность активистов. Ну треш.
Да ну, это же просто напоминание о себе. Типа института экономики западной африки, состоящего из директора, бухгалтера и охранника.
ну місто не тільки для авто. точніше - авто в останню чергу. Київ проектували автомобілецентрично. тепер потрібно перероблювати під потреби всіх груп користувачів. тому автомобілі будуть сильно посунуті у своїх свободах у майбутньому. тому готуємо велосипеди))
Сколько езжю, никогда тех велосипедистов на велодорожках нет, ну один два за 18 км(((( нахрена улицы поранить, непонятно, зимой им скользко, летом жарко, осенью дождливо
Людина, яка замість авто поїде на велосипеді, не буде з тобою конкурувати за паркомісце. Чим їх буде більше, тим вільніше буде місто
Сколько езжю, никогда тех велосипедистов на велодорожках нет, ну один два за 18 км(((( нахрена улицы поранить, непонятно, зимой им скользко, летом жарко, осенью дождливо
и рельеф им не сильно голандский..
ну місто не тільки для авто. точніше - авто в останню чергу.
чому це в останню чергу? це хто так вирішив?
Київ проектували автомобілецентрично. тепер потрібно перероблювати під потреби всіх груп користувачів. тому автомобілі будуть сильно посунуті у своїх свободах у майбутньому. тому готуємо велосипеди))
кому потрібно? які зараз є "всі групи"?
ну це питання так собі, для підтримки велосрача)
А серйозно. Вже пройшло років 5 від початку робіт по примусу мешканців Києва до пересідання на велосипеди. Знищені паркомісця, звужено смуги руху... спричинено максимальну кількість незручностей автовласникам. Так от вже пора і підсумки підбити - заради чого то все було? Велосипедистів стало якось помітно більше?)
Так от вже пора і підсумки підбити - заради чого то все було? Велосипедистів стало якось помітно більше?)
Якби ті всі багаторічні потуги, та в розвиток адекватного громадського транспорту, то ефекту було б в рази більше, і він точно був би позитивним.
Сколько езжю, никогда тех велосипедистов на велодорожках нет, ну один два за 18 км(((( нахрена улицы поранить, непонятно, зимой им скользко, летом жарко, осенью дождливо
Людина, яка замість авто поїде на велосипеді, не буде з тобою конкурувати за паркомісце. Чим їх буде більше, тим вільніше буде місто
Кінохроніки з Китаю 40-50 річної давнини свідчать про зворотнє. Живі потоки велосипедів робили вулиці банально непроїжджими. Зараз повно автівок і немає отих велосипєдіків. Велосипед це індивідуальний спортивне знаряддя або просто забавка, а не засіб переміщення містом населення.
Велосипедистів стало якось помітно більше?)
Конечно стало больше. Только вот заслуги властей в этом немного. Ну это и неудивительно. Слепить из говна пулю еще ни у кого не получалось. Киевская не власть не отличается от остальных Создание видимости работы, тупые непродуманные решения и говенная реализация. Пример. Новый участок оболонский богатырская. Велодорожка там кривая с рождения, как задницей утрамбованная. Ездить по ней я лично не буду, только по проезжей части. И так во всем.
Кінохроніки з Китаю 40-50 річної давнини свідчать про зворотнє. Живі потоки велосипедів робили вулиці банально непроїжджими. Зараз повно автівок і немає отих велосипєдіків. Велосипед це індивідуальний спортивне знаряддя або просто забавка, а не засіб переміщення містом населення.
А тепер множимо кількість тих велосипедистів на площу машини і уявляємо, шо було б з вулицями. Щодо "спортивного знаряддя" - є така штука, називається електродвигун. Ставиться на велосипед і оп - це засіб переміщення
Кінохроніки з Китаю 40-50 річної давнини свідчать про зворотнє. Живі потоки велосипедів робили вулиці банально непроїжджими. Зараз повно автівок і немає отих велосипєдіків. Велосипед це індивідуальний спортивне знаряддя або просто забавка, а не засіб переміщення містом населення.
