Эксперты подсчитали, что во время поездок в будние дни киевляне тратят час на получасовую поезду по городу. Киев стал одним из самых перегруженных автомобилями городов мира. Об этом говорится в исследовании Traffic Index от поставщика устройств GPS-навигации.
Киев оказался на 13-м месте в рейтинге самых перегруженных автомобилями городов мира из 403 возможных. Сообщается, что загруженность столичных дорог выросла на 2% в 2018 году и составила 46%.
По подсчетам экспертов, жители столицы в среднем тратили около часа на получасовую поездку по Киеву в будни во время утренних и вечерних часов пик.
Наибольшее количество пробок (107%) было во время снегопада в прошлом году на 1 марта.
Самыми загруженными стали дороги Мумбаи (Индия) и Боготы (Колумбия) — загруженность 65 и 63% соответственно.
Пробки в Москве оказались на 5-м месте и 56%, в Санкт-Петербурге на 12-м месте и 47%. Самые свободные дороги оказались у городов Кадис (Испания) и Гринсборо Хайпойнт (США) с 9%. В исследовании принимали участие города из 56 стран.
Київ продовжує рух у напрямку "призових" місць.
з таким мером і в ТОП-3 скоро зайдемо
з таким мером і в ТОП-3 скоро зайдемо
Поддержу 100проц))
з таким мером і в ТОП-3 скоро зайдемо
Правильно, я вважаю, що нормальний мер мегаполіса впровадив би платне паркування з евакуацією на всіх завантажених вулицях, і справа б моментально вирішилася
А статью не наш ли мер писал ?
киевляне тратят час на получасовую поезд(к)у
Нужно еще больше полос ОТ, желательно и на однополосных дорогах! Еще больше пешеходных зон(нужно расширить на весь Подол+Европейская площадь + Майдан, Крещатик и бульвары ТГ и ЛУ), пешеходные переходы нужно делать намного чаще, на Бессарабке например очень мало я считаю ,а на Крещатике вообще только 1 наземный, нужно хотя бы через 100 метров (максимум), хотя в идеале Крещатик сделать пешеходным, конечно же.
Правильно, я вважаю, що нормальний мер мегаполіса впровадив би платне паркування з евакуацією на всіх завантажених вулицях, і справа б моментально вирішилася
Эвакуацией куда?
В городе паркингов практически нет. Машин просто негде ставить и эвакутровать тоже
А ще б ввів правило що по парних числах можуть їздити авто, номер яких закінчується на парну цифру, а по непарних - в яких на непарну. Це відразу десь вдвічі зменшить завантаженість доріг.
Эвакуацией куда?
На заміські штрафмайданчики.
В городе паркингов практически нет.
Практично є. Але ніхто грошей платити не хоче, доки на тротуарі стояння безкоштовне.
Машин просто негде ставить и эвакутровать тоже
Якщо немає де авто ставити - то не треба в таке місце на авто їхати. Це по-перше. А по-друге ви даремно думаєте, що за містом немає якогось поля для евакуації порушників - знайдуть.
Эвакуацией куда?
Супутникові знімки показують, що вільних територій за містом вистачає. Та і в місті знайдуться, якщо так вже треба.
В городе паркингов практически нет.
І не буде, поки можна машину кинути просто посеред вулиці, заблокувавши одну зі смуг, доступних для руху.
Правильно, я вважаю, що нормальний мер мегаполіса впровадив би платне паркування з евакуацією на всіх завантажених вулицях, і справа б моментально вирішилася
Эвакуацией куда?
В городе паркингов практически нет. Машин просто негде ставить и эвакутровать тоже
Парус, Гулівер, Арена громадський транспорт є. але ж кожному рагулю тре їхати своїм коритом і кидати посеред дороги.
Наверное ж цена на паркинги зачем кормить власть? Ни мостов новых ни дорог
Парус, Гулівер, Арена громадський транспорт є.
Тільки метро. Решта або трамваї 70 років, або ходять 1 раз в годину. І ніде нема кондиціонера. Маршрутки для мазохістів. За часи незалежності ні 1 мер не побудував моста через Дніпро в Києві. Дарміст побудувала УЗ на чолі з Кирпою. Метро будується не для зручності, а туди, де простіше і де можна забудувати.
та не в паркінгах проблема, а в тому, що команда кличка дуже цікаво проводить ремонти: розкопали і покинули, всюди беруться за ремонти і на половині шляху кидають, а ви, на автомобілях стійте і чекайте, поки тих пару калік залатають ту яму
А статью не наш ли мер писал ?
киевляне тратят час на получасовую поезд(к)у
Нужно еще больше полос ОТ, желательно и на однополосных дорогах! Еще больше пешеходных зон(нужно расширить на весь Подол+Европейская площадь + Майдан, Крещатик и бульвары ТГ и ЛУ), пешеходные переходы нужно делать намного чаще, на Бессарабке например очень мало я считаю ,а на Крещатике вообще только 1 наземный, нужно хотя бы через 100 метров (максимум), хотя в идеале Крещатик сделать пешеходным, конечно же.
+1000000000 Еще надо светофоров пешеходных натыкать каждый 30 м, и раскрасить все дороги города-героя в черно-белын полоски, чтоб уже ни у кого не было сомнений для кого эти дороги
Наверное ж цена на паркинги зачем кормить власть? Ни мостов новых ни дорог
10-20 грн/година не хочеш годувати владу(маячня) - громадський транспорт.
Наверное ж цена на паркинги зачем кормить власть? Ни мостов новых ни дорог
10-20 грн/година не хочеш годувати владу(маячня) - громадський транспорт.
і що громадський транспорт? мешканцям Троєщини це розкажіть...
громадський транспорт - метро, тролейбуси, автобуси, навіть з кондиціонерами все частіше
а там хтось примушує жити, чи їздити звідти на роботу в центр? тролейбуси/автобуси з троєщини є, буде менше машин - будуть частіше і краще їздити.
Тільки метро. Решта або трамваї 70 років, або ходять 1 раз в годину.
Брехня.
За часи незалежності ні 1 мер не побудував моста через Дніпро в Києві.
Брехня!
10-20 грн/година не хочеш годувати владу(маячня) - громадський транспорт.
По цуму обсуждали- 50 грн/час, власть кормить не хочу, хотя бы изза южного моста
громадський транспорт - метро, тролейбуси, автобуси, навіть з кондиціонерами все частіше
а там хтось примушує жити, чи їздити звідти на роботу в центр? тролейбуси/автобуси з троєщини є, буде менше машин - будуть частіше і краще їздити.
ага, вот так всі жителі троєщини в центрі і працюють. а метро на Троєщину все виключно з кондиціонерами! це ви, Віталію Володимировичу? я вас не впізнав
Наверное ж цена на паркинги зачем кормить власть? Ни мостов новых ни дорог
Ось типовий приклад "народного бунтарства". З такими найбільш гармонічно вживається та згадана "власть", яка діє аналогічно, і тоді в результаті їх суспільної угоди - "Ни мостов новых ни дорог" (с).
Правильно, я вважаю, що нормальний мер мегаполіса впровадив би платне паркування з евакуацією на всіх завантажених вулицях, і справа б моментально вирішилася
Эвакуацией куда?
В городе паркингов практически нет. Машин просто негде ставить и эвакутровать тоже
На металлоперерабатывающий завод. Сразу и паркинги найдутся.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
зачем кормить власть? Ни мостов новых ни дорог
З такими найбільш гармонічно вживається та згадана "власть", яка діє аналогічно, і тоді в результаті їх суспільної угоди - "Ни мостов новых ни дорог" (с).
