"Так в прошлом году в авариях из за водителей, которые ехали со скоростью ниже положенной, погибли два человека, 26 получили серьезные и 132 легкие травмы."
“Меня ничуть не удивляет эта тревожная статистика. Слишком медленное вождение в основном эгоистично и совершенно глупо, и это является причиной катастрофы. Я долгое время выступал за то, что слишком медленное вождение вызывает разочарование у других людей и может заставить их совершить маневр обгона, что является самым опасным, что можно сделать на дороге“, – сказал Хью Бладон, один из основателей Альянса британских водителей.
В Германии, на сдаче вождения, попробуй ехать 30, там где можно 40 - не сдашь
ДТП - статистика
"Так в прошлом году в авариях из за водителей, которые ехали со скоростью ниже положенной, погибли два человека, 26 получили серьезные и 132 легкие травмы."
У ПДД є лише декілька пунктів, які обмежують мінімальну швидкість.
А скільки загинуло через тих, хто їхав швидше, ніж дозволено?
В Германии, на сдаче вождения, попробуй ехать 30, там где можно 40 - не сдашь
А якщо там проїхати 70?
Цытата вырвана из контекста. Там еще пишут, шо по результатату исследования министерства транспорта Великобритании. И шо исследовали великобританских водителей. Судя по сообщениям на этом и других форумах, мы катаемся в другой реальнеости, в которой действуют другие законы. Так шо к нам это все не применимо.
Согласен с тезисом про эгоистичность тошнотов. Особенно тех, кто на зеленый тошнотно стартует. Или и вовсе спит.
А якщо там проїхати 70?
Аналогично. Главное, начиная со сдачи приучают не тошнить.
В Германии, на сдаче вождения, попробуй ехать 30, там где можно 40 - не сдашь
То другие 40, которые не ниже чем
А якщо там проїхати 70?
Аналогично. Главное, начиная со сдачи приучают не тошнить.
Мені сподобалось, як там на світлофорах стартують. Всі одразу, збільшуючи дистанцію з набором швидкості
Согласен с тезисом про эгоистичность тошнотов. Особенно тех, кто на зеленый тошнотно стартует. Или и вовсе спит.
Ага, а еще хуже когда на желтый тормозить начинают вместо того, что бы втопить. К чему эти "тошно стартуют" ?
Немного статистики
В Германии, на сдаче вождения, попробуй ехать 30, там где можно 40 - не сдашь
В Норвегии сдашь, но ошибку посчитают. Но там максималка 90 везде, и только на одной трассе 110 А у нас же медленный водитель это который по Набережной или Столичке меньше 120 валит
Согласен с тезисом про эгоистичность тошнотов. Особенно тех, кто на зеленый тошнотно стартует. Или и вовсе спит.
Ага, а еще хуже когда на желтый тормозить начинают вместо того, что бы втопить. К чему эти "тошно стартуют" ?
Немного статистики
К тому, что эгоисты.
Согласен с тезисом про эгоистичность тошнотов. Особенно тех, кто на зеленый тошнотно стартует. Или и вовсе спит.
Ага, а еще хуже когда на желтый тормозить начинают вместо того, что бы втопить. К чему эти "тошно стартуют" ?
Немного статистики
К тому, что эгоисты.
К сожалению, не все авто стартуют как гольф, вот и кажеться, что тошнят
...
Ага, а еще хуже когда на желтый тормозить начинают вместо того, что бы втопить. К чему эти "тошно стартуют" ?
Немного статистики
К тому, что эгоисты.
К сожалению, не все авто стартуют как гольф, вот и кажеться, что тошнят
Та ну! А коли зі світлофора першим стартує навантажений будівельний міксер, то хто тоді всі інші?
Та ну! А коли зі світлофора першим стартує навантажений будівельний міксер, то хто тоді всі інші?
Да ну его этот миксер. Я их когда вижу так отпускаю подальше, если обогнать не могу. От них чего угодно можно ожидать, пусть уж лучше едет от греха подальше. Я как-то что на Глушкова, что на Заболотного эти миксеры догнать не мог, разве можно с такой массой так носиться? Его же не остановить если что. А если что постоянно с этими миксерами случаются.
Согласен с тезисом про эгоистичность тошнотов. Особенно тех, кто на зеленый тошнотно стартует. Или и вовсе спит.
Ага, а еще хуже когда на желтый тормозить начинают вместо того, что бы втопить. К чему эти "тошно стартуют" ?
Немного статистики
В графу "перевищення безпечної швидкості" ще з часів ДАЙ дружно включають всі ДТП, пов'язані з поганим станом покриття, перебігаючими пішоходами поза переходами, бігаючими тваринами по дорозі, ДТП внаслідок ожеледиці або туману і т.п. - тому дана статистика не зовсім відображає реалії, і так задумано
Медленные водители у нас это те кто едут 50 в городе и 90/110 по трассе. В ВБ почти никто не превышает и медленные там тЕ кто едут на 50% ниже лимита...у нас таких просто нет :-)
Медленные водители у нас это те кто едут 50 в городе и 90/110 по трассе. В ВБ почти никто не превышает и медленные там тЕ кто едут на 50% ниже лимита...у нас таких просто нет :-)
Ездил этой осенью больше месяца по Англии, подтверждаю. Все едут как зайчики строго в пределах лимита, "гонщики" - это те, кто едет лимит +5км/ч. На участках с ограничением скорости из-за ремонта (а они там могут тянуться 10-15 километров) так вообще ВСЕ едут РОВНО на уровне лимита -1км/ч. Так что под "медленными" водителями у нас и в Англии совершенно разные вещи понимаются. У нас "медленными" считались бы все поголовно водители Англии.
К сожалению, не все авто стартуют как гольф, вот и кажеться, что тошнят
Особенно когда тот же Гольф со светофора разгоняется так же, как фура в соседнем ряду. Определенно кажется, да Просто у нас большинство считает, что крутить двигатель больше, чем 2000 оборотов - это только для гонщиков
Не, нуачо, если в два раза быстрее ехать, то в два раза меньше время в пути, значит, вдвое ниже вероятность в ДТП попасть.
