Електросамокати як загроза для учасників дорожнього руху. Зараз дуже багато людей купили електротранспорт, самокати, гіроскутери, моно колеса і тому подібну фігою. На жаль разом з цими девайсами не продаються правила дорожнього руху і елементарної поведінки. Зате здається в комплекті йдуть навушники і поведінка «мені всі далжни».А також їзда по переходах, по полосам громадського транспорту, без оглядування направо-наліво для адекватної оцінки ситуації і т.д. Це була лірика і вступ. А по суті, вчора трапився мені такий унікум. Вул Табірна (Лагерна) що біля берестейки. Їду спокійно, без перевищення навіть, в сторону американського посольства. По тротуару, паралельно рухалось тіло на електросамокаті. ЗА припаркованими там машинами. В якийсь момент, воно вирішує вискочити (не зупиняючись) на дорогу. Прямо перед мною. В останній момент воно щось зрозуміло, зіскочило з самоката на асфальт, але сам самокат не відпустило, і от це чудо техніки залишаючись в руках тєла, робить оберт в повітрі, навколо руля, і фігачить по задніх дверях і арці машини. Стоп, аварійка, вихід з авто. -Цілий? - Да да… - Нічого не зломав? - Нєт, всьо харашо, я цєл! І з цими словами, не чекаючи поки я обійду машину тєло заскакує на свій самотик і звалює по тротуару за поворот. Як доганяти, кого шукати? Визивати поліцію для оформлення ДТП – ну а толку, ні номера, ні даних! КАСКО немає. Результат – пошкоджена машина і поганий настрій.
ПС – стережіться таких придурків!
Ха, реинкарнация хрустов (ой, выбач ). Но те хоть в касках ездели - у меня на багажнике вмятина есть соответствующая
Но это таки реальная проблема - новый вид транспорта, движение которого никак не урегулировано. Они ж и по дорогам ездят. И ладно бы только на самокатах - и на моноколесах тоже.
Спорный момент, у меня есть електросамокат и по возможности стараюсь выбираться в парки и места без машин. Но, где катить если реально нет регламента? Тротуар? дорога?
Отож. Непонятно. Нужно изменение в ПДД.
да. согласна только и успевай уворачиваться теперь от самокатчиков, гироскутеров и прочих велосипедистов.
Движение велосипедистов урегулировано.
Движение велосипедистов урегулировано.
От тільки більшості київських велосипедистів це невідомо.
Движение велосипедистов урегулировано.
это проще. но не менее опасно
Бо ті ж велосипедисти, здебільшого, є й водіями авто. Які теж ПДР ніколи в очі не бачили. Тому дивно очікувати від одних і тих же людей виконання ПДР сидячи на ровері й невиконання за кермом авто.
Бо ті ж велосипедисти, здебільшого, є й водіями авто.
Сумнівне твердження, особливо з огляду на нашістя велосипедистів під тм Glovo - у них вочевидь автівки бути не може, але от шкодять вони на київських автодорогах регулярно.
Глово то не велосипедисти . То кур’єри. Які ще дуже пристойно їздять, порівняно з тими ж кур’єрами Нью-Йорку, наприклад. Але порівняно з велосипедистами вони їздять як таксисти в порівнянні з іншими автовласниками.
Бо ті ж велосипедисти, здебільшого, є й водіями авто.
Сумнівне твердження, особливо з огляду на нашістя велосипедистів під тм Glovo - у них вочевидь автівки бути не може, але от шкодять вони на київських автодорогах регулярно.
Жаль что обрезал цитату. " Які теж ПДР ніколи в очі не бачили". Чистая правда.
Отож. Непонятно. Нужно изменение в ПДД.
мопед — двухколесное транспортное средство, имеющее двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт.
Электросамокат - это мопед. Нужны права и регистрация. Ездить по тротуарам нельзя.
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
Намекаете на велодорожки в исполнении Кличко?
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
На жаль я не знаю як це вирішено, і чи вирішено, в інших країнах і містах. Але по власному досвіду бачу основну проблему - відсутність відповідальності за рахунок анонімності. І швидкості. Бо втекти на самокаті значно легше і простіше ніж навіть пішки. Як в мене і сталось
Такое ощущение, что они едут и считают сэкономленные миллионы. Потому что реакции на окружающих у них нет. Один такой вывалил из-за угла и неожидал увидеть там припаркованное авто, и каааак нае...нулся с моноколеса. По ПДД - Механическое транспортное средство
механічний транспортний засіб - транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт;
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
Так, как никогда не будет решена у нас. А создай закон, устанавливающий правила и ответственность - будут волать о нарушении прав человека. У нас тут этакая вольница, где смешались в кучу все и вся. ТС. Роман, сочувствую, конечно. Сомневаюсь в ином исходе, даже если б ты его догнал.
Такое ощущение, что они едут и считают сэкономленные миллионы. Потому что реакции на окружающих у них нет. Один такой вывалил из-за угла и неожидал увидеть там припаркованное авто, и каааак нае...нулся с моноколеса. По ПДД - Механическое транспортное средство
механічний транспортний засіб - транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт;
Есть и до 3 кВт, а это уже проблема...
Ничего подобного. Там движок сильно меньше чем 3 кВт. Так что не подходит.
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
На жаль я не знаю як це вирішено, і чи вирішено, в інших країнах і містах. Але по власному досвіду бачу основну проблему - відсутність відповідальності за рахунок анонімності. І швидкості. Бо втекти на самокаті значно легше і простіше ніж навіть пішки. Як в мене і сталось
имхо - только камеры видеофиксации, чтобы доказать что ты не виноват, и страховка. От всего не убережешься. Автомобилистам еще повезло - они в скорлупке. Куда хуже пешеходам, гуляющим по набережной - среди скейтеров, роллеров, моноколесников, смокатчиков и прочих велосипедистов. Пора черепаху и наколенники - одевать выходя из дома - пешеходам!
100%. Летающие по тротуарам двухколесные уже достали (в т.ч. мопедисты и мотоциклисты, которым на дороге страшно).
В ЮК например запрещено от слова вообще. В других местах разрешено или не отрегулировано, но есть проблемы, в том числе и такие как у ТС. Все как обычно.
Riding an electric scooter on the road is forbidden in the UK at present.
Nor are they allowed on the pavement. The only place they can be ridden is on private land, with the permission of the landowner.
Riders currently face a £300 fixed-penalty notice and six points on their driving licence for using e-scooters.
They are classified as Personal Light Electric Vehicles (PLEVs), so they are treated as motor vehicles.
That means they are subject to all the requirements a motor vehicle is subject to - MOT, tax, licensing and construction requirements - such as having visible rear red lights, number plates and signalling ability.
Electric scooters do not have these, so they are not legal for roads.
Ничего подобного. Там движок сильно меньше чем 3 кВт. Так что не подходит.
получается - электровелосипеды вообще не попадают ни под какой учёт? а микро-электро-мобили?
Ничего подобного. Там движок сильно меньше чем 3 кВт. Так что не подходит.
получается - электровелосипеды вообще не попадают ни под какой учёт? а микро-электро-мобили?
Получается шта пейсатели правил не читали их же. Что не удивительно. Впрочем, механический он или нет совершенно не важно, так как само понятие мехтранссредства мало где фигурирует. Тобишь с одной стороны мопед может и не средство это, а с другой права нужно иметь на вождение.
Глава Ассоциации врачей обязательного медицинского страхования Германии Андреас Гассен призвал запретить электронные самокаты из-за опасности для пользователей и окружающих.
