11.10. На дорогах, проїзна частина яких поділена на смуги руху лініями дорожньої розмітки, забороняється рухатися, займаючи одночасно дві смуги. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише під час перестроювання.
о. поиск виноватых открыт. еще варианты.
11.10. На дорогах, проїзна частина яких поділена на смуги руху лініями дорожньої розмітки, забороняється рухатися, займаючи одночасно дві смуги. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише під час перестроювання.
Упсь. Оказалось, что "всеподконтролем" не способен контролировать положение других авто.
Упсь. Оказалось, что "всеподконтролем" не способен контролировать положение других авто.
А должен был? Он же ж едет в полной уверенности, что 1.4 для всех кроме него
Грузовик да, болтался между 1 и второй как г-но в проруби, иначе по-моему в направлении правого берега в первой полосе и нельзя (хотя давно не ездил), но тогда проще занять вторую и спокойно себе ехать
Упсь. Оказалось, что "всеподконтролем" не способен контролировать положение других авто.
А должен был? Он же ж едет в полной уверенности, что 1.4 для всех кроме него
Грузовик да, болтался между 1 и второй как г-но в проруби, иначе по-моему в направлении правого берега в первой полосе и нельзя (хотя давно не ездил), но тогда проще занять вторую и спокойно себе ехать
Полосы там же вроде узкие. Велосипедиста только обогнали (вот от кого зло ). Чуть сместился и нарушил уже.
Запустить реверс в работу как положено, стоит намного дешевле, а пользы намного больше.
Возьмите старообуховскую трассу, пока там была вип-полоса лупились по несколько раз в неделю с тяжелыми последствиями (несмотря, что там висели кирпичи и ГАИшнки периодически дрючили). Как только ее ликвидировали дтп стало в 120ки раз меньше
На старообуховской ликвидировали и тут нужно ликвидировать. Я там ехал в день аварии. Нетошноты с левого берега заняли не только реверс но и полосу встречки. У нас это как то "логично" получается в любой ситуации. Поэтому, имхо, только отбойники. Желательно из бетона.
На СтароОбуховской убрали только до Козина. Пассат, как я и предполагал, ехал по реверсу- они нашли друг друга.
"Кстати, информация по пострадавшим, водитель #Volkswagen с переломом ноги в больнице. А водитель #Audi в тяжелом состоянии. Даже говорят, что девушка-пассажир в коме." (с) Kyiv Artyl
Водитель Volkswagen спокойно ходил вокруг своей машины и от госпитализации отказался. А вот водитель Audi был как раз с переломом ноги, пассажирка его была без видимых повреждений
хорошо, что встреча произошла с VW, а не с Вазом..Ланосом...Нексией или Форзой
Отбойник имеет тоже очень много недостатков - увеличивает время доезда скорой, пожерной, полиции в случае ДТП. - парализует все движение в случае серьезного дтп
То, что он же снижает вероятность именно серьёзных ДТП В РАЗЫ (и необходимость для перечисленных спецмашин вообще выезжать куда бы то ни было, соответственно), не выглядит достаточно убедительным доводом? Или мы будем молиться именно на ДТП, а не на снижение их числа?
Отбойник имеет тоже очень много недостатков - увеличивает время доезда скорой, пожерной, полиции в случае ДТП. - парализует все движение в случае серьезного дтп
То, что он же снижает вероятность именно серьёзных ДТП В РАЗЫ (и необходимость для перечисленных спецмашин вообще выезжать куда бы то ни было, соответственно), не выглядит достаточно убедительным доводом? Или мы будем молиться именно на ДТП, а не на снижение их числа?
Отбойник снижает только один тип ДТП - лобовое столкновение. Какой % от всех дтп в Киеве составляю лобовухи?
Отбойник имеет тоже очень много недостатков - увеличивает время доезда скорой, пожерной, полиции в случае ДТП. - парализует все движение в случае серьезного дтп
То, что он же снижает вероятность именно серьёзных ДТП В РАЗЫ (и необходимость для перечисленных спецмашин вообще выезжать куда бы то ни было, соответственно), не выглядит достаточно убедительным доводом? Или мы будем молиться именно на ДТП, а не на снижение их числа?
Отбойник снижает только один тип ДТП - лобовое столкновение. Какой % от всех дтп в Киеве составляю лобовухи?
