Ділянка вулиці Шовковичної – від Басейної до Лютеранської – має різкий спуск (з наднормативним ухилом) та вимощена історичною бруківкою. Її перетин з Басейною та Мечникова часом спричиняє конфлікт транспортних потоків. Водії добре знають, що спускатися Шовковичною треба вкрай обережно, особливо під час дощу чи снігу.
Щоб поліпшити рівень безпеки дорожнього руху ми розробили, погодили та запроваджуємо на Шовковичній нову схему ОДР (організації дорожнього руху).
Таким чином з наступного тижня ділянка Шовковичної від Басейної до Лютеранської стане односторонньою.
Проїхати тут можна буде лише вгору, а спуск Шовковичною – від Лютеранської до Басейної – заборонятиметься для всіх авто, окрім «швидких», які заїжджатимуть та виїжджатимуть із Олександрівської клінічної лікарні. 🚑
19 січня ми замінимо відповідні дорожні знаки, а вже з наступного понеділка, 20 січня, на частині Шовковичної буде односторонній рух. 🆕Просимо водіїв звернути на це увагу при плануванні поїздок.
c-cam 14.01.2020 17:11 пишет: Ділянка вулиці Шовковичної – від Басейної до Лютеранської – має різкий спуск (з наднормативним ухилом) та вимощена історичною бруківкою. Її перетин з Басейною та Мечникова часом спричиняє конфлікт транспортних потоків. Водії добре знають, що спускатися Шовковичною треба вкрай обережно, особливо під час дощу чи снігу.
Щоб поліпшити рівень безпеки дорожнього руху ми розробили, погодили та запроваджуємо на Шовковичній нову схему ОДР (організації дорожнього руху).
Таким чином з наступного тижня ділянка Шовковичної від Басейної до Лютеранської стане односторонньою.
Проїхати тут можна буде лише вгору, а спуск Шовковичною – від Лютеранської до Басейної – заборонятиметься для всіх авто, окрім «швидких», які заїжджатимуть та виїжджатимуть із Олександрівської клінічної лікарні. 🚑
19 січня ми замінимо відповідні дорожні знаки, а вже з наступного понеділка, 20 січня, на частині Шовковичної буде односторонній рух. 🆕Просимо водіїв звернути на це увагу при плануванні поїздок.
Какое-то глупое решение, как минимум не дальновидное в связи с ремонтом на Круглоуниверситетской... особенно если нужно с Лютеранской на Дарвина
Получается, чтобы попасть с Лютеранской, Заньковецкой, Городецкого на Леси Украинки, например, надо ехать на Грушевского, Крещатик (или Круглоуниверситетскую и Шевы) и Скоропадского? Или я чего-то не понимаю, или это какая-то дикая дичь
onedrew 14.01.2020 17:55 пишет: Получается, чтобы попасть с Лютеранской, Заньковецкой, Городецкого на Леси Украинки, например, надо ехать на Грушевского, Крещатик (или Круглоуниверситетскую и Шевы) и Скоропадского? Или я чего-то не понимаю, или это какая-то дикая дичь
Є трохи коротший шлях - інститутська-кловський узвіз, далі вже кому куди, але це не відміняє безглуздість даного прожекту. Замість того, що викорчувати нафіг оту горбату та щербату "історичну бруківку" і покласти нормальне покриття на Шовковичній, її просто зробили односторонньою. А з урахуванням нових традицій до проведення різноманітних акцій протесту навпроти Ради, увесь мікрорайон взагалі опиниться у пастці.
Правильно, выбросим нафиг проект реконструкции улицы, просто изменим ОДД и сделаем видимость большой важности и нужности протирания задниц в своих кабинетах.
Maks_on_Escort 14.01.2020 20:51 пишет: А можно конкретно указать - кто эти МЫ, которые приняли решение?
Хотелось бы попонимать процент автоуашников, пользующихся этим "спуском" хотя бы раз в месяц!??
Ну, скажем так .. там машины следуют друг за другом вниз на расстоянии метров 15-20 в будни. А уж скока там фтуяшников - это вопрос статистики.
Я ж не просто так... Трудился 4 года на ..Заньковецо-Лютеранской,скажем так. Пользовался тем спуском раза два. Наверх мож раз и поднимался. Не понимаю-зачем пересічному там вообще ездить?
Maks_on_Escort 14.01.2020 20:51 пишет: А можно конкретно указать - кто эти МЫ, которые приняли решение?