Об этом сообщает Spiegel, цитируя опасения чиновника, который уверен, что "запрет поможет предотвратить травмы".
Электровелосипеды с движками 3 кВт редкость большая. 250-1000 Вт, ну 2000 Вт потолок (не считая специально собранных энтузиастами). И да, не урегулировано. Но ладно велосипеды - какая разница на какой он тяге. До 3 кВт это все тот же велосипед, который урегулирован. А вот самокаты, гироскутеры, ролики в конце-концов.
Электровелосипеды с движками 3 кВт редкость большая. 250-1000 Вт, ну 2000 Вт потолок (не считая специально собранных энтузиастами). И да, не урегулировано. Но ладно велосипеды - какая разница на какой он тяге. До 3 кВт это все тот же велосипед, который урегулирован. А вот самокаты, гироскутеры, ролики в конце-концов.
Не, ребяты, велосипедов с моторчиками уже нет, а мопед - это "двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт;"
Такшта просто драть нужно этих хрустов (опять Рома выбачай )
Регулировать никакого смысла: велосипеды/авто/пешеходы/бляхи зарегулированы. Толку = 0. Поэтому все так же, как и с остальными: принимать, как данность и головой думать. Вот и ТС самокатчика видел, значит и меры принять мог: сначала не машину обходить надо было, а бежать самокат забирать.
мопед - это "двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт;"
а трёх? ...или, что еще веселее (по тротуарам) - четырёх? ps ну и моноколёсники - опять-же никаким боком к пдд
мопед - это "двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт;"
а трёх? ...или, что еще веселее (по тротуарам) - четырёх? ps ну и моноколёсники - опять-же никаким боком к пдд
А тут да, засада, в мотоцыклы только от 3 квт
ЗЫ: кроме моноколёсников есть ещё такая бида как роллеры или какихтам
Регулировать никакого смысла: велосипеды/авто/пешеходы/бляхи зарегулированы. Толку = 0. Поэтому все так же, как и с остальными: принимать, как данность и головой думать. Вот и ТС самокатчика видел, значит и меры принять мог: сначала не машину обходить надо было, а бежать самокат забирать.
Лучше не надо, а то вполне может быть как на этом видео:
P.S. И все еще ищу способ как эффективно но безопасно отвадить пешеходов с велодорожек. А то из-за нашествия пешкодралов даже при существующей инфраструктуре двуколесным зачастую приходится по проезжей части перемещаться, создавая неудобства уже автолюбителям
Регулировать никакого смысла: велосипеды/авто/пешеходы/бляхи зарегулированы. Толку = 0. Поэтому все так же, как и с остальными: принимать, как данность и головой думать. Вот и ТС самокатчика видел, значит и меры принять мог: сначала не машину обходить надо было, а бежать самокат забирать.
Лучше не надо, а то вполне может быть как на этом видео:
Нуу закончилось то видео весьма роедсказуемо
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
В Осло эти самокатчики офигенная проблема, как на не местного водителя, меня, например. Но это не совсем мегаполис и там народ гораздо доброжелательнее относится к такого рода нарушителям падеде.
тут и гадать нечего, все эти штуки - развлечение (какие бы они не были технологичные) и человек использующий эти штуки по сути пешеход. теоретизировать, считать колеса, киловаты и скорость можно сколько угодно, но пешеход от этого железным человеком не станет. к примеру хрен знает когда в варшаве из любопытства взял покататься сегвей на улице, так подписывал некую бумажку про ответственность и чувак так и сказал - у тебя права и обязанности пешехода, на тротуаре ведешь себя прилично, на дороге вообще себя никак не ведешь.
по ситуации, конечно надо было ловить этого черта и пусть родители оплачивают ущерб.
Еду на прошлой неделе, вечеро, темно уже. Не быстро еду, около 50. Что то блымает справа сзади и начинает справа меня опережать. Я реально оф...л, самокат, дал ему уехать и чуть ускорился, он валил ровно 60 км/ч! Карл, 60 км/ч на самокате, ночью, но в шлеме и с иллюминацией.
Правил Европы не знаю, но был в веломагазе, там продают электровелы. Запас хода 100 км и максимался ограниченная электроникой на 28 км/ч. Спросили у продавца, сказал у них такая норма, но можно снять и будет валить 55 км/ч.
.... транспортні засоби з електродвигуном потужністю до 3 кВт;
велосипед с таким двигателем легко валит 70-80 по дороге, максималка у него в районе 100км\ч.
Надо все эти девайсы как-то регламентировать (рашка к этому уже пришла), а то электросамокатчик по пэдэдэ приравнивается к пешеходу, должен ехать только по тротуару, а едет то под 25км в час - это если до 500$ самокаты, а те что под 1000$ - могут и до 60км разгоняться
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
В Тель-авиве никак. Огромное количество электро-повозок, это абсолютно не регулируется. Ездят по дорогам, тратуарам, паркам. Множество случаев сбивания пешеходов на набережных и прогулочных дорожках.
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
В Осло эти самокатчики офигенная проблема, как на не местного водителя, меня, например. Но это не совсем мегаполис и там народ гораздо доброжелательнее относится к такого рода нарушителям падеде.
В Барсе тьма этих самокатчиков, гоняют по велодорожкам и нет траблов. правда вся Барса это велодорожка.
И все еще ищу способ как эффективно но безопасно отвадить пешеходов с велодорожек.
Можна почати з себе - прибратись з пішохідних тротуарів і їздити по ПДР.
Кстати интересная ситуация с велодорожкой возле Шулявки. Она до Полевого переулка вроде как есть, а дальше до Большевика вроде как нет. Куда деваться велосипедисту - загадка, особенно если он едет от центра - не на дорогу же навстречу потоку транспорта.
И все еще ищу способ как эффективно но безопасно отвадить пешеходов с велодорожек.
Можна почати з себе - прибратись з пішохідних тротуарів і їздити по ПДР.
Давно езда по велодорожкам стала нарушением? Избирательное цитирование, класс - "И все еще ищу способ как эффективно но безопасно отвадить пешеходов с велодорожек. А то из-за нашествия пешкодралов даже при существующей инфраструктуре двуколесным зачастую приходится по проезжей части перемещаться, создавая неудобства уже автолюбителям" За авто человек же беспокоится
А как эта проблема решена в других мегаполисах мира? Может начинать нужно не со штрафов, а с создания инфраструктуры, чтобы новый изменчивый мир уживался со старым
В Осло эти самокатчики офигенная проблема, как на не местного водителя, меня, например. Но это не совсем мегаполис и там народ гораздо доброжелательнее относится к такого рода нарушителям падеде.
О, как раз вчера в Осло в трамвае подслушал разговор англоязычных о том что самокатчики опасны - вылетают из-за поворота и могут сбить пешехода, или дизабила на коляске или человека плохо видящего. Тем не менее в Осло электросамокатов разбросано сотни, даже на крыше оперы видел.
Давно езда по велодорожкам стала нарушением?
Поясню детальніше: велосипедисти, перед тим як вимагати чогось від пішоходів, мають прибратись з пішохідних тротуарів.
Давно езда по велодорожкам стала нарушением?
Поясню детальніше: велосипедисти, перед тим як вимагати чогось від пішоходів, мають прибратись з пішохідних тротуарів.
Не путай теплое с мягким. Велодорожка для того и нужна, чтобы велосипедист мог чего-то требовать. На просто тротуаре, требовать будет пешеход. Именно поэтому, водители должны (по-моему) требовать развития велодорожек. Просто для того, чтобы иметь вескую причину требовать отсутствия вело на проезжей части.
Давно езда по велодорожкам стала нарушением?
