Это относительное понятие, если все едут 110, то опаснее тот, кто в этой толпе едет 50. При 50 тяжесть последствий меньше, но с безопасностью это линейно не связано.
Опаснее для кого? Значит ли это, что авто неспособное ехать со скоростью потока по "понятиям" не должно вообще выезжать на этот участок дороги?
Это относительное понятие, если все едут 110, то опаснее тот, кто в этой толпе едет 50. При 50 тяжесть последствий меньше, но с безопасностью это линейно не связано.
Опаснее для кого? Значит ли это, что авто неспособное ехать со скоростью потока по "понятиям" не должно вообще выезжать на этот участок дороги?
Для всех Тот кто выбивается из общего потока (в любую сторону) создает опасность и себе и остальным. Допустим, поток едет 100, т.к. дорожные условия позволяют, и тут какой-то принципиальный тошнот едет на горбатом запорожце 42 км/ч в левом ряду, потому что по правилам. Из-за него все нарушители должны тормозить или опережать его справа, т.е. начинаются маневры, что рано или поздно приведет к тому, что один из них таки поймает гаву и влупит тошнота в Конечно, виноват поймавший гаву, но если разобраться, то тошнот своим тошнотством вносит массу неудобств всем остальным и заставляет совершать маневры. По понятиям такое ТС должно ехать справа, в правой полосе никто не запрещает тошнить хоть 30. Вопрос заключается в том, зачем на 8-полосной дороге без перекрестков, с отбойником и забором между направлениями заставлять всех ехать 50? Как это повлияет на безопасность?
...
Ответ на этот вопрос написан в первой части моего сообщения, которую ты убрал из цитаты. "Безопасная скорость" - это не скорость на знаке, а скорость выбранная в зависимости от дорожных условий, возможностей корча, возможностей водителя и так далее. Вот сегодня ехал домой с дачи, по Победы все едут 90-110, хотя там можно 50. И вот ДТП там не было, почему? Потому что полос в одном направлении вагон и тележка, отбойник с забором между направлениями - пешиков нет, видимость - за горизонт
это сегодня там дтп не было. Все справились с управлением своих тарантаек. Но при потенциальном дтп какая скорость безопаснее для участников - 110 или 50 ?
Это относительное понятие, если все едут 110, то опаснее тот, кто в этой толпе едет 50. При 50 тяжесть последствий меньше, но с безопасностью это линейно не связано.
вот. Меньше. Значит, безопаснее. А ты и подобные едут 110. Мало того, что нарушают, так еще и хвастаются и считают это правильным.
Это относительное понятие, если все едут 110, то опаснее тот, кто в этой толпе едет 50. При 50 тяжесть последствий меньше, но с безопасностью это линейно не связано.
Опаснее для кого? Значит ли это, что авто неспособное ехать со скоростью потока по "понятиям" не должно вообще выезжать на этот участок дороги?
это они такие умные до первого серьезного дтп. В суде ,,попонятиям,, будет очень веским аргументом, да И куда спешить ?
...
это сегодня там дтп не было. Все справились с управлением своих тарантаек. Но при потенциальном дтп какая скорость безопаснее для участников - 110 или 50 ?
Это относительное понятие, если все едут 110, то опаснее тот, кто в этой толпе едет 50. При 50 тяжесть последствий меньше, но с безопасностью это линейно не связано.
вот. Меньше. Значит, безопаснее. А ты и подобные едут 110. Мало того, что нарушают, так еще и хвастаются и считают это правильным.
Так при 20 км/ч еще безопаснее, давайте ездить 20 в городе по Победы?
...
Это относительное понятие, если все едут 110, то опаснее тот, кто в этой толпе едет 50. При 50 тяжесть последствий меньше, но с безопасностью это линейно не связано.
вот. Меньше. Значит, безопаснее. А ты и подобные едут 110. Мало того, что нарушают, так еще и хвастаются и считают это правильным.
Так при 20 км/ч еще безопаснее, давайте ездить 20 в городе по Победы?
Не надо крайностей) учи матчасть
Для всех Тот кто выбивается из общего потока (в любую сторону) создает опасность и себе и остальным. Допустим, поток едет 100, т.к. дорожные условия позволяют, и тут какой-то принципиальный тошнот едет на горбатом запорожце 42 км/ч в левом ряду, потому что по правилам. Из-за него все нарушители должны тормозить или опережать его справа, т.е. начинаются маневры, что рано или поздно приведет к тому, что один из них таки поймает гаву и влупит тошнота в Конечно, виноват поймавший гаву, но если разобраться, то тошнот своим тошнотством вносит массу неудобств всем остальным и заставляет совершать маневры. По понятиям такое ТС должно ехать справа, в правой полосе никто не запрещает тошнить хоть 30. Вопрос заключается в том, зачем на 8-полосной дороге без перекрестков, с отбойником и забором между направлениями заставлять всех ехать 50? Как это повлияет на безопасность?