А тепер множимо кількість тих велосипедистів на площу машини і уявляємо, шо було б з вулицями. Щодо "спортивного знаряддя" - є така штука, називається електродвигун. Ставиться на велосипед і оп - це засіб переміщення
ориентировочно 1000 человек правда по украине пересели на моноколеса, часть на самокаты и уже выгнаны законом на дороги. И это активные ездуны
Кінохроніки з Китаю 40-50 річної давнини свідчать про зворотнє. Живі потоки велосипедів робили вулиці банально непроїжджими. Зараз повно автівок і немає отих велосипєдіків. Велосипед це індивідуальний спортивне знаряддя або просто забавка, а не засіб переміщення містом населення.
А тепер множимо кількість тих велосипедистів на площу машини і уявляємо, шо було б з вулицями. Щодо "спортивного знаряддя" - є така штука, називається електродвигун. Ставиться на велосипед і оп - це засіб переміщення
Велосипед з електродвигуном це мопед. Має їхати виключно по дорогах для автомобілів та з дотриманням вимог ПДР. За фактом їздять переважно тротуарами, порушують усі можливі норми ПДР, у тому числі регулярно проїжджають світлофори на червоне світло, їздять по пішохідних переходах і по зустрічним смугам руху.. Щодо кількості велосипедів то за рахунок набагато повільнішого і некоректного руху по дорозі 2-3 велосипедисти створюють набагато більше проблем і провокують набагато більші ускладнення трафіку ніж один легковик з 2-3 пасажирами.
ориентировочно 1000 человек правда по украине пересели на моноколеса, часть на самокаты и уже выгнаны законом на дороги. И это активные ездуны
Це яким законом, отим що визначає поняття легкого персонального транспорту? Так там тільки визначення, немає нічого про обовʼязки. Не кажучи вже про те що не всі моноколеса під те визначення взагалі потрапляють
Велосипед з електродвигуном це мопед. Має їхати виключно по дорогах для автомобілів та з дотриманням вимог ПДР.
І замість коригування визначення в ПДР ти пропонуєш не робити велосмуги. Логічно, чо
ориентировочно 1000 человек правда по украине пересели на моноколеса, часть на самокаты и уже выгнаны законом на дороги. И это активные ездуны
Це яким законом, отим що визначає поняття легкого персонального транспорту? Так там тільки визначення, немає нічого про обовʼязки. Не кажучи вже про те що не всі моноколеса під те визначення взагалі потрапляють
тем самым, их там признали ТС (моноколеса до 25км/ч правда) Осталось их всех выпереть с мопедами на велодорожки
Велосипед з електродвигуном це мопед. Має їхати виключно по дорогах для автомобілів та з дотриманням вимог ПДР.
І замість коригування визначення в ПДР ти пропонуєш не робити велосмуги. Логічно, чо
Саме так - пропоную не робити велосмуги в тих місцях, де: 1) вони перешкоджають вільному руху авто 2) створюють небезпеку аварійних ситуацій 3) перешкоджають руху пішоходів 4) де немає велосипедистів Більше того - вважаю за доцільне заборонити рух велосипедів найбільш завантаженим автомагістралями міста, заради безпеки самих велосипедистів. Треба чітко усвідомити що велосипед це забавка, а авто це засіб пересування і на цьому будувати транспортну мережу.
памʼятаю що мене вразило при подорожах Європою: пішоходи, велосипедисти, громадський транспорт та автомобілі рухались не заважаючи один одному. без заторів. так, не 100 км/год, але рухалися. правда бачив пару скандалів з участю велосепедистів: то пішоход вийде на велодоріжку, то тролейбус. так зрозумів що ніхто тих двоколісних не любить.
а ще мені не подобається ходити по тротуарам на яких стоять авто, дивитися у вікно на парковки, стояти у заторах...
намалювати полосу на дорозі, це не створити велодоріжки. треба капітально модернізувати транспортну схему міста. причому це реально без будування розвʼязок. нам би побудоване утримувати в адекватному стані (4 мости через Дніпро в аварійному стані останнього ступеня, метро потребує капітального ремонту, трамвайні рейки не міняются). замість цього будуються ще речі, які не будуть ремонтувати.
