Ничего подобного. Там движок сильно меньше чем 3 кВт. Так что не подходит.
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
На жаль я не знаю як це вирішено, і чи вирішено, в інших країнах і містах. Але по власному досвіду бачу основну проблему - відсутність відповідальності за рахунок анонімності. І швидкості. Бо втекти на самокаті значно легше і простіше ніж навіть пішки. Як в мене і сталось
имхо - только камеры видеофиксации, чтобы доказать что ты не виноват, и страховка. От всего не убережешься. Автомобилистам еще повезло - они в скорлупке. Куда хуже пешеходам, гуляющим по набережной - среди скейтеров, роллеров, моноколесников, смокатчиков и прочих велосипедистов. Пора черепаху и наколенники - одевать выходя из дома - пешеходам!
100%. Летающие по тротуарам двухколесные уже достали (в т.ч. мопедисты и мотоциклисты, которым на дороге страшно).
В ЮК например запрещено от слова вообще. В других местах разрешено или не отрегулировано, но есть проблемы, в том числе и такие как у ТС. Все как обычно.
Riding an electric scooter on the road is forbidden in the UK at present.
Nor are they allowed on the pavement. The only place they can be ridden is on private land, with the permission of the landowner.
Riders currently face a £300 fixed-penalty notice and six points on their driving licence for using e-scooters.
They are classified as Personal Light Electric Vehicles (PLEVs), so they are treated as motor vehicles.
That means they are subject to all the requirements a motor vehicle is subject to - MOT, tax, licensing and construction requirements - such as having visible rear red lights, number plates and signalling ability.
Electric scooters do not have these, so they are not legal for roads.
Ничего подобного. Там движок сильно меньше чем 3 кВт. Так что не подходит.
получается - электровелосипеды вообще не попадают ни под какой учёт? а микро-электро-мобили?
Ничего подобного. Там движок сильно меньше чем 3 кВт. Так что не подходит.
получается - электровелосипеды вообще не попадают ни под какой учёт? а микро-электро-мобили?
Получается шта пейсатели правил не читали их же. Что не удивительно. Впрочем, механический он или нет совершенно не важно, так как само понятие мехтранссредства мало где фигурирует. Тобишь с одной стороны мопед может и не средство это, а с другой права нужно иметь на вождение.
Глава Ассоциации врачей обязательного медицинского страхования Германии Андреас Гассен призвал запретить электронные самокаты из-за опасности для пользователей и окружающих.
Об этом сообщает Spiegel, цитируя опасения чиновника, который уверен, что "запрет поможет предотвратить травмы".
Электровелосипеды с движками 3 кВт редкость большая. 250-1000 Вт, ну 2000 Вт потолок (не считая специально собранных энтузиастами). И да, не урегулировано. Но ладно велосипеды - какая разница на какой он тяге. До 3 кВт это все тот же велосипед, который урегулирован. А вот самокаты, гироскутеры, ролики в конце-концов.
Электровелосипеды с движками 3 кВт редкость большая. 250-1000 Вт, ну 2000 Вт потолок (не считая специально собранных энтузиастами). И да, не урегулировано. Но ладно велосипеды - какая разница на какой он тяге. До 3 кВт это все тот же велосипед, который урегулирован. А вот самокаты, гироскутеры, ролики в конце-концов.
Не, ребяты, велосипедов с моторчиками уже нет, а мопед - это "двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт;"
Такшта просто драть нужно этих хрустов (опять Рома выбачай )
Регулировать никакого смысла: велосипеды/авто/пешеходы/бляхи зарегулированы. Толку = 0. Поэтому все так же, как и с остальными: принимать, как данность и головой думать. Вот и ТС самокатчика видел, значит и меры принять мог: сначала не машину обходить надо было, а бежать самокат забирать.
мопед - это "двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт;"
а трёх? ...или, что еще веселее (по тротуарам) - четырёх? ps ну и моноколёсники - опять-же никаким боком к пдд
мопед - это "двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт;"
а трёх? ...или, что еще веселее (по тротуарам) - четырёх? ps ну и моноколёсники - опять-же никаким боком к пдд
А тут да, засада, в мотоцыклы только от 3 квт
ЗЫ: кроме моноколёсников есть ещё такая бида как роллеры или какихтам
Регулировать никакого смысла: велосипеды/авто/пешеходы/бляхи зарегулированы. Толку = 0. Поэтому все так же, как и с остальными: принимать, как данность и головой думать. Вот и ТС самокатчика видел, значит и меры принять мог: сначала не машину обходить надо было, а бежать самокат забирать.
Лучше не надо, а то вполне может быть как на этом видео:
P.S. И все еще ищу способ как эффективно но безопасно отвадить пешеходов с велодорожек. А то из-за нашествия пешкодралов даже при существующей инфраструктуре двуколесным зачастую приходится по проезжей части перемещаться, создавая неудобства уже автолюбителям
Регулировать никакого смысла: велосипеды/авто/пешеходы/бляхи зарегулированы. Толку = 0. Поэтому все так же, как и с остальными: принимать, как данность и головой думать. Вот и ТС самокатчика видел, значит и меры принять мог: сначала не машину обходить надо было, а бежать самокат забирать.
Лучше не надо, а то вполне может быть как на этом видео:
Нуу закончилось то видео весьма роедсказуемо
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
В Осло эти самокатчики офигенная проблема, как на не местного водителя, меня, например. Но это не совсем мегаполис и там народ гораздо доброжелательнее относится к такого рода нарушителям падеде.
тут и гадать нечего, все эти штуки - развлечение (какие бы они не были технологичные) и человек использующий эти штуки по сути пешеход. теоретизировать, считать колеса, киловаты и скорость можно сколько угодно, но пешеход от этого железным человеком не станет. к примеру хрен знает когда в варшаве из любопытства взял покататься сегвей на улице, так подписывал некую бумажку про ответственность и чувак так и сказал - у тебя права и обязанности пешехода, на тротуаре ведешь себя прилично, на дороге вообще себя никак не ведешь.
по ситуации, конечно надо было ловить этого черта и пусть родители оплачивают ущерб.
Еду на прошлой неделе, вечеро, темно уже. Не быстро еду, около 50. Что то блымает справа сзади и начинает справа меня опережать. Я реально оф...л, самокат, дал ему уехать и чуть ускорился, он валил ровно 60 км/ч! Карл, 60 км/ч на самокате, ночью, но в шлеме и с иллюминацией.
Правил Европы не знаю, но был в веломагазе, там продают электровелы. Запас хода 100 км и максимался ограниченная электроникой на 28 км/ч. Спросили у продавца, сказал у них такая норма, но можно снять и будет валить 55 км/ч.
.... транспортні засоби з електродвигуном потужністю до 3 кВт;
велосипед с таким двигателем легко валит 70-80 по дороге, максималка у него в районе 100км\ч.
Надо все эти девайсы как-то регламентировать (рашка к этому уже пришла), а то электросамокатчик по пэдэдэ приравнивается к пешеходу, должен ехать только по тротуару, а едет то под 25км в час - это если до 500$ самокаты, а те что под 1000$ - могут и до 60км разгоняться
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
В Тель-авиве никак. Огромное количество электро-повозок, это абсолютно не регулируется. Ездят по дорогам, тратуарам, паркам. Множество случаев сбивания пешеходов на набережных и прогулочных дорожках.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