К сожалению, не все авто стартуют как гольф, вот и кажеться, что тошнят
Особенно когда тот же Гольф со светофора разгоняется так же, как фура в соседнем ряду. Определенно кажется, да Просто у нас большинство считает, что крутить двигатель больше, чем 2000 оборотов - это только для гонщиков
На дизелі це непогані оберти, доречі. Завжди так стартую
В Германии, на сдаче вождения, попробуй ехать 30, там где можно 40 - не сдашь
В Норвегии сдашь, но ошибку посчитают. Но там максималка 90 везде, и только на одной трассе 110 А у нас же медленный водитель это который по Набережной или Столичке меньше 120 валит
ну не перегибай... 110
С тезисом согласен! Именно тошноты действительно раздражают и заставляют других выходить на обгон/опережение. А ехали бы со скоростью потока или чуть более - все бы ехали друг за другом!
С тезисом согласен! Именно тошноты действительно раздражают и заставляют других выходить на обгон/опережение. А ехали бы со скоростью потока или чуть более - все бы ехали друг за другом!
Прекрасно! Мышление преступника. Типа: "терпила светанул айфоном, поэтому пришлось его ограбить".
С тезисом согласен! Именно тошноты действительно раздражают и заставляют других выходить на обгон/опережение. А ехали бы со скоростью потока или чуть более - все бы ехали друг за другом!
Прекрасно! Мышление преступника. Типа: "терпила светанул айфоном, поэтому пришлось его ограбить".
Не, давай все будем плестись за "спящим" со скоростью 40 км/час.
С тезисом согласен! Именно тошноты действительно раздражают и заставляют других выходить на обгон/опережение. А ехали бы со скоростью потока или чуть более - все бы ехали друг за другом!
Прекрасно! Мышление преступника. Типа: "терпила светанул айфоном, поэтому пришлось его ограбить".
Ви порівнюєте порушення закону, яке карається карним кодексом, і випередження тошноту, який боїться натиснути на педаль акселератора, бо вона зламається.
Самое интересное в том, что "тошнотов" - подавляющее большинство, а ярко выделяются, как раз, т.н. "торопыги". И то, что торопыгам видится как мастерское вождение автомобиля, со стороны выглядит забавным. Особо смешно когда "он" пролетает слева, резко, по диагонали, уходит через полосу вправо, где упирается в паркованца, а потом резво стартует первым на том же светофоре, куда вместе с ним приехали и остальные.
В Германии, на сдаче вождения, попробуй ехать 30, там где можно 40 - не сдашь
В Норвегии сдашь, но ошибку посчитают. Но там максималка 90 везде, и только на одной трассе 110 А у нас же медленный водитель это который по Набережной или Столичке меньше 120 валит
В Норвегии 110 далеко не на одной трассе. Есть места и со 120. На автострадах очень многие едут с конкретным превышением этих 110/120. Этим летом там 3000 км наездил
"Порванные баяны", как говориться gentelmens, start your engines вентиляторС 100 раз обсуждалось аварийность возникает из-за разности скоростей, а не самого факта медленного вождения то есть там где все едут быстро, а кто то один медленно или наоборот все медленнно, а Дартаньян полетел делать кегельбан или "Шамаич" маневр. Естественно с ростом скоростей - тяжесть последствий ДТП растет, грубо говоря геометрически.
Насчет уверенного старта с зеленого, удивляюсь таким людям после "Харьковского" и ежедневных "доездов на желтый", лично я накидываю секунды 2 с момента загорания зеленого...
По фуре и тормозном пути, если авто современное и с тормозами все в порядке на нормальном покрытии можно сказать что тормозной путь почти не отличается, только тут как со скоростью - если ввалить на миксере легковую даже на небольшой разности скоростей тяжелые последствия почти гарантированы, так что глядя на их маневры по Заболотного возникают большие сомнения в их умственных способностях.
П.С. Почему все таки одни едут 60 другие 120 по Столичке? Мое мнение это разброс навыков, кто то 10 лет за рулем, а кто полгода как начал водить, плюс разные автомобили топить 120 на ВАЗ 2101, на Golf и на каком то Prado немного разные вещи, а так же "местные" хорошо знающие каждый пятак на этой дороге и "течения" в интенсивном движении, в противовес приезжым которые не знают дорогу и едут в "защитном режиме" что бы не проехать нужный поворот.
Не, нуачо, если в два раза быстрее ехать, то в два раза меньше время в пути, значит, вдвое ниже вероятность в ДТП попасть.
прасціте, а ви точно програміст?(с)
По фуре и тормозном пути, если авто современное и с тормозами все в порядке на нормальном покрытии можно сказать что тормозной путь почти не отличается,
тоесть тормозной путь на фуре от резины а особенно ее состояния не зависит?
Не, нуачо, если в два раза быстрее ехать, то в два раза меньше время в пути, значит, вдвое ниже вероятность в ДТП попасть.
прасціте, а ви точно програміст?(с)
Цілком нормальний тролінг тих, хто розповідає, шо на 110 вони засипають, від чого зростає вірогідність дтп
"Порванные баяны", как говориться gentelmens, start your engines вентиляторС 100 раз обсуждалось аварийность возникает из-за разности скоростей, а не самого факта медленного вождения то есть там где все едут быстро, а кто то один медленно или наоборот все медленнно, а Дартаньян полетел делать кегельбан или "Шамаич" маневр. Естественно с ростом скоростей - тяжесть последствий ДТП растет, грубо говоря геометрически.
Насчет уверенного старта с зеленого, удивляюсь таким людям после "Харьковского" и ежедневных "доездов на желтый", лично я накидываю секунды 2 с момента загорания зеленого...
По фуре и тормозном пути, если авто современное и с тормозами все в порядке на нормальном покрытии можно сказать что тормозной путь почти не отличается, только тут как со скоростью - если ввалить на миксере легковую даже на небольшой разности скоростей тяжелые последствия почти гарантированы, так что глядя на их маневры по Заболотного возникают большие сомнения в их умственных способностях.