Поясню детальніше: велосипедисти, перед тим як вимагати чогось від пішоходів, мають прибратись з пішохідних тротуарів.
Судя по категоричности, дальнейших пояснений куда именно нам следует убраться спрашивать не рискну, замечу только что в данном конкретном случае да и в принципе альтернативное и законное место передвижения у пешиков присутствует, но почему-то упорно игнорируется.
в данном конкретном случае да и в принципе альтернативное и законное место передвижения у пешиков присутствует, но почему-то упорно игнорируется.
І не кажіть, з чого б це таке відбувалось? Авто паркуються на тротуарах і об’їжджають по них затори, велосипедисти їздять по тротуарах, а пішоходи ходять по велодоріжках і переходять дорогу поверх підземок. Повна гармонія і порядок.
в данном конкретном случае да и в принципе альтернативное и законное место передвижения у пешиков присутствует, но почему-то упорно игнорируется.
І не кажіть, з чого б це таке відбувалось? Авто паркуються на тротуарах і об’їжджають по них затори, велосипедисти їздять по тротуарах, а пішоходи ходять по велодоріжках і переходять дорогу поверх підземок. Повна гармонія і порядок.
Простой тебе пример. Две велодорожки, на оболонской и здолбуновская. На набережной большое количество велосипедистов почти выдрессировало пешиков, даже когда видят стараются убраться на пешеходную часть. На здолбуновской, баран прет навстречу, даже не сдвигаясь в сторону. Под настроение иногда спрашиваю, а понимает ли кадр, зачем на узкой дорожке нарисован велик и стоят знаки? В ответ мычание, типа тех, кто поворотники все не научится включать.
Давно езда по велодорожкам стала нарушением?
Поясню детальніше: велосипедисти, перед тим як вимагати чогось від пішоходів, мають прибратись з пішохідних тротуарів.
Еще бы паркованцев убрать с тротуаров, вообще бы рай наступил.
Но это таки реальная проблема - новый вид транспорта, движение которого никак не урегулировано. Они ж и по дорогам ездят. И ладно бы только на самокатах - и на моноколесах тоже.
На дорогах это одна беда, а на тротуарах с оживленным движением пешеходов - не лучше. Когда летит такой себе снаряд в виде дядьки килограмм под 100+ на гироскутере или электросамокате. Причем с такой скоростью и выражением морды лица, что никого не видит, ни взрослых, ни детей.
Но это таки реальная проблема - новый вид транспорта, движение которого никак не урегулировано. Они ж и по дорогам ездят. И ладно бы только на самокатах - и на моноколесах тоже.
На дорогах это одна беда, а на тротуарах с оживленным движением пешеходов - не лучше. Когда летит такой себе снаряд в виде дядьки килограмм под 100+ на гироскутере или электросамокате. Причем с такой скоростью и выражением морды лица, что никого не видит, ни взрослых, ни детей.
и шо главное то половина ещё и солидно дорого одета и на самокате
Ну тут как бы нужно понимать, что синяк из ближайшей подворотни штуку баксов за самокат не выложит. А те кто выкладывает штуку баксов за самокат таки эту лишнюю штуку имеют.
Давно езда по велодорожкам стала нарушением?
Поясню детальніше: велосипедисти, перед тим як вимагати чогось від пішоходів, мають прибратись з пішохідних тротуарів.
если еду на велике на работу то жду ТУТ на тротуаре зеленый свет и каждое утро мне сигналят авто которые хотят запарковаться на тротуаре (заезжают на тротуар сзади и им видите ли мешает мое заднее колесо хотя места хватает), как с такими поступать? светофор 90сек если что.
Давно езда по велодорожкам стала нарушением?
Поясню детальніше: велосипедисти, перед тим як вимагати чогось від пішоходів, мають прибратись з пішохідних тротуарів.
если еду на велике на работу то жду ТУТ на тротуаре зеленый свет и каждое утро мне сигналят авто которые хотят запарковаться на тротуаре (заезжают на тротуар сзади и им видите ли мешает мое заднее колесо хотя места хватает), как с такими поступать? светофор 90сек если что.
Это вот одно из тех мест, в которое город должен вложиться. И да, бесплатно для жителей. Убрать ближний к пч газон (места под парковку), и отгородить тротуар с невозможностью заезда туда.
Это вот одно из тех мест, в которое город должен вложиться. И да, бесплатно для жителей. Убрать ближний к пч газон (места под парковку), и отгородить тротуар с невозможностью заезда туда.
???? В Киеве 4+ миллиона жителей, 1+ миллион автомобилей и микроскопическое количество велосипедистов (на 1000 чел у нас на работе - 2 постоянно ездяючих на/с работы!!!!).
И тут город прямо "должен" вложиться..... "бесплатно" для жителей (так велосипедистов или "жителей")- это как???? Абстрактный "житель" не паркуется на машине? Абстрактному жителю сходу "должны"? Он купил квартиру с широким тротуаром под окнами - ему сразу "должны" стали?
А "бесплатно" - вообще шедевр. Не брать с жителей налоги и вложиться? Сам термин "вложения" это инвестиции, которые предполагают возвратность и доп.доход в течении какого-то срока. У города нет своих денег - он неприбыльное предприятие и в широком смысле бенефициарами являются все его обитатели. Предложенное направление инвестиций - просто выбрасывание денег на ветер.
Я плачу налоги и отнють не считаю, что за мои деньги город "должен" творить фигню, есть 100 000 более важных задач.
Типичный автомобильный подход
Да, город должен улучшать инфраструктуру, за наши налоги. Иначе все задохнемся и станем в пробках. От хорошей велоинфраструктуры выиграют все - в первую же очередь автомобилисты, многие пересядут на вело или электро-девайсы
Типичный автомобильный подход
Да, город должен улучшать инфраструктуру, за наши налоги. Иначе все задохнемся и станем в пробках. От хорошей велоинфраструктуры выиграют все - в первую же очередь автомобилисты, многие пересядут на вело или электро-девайсы
Да хватит уже фантазировать, не пересядет Киев на велы ибо климат, расстояния и рельеф не позволяют это сделать. А тем более люди которые ездят на автомобилях.
Таже Варшава (довольно близка к Киеву по планировке и климату) с неплохой велоинфраструктурой, кучей сервисов велошеринга и нет там мегавело бума который могбы хоть как-то повлиять на загруженность дорог.
Типичный автомобильный подход
Да, город должен улучшать инфраструктуру, за наши налоги. Иначе все задохнемся и станем в пробках. От хорошей велоинфраструктуры выиграют все - в первую же очередь автомобилисты, многие пересядут на вело или электро-девайсы
Да хватит уже фантазировать, не пересядет Киев на велы ибо климат, расстояния и рельеф не позволяют это сделать. А тем более люди которые ездят на автомобилях.
Таже Варшава (довольно близка к Киеву по планировке и климату) с неплохой велоинфраструктурой, кучей сервисов велошеринга и нет там мегавело бума который могбы хоть как-то повлиять на загруженность дорог.
почему в швейцарии с климатом и горами хуже чем у нас куча велосипедов, а у нас нет да...
Типичный автомобильный подход
Да, город должен улучшать инфраструктуру, за наши налоги. Иначе все задохнемся и станем в пробках. От хорошей велоинфраструктуры выиграют все - в первую же очередь автомобилисты, многие пересядут на вело или электро-девайсы
Да хватит уже фантазировать, не пересядет Киев на велы ибо климат, расстояния и рельеф не позволяют это сделать. А тем более люди которые ездят на автомобилях.