і тут вас реально бентежить обмеження швидкості?
тем самым, их там признали ТС (моноколеса до 25км/ч правда) Осталось их всех выпереть с мопедами на велодорожки
Когда начинают рассказывать про ненужные дорожки, я люблю задавать простой вопрос. Набережная, по которой бимиксеры едут попрыгать под мост. По правилам они должны ехать по проезжей части. "Ты" хочешь чтобы толпа подростков оказалась на проезжей на набережной? Бэ-мэ и остальные звуки в ответе
Треба чітко усвідомити що велосипед це забавка, а авто це засіб пересування і на цьому будувати транспортну мережу.
Главное с серьезным видом нести чушь. Мож кто и поведется.
памʼятаю що мене вразило при подорожах Європою: пішоходи, велосипедисти, громадський транспорт та автомобілі рухались не заважаючи один одному. без заторів. так, не 100 км/год, але рухалися. правда бачив пару скандалів з участю велосепедистів: то пішоход вийде на велодоріжку, то тролейбус. так зрозумів що ніхто тих двоколісних не любить.
а ще мені не подобається ходити по тротуарам на яких стоять авто, дивитися у вікно на парковки, стояти у заторах...
намалювати полосу на дорозі, це не створити велодоріжки. треба капітально модернізувати транспортну схему міста. причому це реально без будування розвʼязок. нам би побудоване утримувати в адекватному стані (4 мости через Дніпро в аварійному стані останнього ступеня, метро потребує капітального ремонту, трамвайні рейки не міняются). замість цього будуються ще речі, які не будуть ремонтувати.
і тут вас реально бентежить обмеження швидкості?
А я щось писав про обмеження швидкості. Повернуть на теплу пору року ліміт у 80 на відомих магістралях і добре. А якщо велосипєдіки вважають що це створить для них небезпеку, то треба як раз і заборонити рух велосипєдіків по магістралях, де обмеження буде 80. Тобто у такий спосіб попіклуватися про безпеку велосипєдіків.
тем самым, их там признали ТС (моноколеса до 25км/ч правда) Осталось их всех выпереть с мопедами на велодорожки
Когда начинают рассказывать про ненужные дорожки, я люблю задавать простой вопрос. Набережная, по которой бимиксеры едут попрыгать под мост. По правилам они должны ехать по проезжей части. "Ты" хочешь чтобы толпа подростков оказалась на проезжей на набережной? Бэ-мэ и остальные звуки в ответе
А как насчет раздела 6 ПДД? Или "Бэ-мэ", а ПДД только для автомобилистов?
тем самым, их там признали ТС (моноколеса до 25км/ч правда) Осталось их всех выпереть с мопедами на велодорожки
Когда начинают рассказывать про ненужные дорожки, я люблю задавать простой вопрос. Набережная, по которой бимиксеры едут попрыгать под мост. По правилам они должны ехать по проезжей части. "Ты" хочешь чтобы толпа подростков оказалась на проезжей на набережной? Бэ-мэ и остальные звуки в ответе
там же полоса общественного есть
Саме так - пропоную не робити велосмуги в тих місцях, де: 1) вони перешкоджають вільному руху авто 2) створюють небезпеку аварійних ситуацій 3) перешкоджають руху пішоходів 4) де немає велосипедистів Більше того - вважаю за доцільне заборонити рух велосипедів найбільш завантаженим автомагістралями міста, заради безпеки самих велосипедистів. Треба чітко усвідомити що велосипед це забавка, а авто це засіб пересування і на цьому будувати транспортну мережу.
Полностью поддерживаю!!
тем самым, их там признали ТС (моноколеса до 25км/ч правда) Осталось их всех выпереть с мопедами на велодорожки
Когда начинают рассказывать про ненужные дорожки, я люблю задавать простой вопрос. Набережная, по которой бимиксеры едут попрыгать под мост. По правилам они должны ехать по проезжей части. "Ты" хочешь чтобы толпа подростков оказалась на проезжей на набережной? Бэ-мэ и остальные звуки в ответе
А как насчет раздела 6 ПДД? Или "Бэ-мэ", а ПДД только для автомобилистов?
