Мабуть мається на увазі, що в Європах острівки не забирають частину лівої смуги
Мабуть мається на увазі, що в Європах острівки не забирають частину лівої смуги
Дозвольте поцікавитись, як це? Вони там навчились викривлення простору?
Какие охрененно безопасные островки безопасности!
Пропонуєте залізо-бетонну огорожу встановлювати?
Там НЕ ПОВИННО було бути людей.
Правильно! Людям место под землей! Ату их!
Может стоит включать мозг, прежде чем бездумно тащить всякие "новшества"? Ну хотя бы учитывать менталитет народа, для которого это делается.
Это как в Антарктиде открыть автосалон Феррари. И машина то неплохая, но покупать не будут....
Ты когда пишешь про менталитет народа подразумеваешь привычку носиться по дороге как ошпаренный дегенерат?
Дозвольте поцікавитись, як це? Вони там навчились викривлення простору?
Так. Там такі штрафи за перевищення швидкості що ні в кого навіть думки не виникне летіти, а надто через пішохідний перехід. Бо то дуже дорого. А високі штрафи дуже добре викривлюють простір, що навіть наші гонсалеси там не літають, бо ж дорого.
Правильно! Людям место под землей! Ату их!
Ну надеюсь по итогам этого ДТП под землей люди не окажутся. В отличии от Зайцевой, где под землю было отправлено, помнится, 6 человек.
Напоминаю, что по исследованиям главная причина смертельных ДТП - опасная езда, а не алкоголь, неправильные островки и т.д.
любая езда априори опасная, так что бред про "опасную езду" это для ежиков, любое ДТП это всего лишь превышение своих желаний над своими возможностями, ну а в законодательном поле нарушение ПДД, куда в том числе входит четкое определение состояний когда нельзя за руль (2.3 и 2.9) ну а пилицаи у нас НИКОГДА ничего не предотвращают (причин не знаю) - любой звонок по поводу нарушителя или агрессивной/подозрительной езды - в топку, слушают тебя с таким одолжение как-будто миллион забрал и отдавать не хочешь
Я думаю что там есть островки предусмотренные проектом, а не влепленные где вздумается
У нас тоже ни один островок не есть самостроем. На все есть проекты, документация, оплата постройки (без проекта не будет оплаты, поэтому проект точно есть).
У нас многие самострои в итоге получают документы, в нашей коррумпированной стране всё решается. Но я имел ввиду другое, а не формальные бумажки
Я думаю что там есть островки предусмотренные проектом, а не влепленные где вздумается
У нас тоже ни один островок не есть самостроем. На все есть проекты, документация, оплата постройки (без проекта не будет оплаты, поэтому проект точно есть).
У нас многие самострои в итоге получают документы, в нашей коррумпированной стране всё решается. Но я имел ввиду другое, а не формальные бумажки
Самострої? Острівці безпеки?
Дозвольте поцікавитись, як це? Вони там навчились викривлення простору?
Так. Там такі штрафи за перевищення швидкості що ні в кого навіть думки не виникне летіти, а надто через пішохідний перехід. Бо то дуже дорого. А високі штрафи дуже добре викривлюють простір, що навіть наші гонсалеси там не літають, бо ж дорого.
Так, це теж метод.
Может стоит включать мозг, прежде чем бездумно тащить всякие "новшества"? Ну хотя бы учитывать менталитет народа, для которого это делается.
Это как в Антарктиде открыть автосалон Феррари. И машина то неплохая, но покупать не будут....
Ты когда пишешь про менталитет народа подразумеваешь привычку носиться по дороге как ошпаренный дегенерат?
Не только. Ещё же всеобъемлющий поиск виновных вокруг.
...
У нас тоже ни один островок не есть самостроем. На все есть проекты, документация, оплата постройки (без проекта не будет оплаты, поэтому проект точно есть).
У нас многие самострои в итоге получают документы, в нашей коррумпированной стране всё решается. Но я имел ввиду другое, а не формальные бумажки
Самострої? Острівці безпеки?
Ну просто в нас "самостройщики" постійно рух перекривають. То ж не дивно що в любих перешкодах на дорозі вже слід Войцеховського ввижається.
