Чому завжди ті, хто погано їздить так топлять за пониження швидкості? Це так би мовити приховування своєї нерозторопності?
А ты много ситуаций предусмотришь, ехая с превышением ? А другие тебя с превышением норм предусмотрят ? Соблюдение пдд не уберегут на 100% от дтп - люди втыкают, тупят, это бывает... но это существенно снизит вероятность серьезных увечий/смерти у участников. Неужели личная хотелка важнее человеческого здоровья и жизни ?...
А ты много ситуаций предусмотришь, ехая с превышением ? А другие тебя с превышением норм предусмотрят ?
Для того і потрібне підвищення швидкісних лімітів - щоб не було перевищення.
Чому завжди ті, хто погано їздить так топлять за пониження швидкості? Це так би мовити приховування своєї нерозторопності?
А ты много ситуаций предусмотришь, ехая с превышением ? А другие тебя с превышением норм предусмотрят ? Соблюдение пдд не уберегут на 100% от дтп - люди втыкают, тупят, это бывает... но это существенно снизит вероятность серьезных увечий/смерти у участников. Неужели личная хотелка важнее человеческого здоровья и жизни ?...
Установка лимита 5 км/ч еще серьезней снизит вероятность увечий, но Вы явно незахотите ездить с такой скоростью.
Лимиты должны устанавливаться не от балды, а с учетом состояния дороги, вероятности непредвиденных обстоятельств и т.п., а главное скорректированы с учетом технических характеристик современных автомобилей. С времен когда эти лимиты были разработаны активная и пассивная безопасность возросла в разы, максимальные скорости и динамика тоже.
Чому завжди ті, хто погано їздить так топлять за пониження швидкості? Це так би мовити приховування своєї нерозторопності?
А ты много ситуаций предусмотришь, ехая с превышением ? А другие тебя с превышением норм предусмотрят ? Соблюдение пдд не уберегут на 100% от дтп - люди втыкают, тупят, это бывает... но это существенно снизит вероятность серьезных увечий/смерти у участников. Неужели личная хотелка важнее человеческого здоровья и жизни ?...
Установка лимита 5 км/ч еще серьезней снизит вероятность увечий, но Вы явно незахотите ездить с такой скоростью.
Лимиты должны устанавливаться не от балды, а с учетом состояния дороги, вероятности непредвиденных обстоятельств и т.п., а главное скорректированы с учетом технических характеристик современных автомобилей. С времен когда эти лимиты были разработаны активная и пассивная безопасность возросла в разы, максимальные скорости и динамика тоже.
+ ещё и от расстояний по стране, - 500 км до Харькова - это больше, чем вся территория условной "Бельгии" или "Австрии"
Технические характеристики, как же На дорогах все так же ездят корчи лохматых годов, какая безопасность Давайте еще на болиды ориентироваться начнем
Технические характеристики, как же На дорогах все так же ездят корчи лохматых годов, какая безопасность Давайте еще на болиды ориентироваться начнем
Причем тут болиды? Для москвича 2141 (не самая конструктивно устаревшая машина) стандартный тормозной путь с 80 км/ч сотавлял 43 метра. Во многих таблицах лохматых годов (которые очень любят постить адепты ограничений) тормозной путь со 100 км/ч указывается 65 метров.
При этом все современные машины (современные я подразумеваю 20 лет) вполне вкладываются в 40 метров со 100 км/ч, даже бобики (типа гелика) которые в силу констукции имеют не очень зорошие тормоза вкладываются в 50
Даже у морально устаревшего ланоса 46 метров.
Т.е. там где когда-то было ограничение 80 км/ч, можно спокойно поставить 100 км/ч без ущерба для безопасности.
...
А ты много ситуаций предусмотришь, ехая с превышением ? А другие тебя с превышением норм предусмотрят ? Соблюдение пдд не уберегут на 100% от дтп - люди втыкают, тупят, это бывает... но это существенно снизит вероятность серьезных увечий/смерти у участников. Неужели личная хотелка важнее человеческого здоровья и жизни ?...