Ну удиви пунктом 6. Что там написано? Запрет ехать по тротуарам с 7 лет? Разрешение ехать по дорогам с 14? С 7 до 14 запрещено на великах ездить? Ну и ответь, пяток 15-ти летних оболтусов на вмх-ах на проезжай части, это тебя устроит? Ну не не строить же велосипедную дорожку же?
тем самым, их там признали ТС (моноколеса до 25км/ч правда) Осталось их всех выпереть с мопедами на велодорожки
Когда начинают рассказывать про ненужные дорожки, я люблю задавать простой вопрос. Набережная, по которой бимиксеры едут попрыгать под мост. По правилам они должны ехать по проезжей части. "Ты" хочешь чтобы толпа подростков оказалась на проезжей на набережной? Бэ-мэ и остальные звуки в ответе
там же полоса общественного есть
Это ты от бажана до здолбуновской криво косо еше можешь проехать расталкивая пешиков. Проедь от патона на подол. А еще лучше проедь от корчуватого до патона. Когда на развязках ты оказываешься в третьей полосе. И ручная ассоциация ничерта не делает, а так любимый европейский мэр пилит бабосики на краске. Не забудьте проголосовать за его братишку на следующих выборах, а то неправильные на потоки сядут
В них є новий прикол.
ГО «Пасажири Києва» та ГО «Асоціація велосипедистів Києва» (U-Cycle) закликали владу столиці скасувати підвищення швидкісного режиму з 50 до 80 км на год, яке запроваджується щороку з квітня по жовтень на деяких вулицях міста Києва.
Просимо визначити усі 17 вулиць, де рішенням Київради дозволена швидкість до 80км/год, як такі, де не може бути встановлене обмеження швидкості понад 50 км/год у зв’язку з наявністю на цих вулицях зупинок маршрутного транспорту, незахищених тротуарів, нерегульованих пішохідних переходів через примикання до цих вулиць, а також відсутності відокремленої інфраструктури.
Когда начинают рассказывать про необходимость велосексуальных дорожек , я люблю задавать один простой вопрос. Какое количество велосексуалистов в КИеве, ради которого создают издевательские условия для автомобилистов?
Когда начинают рассказывать про необходимость велосексуальных дорожек , я люблю задавать один простой вопрос. Какое количество велосексуалистов в КИеве, ради которого создают издевательские условия для автомобилистов?
ну тут питання циклічне. От будете їхати на своїх жипах 15 км\год по містах - ух як повалять всі на велосипеди!
Когда начинают рассказывать про необходимость велосексуальных дорожек , я люблю задавать один простой вопрос. Какое количество велосексуалистов в КИеве, ради которого создают издевательские условия для автомобилистов?
Когда начинают рассказывать про необходимость велосексуальных дорожек , я люблю задавать один простой вопрос. Какое количество велосексуалистов в КИеве, ради которого создают издевательские условия для автомобилистов?
Дуже розсмішили фраза про те, що у Києві 50% велосипєдіків їздять велодоріжками, а там де є велодоріжки то 90%. Це майже за рецептом "доктора геббельса" - чим нахабніше брехня, тим більше у неї повірять. Регулярно ходжу бульваром Лесі. Велодоріжки навіщось намалювали, але мінімум 95% велосипєдіків, скутерів, електросамокатів їдуть тротуарами (пару років тому електросамокат на тротуарі на Лесі вбив людину, але нічого не змінилося і поліція на це заплющує очі).
Когда начинают рассказывать про необходимость велосексуальных дорожек , я люблю задавать один простой вопрос. Какое количество велосексуалистов в КИеве, ради которого создают издевательские условия для автомобилистов?
Издевательские это какие? Когда я, лисапедист, говорю что пора отходить от совковой организации движения, и убирать ненужные гектары так называемых газонов, начинается ор и крик. Когда я говорю, что решения про дорожки принимают автолюбители во власти, а не реальные пользователи велосипеда, тишина.
Ну и тебе тоже вопрос, ты же за пдд? Ты согласен чтобы на 17 участках дороги наравне со скоростью 80 находились велосипедисты от 14 лет? Вот именно для этого и существуют дорожки, огражденные тротуары и так и далее.
