Та же история ждет и Республику (хотя на Одесской площади и так перманентный коллапс) и Файну и наверняка Юнит-хоум да и все проекты "город в городе" где домов наклепали, а дороги не расширяют. Да и некуда расширять, надо срочно стартовать омеляновский гиперлуп
...
Это гетто начали строить еще при Черновецком.
Геттом воно стало за часів боксера. При космонавті там був генплан на 5 тис.квартир і 2 паркомісцяна квартиру. Зараз квартир тищ 20 і будівництво продовдуєтся.
Хоча, якщо права не куплені за сало, то виїхати з КТ не проблема. Проблема їхати далі.
Жилой комплекс на десятки тысяч квартир и с тремя убогими каналами связи с окружающим миром - это гетто по определению. И про окружающие советские панельки: еще не родилась та власть, которая начнет снос этих домов. И всех остальных подобных, которые мешают развитию города.
Для тих хто читає падіагоналє! Початковий генплан передбачав 4400 квартир, і то був рай.
Начали, да, но проблему ж нужно решать в процессе поступления, иногда незначительная эстакада может сильно повлиять на процесс передвижения
Интересно куда эта эстакада должна идти? Все дороги, построенные при совке во круг не были рассчитаны на дополнительные квартиры в этом районе. По советскому зонированию место комфорт-тауна - пром зона с двух сторон которой железная дорога.
Ад начнется когда достроят весь новострой на Левобережке. Откуда фактически тоже только три выезда.
Развитие общественного транспорта могло частично решить проблему, но это не при этом мере.
Кстати рядом платформа электрички есть, но городская электричка там не останавливается. Виталику впадло турникеты поставить.
До изменения приоритетов проезда кругового движения, там было всё ок.
100%. Коло головне - это зло. Но даже если там поставить знак "главная", то поток упрется в следующее коло за мостом. Точечно можно было это все решать, да вот в городе некому этим заниматься.
Та же история ждет и Республику (хотя на Одесской площади и так перманентный коллапс) и Файну и наверняка Юнит-хоум да и все проекты "город в городе" где домов наклепали, а дороги не расширяют. Да и некуда расширять, надо срочно стартовать омеляновский гиперлуп
О! Ото юніт сіті, да, да, да. Я недавно туди поїхав тачкою. В робочий час. Опа міра в центрі столиці. Краще б був моцоцуклєтний завод.
А щодо проблем проїзду зворотньому напрямку, так це до оптимизіторів з КМДА, котрі натикали свої червоних пісюнів на прозд за заправкою ОККО і звузили той заїзд для проїзді лише одного автомобіля. КТ там взагалі там мимо проходіл.
А по вашему там можно было поворачивать со среднего ряда?
Остается что? Прямой выезд на проспект и обязательно со светофором и левыми поворотами!
Пусть через рельсы скачут)))))
Начали, да, но проблему ж нужно решать в процессе поступления, иногда незначительная эстакада может сильно повлиять на процесс передвижения
Интересно куда эта эстакада должна идти? Все дороги, построенные при совке во круг не были рассчитаны на дополнительные квартиры в этом районе. По советскому зонированию место комфорт-тауна - пром зона с двух сторон которой железная дорога.
Ад начнется когда достроят весь новострой на Левобережке. Откуда фактически тоже только три выезда.
Развитие общественного транспорта могло частично решить проблему, но это не при этом мере.
Кстати рядом платформа электрички есть, но городская электричка там не останавливается. Виталику впадло турникеты поставить.
Справжнє пекло буде коли за комфорт-тауном добудують стар-сіті, ще на 5000 квартир.
ЗІ. По новстроям на лівоберреджній (жк галактика) є цілком реальний план будівництва нової розв`язки на лівоборежній. Але то мабудь вже після метро на троєщину і подільсько-воскресеньського мостового переходу.
А щодо проблем проїзду зворотньому напрямку, так це до оптимизіторів з КМДА, котрі натикали свої червоних пісюнів на прозд за заправкою ОККО і звузили той заїзд для проїзді лише одного автомобіля. КТ там взагалі там мимо проходіл.
А по вашему там можно было поворачивать со среднего ряда?
А у чому проблема, якщо треба їхати у КТ, а не під естакаду на розворот? Я так тищу разів робив.