П.С. Почему все таки одни едут 60 другие 120 по Столичке? Мое мнение это разброс навыков, кто то 10 лет за рулем, а кто полгода как начал водить, плюс разные автомобили топить 120 на ВАЗ 2101, на Golf и на каком то Prado немного разные вещи, а так же "местные" хорошо знающие каждый пятак на этой дороге и "течения" в интенсивном движении, в противовес приезжым которые не знают дорогу и едут в "защитном режиме" что бы не проехать нужный поворот.
2 секунды при загоревшемся зеленом - это вечность для киева... влево вправо посмотрел и газу!
С тезисом согласен! Именно тошноты действительно раздражают и заставляют других выходить на обгон/опережение. А ехали бы со скоростью потока или чуть более - все бы ехали друг за другом!
Прекрасно! Мышление преступника. Типа: "терпила светанул айфоном, поэтому пришлось его ограбить".
Пример не подходящий, это называется: "может вся рота идти не в ногу, а один старшина в ногу?" Если все едут 80, а ты один такой принципиальный - 50, то все вынуждены тебя обгонять/опережать, ты - причина лишних маневров, а лишние маневры - причина ДТП. Особенно это касается леворядных, едешь 50 - едь справа, так нет же: "усрусь, но буду в левом всех нарушителей сдерживать!" тоже мне, воины света. БТВ, на двухполосных трассах нормальные тошноты едут правее к обочине, если сзади уже хвост собрался, но таких крайне мало.
Самое интересное в том, что "тошнотов" - подавляющее большинство, а ярко выделяются, как раз, т.н. "торопыги". И то, что торопыгам видится как мастерское вождение автомобиля, со стороны выглядит забавным. Особо смешно когда "он" пролетает слева, резко, по диагонали, уходит через полосу вправо, где упирается в паркованца, а потом резво стартует первым на том же светофоре, куда вместе с ним приехали и остальные.
Везде есть крайности. А как вам перестроение перед носом со скоростью, значительно меньшей потока перед перекрестком в нужную полосу? И ни фа-фа не действует, ни дальний, а только лишь переключение светофора на зеленый моргающий, в особо запущенных случаях - на желтый.
как по мне хуже , когда скорость превышают на дороге, и большинство ДТП с летальными исходами именно из-за превышения скорости
акуратно припаркованные авто в правой полосе под знаками остановка запрешена, никогда не попадают в ДТП.
"Порванные баяны", как говориться gentelmens, start your engines вентиляторС 100 раз обсуждалось аварийность возникает из-за разности скоростей, а не самого факта медленного вождения то есть там где все едут быстро, а кто то один медленно или наоборот все медленнно, а Дартаньян полетел делать кегельбан или "Шамаич" маневр. Естественно с ростом скоростей - тяжесть последствий ДТП растет, грубо говоря геометрически.
Насчет уверенного старта с зеленого, удивляюсь таким людям после "Харьковского" и ежедневных "доездов на желтый", лично я накидываю секунды 2 с момента загорания зеленого...
По фуре и тормозном пути, если авто современное и с тормозами все в порядке на нормальном покрытии можно сказать что тормозной путь почти не отличается, только тут как со скоростью - если ввалить на миксере легковую даже на небольшой разности скоростей тяжелые последствия почти гарантированы, так что глядя на их маневры по Заболотного возникают большие сомнения в их умственных способностях.
П.С. Почему все таки одни едут 60 другие 120 по Столичке? Мое мнение это разброс навыков, кто то 10 лет за рулем, а кто полгода как начал водить, плюс разные автомобили топить 120 на ВАЗ 2101, на Golf и на каком то Prado немного разные вещи, а так же "местные" хорошо знающие каждый пятак на этой дороге и "течения" в интенсивном движении, в противовес приезжым которые не знают дорогу и едут в "защитном режиме" что бы не проехать нужный поворот.
2 секунды при загоревшемся зеленом - это вечность для киева... влево вправо посмотрел и газу!
Тю зачем время терять на зеленый?
Насчет уверенного старта с зеленого, удивляюсь таким людям после "Харьковского" и ежедневных "доездов на желтый", лично я накидываю секунды 2 с момента загорания зеленого...
О, я этого ждал. Удивляюсь людям, которые не в курсе, что стекло прозрачное и головой можно по сторонам вращать. Пока горит желтый, посмотрел по сторонам и на зеленый поехал, если порядок. Та и машин, которые умеют за 3 секунды сотню набирать, в Киеве не так много. У большинства, пока доедешь до самого перекрестка, хватает времени даже еще раз по сторонам посмотреть.
А якщо там проїхати 70?
Аналогично. Главное, начиная со сдачи приучают не тошнить.
и не превышать
Согласен с тезисом про эгоистичность тошнотов. Особенно тех, кто на зеленый тошнотно стартует. Или и вовсе спит.
Ага, а еще хуже когда на желтый тормозить начинают вместо того, что бы втопить. К чему эти "тошно стартуют" ?
Немного статистики
К тому, что эгоисты.
Да нет, просто у них ничего не болит
Да нет, просто у них ничего не болит
Што это за намеки?
Та и машин, которые умеют за 3 секунды сотню набирать, в Киеве не так много.
А тут вопрос не в "за три секунды сотню". Тут вопрос в первую очередь в том, что на некоторых интересных перекрестках бывает примерно так: - загорается желтый с переходом в красный, все останавливаются, но брячислав-воевода в правом ряду решает, что он ещё повсюду успеет, особенно, если там стрелочка зеленая имеется, и не тормозит, а наоборот, поддает газку. Его за теми, кто стоит в левом ряду особо и не видно, хоть крути головой, хоть не крути. - а в перпендикулярном направлении загорается зеленый и первый стоящий выполняет маневр "а васаби ты у меня проскочишь". И дальше все зависит от какого-то персонального навыка и фарта.
Например, на перекрестках "Днепровская набережная - Березняковская" и "Русановская набережная - Энтузиастов" (тот, который возле гостиницы Славутич, на том, который ближе к левобережке обычно левоповоротники шалят) я такой фокус вижу примерно раз в неделю.