Таже Варшава (довольно близка к Киеву по планировке и климату) с неплохой велоинфраструктурой, кучей сервисов велошеринга и нет там мегавело бума который могбы хоть как-то повлиять на загруженность дорог.
почему в швейцарии с климатом и горами хуже чем у нас куча велосипедов, а у нас нет да...
Площадь Цюриха в 10 раз меньше площади Киева, площадь Женевы в 53 раза меньше Киева. Площадь Женевы как пол Троещины, там не то, что на велосипеде ездить можно, а тупо пешком ходить
почему в швейцарии с климатом и горами хуже чем у нас куча велосипедов, а у нас нет да...
там сознание у людей по-другому работает. И окружающая среда несколько другая. Мы к этому придем, но еще не скоро.
...
Да хватит уже фантазировать, не пересядет Киев на велы ибо климат, расстояния и рельеф не позволяют это сделать. А тем более люди которые ездят на автомобилях.
Таже Варшава (довольно близка к Киеву по планировке и климату) с неплохой велоинфраструктурой, кучей сервисов велошеринга и нет там мегавело бума который могбы хоть как-то повлиять на загруженность дорог.
почему в швейцарии с климатом и горами хуже чем у нас куча велосипедов, а у нас нет да...
Площадь Цюриха в 10 раз меньше площади Киева, площадь Женевы в 53 раза меньше Киева. Площадь Женевы как пол Троещины, там не то, что на велосипеде ездить можно, а тупо пешком ходить
там в зажопинске кол-во велосипедов равно кол-во машин. Но велики в силу горной местности в основном с движками 250W
Это вот одно из тех мест, в которое город должен вложиться. И да, бесплатно для жителей. Убрать ближний к пч газон (места под парковку), и отгородить тротуар с невозможностью заезда туда.
???? В Киеве 4+ миллиона жителей, 1+ миллион автомобилей и микроскопическое количество велосипедистов (на 1000 чел у нас на работе - 2 постоянно ездяючих на/с работы!!!!).
И тут город прямо "должен" вложиться..... "бесплатно" для жителей (так велосипедистов или "жителей")- это как???? Абстрактный "житель" не паркуется на машине? Абстрактному жителю сходу "должны"? Он купил квартиру с широким тротуаром под окнами - ему сразу "должны" стали?
А "бесплатно" - вообще шедевр. Не брать с жителей налоги и вложиться? Сам термин "вложения" это инвестиции, которые предполагают возвратность и доп.доход в течении какого-то срока. У города нет своих денег - он неприбыльное предприятие и в широком смысле бенефициарами являются все его обитатели. Предложенное направление инвестиций - просто выбрасывание денег на ветер.
Я плачу налоги и отнють не считаю, что за мои деньги город "должен" творить фигню, есть 100 000 более важных задач.
Очень жаль, что ты не потрудился понять о чем идет речь. Я писал, что город должен перестроить старый совковый подход. Конкретно в этом месте есть возможность расширить проезжую часть и отдать ее под парковку. И убрать авто с тротуаров. Вот те типа газоны, на которых все равно паркуются и потом разносят грязь. Параллельно нужно предусмотреть дорожки для вело и остальных электро, чтобы банально убрать их с проезжей части. Чем, с точки зрения авто ты недоволен? Что тебе не придется парковаться между пешеходов? Кстати, ненавистникам велодорожек. Представьте себе, что у нас сейчас все по пдд, и по набережной в выходные тысячи велосипедистов проезжают по проезжей части. Включая пацанов на bmx, едущих катнуть под Гаванский. Устраивает?
Очень жаль, что ты не потрудился понять о чем идет речь. Я писал, что город должен перестроить старый совковый подход. Конкретно в этом месте есть возможность расширить проезжую часть и отдать ее под парковку. И убрать авто с тротуаров. Вот те типа газоны, на которых все равно паркуются и потом разносят грязь.
а можно почти в том месте убрать два дибильных нерегулируемых перехода (чтобы электорату было проще к озеру пройти побухать) а темболее "островки безопасности", которые там начали лепить?
Очень жаль, что ты не потрудился понять о чем идет речь. Я писал, что город должен перестроить старый совковый подход. Конкретно в этом месте есть возможность расширить проезжую часть и отдать ее под парковку. И убрать авто с тротуаров. Вот те типа газоны, на которых все равно паркуются и потом разносят грязь.
а можно почти в том месте убрать два дибильных нерегулируемых перехода (чтобы электорату было проще к озеру пройти побухать) а темболее "островки безопасности", которые там начали лепить?
Наверно можно. Прокопать переход с выходом "к морю". Но ты же помнишь, за это должен заплатить сам электорат, а не город?
Очень жаль, что ты не потрудился понять о чем идет речь. Я писал, что город должен перестроить старый совковый подход. Конкретно в этом месте есть возможность расширить проезжую часть и отдать ее под парковку. И убрать авто с тротуаров. Вот те типа газоны, на которых все равно паркуются и потом разносят грязь.
а можно почти в том месте убрать два дибильных нерегулируемых перехода (чтобы электорату было проще к озеру пройти побухать) а темболее "островки безопасности", которые там начали лепить?
если бы там не сбили 2 пешеходов за 3 месяца островки бы не строили.
если бы там не сбили 2 пешеходов за 3 месяца островки бы не строили.
там НЕрегулируемые переходы, ДВА, в НИКУДА, через ШЕСТЬ полос..... возле домов и хаты рыбака светофоры. а теперь еще и островки, ДВА, без освещения...
почему в швейцарии с климатом и горами хуже чем у нас куча велосипедов, а у нас нет да...
там сознание у людей по-другому работает. И окружающая среда несколько другая. Мы к этому придем, но еще не скоро.
"Бытие определяет сознание"(с) Вот Копенгаген/Голландия все на великах, хотя климат там тоже так себе Но города плоские. А Париж на холмах и на велах фактически никто не ездит. Но скутеров - тучи. И едут они по проезжей части, оборудованные номерами и шлемами на головах ездоков. Причем колоннами по междурядьям, что напрягает, канешна слегка. Причем там это не моцыки для понтов, как у нас, а премет жесткой необходимости, т.к. пробки там тоже будь здоров и мест для парковки внапряг. Бывал там поздней осенью, так вначале подофигел с непрвычки. На народе сверху делового костюма водонепроницаемый комплект, ноги упрятаны под спецнакидкой, на рукоятках меховые чехлы...Масса трехколесных скутеров с двумя колесами спреди. Хiба хочеш - мусиш!
На днях видел во втором ряду. Его, машины которые хотели вклиниться с первого, пропускали фейспам...
На днях видел во втором ряду. Его, машины которые хотели вклиниться с первого, пропускали фейспам...
А шо делать? В ПДД не написано, что некоторых при перестроении можно не пропускать, к сожалению.
Вот Копенгаген/Голландия все на великах, хотя климат там тоже так себе
Климат там не подарок, но все же сочетание того, что редко бывает капитальный снег, уборки троуаров/дорог и меньшего количества грязи (за счет меньшего количества попадающей на тротуары/дороги земли) делает эти условия куда более приемлимыми.
Площадь Цюриха в 10 раз меньше площади Киева, площадь Женевы в 53 раза меньше Киева. Площадь Женевы как пол Троещины, там не то, что на велосипеде ездить можно, а тупо пешком ходить
О, наконец-то кто-то кроме меня заметил эту небольшую, но принципиальную разницу Киева и большинства европейских городов! Всегда столько апологетов экологичного велодвижения, но почему-то никому в голову не приходит сравнивать площади и локализацию проживания тех самых модных офисных работников у них и у нас.
