- маршрутки сжечь. Уберы и бляхи тоже. - эвакуировать всех, даже по фотографии - Платный въезд в город и в центр и по мостам - Бензин по 50 минимум - Техосмотр вернуть, не забудьте по ЕВРО 5 минимум.
Ну вот умеете вы довести до гротескного состояния... Не об этом....
И да.. в таких реалиях как вы пишете я живу. Только не в Киеве.
Записуєм.. електорат желает
- маршрутки сжечь. Уберы и бляхи тоже. - эвакуировать всех, даже по фотографии - Платный въезд в город и в центр и по мостам - Бензин по 50 минимум - Техосмотр вернуть, не забудьте по ЕВРО 5 минимум.
Ну вот умеете вы довести до гротескного состояния... Не об этом....
И да.. в таких реалиях как вы пишете я живу. Только не в Киеве.
К нашему сожалению, город нужно делать максимально дружелюбным для людей, а не для вонючих бляшанок. В Киеве 353 машины на 1000 человек. В области 271 на 1000. Меньшинство. К тому же с улучшением общественного транспорта и инфаструктуры - многие готовы отказаться от авто, сесть на велики, мотыки и т.п. В общем желаниями автомобилистов можно пренебрегать полностью.
Записуєм.. електорат желает
- маршрутки сжечь. Уберы и бляхи тоже. - эвакуировать всех, даже по фотографии - Платный въезд в город и в центр и по мостам - Бензин по 50 минимум - Техосмотр вернуть, не забудьте по ЕВРО 5 минимум.
Ну вот умеете вы довести до гротескного состояния... Не об этом....
И да.. в таких реалиях как вы пишете я живу. Только не в Киеве.
К нашему сожалению, город нужно делать максимально дружелюбным для людей, а не для вонючих бляшанок. В Киеве 353 машины на 1000 человек. В области 271 на 1000. Меньшинство. К тому же с улучшением общественного транспорта и инфаструктуры - многие готовы отказаться от авто, сесть на велики, мотыки и т.п. В общем желаниями автомобилистов можно пренебрегать полностью.
О урбаниЗды подтянулись. 35% населения Киева (включая несовершеннолетних) владеет автомобилями. Учитывая коэфициент загрузки автомобиля хотябы 1.3 это уже почти 46% населения так или иначе завязаны на автомобили. А это почти половина населения. А какой процент велосипедистов? Даже ассоциация велосипедистов заявляет про <0.1%
Так чьим мнением тут можно пренебречь?
Учитывая коэфициент загрузки автомобиля хотябы 1.3 это уже почти 46% населения так или иначе завязаны на автомобили.
Це виліковне
Записуєм.. електорат желает
- маршрутки сжечь. Уберы и бляхи тоже. - эвакуировать всех, даже по фотографии - Платный въезд в город и в центр и по мостам - Бензин по 50 минимум - Техосмотр вернуть, не забудьте по ЕВРО 5 минимум.
Ну вот умеете вы довести до гротескного состояния... Не об этом....
И да.. в таких реалиях как вы пишете я живу. Только не в Киеве.
В Вишневом ?
Я не доводил, я записал краткое содержание двух тем, которые, не сомневайтесь, лягут в основу "новой транспортной стратегии" Киева. Город для пешеходов. Успокаивает одно - денег и ума у них на это нет, и не будет. Так что, все будет так, как есть.
Оттуда: ------- Жителям платной зоны предоставляется скидка величиной в 90 %. -------
Т.е. чтобы приехать к себе домой, то надо платить деньги У нас такое точно не приживётся. Будут улицы перекрывать с требованием отменить этот сбор.
...
Ну вот умеете вы довести до гротескного состояния... Не об этом....
И да.. в таких реалиях как вы пишете я живу. Только не в Киеве.
К нашему сожалению, город нужно делать максимально дружелюбным для людей, а не для вонючих бляшанок. В Киеве 353 машины на 1000 человек. В области 271 на 1000. Меньшинство. К тому же с улучшением общественного транспорта и инфаструктуры - многие готовы отказаться от авто, сесть на велики, мотыки и т.п. В общем желаниями автомобилистов можно пренебрегать полностью.
О урбаниЗды подтянулись. 35% населения Киева (включая несовершеннолетних) владеет автомобилями. Учитывая коэфициент загрузки автомобиля хотябы 1.3 это уже почти 46% населения так или иначе завязаны на автомобили. А это почти половина населения. А какой процент велосипедистов? Даже ассоциация велосипедистов заявляет про <0.1%
Так чьим мнением тут можно пренебречь?
353 машины - это не 353 человека, каждый день садящиеся в машину. Очень много машин бизнеса+ личных, регулярно стоящих на стоянках. Ну и 46% - это не 50. Правами людей, у которых зад прирос к машине, можно и нужно пренебрегать. Город не может быть заинтересован в автомобилизации. Это тупиковый путь развития.