Это те "гении" которые сидят на Хмельницкого, 54 и гордо именуют себя центром организации дорожного движения. Те, которые дают распоряжения ставить светофоры и лежачие полицейские типа по обращениям граждан, а когда делаешь запрос сколько же граждан просило о такой прелести - отвечают что учет данных не велся, персональные не можем разгласить, поэтому спасибо за запрос, давай до свидания. Хуже совка, честное слово(
Я ж не просто так... Трудился 4 года на ..Заньковецо-Лютеранской,скажем так. Пользовался тем спуском раза два. Наверх мож раз и поднимался. Не понимаю-зачем пересічному там вообще ездить?
Ну у мене там син в школі вчиться, друзі живуть, однокласники, ...
Maks_on_Escort 14.01.2020 20:51 пишет: А можно конкретно указать - кто эти МЫ, которые приняли решение?
Это те "гении" которые сидят на Хмельницкого, 54 и гордо именуют себя центром организации дорожного движения. Те, которые дают распоряжения ставить светофоры и лежачие полицейские типа по обращениям граждан, а когда делаешь запрос сколько же граждан просило о такой прелести - отвечают что учет данных не велся, персональные не можем разгласить, поэтому спасибо за запрос, давай до свидания. Хуже совка, честное слово(
Жесть! Вы не вкурсе они принимают обращения по эл. почте или есть у них сервис для обращения граждан? Уже чуток достали пешеходные переходы через 50 м один от другого или островки безопасности там где 1 пешеход в день. Или как пример, светофор которого я долго ждал, на повороте с Крещатика на Городетского. Поставили, супер, плюсик им в карму! Но, про кнопку переключения сигнала они что не знают??? Это видно тайна, что такое существует и когда нет пешеходов можно делать так, что б авто не останавливались и не создавали пробку.
Maks_on_Escort 14.01.2020 20:51 пишет: А можно конкретно указать - кто эти МЫ, которые приняли решение?
Это те "гении" которые сидят на Хмельницкого, 54 и гордо именуют себя центром организации дорожного движения. Те, которые дают распоряжения ставить светофоры и лежачие полицейские типа по обращениям граждан, а когда делаешь запрос сколько же граждан просило о такой прелести - отвечают что учет данных не велся, персональные не можем разгласить, поэтому спасибо за запрос, давай до свидания. Хуже совка, честное слово(
Жесть! Вы не вкурсе они принимают обращения по эл. почте или есть у них сервис для обращения граждан? Уже чуток достали пешеходные переходы через 50 м один от другого или островки безопасности там где 1 пешеход в день. Или как пример, светофор которого я долго ждал, на повороте с Крещатика на Городетского. Поставили, супер, плюсик им в карму! Но, про кнопку переключения сигнала они что не знают??? Это видно тайна, что такое существует и когда нет пешеходов можно делать так, что б авто не останавливались и не создавали пробку.
У них есть план по освоению бюджетных средств - который они прикрывают мифическим якобы обращением граждан.
Даже при выемке начинается блеянье - ой, патирялися документы
flute 16.01.2020 11:06 пишет: Вместо того чтобы убрать "історичну бруківку" и сделать нормальное покрытие.
Удивляюсь европейцам - у них и бурківка історична, и с покрытием все норм. Как они так делают ...
Бетономішалки не пускають їздити по історичній бруківці. Не допускають постійних проривів комунікацій теплових та водопостачальних під цією бруківкою. Ну і у центрі Києва геологічні умови складніші, аніж у більшості європейських міст із бруківкою.
harald67 16.01.2020 11:25 пишет: ... Ну і у центрі Києва геологічні умови складніші, аніж у більшості європейських міст із бруківкою.
в кракове в историческом центре брусчатки полно коляску с младенцем не удобно возить, приходилось петлять и хоть под одну сторону колес по бровке ехать но при всем при этом вот такая болтанка хорошо усыпляет мелкого я поначалу сильно переживал и катал медленно и осторожно...
Центр організації дорожнього руху 1 хв · Шановні кияни, дякуємо за небайдужість до організації дорожнього руху. Ми почули ваші часом протилежні думки з приводу Шовковичної.
Враховуючи численні відгуки громадян, ми вирішили відтермінувати впровадження затверджених у 2016 році змін ОДР на Шовковичній - до розробки загальної схеми організації дорожнього руху з врахуванням потреб мешканців усіх прилеглих вулиць та обговорення її з громадськістю.