По поводу сделать дорогу еще шире, чтобы проезжало больше машин уже неоднократно обсуждали - расширение дороги не ведет к уменьшению пробок!
Делать вместо сквера парковку - ну тоже не айс.
Нужно делать больше мест для людей, а не машин.
чтобы не было пробок - все дороги нужно расширить. Для людей мест достаточно. И в местах транспортного коллапса этим местам не место
досмотрел до конца.
пешеходный мост Афтар Варламова явно не смотрел.
Интересно как в одном ролике соотносятся фразы "пешеходный мост" и "получить на выходе реально удобный город"? Реально удобный город для автомобилистов афтар имел ввиду видимо.
досмотрел до конца.
пешеходный мост Афтар Варламова явно не смотрел.
Интересно как в одном ролике соотносятся фразы "пешеходный мост" и "получить на выходе реально удобный город"? Реально удобный город для автомобилистов афтар имел ввиду видимо.
дешевле, чем подземный переход рыть.
Т.е. такая разметка норм?
И это еще не видно всей жести в целом. Ездуны едущие не из под путепровода щимятся в своих полосах и пищат пытаясь не впустить на "слиянии" полос.
1) питання було про смуги, що виїздять з "тунелю". 2) про смуги від ст.метро я описав досить детально. 3) "єздуни", нехай на знаки дивляться, а не пищать:
Там проблема в другом на Академе. Это маршутки и Грачи которые стоят во ВТОРОМ ряду и подбирают пасов. В остальном ОК. Менты(копами эту кодлу не могу назвать) должны обилечивать что маршутчиков что особенно грачей. По поводу поворота со второго ряда, да он есть но пробок особо там не замечено, зато уменьшили интервал на поворот.
По поводу сделать дорогу еще шире, чтобы проезжало больше машин уже неоднократно обсуждали - расширение дороги не ведет к уменьшению пробок!
Делать вместо сквера парковку - ну тоже не айс.
Нужно делать больше мест для людей, а не машин.
чтобы не было пробок - все дороги нужно расширить. Для людей мест достаточно. И в местах транспортного коллапса этим местам не место
Уже даже в Дубай шейхи с этим на согласны. И на месте дорог появляются трамвай и метро. А Дубай по уровню дорог и развязок впереди много кого
Ну а 8+ полос в мертвой пробке созерцать тот еще кайф.
Перед тим як говорити про проблеми через дві смуги наліво, потрібно вирішити питання правої смуги, якої там просто нема. Займатись переплануванням квартири через коридор завалений непотребом - неправильний підхід.
Т.е. такая разметка норм?
И это еще не видно всей жести в целом. Ездуны едущие не из под путепровода щимятся в своих полосах и пищат пытаясь не впустить на "слиянии" полос.
1) питання було про смуги, що виїздять з "тунелю". 2) про смуги від ст.метро я описав досить детально. 3) "єздуни", нехай на знаки дивляться, а не пищать:
Можно вмешаюсь в полемику? "Знак встановлюється безпосередньо перед перехрестям або вузькою ділянкою дороги." И на выезде из тоннеля противоположного по смыслу знака что-то не припоминаю.
Перед тим як говорити про проблеми через дві смуги наліво, потрібно вирішити питання правої смуги, якої там просто нема. Займатись переплануванням квартири через коридор завалений непотребом - неправильний підхід.
+100
Годно. Подписался, по фб расшарил. Из кривых тем: вот тут снести три ларька и дорога будет без блокировки потоков. https://www.google.com/maps/@50.4701731,30.4438063,3a,75y,93.35h,79.03t/data=!3m7!1e1!3m5!1sYwdVB9xqAz5yzTMzIyMeKQ!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DYwdVB9xqAz5yzTMzIyMeKQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D127.57257%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656
вот тут в любом месте сделать мост и можно круто разгрузить кардачи https://www.google.com/maps/place/%D0%9A%D0%B8%D1%97%D0%B2,+02000/@50.4261884,30.4557066,15.2z/data=!4m5!3m4!1s0x40d4cf4ee15a4505:0x764931d2170146fe!8m2!3d50.4501!4d30.5234
Перед тим як говорити про проблеми через дві смуги наліво, потрібно вирішити питання правої смуги, якої там просто нема. Займатись переплануванням квартири через коридор завалений непотребом - неправильний підхід.
Так он об єтом тоже говорит.
По поводу сделать дорогу еще шире, чтобы проезжало больше машин уже неоднократно обсуждали - расширение дороги не ведет к уменьшению пробок!
Тогда надо и парковку в 2-3 ряда разрешить, а че, ширина дороги ниначе не влияет, ага
Так он об єтом тоже говорит.
Є певний природний пріоритет дій. І поки не прибраний непотріб з правого ряду, про решту говорити нема жодного сенсу - ситуація зміниться, і аналізувати доведеться заново.