Вооооот, а представь, что все едут по правилам. Просто потому, что так проще, не надо каждый раз догадываться, по каким "понятим" надо ехать здесь. А вот за углом уже будт другие понятия, и там надо будет ехать по встречке... А вот зачем по восьмиполоске 50... Ну вот автомобилисты могут собраться, и спросить об этом у человека принявшего такое решение. У него ведь есть имя, и фамилия, и может именно в этот момент он стоит с тобой в одной пробке
Розбавлю швидкістьосрач: я вже не пригадую, коли їздив по Перемоги швидше 90-95 (та і 95 - це вже десь, мабуть, після 22:30 і пізніше). Як правило - виходить до 80 км/год, і це за щастя. (І тільки на деяких відрізках).
И куда спешить ?
ты же вроде давно на автоуа
1. Пока тошноты тошнят домой с разрешенной скоростью, нетошнот уже ест клубнику со сливками 2. Сэкономленные минуты складываются в сэкономленные часы, которые... которые... которые я не помню.
...
вот. Меньше. Значит, безопаснее. А ты и подобные едут 110. Мало того, что нарушают, так еще и хвастаются и считают это правильным.
Так при 20 км/ч еще безопаснее, давайте ездить 20 в городе по Победы?
Не надо крайностей) учи матчасть
Почему не надо? Почему тогда 50 на 8-полосной дороге без перекрестков, переходов и забором в 2 метра - не крайность? И какую же матчасть мне учить?
Вооооот, а представь, что все едут по правилам. Просто потому, что так проще, не надо каждый раз догадываться, по каким "понятим" надо ехать здесь. А вот за углом уже будт другие понятия, и там надо будет ехать по встречке...
Когда все будут ездить по правилам, количество ДТП резко застремиться к нулю Так этими "понятиями" ты пользуешься каждый раз при вождении - выбираешь дистанцию, интервал скорость и дальше по тексту. Поди и на встречку не выезжаешь. Очень сложно, да?
А вот зачем по восьмиполоске 50... Ну вот автомобилисты могут собраться, и спросить об этом у человека принявшего такое решение. У него ведь есть имя, и фамилия, и может именно в этот момент он стоит с тобой в одной пробке
Ты такой наивный, полагаешь, что знаки и камеры ставили с заботой о людях? Святая простота С запуска камер количество ДТП не уменьшилось, а вот бабла нагребли порядочно, расскажи мне еще про "дядей"
И куда спешить ?
ты же вроде давно на автоуа
1. Пока тошноты тошнят домой с разрешенной скоростью, нетошнот уже ест клубнику со сливками 2. Сэкономленные минуты складываются в сэкономленные часы, которые... которые... которые я не помню.
Мир не бывает черно-белым =) Есть еще недотошноты - это те, которые хотят клубнику со сливками, но в результате нетошнотства раскладываются на дороге и откладывают сей радостный час клубникопоедания как бравым тошнотам, так и настоящим нетошнотам.
Пробки из-за тошнотных ДТП в виде двух царапин на бампере разруливаться должны по упрощенному порядку и участники оного должны отдельно материально страдать, если машины на ходу, а из-за этих царапин их вынуждены оформлять копы - тут надо менять законодательство, хоть варианты есть урегулировать - а вот нетошнотные ДТП зачастую надо вырезать МЧСом и без вариантов.
Честно говоря - у меня вопрос со знаками только по Победы - почему не повесили 80 км/ч.
И куда спешить ?
ты же вроде давно на автоуа
1. Пока тошноты тошнят домой с разрешенной скоростью, нетошнот уже ест клубнику со сливками 2. Сэкономленные минуты складываются в сэкономленные часы, которые... которые... которые я не помню.