НУ справедливості заради - велосипедистів машини збивають набагато більше ніж раз у рік. А по Лесі мені і ніжками по тротуару страшнувато - там просто якась пряма формули-1. Таке враження що введено обмеження швидкості знизу.
Дуже розсмішили фраза про те, що у Києві 50% велосипєдіків їздять велодоріжками, а там де є велодоріжки то 90%. Це майже за рецептом "доктора геббельса" - чим нахабніше брехня, тим більше у неї повірять. Регулярно ходжу бульваром Лесі. Велодоріжки навіщось намалювали, але мінімум 95% велосипєдіків, скутерів, електросамокатів їдуть тротуарами (пару років тому електросамокат на тротуарі на Лесі вбив людину, але нічого не змінилося і поліція на це заплющує очі).
Ты же просто врешь. "Более 50% велосипедистов Киева передвигаются по велодорожкам или дорогам" Там на графиках же все видно. И подсчет велся на 4 точках из всего города.
Странно что не написал про 5000 тысяч не выехавших в рабочий день на машине. Это мизер к утреннему трафику на мосту и в центре, не так ли?
короче понятно. количество велосексуалистов ОПЯТЬ никто не назовет)
опять левацкие сказки про каких-то виртуальных детей на дороге, как будто организация дорожного движения должна обеспечивать развлекательную функцию.
Итак, 40 велосипедистов на 500 тысяч машин в Киеве. сколько в процентах?)
НУ справедливості заради - велосипедистів машини збивають набагато більше ніж раз у рік. А по Лесі мені і ніжками по тротуару страшнувато - там просто якась пряма формули-1. Таке враження що введено обмеження швидкості знизу.
По збитих автівками велосипедистів цікаво було б побачити статистику: скільки аварій відбулося з вини велосипєдіків, а скільки - водіїв автівок. Бо я кілька разів за цей рік бачив, як саме велоспєдіки, нехтуючи усім правилам ПДР свідомо лізли під колеса авто. Крайній раз на пішому переході на Алмазова навпроти центрального входу до антошки якийсь талановитий велогонщег рвонув верхи на велі через пішохідний перехід і втрапив під автівку, що повертала з Алмазова направо на Лесі на своє зелене світло. Насправді це окрема і велика проблема - велосипєдіки вимагають створення для них вийняткових умов руху містом, при цьому не просто ігнорують ПДР, а банально їх не знають. І ніхто ці знання не контролює, так само як ніхто не контролює рух містом двоколісних, не проводить ідентифікацію порушників, не застосовує штрафи та інші покарання.
У суспільстві справедливість - це захист слабких, незахищених, бідних. Велосипедист проти автомобіліста саме такий - його транспорт дешевще, а у випадку аварії він страждає нерозмірно більше, навіть коли сам винуватий. Якщо шо - не оправдовую, просто описую стан речей.
У суспільстві справедливість - це захист слабких, незахищених, бідних. Велосипедист проти автомобіліста саме такий - його транспорт дешевще, а у випадку аварії він страждає нерозмірно більше, навіть коли сам винуватий. Якщо шо - не оправдовую, просто описую стан речей.
Захист слабких це ж не тільки трактування випадків дтп. Зараз принаймні у Києві ситуація виглядає так, що велосипедистів, скутеристів, моноколіщатників, електросамокатників більше усього треба захищати від них самих. Зараз будь-хто, не маючи навіть поверхневої уяви про пдр, за наявності смартфона з NFC чи просто додатку, може взяти прокатний самокат і витворяти на дорозі і тротуарі фортеля, які завершаться каліцтвом або загибеллю самого самокатника. Ось тут потрібне якесь регулювання. Те саме з велосипєдіками, скутерами з доставки фастфуду чи моноколесами. Але там хоч якийсь досвід у власників як правило є. А електросамокат це взагалі жах з точки зору контингенту водіїв.