Вы считаете, что если поток (все машины на дороге) будет ехать 120, то не будет гонщиков кричащих про тошнотов и пытаюшихся ехать 160? Дело не в скорости и экономии 5-7 минут на маршруте, а "непонимании жизни" некоторыми людьми.
2 секунды при загоревшемся зеленом - это вечность для киева... влево вправо посмотрел и газу! Тю зачем время терять на зеленый?
Ну это скажем максимальное время и я его трачу на плавный старт, да и потеря не велика это не Ле ман 24 вконце концов. Просто наблюдая ежедневные проезды на красный приходиться делать со своей стороны поправку, доказывать потом в суде свою правоту будет очень дорого и трудно. у меня на работе есть на виду 2 примера проезда на свой зеленый с попаданием в ДТП и меня очень "впечатлила" в плохом смысле, работа как ДАИ так и последующие судебные тяжбы...
А якщо там проїхати 70?
Аналогично. Главное, начиная со сдачи приучают не тошнить.
Мені сподобалось, як там на світлофорах стартують. Всі одразу, збільшуючи дистанцію з набором швидкості
ага - даже ученики, а у нас - уже писал - пару раз стоя 3-м на светофоре не успевал проехать
у меня на работе есть на виду 2 примера проезда на свой зеленый с попаданием в ДТП и меня очень "впечатлила" в плохом смысле, работа как ДАИ так и последующие судебные тяжбы...
Некоторые слишком буквально воспринимают зеленый свет, особенно на сложных или длинных перекрестках и банально не дают завершить маневр - т.е. не дают выехать с перекрестка тем, кто на на него въехал на свой зеленый У меня как раз 30-го числа прошлого месяца так было, выезжал из Вишневого на окружную, вот тут, чудику слева включился зеленый и он просто начал ехать мне в бочину с зажатым сигналом Если что, мой светофор находится сзади метрах в сорока. Он хотел еще потом пообщаться, но я пока окно опускал он почему-то уехал
Некоторые слишком буквально воспринимают зеленый свет, особенно на сложных или длинных перекрестках и банально не дают завершить маневр - т.е. не дают выехать с перекрестка тем, кто на на него въехал на свой зеленый
Ті, хто в'їхав на свій зелений, теж часто "забувають", що на перехрестя не завжди можна в'їжджати.
В последнее время, когда продаю авто, на вопрос «а сколько ты из неё выжимал», понимаю что если не выезжал за город то не более 70-80. И даже больше не интересно пробовать... возраст или мудрость?)
Некоторые слишком буквально воспринимают зеленый свет, особенно на сложных или длинных перекрестках и банально не дают завершить маневр - т.е. не дают выехать с перекрестка тем, кто на на него въехал на свой зеленый
Ті, хто в'їхав на свій зелений, теж часто "забувають", що на перехрестя не завжди можна в'їжджати.
Мы сейчас вроде бы как о ДТП. "Не дал завершить маневр" - частая формулировка в протоколах при ДТП на перекрестке, а "не имел права въезжать на перекресток" - такого не видел.
возраст или мудрость?)
- Опыт
Самое интересное в том, что "тошнотов" - подавляющее большинство, а ярко выделяются, как раз, т.н. "торопыги". И то, что торопыгам видится как мастерское вождение автомобиля, со стороны выглядит забавным. Особо смешно когда "он" пролетает слева, резко, по диагонали, уходит через полосу вправо, где упирается в паркованца, а потом резво стартует первым на том же светофоре, куда вместе с ним приехали и остальные.
Везде есть крайности. А как вам перестроение перед носом со скоростью, значительно меньшей потока перед перекрестком в нужную полосу? И ни фа-фа не действует, ни дальний, а только лишь переключение светофора на зеленый моргающий, в особо запущенных случаях - на желтый.
чего-чего??? переключение светофора действует???? да такое чудо так же неспеша и спокойно 15км/ч и поедет на красный ни на кого не обращая внимания - мне такие как минимум один в день попадаются
А тут вопрос не в "за три секунды сотню". Тут вопрос в первую очередь в том, что на некоторых интересных перекрестках бывает примерно так: - загорается желтый с переходом в красный, все останавливаются, но брячислав-воевода в правом ряду решает, что он ещё повсюду успеет, особенно, если там стрелочка зеленая имеется, и не тормозит, а наоборот, поддает газку. Его за теми, кто стоит в левом ряду особо и не видно, хоть крути головой, хоть не крути. - а в перпендикулярном направлении загорается зеленый и первый стоящий выполняет маневр "а васаби ты у меня проскочишь". И дальше все зависит от какого-то персонального навыка и фарта.
А вот как раз это и есть вопрос трех секунд до сотни. Если у тебя не Тесла или суперкар и ты стартуешь не в пол, но и не поглаживаешь педаль, то никакие "брячиславы-воеводы" тебе не страшны. Как уже писалось выше, на желтый посмотрел по сторонам, на зеленый нормально поехал. Даже товарищи, которые проскакивают на уже красный, к этому моменту уже покажут себя и у тебя будет время на них среагировать при необходимости. В этом случае опасность будет только от совсем упоротых, которые летят на уже уверенный красный. Понимаю, что и такие бывают. Но если их боишься, то лучше вообще за руль не садиться.
Тебе і гальмів праворучь обганяюють смугою ОТ? Це як?? Ну то вранці автівок нема багато. А цікаво де гальма у людей?
Медленный водитель это сколько км/ч, для Киева, например?
Медленный водитель это сколько км/ч, для Киева, например?
в моем понимании 30км/ч там где можно ехать 50 а вообще "медленный водитель" - это тот который или едет со скоростью существенно меньше скорости потока (на 20км/ч и больше), или который вечность стартует со светофора, или едет медленнее разрешенной скорости на узких дорогах
Медленный водитель это сколько км/ч, для Киева, например?
