Просто нужно чаще забирать права и автомобили на штрафстоянки. И гонсчиков попустит. Нужно больше камер ставить и нейтрализовывать беспредельщиков.
Поддерживаю! Права забирать при каждой проверке, на штрафстоянку по очереди!
Да, а где там можно разогнаться, то? Я не помню, когда я там тот перекресток хотябы на 50 проезжал, даже вечером там или на светофоре ждешь или медленно переползаешь ямы на перекрестке.
Может белый хотел из левого ряда прямо поехать, а беха со второго ряда скорректировала траекторию?
Очевидці інциденту стверджують, що за кілька хвилин до аварії власник KIA пролетів Кільцевою зі швидкістю майже 150 кілометрів на годину.
Ну и что? Там так 60% ездит. Я на Ланосе комфортно иду 120-130. Другой разговор про спуск, на котором встают на тормоз сразу же после изгиба дороги. Ну а там уже могли и тормоза отказать. Спуск не маленький. Я всегда передачами торможу с середины спуска почти до бывших лежачих полицейских (привед дорожникам, которые не следят за сохранностью лп перед светофором ) Вообщем техника вождения на Окружной в том месте и дальше до поворота на Кульженко (когда 3 полосы в 2 уходят с 90-градусным поворотом) - проявляется во всей красе. Клоунов - через один.
Просто нужно чаще забирать права и автомобили на штрафстоянки. И гонсчиков попустит. Нужно больше камер ставить и нейтрализовывать беспредельщиков.
Поддерживаю! Права забирать при каждой проверке, на штрафстоянку по очереди!
Да, а где там можно разогнаться, то? Я не помню, когда я там тот перекресток хотябы на 50 проезжал, даже вечером там или на светофоре ждешь или медленно переползаешь ямы на перекрестке.
Может белый хотел из левого ряда прямо поехать, а беха со второго ряда скорректировала траекторию?
1. Ямы там как раз вчера заделали. 2. Там в это время левый ряд тянется метров 100-300. Так что прямо никто из левого не едет. Мог лететь в среднем с надеждой повернуть налево и не вписался. 3. Островков белопасности там нет. Но часто "умные" велосипедисты лезут в левый ряд, чтобы развернуться или повернуть налево. Хотя левого поворота со стороны Кульженко там уже нет.
Да, а где там можно разогнаться, то? Я не помню, когда я там тот перекресток хотябы на 50 проезжал, даже вечером там или на светофоре ждешь или медленно переползаешь ямы на перекрестке.
Тю. Длинный спуск, зеленый на перекрестке. На спуске, да с попутным ветром - какие 50? И ям там в упор не помню.
1. Ямы там как раз вчера заделали.
А где там ямы были? В 3 ряду, который на Вышгород? Бо в 1-2 -- в упор не помню ям на спуске.
1. Ямы там как раз вчера заделали.
А где там ямы были? В 3 ряду, который на Вышгород? Бо в 1-2 -- в упор не помню ям на спуске.
Где-то с неделю там вырезали яму сложной конфигурации на всю ширину дороги. А вчера залатали.
Тю. Длинный спуск, зеленый на перекрестке. На спуске, да с попутным ветром - какие 50? И ям там в упор не помню.
Там недавно асфальт перед ремонтом проветривали. Все медленно переползали. Технически там разогнаться не проблема. Я просто не помню,когда я там последний раз сразу проезжал. Я ж говорю - то красный свет, то тошноты.
Где-то с неделю там вырезали яму сложной конфигурации на всю ширину дороги. А вчера залатали.
Понятно. Бо я в крайний раз там 18 числа на работу ехал - всё норм было. А чего вырезали, если там нормально было в плане покрытия? Наши дорожники как всегда...Ну разве что тянули-ремонтировали очередные коммуникации к новостроям.
Когда от пл Шевченка на Пущу ехать, на том перекрестке и без дорожников ямы были.
Там недавно асфальт перед ремонтом проветривали. Все медленно переползали. Технически там разогнаться не проблема. Я просто не помню,когда я там последний раз сразу проезжал. Я ж говорю - то красный свет, то тошноты.
