Пол-часа тому, вроде и до сих пор. Белое что-то седанистое висит на отбойнике, выхлопная на встречке. Три скорых, полиция. Стоит (ползёт) все со всех сторон. Учитывайте.
А под машиной остатки велосипеда. Вот вам и "да нормально там поставить знаки 80". Не нормально. Тут на 50 (40, если знаки не убрали) такое чудят. Что же будет на 80-ти?
в Киеве на Большой Окружной: водитель автомобиля Киа вылетел с дороги сбил велосипедиста, - говорится в сообщении. Пострадавший в критическом состоянии госпитализирован. Сообщается, что водитель автомобиля Киа на высокой скорости двигался со стороны Пуща Водицы
А под машиной остатки велосипеда. Вот вам и "да нормально там поставить знаки 80". Не нормально. Тут на 50 (40, если знаки не убрали) такое чудят. Что же будет на 80-ти?
Перед перекрёстком 40 висит и правильно висит. А на кольцевой-то чем знак 80 помешает? Ну а для неадекватов есть знак, нет знака - и так пофиг.
Ну так вон на 40 как разложился. А если бы лимит был 80??? Сначала нужно поменять схему выдачи прав - без экзамена на контраварийное вождение прав не выдавать.
По-нормальному, там треба не світлофор, а шляхопровід над Мінським просп. А у нас кончені дебіли, яким чхати на нормальну організацію руху.
Так шляхопроводом від них не захиститися. Вони з шляхопроводу впадуть. Треба від дебілів захищатися.
Ну так вон на 40 как разложился. А если бы лимит был 80??? Сначала нужно поменять схему выдачи прав - без экзамена на контраварийное вождение прав не выдавать.
маю 1 питання - яка швидкість була у водія? 40? 60? 80? 100? 120?
Не вище 60 км/год, тому що раніше стоїть знак обмеження швидкості 40 км/год. Але водієві це уже не допоможе, бо 60 в разі ДТП це вже перевищення.
А под машиной остатки велосипеда. Вот вам и "да нормально там поставить знаки 80". Не нормально. Тут на 50 (40, если знаки не убрали) такое чудят. Что же будет на 80-ти?
неплохо бы знак 3.42 ставить. И убрать лимит в 90-110-130
Ага. Походу у чувака в глазах 3.42 померещился и он вдавил на все лошади. А ездить не купил.
Жах. Велосипедист на острівці безпеки стояв (бо я не міг зрозуміти що з того боку робив велосипедист в третій смузі - якби на спуску то там зрозуміло що на розворот стояв би, але ж не за перехрестям), а начудив, як завжди (якщо це не таксі) БМВ-іст.
Жах. Велосипедист на острівці безпеки стояв (бо я не міг зрозуміти що з того боку робив велосипедист в третій смузі - якби на спуску то там зрозуміло що на розворот стояв би, але ж не за перехрестям), а начудив, як завжди (якщо це не таксі) БМВ-іст.
кажись островок не в курсе, что он безопасный
Жах. Велосипедист на острівці безпеки стояв (бо я не міг зрозуміти що з того боку робив велосипедист в третій смузі - якби на спуску то там зрозуміло що на розворот стояв би, але ж не за перехрестям), а начудив, як завжди (якщо це не таксі) БМВ-іст.
кажись островок не в курсе, что он безопасный
Пока всяческие урбанизды с урбанастами будут волать что нужно засыпать подземные переходы, а везде натыкать надземных - малоадекватные двухколесные , на эйфоричном энтузиазме начитавшись такого, будут повышать число погибщих в дтп своим неадекватным на дорогах поведением
Просто нужно чаще забирать права и автомобили на штрафстоянки. И гонсчиков попустит. Нужно больше камер ставить и нейтрализовывать беспредельщиков.
Просто нужно чаще забирать права и автомобили на штрафстоянки. И гонсчиков попустит. Нужно больше камер ставить и нейтрализовывать беспредельщиков.