На тему электросамокатов недавно слушал передачку по радио. Там обсуждали, что в Париже давно созрел этот вопрос, и они активно сейчас работают над внесением изменений в ПДД. Причина довольно интерсная - они там любят гонять не по автодорогам, а по тротуарам, и в итоге в Париже уже сформировалась статистика - ЕМН 5-7 СМЕРТЕЙ в год от того, что человека сбил электросамокат! Так что это не шутка.
О, наконец-то кто-то кроме меня заметил эту небольшую, но принципиальную разницу Киева и большинства европейских городов! Всегда столько апологетов экологичного велодвижения, но почему-то никому в голову не приходит сравнивать площади и локализацию проживания тех самых модных офисных работников у них и у нас.
Ну, офисный работник в каком-нибудь Амстердаме тоже не на Кайзерграхте живет, скорее всего. С другой стороны, в той же Барселоне, которая по площади побольше и порельефнее, все-таки мопедчиков визуально больше, чем велосипедистов.
решение простое - одну полосу любой дороги отдать великам и электросамокатам. все меняется, пора менять приоритеты... машина в городе нафиг не нужна...
решение простое - одну полосу любой дороги отдать великам и электросамокатам.
есть только встречная. брать будете?
решение простое - одну полосу любой дороги отдать великам и электросамокатам.
есть только встречная. брать будете?
одностороннее движение решает
решение простое - одну полосу любой дороги отдать великам и электросамокатам. все меняется, пора менять приоритеты... машина в городе нафиг не нужна...
Тебе не нужна, а мне нужна. Да и опасно это. Вот в Киеве на многих тротуарах появились велодорожки. Некоторые двухколесные даже не в курсе, что у нас действует правостороннее движение, летят навстречу и в кусты. Далеко не дети.
намедни рядом с нами самокатчица с ребенком в парке свалились. Мы остановились детей попоить (на дорожке в парке (!), условно с краечку. Тетя нас хотела объехать и влетела в яму (недоложенные фемы). Была нами недовольна, что вот взяли и стали тут...
Была нами недовольна, что вот взяли и стали тут...
А що вас дивує? На самокатах та велосипедах їздить те саме бидло, що й на авто (наприклад, як у темі про парковку). Але бидло на авто трохи більш дресироване, бо змушене було хоч якось здавати на права + його іноді шугають або штрафують копи.
решение простое - одну полосу любой дороги отдать великам и электросамокатам. все меняется, пора менять приоритеты... машина в городе нафиг не нужна...
Тебе не нужна, а мне нужна. Да и опасно это. Вот в Киеве на многих тротуарах появились велодорожки. Некоторые двухколесные даже не в курсе, что у нас действует правостороннее движение, летят навстречу и в кусты. Далеко не дети.
решение простое - одну полосу любой дороги отдать великам и электросамокатам. все меняется, пора менять приоритеты... машина в городе нафиг не нужна...
Тебе не нужна, а мне нужна. Да и опасно это. Вот в Киеве на многих тротуарах появились велодорожки. Некоторые двухколесные даже не в курсе, что у нас действует правостороннее движение, летят навстречу и в кусты. Далеко не дети.
вот этим вот слева тоже нужна видать...
Напомни плз по ПДД в каком пункте тебе должны уступить автомобили если ты на велосипедной дорожке.
...
Тебе не нужна, а мне нужна. Да и опасно это. Вот в Киеве на многих тротуарах появились велодорожки. Некоторые двухколесные даже не в курсе, что у нас действует правостороннее движение, летят навстречу и в кусты. Далеко не дети.
вот этим вот слева тоже нужна видать...
Напомни плз по ПДД в каком пункте тебе должны уступить автомобили если ты на велосипедной дорожке.
6.5. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, велосипедисты обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.
...
вот этим вот слева тоже нужна видать...
Напомни плз по ПДД в каком пункте тебе должны уступить автомобили если ты на велосипедной дорожке.
6.5. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, велосипедисты обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.
Сейчас расскажут, что это не перекресток и вообще переход надо пешком переходить. Нелюбители велодорожек, обратите внимание, что по всем своем пути, вело не мешал авто проехать, не создавал лишнего напряга успешным. Кстати, как ты южный проезжаешь, если едешь через него? Там же доблестные реконструкторы уменьшили ширину технического тротуара?
...
Напомни плз по ПДД в каком пункте тебе должны уступить автомобили если ты на велосипедной дорожке.
6.5. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, велосипедисты обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.
Сейчас расскажут, что это не перекресток и вообще переход надо пешком переходить. Нелюбители велодорожек, обратите внимание, что по всем своем пути, вело не мешал авто проехать, не создавал лишнего напряга успешным. Кстати, как ты южный проезжаешь, если едешь через него? Там же доблестные реконструкторы уменьшили ширину технического тротуара?
как уменьшили, стал ездить по дороге, но там скорость авто редко бывает выше 30, потому чаще всего и там обгоняю комфортно.
Во Франции ввели штрафы для владельцев электросамокатов и гироскутеров
И шо? У нас даже штрафы с автовладельцев взыскать не могут за кривую парковку, превышение скорости, нарушение рядности, проезд на красный и т.д. А вы о скутеристах мечтаете. Удачи . Чувак руль вправо и во дворике растворился. Ни номеров, ни документов - выписывай на оставшийся запах штраф...
Во Франции ввели штрафы для владельцев электросамокатов и гироскутеров
И шо? У нас даже штрафы с автовладельцев взыскать не могут за кривую парковку, превышение скорости, нарушение рядности, проезд на красный и т.д. А вы о скутеристах мечтаете. Удачи . Чувак руль вправо и во дворике растворился. Ни номеров, ни документов - выписывай на оставшийся запах штраф...
100% "Да лампачки" (с)
намедни рядом с нами самокатчица с ребенком в парке свалились. Мы остановились детей попоить (на дорожке в парке (!), условно с краечку. Тетя нас хотела объехать и влетела в яму (недоложенные фемы). Была нами недовольна, что вот взяли и стали тут...
Из жизни самокатчиков. Выезжаю утром со стоянки. Выезд представляет из себя 50 метров горбатой грунтовки между заборами шириной ровно с одну машину. Ну пеший водила еще вдоль заборчика помещается, если бочком-с Уже въехал, вижу впереди прёт навстречу самокатчик по центру, а левая рука отставлена вбок на всю длину руки. Нифига не понял прикола, ну притормаживаю, готовлюсь задом сдавать шоле Чудачок приближается, а в руке у него аказываецца стаканчик с утренним кофием, ну чтоб не обляпаться, если шо. Полноту картины увенчивает дымящаяся сигарета в зубах Но, правда, соизволил спешиться и пропустить. А я ему даже спасибо не сказал. Причем ладно бы малолетний раздолбай, так нет, это он к своему авто так ездит.
решение простое - одну полосу любой дороги отдать великам и электросамокатам. все меняется, пора менять приоритеты... машина в городе нафиг не нужна...
Тебе не нужна, а мне нужна. Да и опасно это. Вот в Киеве на многих тротуарах появились велодорожки. Некоторые двухколесные даже не в курсе, что у нас действует правостороннее движение, летят навстречу и в кусты. Далеко не дети.
вот этим вот слева тоже нужна видать...
Велик - классная штука, не спорю. Ради удовольствия и тонуса, но по работе-не вариант. Только до офиса в один конец 20 км, с большой вероятностью, выезды к заказчикам на неопределенное расстояние, и по времени неизвестно насколько может затянуться. Какие еще предложения? В метро толкаться?
...