коли на Моск.мості був реверс, то я постійно проклинав того, хто це там зробив, тяжкі аварії там були регулярно. і як добре стало, коли зробили відбійник!!! тому підраховуйте % скільки хочете, шукайте переваги і недоліки, але ви мені нічого не докажете, реверс у нас - ЗЛО
А какой процент дтп с тяжелыми последствиями составляют лобовые дтп, а какой все остальные?
А какой процент дтп с тяжелыми последствиями составляют лобовые дтп, а какой все остальные?
Пешкодралов наглых и безголовых давят много ещё.
При лобовом зачастую попадают не две, а больше авто. И пробка возникает с двух сторон. С отбойником одна сторона всегда будет проезжабельная.
А какой процент дтп с тяжелыми последствиями составляют лобовые дтп, а какой все остальные?
Выезд на встречку менее 4% ДТП с пострадавшими. Это в масштабах всей Украины включая трассы
По количеству пострадавших почти в 2 раза меньше чем от догонялок, почти в 4 чем от нарушения правил маневрирования, в 6 раз меньше чем от превышения скорости
По Киеву количество погибших+травмированных от выезда на встречку 1,8% от всех погибших+травмированных в ДТП
Статистика за 2017 год
При лобовом зачастую попадают не две, а больше авто. И пробка возникает с двух сторон. С отбойником одна сторона всегда будет проезжабельная.
Бонусов у отбойника куда больше, чем неудобств от его установки. КМК, на мосту Патона это – вопрос ближайшего времени. Амбициозные планы сделать всё красиво, как за океаном, и двигать массивные разделители на реверсной полосе специальной машиной, потихоньку затёрлись. Это ж не мостик над Владимирским спуском вкрячивать (хоть вид с него и обалденный, тут не поспоришь).
Амбициозные планы сделать всё красиво, как за океаном, и двигать массивные разделители на реверсной полосе специальной машиной, потихоньку затёрлись.
То, може, без спеціальної машини? Наганяти 2 рази на день десяток спеціально навчених працівників, які будуть перетягати відбійник. Робоча сила у нас дешева, а спеціальна машина дорога.
Амбициозные планы сделать всё красиво, как за океаном, и двигать массивные разделители на реверсной полосе специальной машиной, потихоньку затёрлись.
То, може, без спеціальної машини? Наганяти 2 рази на день десяток спеціально навчених працівників, які будуть перетягати відбійник. Робоча сила у нас дешева, а спеціальна машина дорога.
Новых надо будет подвозить каждый месяц заместо безвременно покинувших нас предыдущих.
А какой процент дтп с тяжелыми последствиями составляют лобовые дтп, а какой все остальные?
Выезд на встречку менее 4% ДТП с пострадавшими. Это в масштабах всей Украины включая трассы
По количеству пострадавших почти в 2 раза меньше чем от догонялок, почти в 4 чем от нарушения правил маневрирования, в 6 раз меньше чем от превышения скорости
По Киеву количество погибших+травмированных от выезда на встречку 1,8% от всех погибших+травмированных в ДТП
Статистика за 2017 год
Статистика какого института? Мне Держстат не дал такие данные
А какой процент дтп с тяжелыми последствиями составляют лобовые дтп, а какой все остальные?
Выезд на встречку менее 4% ДТП с пострадавшими. Это в масштабах всей Украины включая трассы
По количеству пострадавших почти в 2 раза меньше чем от догонялок, почти в 4 чем от нарушения правил маневрирования, в 6 раз меньше чем от превышения скорости
По Киеву количество погибших+травмированных от выезда на встречку 1,8% от всех погибших+травмированных в ДТП
Статистика за 2017 год
Статистика какого института? Мне Держстат не дал такие данные
Статистика патрульной полиции
...
Выезд на встречку менее 4% ДТП с пострадавшими. Это в масштабах всей Украины включая трассы
По количеству пострадавших почти в 2 раза меньше чем от догонялок, почти в 4 чем от нарушения правил маневрирования, в 6 раз меньше чем от превышения скорости
По Киеву количество погибших+травмированных от выезда на встречку 1,8% от всех погибших+травмированных в ДТП
Статистика за 2017 год
Статистика какого института? Мне Держстат не дал такие данные
Статистика патрульной полиции
серьёзно??? есть же верующие
Дежавю, май 2018 года, статья на АвтоУА: Власти Киева реанимировали идею установки на мосту Патона передвижной системы разделительного барьерного ограждения Road Zipper, которая используется в Сан-Франциско. Ожидается, что она повысит безопасность и пропускную способность самого моста, а также проспекта Соборности.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Чуть сместился и нарушил уже.