+++ Неотвратимость наказания может воспитать А сейчас беспредел( Я даже по нашему Ирпеню смотрю - от безнаказанности бесятся просто. Проезд на красный, превышение, обгон на перекрестке/на зебре, парковка ,,где ехал там и стал,, ... список можно продолжать
Очевидці інциденту стверджують, що за кілька хвилин до аварії власник KIA пролетів Кільцевою зі швидкістю майже 150 кілометрів на годину.
Просто нужно чаще забирать права и автомобили на штрафстоянки. И гонсчиков попустит. Нужно больше камер ставить и нейтрализовывать беспредельщиков.
Поддерживаю! Права забирать при каждой проверке, на штрафстоянку по очереди!
Да, а где там можно разогнаться, то? Я не помню, когда я там тот перекресток хотябы на 50 проезжал, даже вечером там или на светофоре ждешь или медленно переползаешь ямы на перекрестке.
Может белый хотел из левого ряда прямо поехать, а беха со второго ряда скорректировала траекторию?
Очевидці інциденту стверджують, що за кілька хвилин до аварії власник KIA пролетів Кільцевою зі швидкістю майже 150 кілометрів на годину.
Ну и что? Там так 60% ездит. Я на Ланосе комфортно иду 120-130. Другой разговор про спуск, на котором встают на тормоз сразу же после изгиба дороги. Ну а там уже могли и тормоза отказать. Спуск не маленький. Я всегда передачами торможу с середины спуска почти до бывших лежачих полицейских (привед дорожникам, которые не следят за сохранностью лп перед светофором ) Вообщем техника вождения на Окружной в том месте и дальше до поворота на Кульженко (когда 3 полосы в 2 уходят с 90-градусным поворотом) - проявляется во всей красе. Клоунов - через один.
Просто нужно чаще забирать права и автомобили на штрафстоянки. И гонсчиков попустит. Нужно больше камер ставить и нейтрализовывать беспредельщиков.
Поддерживаю! Права забирать при каждой проверке, на штрафстоянку по очереди!
Да, а где там можно разогнаться, то? Я не помню, когда я там тот перекресток хотябы на 50 проезжал, даже вечером там или на светофоре ждешь или медленно переползаешь ямы на перекрестке.
Может белый хотел из левого ряда прямо поехать, а беха со второго ряда скорректировала траекторию?
1. Ямы там как раз вчера заделали. 2. Там в это время левый ряд тянется метров 100-300. Так что прямо никто из левого не едет. Мог лететь в среднем с надеждой повернуть налево и не вписался. 3. Островков белопасности там нет. Но часто "умные" велосипедисты лезут в левый ряд, чтобы развернуться или повернуть налево. Хотя левого поворота со стороны Кульженко там уже нет.
Да, а где там можно разогнаться, то? Я не помню, когда я там тот перекресток хотябы на 50 проезжал, даже вечером там или на светофоре ждешь или медленно переползаешь ямы на перекрестке.
Тю. Длинный спуск, зеленый на перекрестке. На спуске, да с попутным ветром - какие 50? И ям там в упор не помню.
1. Ямы там как раз вчера заделали.
А где там ямы были? В 3 ряду, который на Вышгород? Бо в 1-2 -- в упор не помню ям на спуске.
1. Ямы там как раз вчера заделали.
А где там ямы были? В 3 ряду, который на Вышгород? Бо в 1-2 -- в упор не помню ям на спуске.
Где-то с неделю там вырезали яму сложной конфигурации на всю ширину дороги. А вчера залатали.
Тю. Длинный спуск, зеленый на перекрестке. На спуске, да с попутным ветром - какие 50? И ям там в упор не помню.
Там недавно асфальт перед ремонтом проветривали. Все медленно переползали. Технически там разогнаться не проблема. Я просто не помню,когда я там последний раз сразу проезжал. Я ж говорю - то красный свет, то тошноты.