Тебе не нужна, а мне нужна. Да и опасно это. Вот в Киеве на многих тротуарах появились велодорожки. Некоторые двухколесные даже не в курсе, что у нас действует правостороннее движение, летят навстречу и в кусты. Далеко не дети.
вот этим вот слева тоже нужна видать...
Велик - классная штука, не спорю. Ради удовольствия и тонуса, но по работе-не вариант. Только до офиса в один конец 20 км, с большой вероятностью, выезды к заказчикам на неопределенное расстояние, и по времени неизвестно насколько может затянуться. Какие еще предложения? В метро толкаться?
20км вообще не вопрос, если нет душа моторчик 350w в помощь, а если по клиентам да без служебной машины с оплатой топлива личной почему бы и нет?
В метро толкаться?
таки да. экономия денег и времени - сумасшедшая. бонус - пить можно с утра начинать. в городе с метро и грамотной логистикой дом/офис машина вообще не нужна. меня другое смущает - состояние дорог далеко не везде позволяет ездить на самокатах.
Самокат вещь такая, что если не позволяет - взял под мышку и пошел пешком. Как только позволила - встал и дальше покатил.
Только вот не только лиш все ездят дом офис. А ещё дом офис родители, дом офис спортзал, дом офис любовнеца...
Сколько ДТП в городе с автомобилями за день? А сколько с самокатами? Где тогда выходит проблема? Дураков хватает и в авто и на вело, и на самокатах. С одной стороны регламент использования электро транспорта нужен, а с другой стороны адекватные и защиту одевают, и по дорогам не ездят, им и регламенты не нужны, а вот неадекватам и законы не проходят.
А вот инфраструктура для двухколесных, сильно бы облегчила проблему заторов в городе для всех участников ДД.
...
вот этим вот слева тоже нужна видать...
Напомни плз по ПДД в каком пункте тебе должны уступить автомобили если ты на велосипедной дорожке.
6.5. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, велосипедисты обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.
Ну насколько я вижу, это вполне себе перекресток. Т.е. "вне перекрестка" тут не работает.
Самокат вещь такая, что если не позволяет - взял под мышку и пошел пешком. Как только позволила - встал и дальше покатил.
Все так в теории, но на практике электросамокат весит 12.5кг (простой Xiaomi), а то и больше. И чаще ищешь где бы проехать, чем пронести его в руках. Проехать то можно почти везде, вопрос в том - с каким уровнем комфорта
Только вот не только лиш все ездят дом офис. А ещё дом офис родители, дом офис спортзал, дом офис любовнеца...
В Спортлайфе, например, нормально воспринимают чтобы оставить у них электросамокат под лестницей возле охраны (клуб на Протасовом если что). К любовнеце то конечно некомильфо
Была нами недовольна, что вот взяли и стали тут...
А що вас дивує? На самокатах та велосипедах їздить те саме бидло, що й на авто (наприклад, як у темі про парковку). Але бидло на авто трохи більш дресироване, бо змушене було хоч якось здавати на права + його іноді шугають або штрафують копи.
Немного путаешь причину и следствие
Быдло - оно изначально двуногое и на что ты его не посади - на самокат, мопед или авто - оно останется двуногим быдлом, пусть и в какой-то момент времени управляющим каким-то транспортным средством.
...
Напомни плз по ПДД в каком пункте тебе должны уступить автомобили если ты на велосипедной дорожке.
6.5. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, велосипедисты обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.
Сейчас расскажут, что это не перекресток и вообще переход надо пешком переходить. Нелюбители велодорожек, обратите внимание, что по всем своем пути, вело не мешал авто проехать, не создавал лишнего напряга успешным. Кстати, как ты южный проезжаешь, если едешь через него? Там же доблестные реконструкторы уменьшили ширину технического тротуара?
В новостях пишут что после аварии самокатчика с мерсом во львове тоже подали заявку на решения вопроса ПДД и самокатов.
Безумству храбрых, поем мы песню. Особенно понравилось с 6:14. Я думаю, что все же для велосипедистов нужны права и номера... И страховка ГО
И зачем велосипедистам номера? Страховка ГО - было бы хорошо, чтобы страховая регресс автомобилистам выставляла, которые ездить не умеют и права купили. Но это все мечты . Права да, не помешали бы - тут не поспоришь. Правда все-равно будут покупать как и автомобилисты.
Безумству храбрых, поем мы песню. Особенно понравилось с 6:14. Я думаю, что все же для велосипедистов нужны права и номера... И страховка ГО
Права и номера есть у "обученных" авто, сильно помогает? Ну и про ненужность велодорожек можно поговорить, и про мэра который "задрал этими велодорожками"
Безумству храбрых, поем мы песню. Особенно понравилось с 6:14. Я думаю, что все же для велосипедистов нужны права и номера... И страховка ГО
А что там не так? рукой был подан сигнал поворота влево, авто замедлилось, спокойно проехал. Вот с бусом дальше было стрёмнее, он и обочину прижал и к машине спереди тёрся.
А что там не так? рукой был подан сигнал поворота влево, авто замедлилось, спокойно проехал.
11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам. ------------------- разница между объезд и опережение понятна?
Только что был атакован малолетним самокатчиком на тротуаре. Отбивался пакетами из не скажу какого магазина, потому как руки были ими заняты. Присоединяюсь, что это становится проблемой.
разница между объезд и опережение понятна?
В целом да, но быть прижатым фурой к отбойнику еще то удовольствие и посему из двух зол... Причем фура даже не заметит что прижала.
В целом да, но быть прижатым фурой к отбойнику еще то удовольствие и посему из двух зол...
тоесть вариант, не противоречащий ПДД, а именно - не опережать, не рассматривается?
Это надо спросить у автора видео. Ему виднее текущая дорожная обстановка - может там пробка была и фура являлась препятствием для движения.
Это надо спросить у автора видео. Ему виднее текущая дорожная обстановка - может там пробка была и фура являлась препятствием для движения.
по видео видно что фура двигалась, соответсвенно препятствием не являлась. твой ответ показателен. велосипедисты, в большей своей массе даже не задумываются о выполнении ПДД и, с риском для жизни, готовы их нарушать, но при этом требовать уважения к себе, как к "полноправным" учасникам ДД
Велосипедисты - такие же (а зачастую те же) люди, как и автомобилисты. Если автомобилисты поголовно выполняют только те пункты ПДД, которые им выгодны, то откуда ж возьмутся велосипедисты, поступающие иначе? Ну не из Голландии ж их импортировать, в самом деле. Автомобилисты тоже рассчитывают на выполнение другими участниками движения ПДД, при этом сами нарушая. А шо такое - ну еду я на красный. Так те кто с перпендикулярного направления должны убедиться в безопасности проезда перекрестка прежде чем стартовать. Я ж никому не мешаю - что, сложно притормозить пропустить? Сколько таких ДТП за последнее время было? Даже в этом разделе форума. Это лишь один из примеров.
Велосипедисты - такие же (а зачастую те же) люди, как и автомобилисты. Если автомобилисты поголовно выполняют только те пункты ПДД, которые им выгодны, то откуда ж возьмутся велосипедисты, поступающие иначе? Ну не из Голландии ж их импортировать, в самом деле. Автомобилисты тоже рассчитывают на выполнение другими участниками движения ПДД, при этом сами нарушая. А шо такое - ну еду я на красный. Так те кто с перпендикулярного направления должны убедиться в безопасности проезда перекрестка прежде чем стартовать. Я ж никому не мешаю - что, сложно притормозить пропустить? Сколько таких ДТП за последнее время было? Даже в этом разделе форума. Это лишь один из примеров.