В которые они могут заработать еще на клубнику, потому что его время стоит дорого, в отличие от тошнота
В которые они могут заработать еще на клубнику, потому что его время стоит дорого, в отличие от тошнота
Ага, інколи дивишся на новенький Мерс або Беху, які спокійно їдуть у протоці, а їх випереджає спіді-гонзалес на старій хонді або бесі з купою «крутих» наклейок і згадуєш подібні пости про «дорогий час»
Когда все будут ездить по правилам, количество ДТП резко застремиться к нулю Так этими "понятиями" ты пользуешься каждый раз при вождении - выбираешь дистанцию, интервал скорость и дальше по тексту. Поди и на встречку не выезжаешь. Очень сложно, да? Ты такой наивный, полагаешь, что знаки и камеры ставили с заботой о людях? Святая простота С запуска камер количество ДТП не уменьшилось, а вот бабла нагребли порядочно, расскажи мне еще про "дядей"
Я езжу по пдд, а не "у нас так принято". И на встречку выезжаю когда по другому никак, а не "тошнота надо обогнать". Еще раз - если вас не устраивают знаки и организация движения - добро пожаловать, соберитесь, покажите что вы недовольны. Дорогу перекройте, в конце концов Эти решения принимают конкретные люди, у них есть фамилии, это не ненавистные пешеходы, а вполне себе бечежешники в потоке с тобой.
Честно говоря - у меня вопрос со знаками только по Победы - почему не повесили 80 км/ч.
Через «талантів», які з 3-ряду повертають на Довженка. Або впевнені, що швидше приїдуть додому, коли на 80 км/год будуть тримати 1,5-2м дистанцію
Через «талантів», які з 3-ряду повертають на Довженка. Або впевнені, що швидше приїдуть додому, коли на 80 км/год будуть тримати 1,5-2м дистанцію
Такое себе объяснение, на Бажана к примеру таких талантов тоже более чем достаточно, да и на Столичке периодически попадаются перед поворотами на мосты
Через «талантів», які з 3-ряду повертають на Довженка. Або впевнені, що швидше приїдуть додому, коли на 80 км/год будуть тримати 1,5-2м дистанцію
Такое себе объяснение, на Бажана к примеру таких талантов тоже более чем достаточно, да и на Столичке периодически попадаются перед поворотами на мосты
Розв'язка з Кільцевою, зупинки ГТ на Житомирській, що гальмують дві смуги, шляхопровід на Нивках, міст на Берестейці, поворот на Довженка - скільки таких місць на Столичному шосе?
Розв'язка з Кільцевою, зупинки ГТ на Житомирській, що гальмують дві смуги, шляхопровід на Нивках, міст на Берестейці, поворот на Довженка - скільки таких місць на Столичному шосе?
На Бажана те же самые мосты-развязки, такие же остановки, от которых отъезжает ОТ, на столичке постоянно потеряшки в последний момент либо обнаруживают, что правая полоса уходит на развязку, а им туда не надо, либо наоборот, в последний момент надо из 4й полосы уйти на левый берег
Вот реально - ездил по Победы - два варианта: либо тянешься в пробке, причем характер оной может быть вообще неясен - ни ремонта, ни ДТП, просто пробка, либо спокойно можно ехать 80.
Розв'язка з Кільцевою, зупинки ГТ на Житомирській, що гальмують дві смуги, шляхопровід на Нивках, міст на Берестейці, поворот на Довженка - скільки таких місць на Столичному шосе?
На Бажана те же самые мосты-развязки, такие же остановки, от которых отъезжает ОТ, на столичке постоянно потеряшки в последний момент либо обнаруживают, что правая полоса уходит на развязку, а им туда не надо, либо наоборот, в последний момент надо из 4й полосы уйти на левый берег
Вот реально - ездил по Победы - два варианта: либо тянешься в пробке, причем характер оной может быть вообще неясен - ни ремонта, ни ДТП, просто пробка, либо спокойно можно ехать 80.
На Бажана зробили одну класну штуку, як раз для профілактики тих, хто зазделегідь не знає, куди планує їхати
На фото ідеальний стимул для наших водіїв планувати маршрут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тот кто выбивается из общего потока (в любую сторону) создает опасность и себе и остальным. Допустим, поток едет 100, т.к. дорожные условия позволяют, и тут какой-то принципиальный тошнот едет на горбатом запорожце 42 км/ч в левом ряду, потому что по правилам. Из-за него все нарушители должны тормозить или опережать его справа, т.е. начинаются маневры, что рано или поздно приведет к тому, что один из них таки поймает гаву и влупит тошнота в 
Конечно, виноват поймавший гаву, но если разобраться, то тошнот своим тошнотством вносит массу неудобств всем остальным и заставляет совершать маневры.
Так этими "понятиями" ты пользуешься каждый раз при вождении - выбираешь дистанцию, интервал скорость и дальше по тексту. Поди и на встречку не выезжаешь. Очень сложно, да? 