Где-то с неделю там вырезали яму сложной конфигурации на всю ширину дороги. А вчера залатали.
Понятно. Бо я в крайний раз там 18 числа на работу ехал - всё норм было. А чего вырезали, если там нормально было в плане покрытия? Наши дорожники как всегда...Ну разве что тянули-ремонтировали очередные коммуникации к новостроям.
Когда от пл Шевченка на Пущу ехать, на том перекрестке и без дорожников ямы были.
Там недавно асфальт перед ремонтом проветривали. Все медленно переползали. Технически там разогнаться не проблема. Я просто не помню,когда я там последний раз сразу проезжал. Я ж говорю - то красный свет, то тошноты.
Вот что значит 2 недели не ездить на работу А насчет проскочить. Я в 8 утра там проезжаю. Абсолютно не проблема зеленый к Кульженко пройти не тормозя. Во 2-1 рядах - машин 3-4-5. Самые хитрые - подкатывают на красный в 1 ряду, где свободно (там место есть, чтобы не мешать тем, кто на пл. Шевченко поворачивает). Ну и потом накатом стартуют неостанавливаясь
Когда от пл Шевченка на Пущу ехать, на том перекрестке и без дорожников ямы были.
Ну езжу со стороны Пущи к Кульженко. Ямы были между Газопроводной и Минским шоссе. Заделали наконец. А на спуске и перекрестке в сторону Кульженко - всё норм.
И судя по всему то что пострадал именно велосипедист это случайность и его велосипедность в данном случае не при чем - он не ехал и просто стоял на островке безопасности как пешеход. Так же пострадал бы и обычный пешеход, стоя на том же островке безопасности. А в выходные дни там же толпы ходят детей и людей!
И судя по всему то что пострадал именно велосипедист это случайность и его велосипедность в данном случае не при чем - он не ехал и просто стоял на островке безопасности как пешеход. Так же пострадал бы и обычный пешеход, стоя на том же островке безопасности. А в выходные дни там же толпы ходят детей и людей!
О, началось анижедети от двуколесного
Наглядное пособие где выше КПД безопасности - островки vs подземные переходы
При чем тут подземные переходы? Когда вашу жену снесет такой дебил на тротуаре в ожидании перехода - я посмотрю что вы будете писать какой хороший водитель и какая жена-дура что поперлась на наземный переход, а не пошла искать подземный. Иногда лучше жевать, чем писать .
При чем тут подземные переходы? Когда вашу жену снесет такой дебил на тротуаре в ожидании перехода - я посмотрю что вы будете писать какой хороший водитель и какая жена-дура что поперлась на наземный переход, а не пошла искать подземный. Иногда лучше жевать, чем писать .
Во-первых не трогай мою семью даже словами если хочешь следующий ДР отметить и что у самого было чем жевать
Во-вторых у моей супруги стаж вождения за рулем будет побольше, чем некоторые тут педали свои крутят. Все в моей семье знают что переходить по подземному в разы безопаснее и при возможности выбирают именно его
Угрожалка еще не выросла. И вы бы это, держали бы себя в руках - оно полезно бывает.
Я ничего не говорил за опыт вождения вас или вашей жены. Но проблема в том, что это не имеет никакого значения, т.к. совершенно никак не влияет на безопасность нахождения на тротуаре. Ибо вылетает на тротуар совсем другое авто с дебилом за рулем, который решил, что в городе можно навалить. А до подземного перехода еще дойти надо... С таким подходом для пешеходов надо строить подземные туннели... Ну и даже если водить идеально - это никак не страхует от того, что кто-то в тебя прилетит. Из тех, кто думает, что умеет водить, но на самом деле нет.
И судя по всему то что пострадал именно велосипедист это случайность и его велосипедность в данном случае не при чем - он не ехал и просто стоял на островке безопасности как пешеход. Так же пострадал бы и обычный пешеход, стоя на том же островке безопасности. А в выходные дни там же толпы ходят детей и людей!