Вот что значит 2 недели не ездить на работу А насчет проскочить. Я в 8 утра там проезжаю. Абсолютно не проблема зеленый к Кульженко пройти не тормозя. Во 2-1 рядах - машин 3-4-5. Самые хитрые - подкатывают на красный в 1 ряду, где свободно (там место есть, чтобы не мешать тем, кто на пл. Шевченко поворачивает). Ну и потом накатом стартуют неостанавливаясь
Когда от пл Шевченка на Пущу ехать, на том перекрестке и без дорожников ямы были.
Ну езжу со стороны Пущи к Кульженко. Ямы были между Газопроводной и Минским шоссе. Заделали наконец. А на спуске и перекрестке в сторону Кульженко - всё норм.
И судя по всему то что пострадал именно велосипедист это случайность и его велосипедность в данном случае не при чем - он не ехал и просто стоял на островке безопасности как пешеход. Так же пострадал бы и обычный пешеход, стоя на том же островке безопасности. А в выходные дни там же толпы ходят детей и людей!
И судя по всему то что пострадал именно велосипедист это случайность и его велосипедность в данном случае не при чем - он не ехал и просто стоял на островке безопасности как пешеход. Так же пострадал бы и обычный пешеход, стоя на том же островке безопасности. А в выходные дни там же толпы ходят детей и людей!
О, началось анижедети от двуколесного
Наглядное пособие где выше КПД безопасности - островки vs подземные переходы
При чем тут подземные переходы? Когда вашу жену снесет такой дебил на тротуаре в ожидании перехода - я посмотрю что вы будете писать какой хороший водитель и какая жена-дура что поперлась на наземный переход, а не пошла искать подземный. Иногда лучше жевать, чем писать .
При чем тут подземные переходы? Когда вашу жену снесет такой дебил на тротуаре в ожидании перехода - я посмотрю что вы будете писать какой хороший водитель и какая жена-дура что поперлась на наземный переход, а не пошла искать подземный. Иногда лучше жевать, чем писать .
Во-первых не трогай мою семью даже словами если хочешь следующий ДР отметить и что у самого было чем жевать
Во-вторых у моей супруги стаж вождения за рулем будет побольше, чем некоторые тут педали свои крутят. Все в моей семье знают что переходить по подземному в разы безопаснее и при возможности выбирают именно его
Угрожалка еще не выросла. И вы бы это, держали бы себя в руках - оно полезно бывает.
Я ничего не говорил за опыт вождения вас или вашей жены. Но проблема в том, что это не имеет никакого значения, т.к. совершенно никак не влияет на безопасность нахождения на тротуаре. Ибо вылетает на тротуар совсем другое авто с дебилом за рулем, который решил, что в городе можно навалить. А до подземного перехода еще дойти надо... С таким подходом для пешеходов надо строить подземные туннели... Ну и даже если водить идеально - это никак не страхует от того, что кто-то в тебя прилетит. Из тех, кто думает, что умеет водить, но на самом деле нет.
И судя по всему то что пострадал именно велосипедист это случайность и его велосипедность в данном случае не при чем - он не ехал и просто стоял на островке безопасности как пешеход. Так же пострадал бы и обычный пешеход, стоя на том же островке безопасности. А в выходные дни там же толпы ходят детей и людей!
Потому что "островки" опасности. Мостик или подземный переход решит вопрос.
Да не решит. Потому что такие летуны будут на тротуар вылетать и дальше убивать там пешеходов. Нужно рыть туннели.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
встают на тормоз сразу же после изгиба дороги. Ну а там уже могли и тормоза отказать. Спуск не маленький. Я всегда передачами торможу с середины спуска почти до бывших лежачих полицейских (привед дорожникам, которые не следят за сохранностью лп перед светофором 
) Вообщем техника вождения на Окружной в том месте и дальше до поворота на Кульженко (когда 3 полосы в 2 уходят с 90-градусным поворотом) - проявляется во всей красе. Клоунов - через один.
И ям там в упор не помню.
.