ну конечно, как-же еще можно оправдать свое невыполнение ПДД
Зачем оправдывать? Его в этой стране ПДД никто не выполняет. И глупо рассчитывать на выполнение другими участниками ДД этих самых ПДД при забивании на них лично. Машин со скоростью 50 км/час на пр. Победы я не припоминаю... На велосипедах те же люди ездят. Которые так же считают за рулем авто что ели ехать 50 км/час то это небезопасно, т.к. могут догнать в первой полосе на Победы. А велосипедисты считают что фура может притереть к отбойнику. Каждый находит свое оправдание своим нарушениям ПДД и пытается найти нарушения других и погрозить пальчиком.
Велосипедисты - такие же (а зачастую те же) люди, как и автомобилисты. Если автомобилисты поголовно выполняют только те пункты ПДД, которые им выгодны, то откуда ж возьмутся велосипедисты, поступающие иначе? Ну не из Голландии ж их импортировать, в самом деле. Автомобилисты тоже рассчитывают на выполнение другими участниками движения ПДД, при этом сами нарушая. А шо такое - ну еду я на красный. Так те кто с перпендикулярного направления должны убедиться в безопасности проезда перекрестка прежде чем стартовать. Я ж никому не мешаю - что, сложно притормозить пропустить? Сколько таких ДТП за последнее время было? Даже в этом разделе форума. Это лишь один из примеров.
ну конечно, как-же еще можно оправдать свое невыполнение ПДД
Хха, это не оправдание. А реальность. Когда люди, типа с правами, нарушающие направо и налево, требуют введения прав для таких же нарушающих. Завидно наверно, что другим можно нарушать, почти без наказания
Завидно наверно, что другим можно нарушать, почти без наказания
еще и выпимши ездить
А что там не так? рукой был подан сигнал поворота влево, авто замедлилось, спокойно проехал.
11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам. ------------------- разница между объезд и опережение понятна?
фура ехала со скоростью меньше 30км/час. И явно же было видно что справа я не помещусь, да и сотрудницу на ланосе фура прижала недавно в отбойник. (к слову суд признал что фура неправа).
фура ехала со скоростью меньше 30км/час.
ты хоть ПДД почитай. пунктов в которых говорится про 30 км/ч не так много и все связаны с обгоном.
фура ехала со скоростью меньше 30км/час.
ты хоть ПДД почитай. пунктов в которых говорится про 30 км/ч не так много и все связаны с обгоном.
я понимаю и где используется 30 в курсе, просто смысла за ней тошнить не видел если водятел не мог подвинуться. я даже больше скажу, всегда еду на красный в таком случае (по красной стрелке) и подобных если никому не мешаю.
я понимаю и где используется 30 в курсе, просто смысла за ней тошнить не видел если водятел не мог подвинуться. я даже больше скажу, всегда еду на красный в таком случае (по красной стрелке) и подобных если никому не мешаю.
Максимка! АУ! ты ничего не перепутал ранее в постах?
Автомобилисты тоже рассчитывают на выполнение другими участниками движения ПДД, при этом сами нарушая. А шо такое - ну еду я на красный. Так те кто с перпендикулярного направления должны убедиться в безопасности проезда перекрестка прежде чем стартовать. Я ж никому не мешаю - что, сложно притормозить пропустить? Сколько таких ДТП за последнее время было? Даже в этом разделе форума. Это лишь один из примеров.
я даже больше скажу, всегда еду на красный в таком случае (по красной стрелке) и подобных если никому не мешаю.
Есть нюанс . Там может быть заезд на придомовую территорию и кто-то может захотеть туда попасть. Надо иметь ввиду, так что можно внезапно стать мешать.
Есть нюанс . Там может быть заезд на придомовую территорию и кто-то может захотеть туда попасть. Надо иметь ввиду, так что можно внезапно стать мешать.
как лояльно ты раздаешь советы. ...ах, да - это-же не автомобилист... хотя автомобиль у него вроде есть... а что будет, если на автомобиле у него включится режим велосипедиста? с проездом на красный и полным игнорированием ПДД? не может такого быть?
Движение велосипедистов урегулировано.
ОФФ: а гдето в ПДД есть определение велосипеда? Чем отличается мой єлектроскутер, от элетровелика а тот от обычного велика?
Ничего подобного. Там движок сильно меньше чем 3 кВт. Так что не подходит.
Тоже вопрос, как определить/аргументировать что меньше 3 кВт? регистрации , а значит и документов же нет никаких
ОФФ: а гдето в ПДД есть определение велосипеда? Чем отличается мой єлектроскутер, от элетровелика а тот от обычного велика?
ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ 1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ 1.10. Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення: велосипед - транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому; транспортний засіб - пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів;
регистрации , а значит и документов же нет никаких
Есть документы на велосипед, есть документы на движок в крайнем случае. Если нет никаких документов - повод задуматься о происхождении велосиппеда и больше не скупать краденное.
Есть нюанс . Там может быть заезд на придомовую территорию и кто-то может захотеть туда попасть. Надо иметь ввиду, так что можно внезапно стать мешать.
а что будет, если на автомобиле у него включится режим велосипедиста? с проездом на красный и полным игнорированием ПДД? не может такого быть?
за 11 лет не включился, и сомневаюсь что включится. На велосипеде работает принцип безнаказонности, если б на нём штрафовали то не нарушал, а так, смысл мне стоять на красный если машин нет?
А кристально чистый примет правее на тротуар, проедет тротуаром тот кусок перекрестка и дальше поедет. Что-то радикально изменится? Автор стоят, вел едет. Шо так, до сяк, лишнее телодвижение для особо моральных.
А кристально чистый примет правее на тротуар, проедет тротуаром тот кусок перекрестка и дальше поедет. Что-то радикально изменится? Автор стоят, вел едет. Шо так, до сяк, лишнее телодвижение для особо моральных.
у вас перекличка знатоков ПДД? 6.6. Велосипедисту забороняється: в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
А кристально чистый примет правее на тротуар, проедет тротуаром тот кусок перекрестка и дальше поедет. Что-то радикально изменится? Автор стоят, вел едет. Шо так, до сяк, лишнее телодвижение для особо моральных.
у вас перекличка знатоков ПДД? 6.6. Велосипедисту забороняється: в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
Перекличка происходит постоянно, когда мне советуют ехать по тротуару, а не по пч, или по тротуару, а не по велодорожке. И устраивают эту перекличку люди С ПРАВАМИ. Вчера чудо парковалось на тротуаре набережной, почти полностью перекрыв проход-проезд в узком месте около речного. И реально не понимало, чего от него хотят, указывая на такой косяк. Зато права есть.
Вчера чудо парковалось на тротуаре набережной, почти полностью перекрыв проход-проезд в узком месте около речного. И реально не понимало, чего от него хотят, указывая на такой косяк. Зато права есть.
Если твои обьяснения были такие-же, как этот пост, то тебя реально сложно понять
Вчера чудо парковалось на тротуаре набережной, почти полностью перекрыв проход-проезд в узком месте около речного. И реально не понимало, чего от него хотят, указывая на такой косяк. Зато права есть.
Если твои обьяснения были такие-же, как этот пост, то тебя реально сложно понять
А что сложного. Велосипедисты уже не раз написали - наличие "прав" не означает знания, а тем более выполнение пдд. И вчерашний гражданин, "с правами", не мог понять, что он не только нарушает пдд, а еще и провоцирует пеше-вело, заставляя их протискиваться мимо своего авто.
[а гдето в ПДД есть определение велосипеда?