Мабуть мається на увазі, що в Європах острівки не забирають частину лівої смуги
Забирают, конечно Но там люди сознательней И не игнорят так пдд, как у нас
Мабуть мається на увазі, що в Європах острівки не забирають частину лівої смуги
Забирают, конечно Но там люди сознательней И не игнорят так пдд, как у нас
Ну в Польше я не припомню островков на многополосных дорогах, которые меняют траекторию движения. На двухполосных - да, полно, и полосы на таких дорогах постоянно "виляют" не только из-за островков, но и из-за левых поворотов по центру дороги, например. Ширина дороги позволяет. И это нормально, чтобы шибко не гоняли по прямой.
ПС. Варшава после Киева воспринимается как большой автодром: везде разметка, куча отдельных полос для поворотов налево и направо, полосы разгона позволяющие спокойно выезжать на главную... Приезжая в Киев чувствуешь себя "животным"
У нас тоже ни один островок не есть самостроем. На все есть проекты, документация, оплата постройки (без проекта не будет оплаты, поэтому проект точно есть).
У нас многие самострои в итоге получают документы, в нашей коррумпированной стране всё решается. Но я имел ввиду другое, а не формальные бумажки
Безусловно есть места где эти островки тупо недавно влепили посреди улицы сузив левую полосу не расширив дорогу справа, и не перерисовав разметку. И теперь проезжая такое место даже в правом ряду нужна повышенная бдительность чтобы не притёрли из левого. Но как раз в Харькове на Науки на месте ДТП островок расположен "по проекту", ширина и геометрия полос не нарушена, до перекрёстка, как и за островком идёт не двойная сплошная, а зелёная полоса насаждений. Но как видим всё это не помогло от такого чудака на букву м, и даже если бы там был бульвар, пешеходы бы всё равно стояли на краю.
Реорганизовывать переходы нужно таким образом чтобы люди не стояли посередине дороги. Строить подземные переходы, а не островки. Вот например на перекрёстке Леси-Алмазова в Киеве пешеход вынужден стоять на островке потому как светофор до середины и от середины до конца включены на зелёный пешеходам в разные промежутки времени.
Не нужно загонять пешиков под землю! Нужно настраивать работу светофоров таким образом, чтобы люди на островках не задерживались - это правда. Возомжно придется рассмотреть установку приборов для механической остановки авто, которые на росии ставят перед ЖД переездами.
Автоуа, канешн, в своем стиле. Начали обсуждать вообще не то, что нужно и звездам назначили виновных. А на деле все просто. 1. Хача там В ПРИНЦИПЕ не должно было быть. Перед перекрестком у него знак движение только налево. С крайне левого ряда нельзя ехать прямо, только налево. 2. Результат как обычно: всегда найдется мудень, который в тянучке зарулит в крайний левый ряд и вместо поворота налево, поспешит со старта дать газу, чтобы опередить два правых ряда и поехать прямо, ибо для крайне левого ряда, там идет сужение, что, в общем-то и логично ибо прямо из крайне левого ехать нельзя. 3. Я тоже категорически против вредительства, когда вдруг часть крайне левой полосы на ровном участке дороги вдруг оттяпывают под островок. Но конкретно в этом случае все сделано правильно, чтобы такие хитрозадые не перлись прямо, а упирались в тупик и были вынуждены проситься обратно. 4. Данный островок, каким бы ушлюпошным он не был, вполне возможно (частично) спас людям жизнь.
Ставить везде камеры , и будет порядок . А за синьку\наркоту ( без последствий) давать лет по десять .
Но бетонный блок там все же не помешает.
Не нужно загонять пешиков под землю! Нужно настраивать работу светофоров таким образом, чтобы люди на островках не задерживались - это правда.
Увы и это не поможет от зайцевых и дроновых летящих на только что включившийся красный и стартующих газом в пол на жёлтый, а вот пропускную способность перекрестка ухудшит.
Пропускную способность надо увеличивать всеми доступными средствами, тогда количество желающих объехать тянучку с нарушением правил будет меньше.
Я тоже не люблю подземные/надземнные переходы, потому как приходится слезать с велосипеда и таскать его вниз-вверх, но именно безопасность на них максимальна.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вони там навчились викривлення простору? 
Приезжая в Киев чувствуешь себя "животным"