Установка лимита 5 км/ч еще серьезней снизит вероятность увечий, но Вы явно незахотите ездить с такой скоростью.
Лимиты должны устанавливаться не от балды, а с учетом состояния дороги, вероятности непредвиденных обстоятельств и т.п., а главное скорректированы с учетом технических характеристик современных автомобилей. С времен когда эти лимиты были разработаны активная и пассивная безопасность возросла в разы, максимальные скорости и динамика тоже.
+ ещё и от расстояний по стране, - 500 км до Харькова - это больше, чем вся территория условной "Бельгии" или "Австрии"
Или Германии с ее автобанами. Да то же Польша и то вперед продвинулась, а у нас только и умеют что увеличивать штрафы и разные поборы.
А почему никто не пишет, что отбойник порвало. Он должен спасать от таких последтсвий.
Чому завжди ті, хто погано їздить так топлять за пониження швидкості?
Чому ті, вміння їздити кого, визначається тільки топтанням тапки на прямій, вважають, що вони вміють їздити???
Питання не в пониженні, а відповідності дорозі, видимості і т.п
Чому завжди ті, хто погано їздить так топлять за пониження швидкості?
Чому ті, вміння їздити кого, визначається тільки топтанням тапки на прямій, вважають, що вони вміють їздити???
Питання не в пониженні, а відповідності дорозі, видимості і т.п
Ніхто не каже про великі швидкості, достатньо просто не тупити. Чому на прямій лише? в місті так само сплять за кермом, туплять, дивляться на телефон, ще щось там роблять, морду лиця доглядають, та безліч чого роблять, що не слід... Чому в лівій смузі їздять нижче швидкості потоку?
Технические характеристики, как же На дорогах все так же ездят корчи лохматых годов, какая безопасность Давайте еще на болиды ориентироваться начнем
Причем тут болиды? Для москвича 2141 (не самая конструктивно устаревшая машина) стандартный тормозной путь с 80 км/ч сотавлял 43 метра. Во многих таблицах лохматых годов (которые очень любят постить адепты ограничений) тормозной путь со 100 км/ч указывается 65 метров.
При этом все современные машины (современные я подразумеваю 20 лет) вполне вкладываются в 40 метров со 100 км/ч, даже бобики (типа гелика) которые в силу констукции имеют не очень зорошие тормоза вкладываются в 50
Даже у морально устаревшего ланоса 46 метров.
Т.е. там где когда-то было ограничение 80 км/ч, можно спокойно поставить 100 км/ч без ущерба для безопасности.
Машины то укладываются, только к этому пути еще нужно время реакции водителя добавлять и смотреть остановочный путь автомобиля и он будет заметно больше с ростом скорости. Уже 100 раз обсасывалось без комплексных мер начиная с автошкол, и заканчивая дальнейшим "становлением" водителей на дороге и вменяемым контролем, не будет порядка на дороге. Все ездят как хотят, а потом удивляются что вокруг никто не соблюдает правила, потому что сами же часто являются примером для остальных. С чего кому то придерживаться правил если остальные им не следуют??? Пример такого мышления "мы ведь не хотим придерживаться скоростного режима поскольку ведь мажоры/депутаты/менты/прокуроры все равно ездят безнаказано, значит и мы будем" Так то, что посеешь то й пожнешь.
Мое ихмо раз общественность не особо ответственно относится к праву управления ТС, меры будут ужесточаться и становитсья все более жесткими и неадекватными, пока не начнут работать пусть и не эффективно.
Технические характеристики, как же На дорогах все так же ездят корчи лохматых годов, какая безопасность Давайте еще на болиды ориентироваться начнем
Причем тут болиды? Для москвича 2141 (не самая конструктивно устаревшая машина) стандартный тормозной путь с 80 км/ч сотавлял 43 метра. Во многих таблицах лохматых годов (которые очень любят постить адепты ограничений) тормозной путь со 100 км/ч указывается 65 метров.
При этом все современные машины (современные я подразумеваю 20 лет) вполне вкладываются в 40 метров со 100 км/ч, даже бобики (типа гелика) которые в силу констукции имеют не очень зорошие тормоза вкладываются в 50
Даже у морально устаревшего ланоса 46 метров.