Потому что "островки" опасности. Мостик или подземный переход решит вопрос.
Да не решит. Потому что такие летуны будут на тротуар вылетать и дальше убивать там пешеходов. Нужно рыть туннели.
Похоже на умышленный наезд. Но кто на 30 км/ч задавить пытается?
Умышленный наезд черной машины на белую? Не, ну всякие психи за рулем встречаются. Но чтобы так прям специально учить... много ума нужно.
По скорости - признаю, был не прав. Скорость тут вообще не при делах. Да и если хорошо подумать, при скорости в сотню в скорую просто нечего было бы грузить.
Скорость небольшая, пересмотрел несколько раз. Предположу, темный поворачивал налево. Светлый скорее всего просто отлетел как бильярдный шарик. Просто скорость темного подозрительно невелика и уменьшается до столкновения (насколько с такого ракурса можно разобрать)
В общем когда ты пешик - лучше не ждать своего зеленого в зоне "лузы", то есть куда может прилететь авто после столкновения. Ну или как минимум спрятаться за столб или отойти если есть куда.
И по тротуару, если он не отделен бетонными блоками, тоже лучше не ходить. А то сейчас мейнстрим подавить пешиков на тротуаре.
Умышленный наезд черной машины на белую? Не, ну всякие психи за рулем встречаются. Но чтобы так прям специально учить... много ума нужно.
По скорости - признаю, был не прав. Скорость тут вообще не при делах. Да и если хорошо подумать, при скорости в сотню в скорую просто нечего было бы грузить.
Як дивно змінюється думка, коли стають відомими обставини ДТП. От щоб не було такого, як на відео - будують розв"язки у 2 рівня, а пішоходам роблять підземні переходи. Це, щоб дійсно захистити життя пішоходам та водіям. Але вам це не до вподоби, вам краще обмежити швидкість. І контраварійну підготовку ввести. І на штрафмайданчик. Щоб потім з сумом констатувати - що і цього замало, треба ще більше обмежень водіям.
Ви дійсно не бачите, що які б не були обмеження - все одно гинуть люди? Тут або повна заборона авто - або унеможливити подібне через відокремлення автодоріг від пішохідних переходів.
Повністю відокремити не вийде. Та й у авто люди теж гинуть - чи в авто вже не люди? Тому працювати в напрямку культури водіння неодмінно потрібно.
Повністю відокремити не вийде. Та й у авто люди теж гинуть - чи в авто вже не люди? Тому працювати в напрямку культури водіння неодмінно потрібно.
у цьому місці - пречудово вийде. Стосовно обмежень по швидкості - та хоч 20 робіть усюди - знайдуться ті, хто буде летіти. Хворий на всю голову/нетверезий/поспішає - яка різниця. Знайдеться такий водій (це з власного багаторічного досвіду спостереження руху), і загроза покарання саме в той момент того водія не цікавить взагалі. Якщо не бачили таких особисто - це не означає, що їх нема.
Але зараз читати ваші учорашні коментарі стосовно обмежень швидкості - ржачно і сумно одночасно.
Скорость небольшая, пересмотрел несколько раз. Предположу, темный поворачивал налево. Светлый скорее всего просто отлетел как бильярдный шарик. Просто скорость темного подозрительно невелика и уменьшается до столкновения (насколько с такого ракурса можно разобрать)
да со второго ряда повернуть хотел - таких хитровсратых на каждом перекресте.
А что там со знаками по полосам? Те что в гугле - то со второго налево можно свободно поворачивать. А с третьего прямо - нельзя вообще никак. Но сейчас там могут висеть другие знаки.
Судя по видео, водятел на бмв решил повернуть и подбил белую машину. Жаль пешика, пострадал из-за дибила.
А что там со знаками по полосам? Те что в гугле - то со второго налево можно свободно поворачивать. А с третьего прямо - нельзя вообще никак. Но сейчас там могут висеть другие знаки.