У суспільстві справедливість - це захист слабких, незахищених, бідних. Велосипедист проти автомобіліста саме такий - його транспорт дешевще, а у випадку аварії він страждає нерозмірно більше, навіть коли сам винуватий. Якщо шо - не оправдовую, просто описую стан речей.
Захист слабких це ж не тільки трактування випадків дтп. Зараз принаймні у Києві ситуація виглядає так, що велосипедистів, скутеристів, моноколіщатників, електросамокатників більше усього треба захищати від них самих. Зараз будь-хто, не маючи навіть поверхневої уяви про пдр, за наявності смартфона з NFC чи просто додатку, може взяти прокатний самокат і витворяти на дорозі і тротуарі фортеля, які завершаться каліцтвом або загибеллю самого самокатника. Ось тут потрібне якесь регулювання. Те саме з велосипєдіками, скутерами з доставки фастфуду чи моноколесами. Але там хоч якийсь досвід у власників як правило є. А електросамокат це взагалі жах з точки зору контингенту водіїв.
до гаража часто езжу на самокате, велодорожки нету, неадекватов пытающихся давить каждый 20, не соблюдают дистанцию каждый 5.
до гаража часто езжу на самокате, велодорожки нету, неадекватов пытающихся давить каждый 20, не соблюдают дистанцию каждый 5.
А я часто йду пішки по верхній (пласкій) частині бульвару Лесі. Неадекватів які літають тротуаром поряд із намальованою на проїжджій частині велодоріжкою: на електросамокатах - 100%; на велосипедах - 95%, на скутерах - 60% (приблизно). П.С. - на моноколесі - 1 шт.
короче понятно. количество велосексуалистов ОПЯТЬ никто не назовет)
опять левацкие сказки про каких-то виртуальных детей на дороге, как будто организация дорожного движения должна обеспечивать развлекательную функцию.
Итак, 40 велосипедистов на 500 тысяч машин в Киеве. сколько в процентах?)
Для тупых выше есть ссылка. Там есть картинка, на которой указано место и время подсчета проехавших.
Для непонятливых с ПРАВАМИ и знающими пункт 6 из пдд спрошу еще раз - велодорожки вам не нужны, согласны ли вы ездить на скорости 80 по одним и тем же дорогам, по которым ваш сын в 15 лет с друзьями поедет погулять на труханов? Просто да или нет, разве это так сложно? Ответы типа - я им закажу такси, мой подросток на улице не гуляет, тем более в таком дешевом клоповнике как труханов, ну или еще что похожее тоже принимаются
Да что ж за страшная такая цифра/число?) Огромное количество велосексуалистов, которое нельзя называть вслух!) Еще и виртуальными подростками прикрываются. Некоторые в свое время договорились, что велосеков нужно считать маломобильной группой населения (!) Собственно, для начала нужно уточнить терминологию. Все-таки - велосексуалисты/велосеки или велотарианцы/веланы. И те и другие вполне способны справиться с подсчетом себе подобных. ТОлько доверия к такой стстистики - как к джентльменам, которым верят на слово: "и тут мне карта как повалила!..."
Затем начинаем писать очевидные вещи.
1. Количество велосеков в Киеве настолько мало, что их, в принципе, можно поименно переписать в 2 категории: идейных "полезных" дураков и проплаченных Кличком. Проплаченные - это всякие "пассажиры" и "ассоциации" и зупинилоси", которые создают шум и адвокатируют уничтожение автомобильной инфраструктуры. Полезные дураки - которые на чистом энтузязизме подхватывают и несут в массы/сети все эти ультралевые идеи и клинически не желают замечать, что вся эта антиавтомобильная кампанейщина нужна киевским влястям в чисто коррупционных целях.
2. Все идеология велоактивизма строится на одном простом базисе: с велосипеда слезать впадлу! для того чтобы по правилам перейти дорогу. Для того, чтобы остановиться на красный свет. Для того - чтобы сходить - по маленькому, в конце-концов.) Да, лично видел велана, который ссал посередине правого ряда на северном участке окружной, не слезая с велосипеда. Отсюда все эти вопли про отсутствие инфратструктуры. Причем в местах, где таковая есть - ею пользоваться опять же впадлу. Потому что.