Хорошие и плохие примеры можно по-летать по-смотреть или просто загуглить. Киеву нет смысла проходить все стадии ошибок других городов.
Записуєм.. електорат желает
Электорат, внезапно, желает всего того, что делают в минимально цивилизованных местах. А это -таки да, карательно-ограничительные меры для автомобилистов.
Записуєм.. електорат желает
- штрафов побольше и разных, атоматических и дистанционных - передвигаться на ОТ, желательно рельсовом - маршрутки сжечь. Уберы и бляхи тоже. - цену билета повысить, эдак до 30 грн, единый билет (но это не точно) - эвакуировать всех, даже по фотографии - Платный въезд в город и в центр и по мостам - парковок построить бесплатных/дешевых (100 грн в день?) возле метро. В центре платных и дорогих (30-50) в час? - Бензин по 50 минимум Рыночная цена - Техосмотр вернуть, не забудьте по ЕВРО 5 минимум. - велодорожек нарисовать побольше
ничего не упустили? Ну ок, передаем на розгляд. Завтра вы проснетесь в такой реальности.
upd: - фуры запретить - ремонт дорог выполнять только ночью -
Пока вроде все верно
Сугубо в наших реалиях - хотя бы достроили те развязки что начали и добавили больше маршрутов и составов ОТ, тротуары (где позволительно отжать место) переделали в велодорожки
Оттуда: ------- Жителям платной зоны предоставляется скидка величиной в 90 %. -------
Т.е. чтобы приехать к себе домой, то надо платить деньги У нас такое точно не приживётся. Будут улицы перекрывать с требованием отменить этот сбор.
Думаю если сделают скидку в 90% для жильцов центра, это не такая большая сумма выйдет за 20 рабочих дней.
Въезд 100 грн. для всех, а для жильцов 10 грн.
1 - Карманы для парковок и остановок ОТ. Кто паркуется на полосе - штраф 50-70 баксов (по фото, либо специальные инспекторы - не полиция) 2 - Для поворота налево нужна отдельная полоса, отделяющаяся от основной за 100-200 метров до поворота. Вот пример, как это выглядит на деле -https://www.google.com/maps/@31.7904147,34.6491149,3a,75y,36.27h,94.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sPHi5HLQjIx8NhGgCZkK1XA!2e0!7i13312!8i6656 3 - Ну и как следствие (1), нужно больше подземных / надземных парковок в местах особенной загруженности паркованцами
Итак, сегодняшнее утро на Північному мосту принесло нсколько иллюстраций. Приведу цитаты из соседней ветки, взял без спросу, надеюсь авторы не обидятся:
На Керченской повернул к Братиславской, на Черниговскую и поехал через мост Метро. Было где-то 7-15. Помучался перед мостим Гидропарка и далее помчался по Набережной до Оболони, Почайны и богатырской. А коллега в это время еще только на Скаймолле тянулся. Как не странно, получилось быстрее.
Напрочь. Наглухо. От середины Троещины. Я с Беретти протолкался до Драйзера, развернулся к Сабурова и все. Потом психанул, поехал на Заззимье - Бровары - лесная - мост Платона - дом мебели. Дорога заняла час.
С Перова выехал в 7-50 на Петровку приехал в 11-05
Уверяю вас, так же поступили многие.
Теперь вопрос - Оптимально ли поступили люди, и как на ваш взгляд оптимальнее было поступить? - И как пункты, перечисленные мною полусерьезно выше, помогли бы избежать коллапса? (да, который конкретно сегодня в очередной раз наступил на трое)
Теперь вопрос - Оптимально ли поступили люди, и как на ваш взгляд оптимальнее было поступить? - И как пункты, перечисленные мною полусерьезно выше, помогли бы избежать коллапса? (да, который конкретно сегодня в очередной раз наступил на трое)
Делать надо бы все в комплексе. Если было дтп, да в таком критическом месте... Была бы возможность нагнуть ментов, чтобы разбирались-приезжали быстрее.
Теперь вопрос - Оптимально ли поступили люди, и как на ваш взгляд оптимальнее было поступить? - И как пункты, перечисленные мною полусерьезно выше, помогли бы избежать коллапса? (да, который конкретно сегодня в очередной раз наступил на трое)
Делать надо бы все в комплексе. Если было дтп, да в таком критическом месте... Была бы возможность нагнуть ментов, чтобы разбирались-приезжали быстрее.
да, кстати..