Донедавна можно было с двух левых налево, с двух правых прямо. То есть со среднего и прямо и налево.
Видео конечно размытое... Но имхо белый едет в третьем ряду из которого только налево Белый едет слишком быстро, как для человека, который собирается поворачивать
Интересно, они оба сядут, если велосипедист отбросит коньки.
А что там со знаками по полосам? Те что в гугле - то со второго налево можно свободно поворачивать. А с третьего прямо - нельзя вообще никак. Но сейчас там могут висеть другие знаки.
Донедавна можно было с двух левых налево, с двух правых прямо. То есть со среднего и прямо и налево.
Донедавна це коли? 2,5 роки назад? Частіше на знаки дивитись треба, да 12.10.2019, ще можна було з середнього ліворуч. А от 01.11.2019 - вже зась.
А что там со знаками по полосам? Те что в гугле - то со второго налево можно свободно поворачивать. А с третьего прямо - нельзя вообще никак. Но сейчас там могут висеть другие знаки.
І така схема руху на тому перехресті вже більше року, як відкрили проїзд до Кульженків. Дивно, що окремі знавці ділянки Окружної (від КП до Мінського пр-ту), про яку начебто багато знають - оперують застарілими даними.
І така схема руху на тому перехресті вже більше року, як відкрили проїзд до Кульженків. Дивно, що окремі знавці ділянки Окружної (від КП до Мінського пр-ту), про яку начебто багато знають - оперують застарілими даними.
Причому, десь з жовтня-листопада 2019 року. Але, кому ті знаки треба, знаки то для янелохів
Так шо это получается, оба красавчики? Первый, которому в третьем ряду только налево, едет прямо; второй, которому во втором ряду только прямо, едет налево... но виноват конечно же велосипедист (судя по комментариям), который оказался не в том месте не в то время.
Ліва - ліворуч. Права і середня - тільки прямо.
Значит обоюдка? Белый нарушил едя прямо и черный поворачивая налево. ИЛИ только черный, если они ехали в 1 и 2 полосах.
Ліва - ліворуч. Права і середня - тільки прямо.
Значит обоюдка? Белый нарушил едя прямо и черный поворачивая налево. ИЛИ только черный, если они ехали в 1 и 2 полосах.
маю думку, що пішоходу це до одного місця, один чи два винуватця.
Значит обоюдка?
Да, только это не простая обоюдка. Это такая обоюдка, как у Зайцевой.
Ліва - ліворуч. Права і середня - тільки прямо.
Значит обоюдка? Белый нарушил едя прямо и черный поворачивая налево. ИЛИ только черный, если они ехали в 1 и 2 полосах.
Переглянув відео знову... таке враження, що білий їхав у середній смузі, а чорний повертав ліворуч із правої.
п.с ті, хто повертають з лівої ліворуч, по відео здалось, в них менша швидкість, ніж у білої автівки. Там, щоб комфортно повернути, швидкість має бути десь ~20-30км/год, все-таки кут повороту 90 градусів + зустрічний потік (потрібно мати можливість повністю зупинитись). По відео, швидкість білого, скоріш за все, +/- в межах ПДР, але більше 20-30км/год, то ж можна таки зробити висновок, що він їхав у середній смузі прямо
А де, взагалі, стояв велосипедист? Спочатку, я думав, що він був на острівці, де дорога звертає праворуч на площу Шевченка. Але ж це не так?
Очевидці інциденту стверджують, що за кілька хвилин до аварії власник KIA пролетів Кільцевою зі швидкістю майже 150 кілометрів на годину.
это сильно повлияло на то что в него стоячего прилетел велосипедист?
а если б "він пролетів Кільцевою" 280км/ч? 20км/ч? 60км/ч? 1км/ч?
Ліва - ліворуч. Права і середня - тільки прямо.
Значит обоюдка? Белый нарушил едя прямо и черный поворачивая налево. ИЛИ только черный, если они ехали в 1 и 2 полосах.