То ти навіть ПДР не читав?
только что нужно было смотаться к метро дарница с харьковского, ленинградка стоит мертво. Итого на тротуаре только при мне ехало 5 машин (как тут любят говорит С ПРАВАМИ) расталкивая пешиков, на полосах общественного транспорта просто устал считать сколько.. Причем там явно нарисован автобус и велосипед, но нет же олени лезут... Итого 20м в одну и 20 минут в другую. ЗЫ. ещё один повеселил, разогнался, перестроился передо мной и резко по тормозам став поперек чтобы повернуть во двор...
только что нужно было смотаться к метро дарница с харьковского, ленинградка стоит мертво. Итого на тротуаре только при мне ехало 5 машин (как тут любят говорит С ПРАВАМИ) расталкивая пешиков, на полосах общественного транспорта просто устал считать сколько.. Причем там явно нарисован автобус и велосипед, но нет же олени лезут...
а они, наверное, с велосипеда пересели в автомобиль, но еще не успели сообразить что на автомобиле
только что нужно было смотаться к метро дарница с харьковского, ленинградка стоит мертво. Итого на тротуаре только при мне ехало 5 машин (как тут любят говорит С ПРАВАМИ) расталкивая пешиков, на полосах общественного транспорта просто устал считать сколько.. Причем там явно нарисован автобус и велосипед, но нет же олени лезут...
а они, наверное, с велосипеда пересели в автомобиль, но еще не успели сообразить что на автомобиле
имхо по тротуару ни один велосипедист за рулем не поедет. это удел "успешных". которые зад не поднимут из авто. К слову в этот раз я на самокате гонял. Так как в офис нужно было заходить. Так что полностью соотвествовал теме
а вот если на тротуар выезжает авто и вел, кто больше зашкварен? Кому больше ай-яй-яй и штраф?
а вот если на тротуар выезжает авто и вел, кто больше зашкварен? Кому больше ай-яй-яй и штраф?
Пешеходу, который нагло идет и им не уступает.
а вот если на тротуар выезжает авто и вел, кто больше зашкварен? Кому больше ай-яй-яй и штраф?
Патрульная полиция призывает внести изменения в правила дорожного движения, т.к. статус такого вида транспорта не определен.
Поліція не в змозі забезпечити виконання існуючих правил, але постійно вимагає нових.
По текущим ПДД электросамокат это мопед. Для начала и этого хватит для работы полиции. Но как верно сказано - полиция не может добиться выполнения и текущих правил.
[а гдето в ПДД есть определение велосипеда?
То ти навіть ПДР не читав?
Читав..в 1993 році, але вибірково, бо вела в мене тоді не було...
По текущим ПДД электросамокат это мопед. Для начала и этого хватит для работы полиции. Но как верно сказано - полиция не может добиться выполнения и текущих правил.
увы, но нет.
В смысле "нет"?
двухколесное транспортное средство, имеющее двигатель с рабочим объемом до 50 см3 или электродвигатель мощностью до 4 кВт.
А что тогда?
В смысле "нет"?
двухколесное транспортное средство, имеющее двигатель с рабочим объемом до 50 см3 или электродвигатель мощностью до 4 кВт.
А что тогда?
а это они сами ещё не знают. Вон пару страниц назад была ссылка на Львов, где копы просят внести законодателя изменения в ПДД и отнести их хоть куда-то.
механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя. Этот термин распространяется на тракторы, самоходные машины и механизмы, а также троллейбусы и транспортные средства с электродвигателем мощностью свыше 3 кВт;
А кто сказал что механическое? Просто транспортное средство. Это избавляет от необходимости регистрировать и сдавать на права. Ездили ж как-то раньше на мопедах без всего этого. Кстати, электродвигатель это тоже двигатель ))
а это они сами ещё не знают. Вон пару страниц назад была ссылка на Львов, где копы просят внести законодателя изменения в ПДД и отнести их хоть куда-то.
копы такие-же знатоки правил, как и ты. ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ 1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ мопед - двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт; транспортний засіб - пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів;
По ПДД - да. А по ЗУ о полиции и КУПАП они бессильны.
копы такие-же знатоки правил, как и ты.
вот классно, все копы не знают что делать, зато ты в курсе как надо
ой, ещё и судьи не знают, как надо
Судом встановлено, що під час зупинки позивача співробітником ДАІ він керував електровелосипедом «Soul-350W». Відповідно до висновку № 283 експертного автотоварознавчого дослідження колісного транспортного засобу від 04.07.2014 року, вищевказаний електровелосипед не являється механічним транспортним засобом. За таких обставин, відповідно до Правил дорожнього руху України, вищевказаний транспортний засіб «Soul-350W», що належить позивачу, не потребує реєстрації в органах ДАІ і на для керування ним не потрібна наявність відповідного посвідчення водія.
А кто сказал что механическое? Просто транспортное средство.
ПДД «Обязанности и права водителей механических транспортных средств» (пункт 2.1)
вот классно, все копы не знают что делать, зато ты в курсе как надо
так проблема не в том что не знают куда отнести, проблема в том что обязанности маломощных транспортных средств никак не расписаны в ПДД. а вторая проблема, что большинство людей не умеют формулировать свои мысли
а вторая проблема, что большинство людей не умеют формулировать свои мысли
Взято с сайта про елеткровелики (украинский, если что)
Владельцев лёгкого электротранспорта касаются два пункта, на которые и нужно ссылаться при общении с сотрудниками ДПС. Первый: механическое транспортное средство – транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя. Этот термин распространяется на тракторы, самоходные машины и механизмы, а также троллейбусы и транспортные средства с электродвигателем мощностью более 3 кВт; (Раздел Общие положения, пункт 1.10) Это основной пункт, который необходимо запомнить. Так как электровелосипеды и электроскутеры, как правило, имеют мотор колёса и электродвигатели мощностью меньше 3 квт, следовательно, к механическим ТС, - они не относятся. И это главное, ведь требование предъявлять документы на право управления и документы на транспортное средство касается только владельцев МЕХАНИЧЕСКИХ транспортных средств, о чем и написано в разделе ПДД «Обязанности и права водителей механических транспортных средств» (пункт 2.1) 2.1. Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе: а) удостоверение водителя на право управления транспортным средством соответствующей категории; б) регистрационный документ на транспортное средство… А в пункте 2.13. - Право на управление транспортными средствами, написано следующее: Транспортные средства относятся к следующим категориям: А1 - мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт; А - мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт и более; В1 - квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 килограммов; На практике это значит что под права категории "А1"подпадают электроскутеры с мощностью двигателя от 3 до 4 квт, так как они уже относятся к механическим транспортным средствам, а в категорию "А"-мопеды и мотоциклы с электродвигателем мощностью свыше 4квт. Поэтому, достаточно возить с собой документ на ваше транспортное средство с указанием мощности электродвигателя.
Киев Оперативный
Пилоты мотоцикла и электросамоката маневрировали между рядами в пробке и не видели друг друга. Испугавшись внезапного препятствия (в виде электросамоката) мотолюбитель уронил своего "коня" под маршрутку. Кто больше не прав?
Киев, проспект Победы (возле метро Святошино) страница
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Но те хоть в касках ездели - у меня на багажнике вмятина есть соответствующая 
. То кур’єри. Які ще дуже пристойно їздять, порівняно з тими ж кур’єрами Нью-Йорку, наприклад. Але порівняно з велосипедистами вони їздять як таксисти в порівнянні з іншими автовласниками.
на гироскутере или электросамокате. Причем с такой скоростью и выражением 
фейспам...