Т.е. там где когда-то было ограничение 80 км/ч, можно спокойно поставить 100 км/ч без ущерба для безопасности.
Машины то укладываются, только к этому пути еще нужно время реакции водителя добавлять и смотреть остановочный путь автомобиля и он будет заметно больше с ростом скорости. Уже 100 раз обсасывалось без комплексных мер начиная с автошкол, и заканчивая дальнейшим "становлением" водителей на дороге и вменяемым контролем, не будет порядка на дороге. Все ездят как хотят, а потом удивляются что вокруг никто не соблюдает правила, потому что сами же часто являются примером для остальных. С чего кому то придерживаться правил если остальные им не следуют??? Пример такого мышления "мы ведь не хотим придерживаться скоростного режима поскольку ведь мажоры/депутаты/менты/прокуроры все равно ездят безнаказано, значит и мы будем" Так то, что посеешь то й пожнешь.
Ну во-первых люди теже, что и 20-30 лет назад. во-вторых люди сейчас способны обрабатывать намного большие объемы информации чем 50 лет назад. в-третьих с ростом скорости скорость реакции сокращается т.к. человек более сконцентрирован. Большинство догонялок происходят на скоростях 10-20 км/ч
... Т.е. там где когда-то было ограничение 80 км/ч, можно спокойно поставить 100 км/ч без ущерба для безопасности.
Так і запишемо - якби маршрутка їхала на 20 км/год швидше, то шансів вижить у її пасажирів було би більше...
Це просто феєрично! В темі про лобове зіткнення обговорюють, як би то підвищити швидкість лобових зіткнень
Так то, что посеешь то й пожнешь.
последнее время стало больше поворотов не глядя со второго ряда. видимо в ожидании, что все стали ездить медленней и обязательно пропустят... так что не понятно, кто сеет и где будут жать...
Так то, что посеешь то й пожнешь.
последнее время стало больше поворотов не глядя со второго ряда. видимо в ожидании, что все стали ездить медленней и обязательно пропустят... так что не понятно, кто сеет и где будут жать...
Пока я наблюдаю, что неадекватные действия на дороге в основном связаны с телефоном возле уха. Во всяком случае по моим наблюдениям в 70% случаев если это не на скорости в 80+
Пока я наблюдаю, что неадекватные действия на дороге в основном связаны с телефоном возле уха. Во всяком случае по моим наблюдениям в 70% случаев если это не на скорости в 80+
телефон - это атрибут, а не причина
А почему никто не пишет, что отбойник порвало. Он должен спасать от таких последтсвий.
А напишут, что отбойник был рассчитан на 2 полосы на вес авто не больше чем... и не быстрей чем... А проверять это конечно не станут.
Пока я наблюдаю, что неадекватные действия на дороге в основном связаны с телефоном возле уха. Во всяком случае по моим наблюдениям в 70% случаев если это не на скорости в 80+
возле уха? Да сейчас все пишут, а это отвлекает куда сильнее, чем говорить возле уха.
Пока я наблюдаю, что неадекватные действия на дороге в основном связаны с телефоном возле уха. Во всяком случае по моим наблюдениям в 70% случаев если это не на скорости в 80+
возле уха? Да сейчас все пишут, а это отвлекает куда сильнее, чем говорить возле уха.
Таксисты еще, которые по 20 часов за рулем, да так, что [*****] некогда выйти. Ща конечно меньше бутылок с мочой по дворам стоит, но все равно полно. Недавно в 8 утра во дворе приехал БОЛТ на вызов - вышел спросить где буква "З" тут. Шатался и говорил как вроди курил всю ночь.
Вот из этого всего и складывается картина полного п..ца на дороге. Тот не спал сутки, тот бухал накануне, тому срочно надо обсудить сделку на мильён, а еще кому-то надо везти 40 тонн вместо 25 и за 8 часов а не за 16. Главный аргумент - вот МНЕ СЕЙЧАС надо, а когда ненадо будет, я нарушать не буду, вот. Без вариантов, другого выхода нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