Переглянув відео знову... таке враження, що білий їхав у середній смузі, а чорний повертав ліворуч із правої.
п.с ті, хто повертають з лівої ліворуч, по відео здалось, в них менша швидкість, ніж у білої автівки. Там, щоб комфортно повернути, швидкість має бути десь ~20-30км/год, все-таки кут повороту 90 градусів + зустрічний потік (потрібно мати можливість повністю зупинитись). По відео, швидкість білого, скоріш за все, +/- в межах ПДР, але більше 20-30км/год, то ж можна таки зробити висновок, що він їхав у середній смузі прямо
А де, взагалі, стояв велосипедист? Спочатку, я думав, що він був на острівці, де дорога звертає праворуч на площу Шевченка. Але ж це не так?
судя по месту там где был вело нет никакого островка безопасности мне очень жаль его, соболезнования и выздоровления (если это возможно), но что там делать человеку я не представляю
Значит обоюдка?
Да, только это не простая обоюдка. Это такая обоюдка, как у Зайцевой.
добавил бы белому еще кручение рулем с перепугу или от идиотизма
А де, взагалі, стояв велосипедист? Спочатку, я думав, що він був на острівці, де дорога звертає праворуч на площу Шевченка. Але ж це не так?
судя по месту там где был вело нет никакого островка безопасности мне очень жаль его, соболезнования и выздоровления (если это возможно), но что там делать человеку я не представляю
Я думав, що він по червоній стрілці стояв, але схоже, що на жовтій стрілці
А де, взагалі, стояв велосипедист? Спочатку, я думав, що він був на острівці, де дорога звертає праворуч на площу Шевченка. Але ж це не так?
На острівці в кінці відбійника, на якомі КІА повисла, наскільки я розумію.
Значит обоюдка?
Да, только это не простая обоюдка. Это такая обоюдка, как у Зайцевой.
добавил бы белому еще кручение рулем с перепугу или от идиотизма
Там крути не крути, бмв его подбил неожиданно. Если более точечно в корму зарядил, то и крышу словил бы киа.
Умышленный наезд черной машины на белую? Не, ну всякие психи за рулем встречаются. Но чтобы так прям специально учить... много ума нужно.
По скорости - признаю, был не прав. Скорость тут вообще не при делах. Да и если хорошо подумать, при скорости в сотню в скорую просто нечего было бы грузить.
Як дивно змінюється думка, коли стають відомими обставини ДТП. От щоб не було такого, як на відео - будують розв"язки у 2 рівня, а пішоходам роблять підземні переходи. Це, щоб дійсно захистити життя пішоходам та водіям. Але вам це не до вподоби, вам краще обмежити швидкість. І контраварійну підготовку ввести. І на штрафмайданчик. Щоб потім з сумом констатувати - що і цього замало, треба ще більше обмежень водіям.
Ви дійсно не бачите, що які б не були обмеження - все одно гинуть люди? Тут або повна заборона авто - або унеможливити подібне через відокремлення автодоріг від пішохідних переходів.
Там смысл в том же - физические барьеры, вот только не уверен что вам понравится реализация
Кстати, следуя этой программе в 2019 году в Норвегии 0 (ноль) смертей от дтп (не считая кацапа, который выпилился об забор, но свинособаки не люди).
Только что-то я не наблюдаю в Осло двухуровневых развязок. А вот в Техасе или Вегасе где город двухуровневый смертность есть
Если внимательно посмотреть видео - видно что с 3 полосы белый поехал прямо. Кстати, перед этим - чуваг тож на каком-то белом паркетнике тоже со 2 полосы нарушает налево. Видно что с 3 - т.к. за доли сек. до этого что-то черное паркетное проезжает во 2 прямо. Белый явно дальше. Т.е. один с 3 ехал прямо - второй со 2 налево. Два дибила - это сила. Одного не пойму. В чем прикол ехать прямо с 3 полосы? Там же вечно полно машин на поворот. Смысл тянуться, если 1-2 полосы прямо свободны. Разве что в последний момент передумал. Другого на ум не приходит.