- штрафов побольше и разных, атоматических (контроль скорости) и дистанционных - передвигаться на ОТ, желательно рельсовом - маршрутки сжечь. Уберы и бляхи тоже. - цену билета повысить, эдак до 30 грн, единый билет (но это не точно) - эвакуировать всех, даже по фотографии - Платный въезд в город и в центр и по мостам - парковок построить бесплатных/дешевых (100 грн в день?) возле метро. В центре платных и дорогих (30-50) в час? - Бензин по 50 минимум Рыночная цена+ - Техосмотр вернуть, не забудьте по ЕВРО 5 минимум. - велодорожек нарисовать побольше
upd: - фуры запретить - ремонт дорог выполнять только ночью upd2: - применять разнообразные контраварийные средства и практики (разметка, отбойники, полосы поворотов етц..) - при возникновении ДТП без пострадавших - тебование незамедлительно освободить проезжую частьб см. п.1 -
И да.. в таких реалиях как вы пишете я живу. Только не в Киеве.
Хотел бы узнать ваше мнение насчёт пробок в столице для исследовательского проекта. Пожалуйста, подробно опишите ситуацию на "проблемной" дороге которой вы часто проезжаете и расскажите про ваше личное восприятие проблемы, а так же какие способы решения (по-вашему) можно предпринять.
Заранее спасибо!
Считаю проблемами: 1. Перенаселение города, в том числе и внутри переселенными гражданами, как бы это для кого обидно не звучало! 2. Бляхари и те, кто недавно из них растаможил свои ведра... Они свой вклад добавили. 3. Отсутствие культуры вождения 4. Отсутствие мест для парковки/дорогая цена на парковку в паркингах для среднестатистического украинца. 5. Полосы для ОТ... если бы их не было, было бы чуть легче... 6. Отсутствие нормального общественного транспорта. 7. Долбанные светофоры и переходы.... 8. Маршрутки/уберовские бусы все это проблема на дороге... Их нужно запретить. Вместо этого автобусы и троллейбусы.
Это цивилизованные методы... А можно и цену бензина по 50 грн литр, но так нельзя.
Мда Если бы ОТ были везде - и мудаки ( не принимайте лично на себя ) не лезли на низ что бы там ходил НОРМАЛЬНЫЙ вместительный транспорт - может быть процентов 30..40 пересели бы на него )) И это не предположение, море знакомых которые меньше 1 КМ едут на своей машине до метро, бросают авто где угодно и едут дальше
...
Мда Если бы ОТ были везде - и мудаки ( не принимайте лично на себя ) не лезли на низ что бы там ходил НОРМАЛЬНЫЙ вместительный транспорт - может быть процентов 30..40 пересели бы на него )) И это не предположение, море знакомых которые меньше 1 КМ едут на своей машине до метро, бросают авто где угодно и едут дальше
Что, реально МЕНЬШЕ 1 км едут на авто? Ну, это клиника тогда. Лично я сам еду с той самой Трои до метро 8 км, там ставлю машину и еду дальше. Но 1 км, Карл? А прогрев? а снег почистить?
...
Мда Если бы ОТ были везде - и мудаки ( не принимайте лично на себя ) не лезли на низ что бы там ходил НОРМАЛЬНЫЙ вместительный транспорт - может быть процентов 30..40 пересели бы на него )) И это не предположение, море знакомых которые меньше 1 КМ едут на своей машине до метро, бросают авто где угодно и едут дальше
Что, реально МЕНЬШЕ 1 км едут на авто? Ну, это клиника тогда. Лично я сам еду с той самой Трои до метро 8 км, там ставлю машину и еду дальше. Но 1 км, Карл? А прогрев? а снег почистить?
Честно, но думаю скоро прикроют лавочку - пока еще Мак пускает на парковку - но думаю перекроют.
Итак, сегодняшнее утро на Північному мосту принесло нсколько иллюстраций. Приведу цитаты из соседней ветки, взял без спросу, надеюсь авторы не обидятся:
На Керченской повернул к Братиславской, на Черниговскую и поехал через мост Метро. Было где-то 7-15. Помучался перед мостим Гидропарка и далее помчался по Набережной до Оболони, Почайны и богатырской. А коллега в это время еще только на Скаймолле тянулся. Как не странно, получилось быстрее.
Это приведено моё сообщения. Живу на Воскресенке. Работа в Вышгороде. По спидометру в один конец - 25 км. От Почайны на работу ходит также развозка. Я ездит и ОТ и авто. Если ОТ у меня в день на дорогу туда и обратно выходит от 2ч40мин до 3 ч. Если авто, то от 1ч до 1ч20мин. Если всё хорошо. ОТ, это или идти до электрички 15 минут, но неудобная стыковка расписания электрички и развозки или 105 (234) маршруткой. Можно троллейбусом еще 29. И есть вероятность или опаздывать на развозку или ждать ее полчаса. Ясное дело езжу на авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если бы ОТ были везде - и мудаки ( не принимайте лично на себя ) не лезли на низ что бы там ходил НОРМАЛЬНЫЙ вместительный транспорт - может быть процентов 30..40 пересели бы на него )) И это не предположение, море знакомых которые меньше 1 КМ едут на своей машине до метро, бросают авто где угодно и едут дальше 