в моем понимании 30км/ч там где можно ехать 50 а вообще "медленный водитель" - это тот который или едет со скоростью существенно меньше скорости потока (на 20км/ч и больше), или который вечность стартует со светофора, или едет медленнее разрешенной скорости на узких дорогах
сёня пришлось такое объезжать по полосе ОТ потом в зеркало видел все увеличивающееся расстояние....
В Германии, на сдаче вождения, попробуй ехать 30, там где можно 40 - не сдашь
В Риге тоже самое - знакомый сдавал, ехал 30-40, где можно 50 - записали.
Медленный водитель это сколько км/ч, для Киева, например?
Однее з визначень це той хто відпускає передніх на сотню метрів вперед і при цьому збирає за собою колону машин. Наприклад часто таке спстерігаю на Парковій.
Медленный водитель это сколько км/ч, для Киева, например?
Не можна просто так відповісти. Тре робити за обстановкою. Наприклад, на вул. Теліги вранці, десь о 7:00 я їду 100-120 км\год, а на Хрещатику 1-2 км\год, то вже ввечврі
Медленный водитель это сколько км/ч, для Киева, например?
это тормознутый, и который не просчитывает дорожную обстановку
2 секунды при загоревшемся зеленом - это вечность для киева... влево вправо посмотрел и газу!
Даже если ты стартуешь первым со светофора на Tesla, это не гарантирует, что слева не приедет Range Rover, наваливающий по встречке на красный. В реалиях Киева, лучше тронуться с некоторой задержкой, но остаться целым.
Даже если ты стартуешь первым со светофора на Tesla, это не гарантирует, что слева не приедет Range Rover, наваливающий по встречке на красный.
может стартовать "газ в пол" стоит на зеленый и убедившись в безопасности? или времени нет почитать ПДД, все время форум забирает?
Даже если ты стартуешь первым со светофора на Tesla, это не гарантирует, что слева не приедет Range Rover, наваливающий по встречке на красный.
может стартовать "газ в пол" стоит на зеленый и убедившись в безопасности? или времени нет почитать ПДД, все время форум забирает?
Глупо спорить с очевидными доводами. Но в упомянутой ситуации Tesla vs Range Rover всё именно так и было. Советую перечитать ту тему. Что до "форум забирает", – где уж мне, тут все первые места давно ВИПами заняты. Так что, – перечитываю ПДД, ежевечерне.
Даже если ты стартуешь первым со светофора на Tesla, это не гарантирует, что слева не приедет Range Rover, наваливающий по встречке на красный.
может стартовать "газ в пол" стоит на зеленый и убедившись в безопасности? или времени нет почитать ПДД, все время форум забирает?
та ну да, ви Капітан Очевидність
Глупо спорить с очевидными доводами. Но в упомянутой ситуации Tesla vs Range Rover всё именно так и было. Советую перечитать ту тему.
вы ту тему не читали. я лично туда картинки постил, которые показывали, что тесла нарушила 5 пунктов ПДД.
Глупо спорить с очевидными доводами. Но в упомянутой ситуации Tesla vs Range Rover всё именно так и было. Советую перечитать ту тему.
вы ту тему не читали. я лично туда картинки постил, которые показывали, что тесла нарушила 5 пунктов ПДД.
та кто же ТЕСЛА...... кстати - а чем в итоге все закончилось? кого назначили крайним?
Передаст Аваков не вечно будет министром мвд, рано или поздно введут видеофиксацию и все станут тошнить как чебурашки.
Передаст Аваков не вечно будет министром мвд, рано или поздно введут видеофиксацию и все станут тошнить как чебурашки.
ціліші будемо
Фины взялись за тошнотов
В Финляндии в июне вступит в силу новый закон о дорожном движении, который также изменит штрафы, налагаемые за нарушение ограничений скорости.
Штраф придётся заплатить, если ехать медленнее, чем предусматривает ограничение скорости, и если это препятствует движению.
Руководитель центра дорожной безопасности финской полиции верховный комиссар Деннис Пастерштейн заявил, что, согласно новому закону о дорожном движении, полиция может наложить штраф в размере 100 евро на водителей, которые едут медленнее, чем предусматривает ограничение скорости.
Изменение связано с появлением в июне нового дорожного знака, который устанавливает минимальную скорость на дороге. Это означает установление минимальной скорости на многополосном шоссе, где нельзя ехать медленнее, если поток движения этого не позволяет.
Целью новых правил является регулирование движения, при котором медленно движущиеся автомобили могут препятствовать потоку движения.
Фины взялись за тошнотов
В Финляндии в июне вступит в силу новый закон о дорожном движении, который также изменит штрафы, налагаемые за нарушение ограничений скорости.
Штраф придётся заплатить, если ехать медленнее, чем предусматривает ограничение скорости, и если это препятствует движению.
Руководитель центра дорожной безопасности финской полиции верховный комиссар Деннис Пастерштейн заявил, что, согласно новому закону о дорожном движении, полиция может наложить штраф в размере 100 евро на водителей, которые едут медленнее, чем предусматривает ограничение скорости.
Изменение связано с появлением в июне нового дорожного знака, который устанавливает минимальную скорость на дороге. Это означает установление минимальной скорости на многополосном шоссе, где нельзя ехать медленнее, если поток движения этого не позволяет.
Целью новых правил является регулирование движения, при котором медленно движущиеся автомобили могут препятствовать потоку движения.
Я навіть не здивований, що ми і Фінляндія рухаємось в протилежних напрямках... Може років через 100 почнемо розвертатись до них ))
Фины взялись за тошнотов
В Финляндии в июне вступит в силу новый закон о дорожном движении, который также изменит штрафы, налагаемые за нарушение ограничений скорости.
Штраф придётся заплатить, если ехать медленнее, чем предусматривает ограничение скорости, и если это препятствует движению.
Руководитель центра дорожной безопасности финской полиции верховный комиссар Деннис Пастерштейн заявил, что, согласно новому закону о дорожном движении, полиция может наложить штраф в размере 100 евро на водителей, которые едут медленнее, чем предусматривает ограничение скорости.