3. Простой жлобизм. Я не могу ехать 80 - значит пусть никто не едет! Я не могу перехать Брест-Литовский проспект - значит пусть никто не едет, а мне нарисуют пешеходный переход! Который я буду не переходить а переезжать. А идеологически прикроюсь маломобильными и мамами с коляскамиТМ.
В принципе, все описанное выглядело бы веселой кунсткамерой, но люди-то им верят. Они ж про европейскость расказывают.. И потом обычные жители пригородов ездят на велосипедах ночью без отражателей навстречу движению автомобилей. Только потому что велопропаганда уверила их, что они правы, это безопасно, современно и экологично)
Вибачте що перериваю, але чи була вже десь публікація з переліком вулиць на цей рік?
Да что ж за страшная такая цифра/число?) Огромное количество велосексуалистов, которое нельзя называть вслух!) Еще и виртуальными подростками прикрываются.
К чему такое многословие. Просто ответь - ты своему сыну в 15 лет разрешишь ездить по проезжей части (согласно пдд, которые он обязан знать, и как хотят некоторые уже и права должен получить) по которой ты и остальные авто будете ехать 80 или нет? Ну чего же проще ответить, а не разводить демагогию с жалкими попытками в юмор-оскорбление.
Вибачте що перериваю, але чи була вже десь публікація з переліком вулиць на цей рік?
Думаешь что то изменится? Будет все тот же список. Вопрос мне интересный, почему нельзя просто установить лимиты по полосам и оставить их не меняя сезонно. Правда тогда не будет инфоповодов, напоминающих про бурную деятельность.
Да что ж за страшная такая цифра/число?) Огромное количество велосексуалистов, которое нельзя называть вслух!) Еще и виртуальными подростками прикрываются.
К чему такое многословие. Просто ответь - ты своему сыну в 15 лет разрешишь ездить по проезжей части (согласно пдд, которые он обязан знать, и как хотят некоторые уже и права должен получить) по которой ты и остальные авто будете ехать 80 или нет? Ну чего же проще ответить, а не разводить демагогию с жалкими попытками в юмор-оскорбление.
Ты это серьезно? Про подростков на БМХ, там где тормоза придумали трусы? Я своему вообще запрещаю сейчас куда-то ездить, со скоростью на городских улицах вообще не связано. Просто время такое. При том, что сам в свои 15 никого не спрашивал. Но и права не качал.
Ты это серьезно? Про подростков на БМХ, там где тормоза придумали трусы? Я своему вообще запрещаю сейчас куда-то ездить, со скоростью на городских улицах вообще не связано. Просто время такое. При том, что сам в свои 15 никого не спрашивал. Но и права не качал.
На таком простейшем примере я показываю зачем нужны велодорожки. Как видишь, люди просто не понимают весь объем проблем которые надо решать. И это мы еще не говорим про желание "ПРАВА всем велосипедистам". Ну а про то, что правила обязаны знать все участники движения, включая безПРАВных, владельцы куска пластика, похоже, забывают сразу после получения этого самого куска
с 1 числа повышают лимит до 80 но брест-литовский и борщаговская - мимо кассы.... шо там в головах вместо мозгов? раньше можно было, а щас что мешает?
А Телиги и саперно слободская? Да 100 там можно ставить
да ничего не мешает. решение этих вопросов уже давно не в рациональной плоскости. Хорошо что хоть где-то подняли лимит. Оно в потоке пофиг, по факту все как ездили 90-100, то так и ездят. Но велосекам лосины поплавило серьезно)
да ничего не мешает. решение этих вопросов уже давно не в рациональной плоскости. Хорошо что хоть где-то подняли лимит. Оно в потоке пофиг, по факту все как ездили 90-100, то так и ездят. Но велосекам лосины поплавило серьезно)
Бред. Кто по настоящему ездил на велике, тому лимиты пофиг. Курьерам вообще наплевать. Кто велик вытаскивает на выходной раз в месяц, про это и не думал. Остается карманная городская ассоциация, ну там люди в свои игры играют, на другом уровне.