Возникает закономерный вопрос. Кто покупает все эти квартиры? Откуда у народа столько денег?
ЗЫ. Извините, но в Киеве уже скоро пукнуть негде будет. Как и под Киевом
Остается что? Прямой выезд на проспект и обязательно со светофором и левыми поворотами!
Пусть через рельсы скачут)))))
Доречі , місточок з березневої на березняківську реально міг би розвантажити ту
Та же история ждет и Республику (хотя на Одесской площади и так перманентный коллапс) и Файну и наверняка Юнит-хоум да и все проекты "город в городе" где домов наклепали, а дороги не расширяют. Да и некуда расширять, надо срочно стартовать омеляновский гиперлуп
О! Ото юніт сіті, да, да, да. Я недавно туди поїхав тачкою. В робочий час. Опа міра в центрі столиці. Краще б був моцоцуклєтний завод.
А свитлопарк. Куда они все поедут? На турбину, которая утром и так мерво стоит и в 3 ряда на нее поворачивают или на Науки с переездом?
А вечером им всем придется ехать и разворачиваться на Корчеватом, на перекрестке и так заткнутом фурами.
Остается что? Прямой выезд на проспект и обязательно со светофором и левыми поворотами!
Пусть через рельсы скачут)))))
Доречі , місточок з березневої на березняківську реально міг би розвантажити ту
лучше там где кладбище домашних животных
...
Пусть через рельсы скачут)))))
Доречі , місточок з березневої на березняківську реально міг би розвантажити ту
лучше там где кладбище домашних животных
Ходять легенди, що за часів совка там десь і був переїзд.
...
Доречі , місточок з березневої на березняківську реально міг би розвантажити ту
лучше там где кладбище домашних животных
Ходять легенди, що за часів совка там десь і був переїзд.
В торце БВС, там где мойку втулили.
А свитлопарк. Куда они все поедут? ...
Чтобы всем было комфортно при таких темпах застройки Киева надо чтобы каждые лет 5 новую готовую ветку метро открывали. Но деньги то sPiжжэны остались только на велодорожки, на краску. Ну пусть хоть везде их нарисуют, уже куча народу на электро-самокаты пересела, может если везде велодорожки будут - будет и машин поменьше.
...
Геттом воно стало за часів боксера. При космонавті там був генплан на 5 тис.квартир і 2 паркомісцяна квартиру. Зараз квартир тищ 20 і будівництво продовдуєтся.
Хоча, якщо права не куплені за сало, то виїхати з КТ не проблема. Проблема їхати далі.
Жилой комплекс на десятки тысяч квартир и с тремя убогими каналами связи с окружающим миром - это гетто по определению. И про окружающие советские панельки: еще не родилась та власть, которая начнет снос этих домов. И всех остальных подобных, которые мешают развитию города.
Для тих хто читає падіагоналє! Початковий генплан передбачав 4400 квартир, і то був рай.
Для тех, кто думает по диагонали: жилой комплекс более пары-тройки домов, который ограничен только тремя убогими въездами-выездами, обречен на то, чтобы быть гетто. И относительно Комфорт-тауна это было ясно еще в 2008, когда уже были обрисованы в бетоне основные черты этого комплекса.
А свитлопарк. Куда они все поедут? ...
Чтобы всем было комфортно при таких темпах застройки Киева надо чтобы каждые лет 5 новую готовую ветку метро открывали. Но деньги то sPiжжэны остались только на велодорожки, на краску. Ну пусть хоть везде их нарисуют, уже куча народу на электро-самокаты пересела, может если везде велодорожки будут - будет и машин поменьше.
Во всем мире метро - это коммерческое предприятие, а не обуза для местного бюджета, как у нас
Возникает закономерный вопрос. Кто покупает все эти квартиры? Откуда у народа столько денег?
ЗЫ. Извините, но в Киеве уже скоро пукнуть негде будет. Как и под Киевом
Ну продал гостинку на Троещине, немного доложил и получил хату в пристЫжном гетто.
Остается что? Прямой выезд на проспект и обязательно со светофором и левыми поворотами!
Пусть через рельсы скачут)))))
Доречі , місточок з березневої на березняківську реально міг би розвантажити ту
И тогда пробка переместится под железнодорожную эстакаду на выезде на мост кирпы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