Изменение связано с появлением в июне нового дорожного знака, который устанавливает минимальную скорость на дороге. Это означает установление минимальной скорости на многополосном шоссе, где нельзя ехать медленнее, если поток движения этого не позволяет.
Целью новых правил является регулирование движения, при котором медленно движущиеся автомобили могут препятствовать потоку движения.
Я навіть не здивований, що ми і Фінляндія рухаємось в протилежних напрямках... Може років через 100 почнемо розвертатись до них ))
Так у нас тоже есть такое. Только не 50, а 40 минимально разрешенная скорость на автомагистралях. Просто за это не штрафуют.
А за перевищення швидкості доплачувати не будуть? Хоча я зовсім не заперечував би і проти введення штрафів за порушення п.12.9. ПДР.
А за перевищення швидкості доплачувати не будуть? Хоча я зовсім не заперечував би і проти введення штрафів за порушення п.12.9. ПДР.
Я согласен что бы сделали у нас как в Финляндии. Пусть будет не 40 минималка, а 50 на автомагистрали. Но и что бы штрафы за превышение тогда как в Финляндии были:
Штрафы за нарушение скоростного режима За нарушение скоростных ограничений на 3 — 6 км/ч водитель получает предупреждение. С 7 км/ч уже предусмотрено денежное взыскание, его размер зависит от того, насколько автомобилист превысил установленный лимит.
Rikesakko – это фиксированный штраф за умеренное превышение скорости (до 20 км/ч). Его размер составляет от 140 до 200 евро.
В населённом пункте Если на дороге установлено ограничение скорости в 60 км/ч и меньше, то за превышение лимита не более чем на 15 км/ч водитель получает штраф в размере 170 евро.
Например: Вы едете по дороге и видите знак «50 км/ч», но при этом стрелка спидометра показывает «62 км/ч». Вы превысили на 12 км/ч, значит, вас ждёт штраф в 170 евро.
Размер фиксированного взыскания вырастает до 200 евро при превышении на 16 — 20 км/ч.
Например: Вы двигаетесь по той же дороге уже со скоростью 69 км/ч (выйдя за пределы установленного лимита на 19 км/ч). Патрульный, который зафиксировал нарушение, выпишет вам штраф в 200 евро.
За пределами населённых пунктов Если на дороге установлено ограничение скорости выше чем 60 км/ч, то наказание за небольшое превышение (до 15 км/ч) составит 140 евро.
Например: Вы летите по участку трассы Е-18 в Хельсинки со скоростью 95 км/ч, не заметив, что с наступлением зимы лимит снизили со 100 км/ч до 80 км/ч. За невнимательность придётся выложить 140 евро.
Если водитель на дороге с лимитом в 80 км/ч разогнался более чем на 16 — 20 км/ч выше установленной планки, штраф вырастает до 200 евро.
За превышение скорости на 25 км/час и более, назначается так называемый поденный штраф.
Päiväsakko – это поденный (дневной) штраф. Их количество определяется серьёзностью преступления, а размер – уровнем дохода нарушителя. Минимальный размер поденного штрафа – 6 евро. При этом päiväsakko никогда не может быть меньше rikesakko. За превышение скорости можно получить до 32 поденных штрафов.
На сайте полиции есть специальный счётчик (sakkolaskuri). Дорожная полиция при оформлении штрафа учитывает несколько факторов: чистый доход нарушителя после уплаты всех налогов, число иждивенцев и т.п. За превышение скорости могут также забрать права и даже арестовать. Например, в Финляндии водитель может лишиться прав, если он превысил скорость в течение года три раза.
Выписав квитанцию, полицейский может отдать её лично в руки либо положить под дворник.
А вот ограничения как в Финляндии нам бы тоже не помешали:
На территории материковой Финляндии действуют следующие ограничения (на Аландских островах они отличаются):
20 км/ч — в жилых и пешеходных зонах, на пограничных станциях; 30 км/ч — в жилых районах, центре города, рядом со школами; это максимальная скорость, если на дороге есть лежачий полицейский; 40 км/ч — это максимальная скорость в местах пешеходных переходов; 50 км/ч — обычное ограничение в населённых пунктах; используется на незащищённых железнодорожных переездах, на перекрёстках без светофора за пределами города; 60 км/ч — максимальный лимит скорости в городских районах, перекрестках с круговым движением, перекрёстках со светофором, на защищённых железнодорожных переездах, пристанях и разводных мостах; 70 км/ч — самая высокая возможная скорость на перекрёстке; 80 км/ч — общее ограничение за пределами городских районов; максимальная скорость по грунтовым дорогам; 100 км/ч — максимальная скорость на автомагистралях зимой; 120 км/ч — максимальная скорость на автомагистралях летом. В Финляндии повсеместно на дорогах установлены камеры наблюдения, которые делают снимки автомобилей, нарушающих скоростной режим. При выезде из Финляндии вы можете получить на границе «письмо счастья».
В Финляндии в июне вступит в силу новый закон о дорожном движении, который также изменит штрафы, налагаемые за нарушение ограничений скорости.
Штраф придётся заплатить, если ехать медленнее, чем предусматривает ограничение скорости, и если это препятствует движению.
Руководитель центра дорожной безопасности финской полиции верховный комиссар Деннис Пастерштейн заявил, что, согласно новому закону о дорожном движении, полиция может наложить штраф в размере 100 евро на водителей, которые едут медленнее, чем предусматривает ограничение скорости.
Изменение связано с появлением в июне нового дорожного знака, который устанавливает минимальную скорость на дороге. Это означает установление минимальной скорости на многополосном шоссе, где нельзя ехать медленнее, если поток движения этого не позволяет.
Целью новых правил является регулирование движения, при котором медленно движущиеся автомобили могут препятствовать потоку движения.
и что там у них с минимальной скоростью ?
...сказал Хью Бладон, один из основателей Альянса британских водителей.
Основатели Альянса британских водителей - они такие Авторитетней их только британские учёные
Глупо спорить с очевидными доводами. Но в упомянутой ситуации Tesla vs Range Rover всё именно так и было. Советую перечитать ту тему.