Бред. Кто по настоящему ездил на велике, тому лимиты пофиг. Курьерам вообще наплевать. Кто велик вытаскивает на выходной раз в месяц, про это и не думал. Остается карманная городская ассоциация, ну там люди в свои игры играют, на другом уровне.
извините, а вот это все - это к чему??
Нет, я и раньше писал, что вполне правильно сравнивать велосеков с веганами. Но у вас уже в анекдотическую стадию переходит.
Короче, определитесь - или вы с кровавыми мальчиками и не больше 80, или вы ездите по-настоящему и вам лимиты пофиг...
извините, а вот это все - это к чему??
Нет, я и раньше писал, что вполне правильно сравнивать велосеков с веганами. Но у вас уже в анекдотическую стадию переходит.
Короче, определитесь - или вы с кровавыми мальчиками и не больше 80, или вы ездите по-настоящему и вам лимиты пофиг...
Это к тому, что в городе живут миллионы людей. С разными потребностями и возможностями. И кроме тру велосипедистов, которым ваше поднятие-опускание до одного места, есть еще другие категории граждан. Которым нужны велодорожки и (или) скорость потока поменьше. Кстати, среди таких много тру автомобилистов, которые просто боятся выезжать на проезжую часть, потому как прекрасно знают количество дебилов на четырех колесах. Для тупых - мальчики существуют рядом с крутыми в лосинах. И властям необходимо учитывать интересы всех слоев.
И кроме тру велосипедистов, которым ваше поднятие-опускание до одного места, есть еще другие категории граждан. Которым нужны велодорожки и (или) скорость потока поменьше. Кстати, среди таких много тру автомобилистов, которые просто боятся выезжать на проезжую часть, потому как прекрасно знают количество дебилов на четырех колесах.
100%, у мене є велосипед, але їздити по "велодоріжкам" на Теліги чи Лесі Українки — це якесь самогубство
Я мотоцикл боюся купляти)) Хоча по району на роликах таки можу по дорозі їздити (стан тротуарів місцями лютий жах). Раз на електросамокаті проїхався - так по дорозі тільки реально. Але то все ну дуже не комфортно та безпечно.
Повторюю - треба займатися всією інфраструктурою комплексно, а не вибірково.
А Телиги и саперно слободская? Да 100 там можно ставить
Так 100 и едем.
А там ту камеру возле рошена не включили? Вейз ее вообще не показывает
100%, у мене є велосипед, але їздити по "велодоріжкам" на Теліги чи Лесі Українки — це якесь самогубство
Як це? Мер будував-будував, а ви їздити не хочете? То що? Гроші - у повітря чи шо?
А там ту камеру возле рошена не включили? Вейз ее вообще не показывает
Вейз показує усі офіційнопрацючі камери, які опубліковані на сайті МВС та в оф.додатку. Ну й ще трошки більше... Нові камери зазвичай додаються, якщо хтось присилає фото та локацію або сам редактор побачить її вживу. Де там біля Рошена камера, я не знаю ))) Якщо кинете фото, то подивлюсь і додам. Пс. Але якщо це синя, на стовпі, по Міхновського, навпроти Новуса, то вона там декілька років висіть і не є офіційною камерою фіксації швидкості.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Посему заголовок неверный. По состоянию на сегодня ни на Столичке, ни на Надднепрянском, ни на Набережном знаков 80 нет (и монтаж их тоже пока не ведется), а значит пока по прежнему можно лишь 50 км/ч 
Просто, после того, как с трукамами обкекались в очередной раз - как-то странно говорить о 50кмч на нормальных магистралях 
Или уже с трукамами все норм и ловили на скорость?
виписували всім бажаючим =)
потому и стоииииииииииим 
Чем пр. Победы хуже Бажана к примеру? Наземных ПП нет, светофоров нет, посередине отбойник. Если бы там не стояли 
Правду говорили с горькой усмешкой, что Черновецкого еще тепло вспоминать будем...
- я всё лето на даче. И если приеду по делам в Киев, то могу пару раз и потошнить. Но вот постановка вопроса и аргументация меня убивает - абсолютно дебильные!! Впрочем, как и всё у нас, особенно в последнее время...