Тогда надо и парковку в 2-3 ряда разрешить, а че, ширина дороги ниначе не влияет, ага
+
А якщо серйозно, то будувати широкі (більше 3-х смуг в одному напрямку) дороги справді не дуже ефективно. Але проблема в тому, що одних тягне в одні крайнощі (широченні проспекти) а інші кажуть, що раз це не ефективно, то потрібно взагалі забити на автомобільну інфраструктуру. А правильний метод знаходиться посередині: потрібно будувати багато альтернативних доріг (1-2 смуги в одному напрямку).
А правильний метод знаходиться посередині: потрібно будувати багато альтернативних доріг (1-2 смуги в одному напрямку).
люто підтримую! В Києві всі дороги побудовані так, що автівки вимушені пхатися в одне вузьке місце!
Ну знак стоит очень далеко перед сужением, а непосредственно перед ним ни знака ни дублирующей разметки(уступи дорогу), а просто 2 полосы сходятся в одну, и те кто едут из под знака уступи дорогу, уже давно про него забыли, если вообще видели и летят на всех парах, т.к. считают что у тех кто едет из под путепровода помеха справа, по правилам там как бы все однозначно, но на самом деле очень стремное место, с такой разметкой, лучше бы ее вообще не было, народ бы хоть головой вертел, а так валят все в своей полосе которая резко сливается с другой. Процентов 90 "второстепенных" валят в наглую не уступая, особенно те кому на поворот на Ольжича.
вот тут в любом месте сделать мост и можно круто разгрузить кардачи https://www.google.com/maps/place/%D0%9A%D0%B8%D1%97%D0%B2,+02000/@50.4261884,30.4557066,15.2z/data=!4m5!3m4!1s0x40d4cf4ee15a4505:0x764931d2170146fe!8m2!3d50.4501!4d30.5234
срузу после Шулявского и ПодольскоВоскресенского...т.е никогда!
... Уже даже в Дубай шейхи с этим на согласны. И на месте дорог появляются трамвай и метро. А Дубай по уровню дорог и развязок впереди много кого....
так там локал всего 200 тыс в 1,2 млн-м городе, т.е. 1млн - это "понаехи", экспаты и туристы вместе взятые . Экспаты живут в кварталах где и работаю, понаехи пользуются или трансфером или лейбркарпикап в основном утром если на объет, но большая часть проживает в лейборкэмп сразу возле работы + отсутствуют светофоры на 80% всех дорого(только развязки) - поэтому и трафик вполне свободный...
Ну знак стоит очень далеко перед сужением, а непосредственно перед ним ни знака ни дублирующей разметки(уступи дорогу), а просто 2 полосы сходятся в одну, и те кто едут из под знака уступи дорогу, уже давно про него забыли, если вообще видели и летят на всех парах, т.к. считают что у тех кто едет из под путепровода помеха справа, по правилам там как бы все однозначно, но на самом деле очень стремное место, с такой разметкой, лучше бы ее вообще не было, народ бы хоть головой вертел, а так валят все в своей полосе которая резко сливается с другой. Процентов 90 "второстепенных" валят в наглую не уступая, особенно те кому на поворот на Ольжича.
Так може таки проблема, не в розмітці, а в головах горе-водіїв, котрі "забілі", "нє відєлі", "лєтят", "валят" і т.д.? І навіть, нікого з них, не бентежить той факт, що їх смуга тупо закінчилась і впирається розміткою в іншу смугу (панорама)?
ТС, тобі в копілку сюжетів: Подібна ситуація біля Поштової площі - панорама. Ну вот, який ідіот, придумав таку схему руху? Чого б не пустити праву смугу прямо на Оболонь, а ліва щоб закінчувалась перестроюванням в сторону Подолу? Зараз права перестроюється в ліву, в лівій смузі, хто їде прямо, а хто бере ще лівіше... і там же з Набережної вливається потік в ту ж смугу Скільки я разів писав, кому тільки міг, щоб по людськи там зробили - фіг там, нема грошей. І по факту, як і на Дорогожичах, тут народ з правої смуги, прикидається шлангом і пре прямо, вирізаючи автівки в лівій смузі. п.с. розмітка що там, що там, по дебільному намальована, але ігнорити правила прикидаючись шлангом, - ну так отримають, рано чи пізно, в бочину
Интересно как в одном ролике соотносятся фразы "пешеходный мост" и "получить на выходе реально удобный город"? Реально удобный город для автомобилистов афтар имел ввиду видимо.
Если этот мост делать по-человечески, без ступеней, с длинным пологим подъемом - вполне.
Карманы для поворота налево можно тоже отделить физически. Таким образом отсекая любителей влезать с правых рядов. Это выполнимо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Афтар Варламова явно не смотрел. 
люто підтримую!
срузу после Шулявского и ПодольскоВоскресенского...т.е никогда!