вы ту тему не читали. я лично туда картинки постил, которые показывали, что тесла нарушила 5 пунктов ПДД.
Нет, ну, разумеется, то, что мои сообщения там есть, и одно из них – предпоследнее, Вам ни о чём не говорит, безусловно. Ну, а то, что Вы постили "картинки", – это, бесспорно, неопровержимое доказательство ОДНОЗНАЧНОЙ ВИНЫ ВОДИТЕЛЯ ТЕСЛЫ, как будто ДТП было с одним участником.
Продолжайте оставаться в неведении относительно собственной непогрешимости. Да, и можно не отвечать, я как-нибудь переживу это.
Нет, ну, разумеется, то, что мои сообщения там есть, и одно из них – предпоследнее, Вам ни о чём не говорит, безусловно. Ну, а то, что Вы постили "картинки", – это, бесспорно, неопровержимое доказательство ОДНОЗНАЧНОЙ ВИНЫ ВОДИТЕЛЯ ТЕСЛЫ, как будто ДТП было с одним участником.
Продолжайте оставаться в неведении относительно собственной непогрешимости. Да, и можно не отвечать, я как-нибудь переживу это.
отличный пример домыслов и приписывания мне чужих слов а теперь цитатку, где я говорю о однозначной вине какого-либо водителя, предоставьте, чтобы не быть клеветником
большинство ДТП с летальными исходами именно из-за превышения скорости
точно?
большинство ДТП с летальными исходами именно из-за превышения скорости
точно?
100%
как ни влупись на 10км/ч убиться не получиться, если конечно не авто/мото или авто/вело или авто/пеш
Все хотят иметь права, но не хотят нести ответственность . Почитайте об уровне подготовки финских водителей, а так же о штрафах и вообще автокультуре и инфрастуктуре дорожной. Для нас такое положение не дало бы ровным счетом ничего - зеро.
Все хотят иметь права, но не хотят нести ответственность . Почитайте об уровне подготовки финских водителей, а так же о штрафах и вообще автокультуре и инфрастуктуре дорожной. Для нас такое положение не дало бы ровным счетом ничего - зеро.
Справа не у водіях справа у БИДЛІ, серед нас багато БИДЛА. "Шо тєбє влом пропустить?" Бидло з другорядної...
Все хотят иметь права, но не хотят нести ответственность . Почитайте об уровне подготовки финских водителей, а так же о штрафах и вообще автокультуре и инфрастуктуре дорожной. Для нас такое положение не дало бы ровным счетом ничего - зеро.
Справа не у водіях справа у БИДЛІ, серед нас багато БИДЛА. "Шо тєбє влом пропустить?" Бидло з другорядної...
Попробуйте поездить в нормальных странах и поймете, что быдло именно на главной.
Попробуйте поездить в нормальных странах и поймете, что быдло именно на главной.
Как мне показалось, "в нормальных странах" (пока что есть в опыте нормальных стран только чуть-чуть Германии и чуть-чуть Бельгии) просто основная масса водителей на порядок спокойнее. Если у нас на километр четыре раза перестроиться, потому что ОТОТ РЯД СЕЙЧАС БЫСТРЕЕ ПОЕДЕТ А ТАМ СЕЙЧАС МАРШРУТКА СТАНЕТ - это норма жизни, то Ганс становится в тот ряд, который ему нужен, и едет аки по рельсам. Особенно это заметно на широких дорогах, которые при этом разбавлены светофорами - типа БДН или Днепровской набережной. Что самое смешное, что большого выигрыша по времени это не дает (если не прибегать к приемам "проехать на красный", "вальнуть по встречке" и "не вырезаю, а перестраиваюсь", но "это же две-три минуты каждый день").
Хотя вот в плане культуры разъезда в узком месте там, конечно, небо и земля. Слияние двух рядов в один по принципу "машина оттуда, машина оттуда" у нас в разы чаще вырождается в "едет один ряд, пока кто-то не щелкнет забралом и не пустит второй ряд, после чего первый ждет щелчка уже из второго"
Попробуйте поездить в нормальных странах и поймете, что быдло именно на главной.
Как мне показалось, "в нормальных странах" (пока что есть в опыте нормальных стран только чуть-чуть Германии и чуть-чуть Бельгии) просто основная масса водителей на порядок спокойнее. Если у нас на километр четыре раза перестроиться, потому что ОТОТ РЯД СЕЙЧАС БЫСТРЕЕ ПОЕДЕТ А ТАМ СЕЙЧАС МАРШРУТКА СТАНЕТ - это норма жизни, то Ганс становится в тот ряд, который ему нужен, и едет аки по рельсам. Особенно это заметно на широких дорогах, которые при этом разбавлены светофорами - типа БДН или Днепровской набережной. Что самое смешное, что большого выигрыша по времени это не дает (если не прибегать к приемам "проехать на красный", "вальнуть по встречке" и "не вырезаю, а перестраиваюсь", но "это же две-три минуты каждый день").
Хотя вот в плане культуры разъезда в узком месте там, конечно, небо и земля. Слияние двух рядов в один по принципу "машина оттуда, машина оттуда" у нас в разы чаще вырождается в "едет один ряд, пока кто-то не щелкнет забралом и не пустит второй ряд, после чего первый ждет щелчка уже из второго"
Плюсую, у нас слияние рядов просиходит по принципу адекватные заранее занявшие ряд стоят в хвосте, а самые умные ломятся с крайнего деальнего вырезая всех и вся непосредсвтенно перед слиянимем или препятствием.
просто основная масса водителей на порядок спокойнее. Если у нас на километр четыре раза перестроиться, потому что ОТОТ РЯД СЕЙЧАС БЫСТРЕЕ ПОЕДЕТ А ТАМ СЕЙЧАС МАРШРУТКА СТАНЕТ - это норма жизни, то Ганс становится в тот ряд, который ему нужен, и едет аки по рельсам.
Это потому что там поток нормально и равномерно едет. У нас же при ограничении 110, например, один будет ехать 100 в левом, один 140 в правом, один 84 в среднем, догоняя товарища, который в том же среднем едет 87. А еще там особо наглых почти нет. Если какой-то товарищ прямо перед перекрестком ломится в правый ряд, в котором тянучка, то это редкость и он ошибся или действительно торопится. У нас же с такой же вероятностью это просто особо хитрый сделал лохов. При слиянии "ёлочкой/молнией" тоже у нас полно хитрых всегда. Каждый раз находятся такие, которые пытаются пользоваться вежливостью и ломятся вторым-третьим вместо того, чтобы ехать через одного.
просто основная масса водителей на порядок спокойнее. Если у нас на километр четыре раза перестроиться, потому что ОТОТ РЯД СЕЙЧАС БЫСТРЕЕ ПОЕДЕТ А ТАМ СЕЙЧАС МАРШРУТКА СТАНЕТ - это норма жизни, то Ганс становится в тот ряд, который ему нужен, и едет аки по рельсам.
Это потому что там поток нормально и равномерно едет. У нас же при ограничении 110, например, один будет ехать 100 в левом, один 140 в правом, один 84 в среднем, догоняя товарища, который в том же среднем едет 87. А еще там особо наглых почти нет. Если какой-то товарищ прямо перед перекрестком ломится в правый ряд, в котором тянучка, то это редкость и он ошибся или действительно торопится. У нас же с такой же вероятностью это просто особо хитрый сделал лохов.
Плюсану про потік. Якщо всі їдуть плюс-мінус рівно, то майже немає різниці з якою швидкістю. Чи всі тошнять 40, чи навалюють 120-130. Нещодавня ситуація, наприклад: Київ, набережна від Поштової до Моста Метро. Мені їхати до Патона, вечір близько 21-ї години. Три смуги. Середня 55-60 ледве тягнеться. Права - порожня, але мені вона не потрібна, бо потім з‘їжджає на розв‘язку моста Метро. А в лівій смузі швидкість в районі 100-110 км/год ще й панамера зганяє всіх, блимає фарами, бо, відітє-лі, очінь нада. І от що мені робити? Я розумію, що 60 це типу згідно діючого там обмеження в даний сезон, але різниця у швидкості між сумідніми смугами біля 40 км/год - оце і є «повільні водії створюють аварії». Їхали б усі 80, було б ок. А так навіть випередити середньорядних у мене не виходило, бо вклинитися в потік лівої смуги нікого не підрізавши при цьому - я не зміг би.
Плюсану про потік. Якщо всі їдуть плюс-мінус рівно, то майже немає різниці з якою швидкістю. Чи всі тошнять 40, чи навалюють 120-130. Нещодавня ситуація, наприклад: Київ, набережна від Поштової до Моста Метро. Мені їхати до Патона, вечір близько 21-ї години. Три смуги. Середня 55-60 ледве тягнеться. Права - порожня, але мені вона не потрібна, бо потім з‘їжджає на розв‘язку моста Метро. А в лівій смузі швидкість в районі 100-110 км/год ще й панамера зганяє всіх, блимає фарами, бо, відітє-лі, очінь нада. І от що мені робити? Я розумію, що 60 це типу згідно діючого там обмеження в даний сезон, але різниця у швидкості між сумідніми смугами біля 40 км/год - оце і є «повільні водії створюють аварії». Їхали б усі 80, було б ок. А так навіть випередити середньорядних у мене не виходило, бо вклинитися в потік лівої смуги нікого не підрізавши при цьому - я не зміг би.
ты настолько быстрый, что 60 - еле тянется, но настолько медленный, что по первому ряду не успеешь до моста метро обогнать 1 машину на скорости в 60 км/ч?
Я бачив їх задовго до цього, але коли наблизився, то до моста було уже доволі близько, а в середній отаким чином одна за одною їхало три машини. Брати вправо, випереджати і повертатися у свою смугу до моста метро я б, може, і встиг, але довелося б розганятися до 120. На на розв‘язці стояла вантажівка з притертою легковушкою і об’їжджати тудою не хотілося ніяк. 120 для тих умов було забагато і не факт, що безпечно для мене та оточуючих. Тому я не ризикував і протошнив за ними, проїхав Міст Метро, став у праву і поїхав 80-85 до свого заїзду на Патона. Я краще потошню, ніж буду смикатися туди-сюди зі смуги в смугу, розганятися-гальмувати. Погода норм, дорога суха, видимість хороша, машина справна.
ЗІ: я не ідеальний водій. Але маю досвід їзди і за кордоном, і там таких ситуацій майже не виникало. А в Києві через раз. І описана мною ситуація з такою різницею швидкостей у смугах це не нормально. Не подобається мені така їзда.
Я краще потошню, ніж буду смикатися туди-сюди зі смуги в смугу, розганятися-гальмувати.
тогда о чем плач ярославны? или 100-27 любят популистские решения типа поднять штрафы, устроить месячники, и не понимают первопричин?
Нет, ну, разумеется, то, что мои сообщения там есть, и одно из них – предпоследнее, Вам ни о чём не говорит, безусловно. Ну, а то, что Вы постили "картинки", – это, бесспорно, неопровержимое доказательство ОДНОЗНАЧНОЙ ВИНЫ ВОДИТЕЛЯ ТЕСЛЫ, как будто ДТП было с одним участником.
Продолжайте оставаться в неведении относительно собственной непогрешимости. Да, и можно не отвечать, я как-нибудь переживу это.
отличный пример домыслов и приписывания мне чужих слов а теперь цитатку, где я говорю о однозначной вине какого-либо водителя, предоставьте, чтобы не быть клеветником
Не знаю, как надо было написать, чтобы Вы уловили мой сарказм, а не скатывались в обвинения в клевете, но больше стараться не буду. Оппонировать кому-то, кто упорно не желает вчитаться в то, что я пишу, смысла нет.
кстати - а чем в итоге все закончилось? кого назначили крайним?
Сходил в реестр судебных решений. Там по этому делу только арест обеих машин для расследования уголовного дела от 23 августа. После этого тишина.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
зачем время терять на зеленый?