Там смысл в том же - физические барьеры, вот только не уверен что вам понравится реализация
Кстати, следуя этой программе в 2019 году в Норвегии 0 (ноль) смертей от дтп (не считая кацапа, который выпилился об забор, но свинособаки не люди).
Только что-то я не наблюдаю в Осло двухуровневых развязок. А вот в Техасе или Вегасе где город двухуровневый смертность есть
а що мені там може не сподобатись? Все добре, швидкість 30-40-50, окремі смуги, та таке інше. А ви читали той трактат? Яка там пропонується швидкість для "міських доріг з бетонними розділювачами між смугами"?
Так шо это получается, оба красавчики? Первый, которому в третьем ряду только налево, едет прямо; второй, которому во втором ряду только прямо, едет налево... но виноват конечно же велосипедист (судя по комментариям), который оказался не в том месте не в то время.
Можливо, бмв перелаштувався з 2 в 3, щоб їхати далі в 3-й до Кульженків. А кіа мав повернути, а не їхати прямо.
Можливо, бмв перелаштувався з 2 в 3, щоб їхати далі в 3-й до Кульженків. А кіа мав повернути, а не їхати прямо.
Полосы считаутся от тротуара Посему с 3 полосы на Кульженко ну никак, если соблюдать ПДД.
Очевидці інциденту стверджують, що за кілька хвилин до аварії власник KIA пролетів Кільцевою зі швидкістю майже 150 кілометрів на годину.
Вангую. Киа низко летел в крайнем левом в плотном потоке с горки. Потом уже когда одуплился что под знак едет, принял решил не напрягать свою извилину и не ушел вправо чтобы не нарушать - поехал на авось под знак. Но ему не повезло, он не просчитал маневр бмв, которого быть не должно было. На бмв был неопытный за рулем 100%. В зеркала не смотрит, по-полосам не ориентируется. Имхо эти два дибила заслуживают одинакового наказания. В этой истории жаль только пешика, который потерял здоровье из за чужой глупости. Надеюсь все обойдется с ним.
Переглянув відео знову... таке враження, що білий їхав у середній смузі, а чорний повертав ліворуч із правої.
Несколько раз пересмотрел. И у меня тоже сложилось впечатление, что белый ехал в средней. А Черный даже не поворачивал, а просто перестроился с правой в среднюю в белого.
Переглянув відео знову... таке враження, що білий їхав у середній смузі, а чорний повертав ліворуч із правої.
Несколько раз пересмотрел. И у меня тоже сложилось впечатление, что белый ехал в средней. А Черный даже не поворачивал, а просто перестроился с правой в среднюю в белого.
Если бы это состоялось во второй, белый вряд-ли бы приехал в начало отбойника. Он был прямо около него, судя по всему.
Переглянув відео знову... таке враження, що білий їхав у середній смузі, а чорний повертав ліворуч із правої.
Несколько раз пересмотрел. И у меня тоже сложилось впечатление, что белый ехал в средней. А Черный даже не поворачивал, а просто перестроился с правой в среднюю в белого.
+1 того же мнения еще все-таки думаю была попытка в последний момент уйти, поэтому крутнул руля и поэтому улетел на отбойник (хотя могу и ошибаться)
Несколько раз пересмотрел. И у меня тоже сложилось впечатление, что белый ехал в средней. А Черный даже не поворачивал, а просто перестроился с правой в среднюю в белого.
Смысл перестраиваться с 1 во 2 полосу если впереди пусто? Еще раз пересмотри. За доли секунд до дтп проехал черный паркетник во 2 полосе прямо. За ним бимер сразу же появляется. Но налево решил со 2 ряда (как и белое в начале видео). А белый, визуально, явно дальше на видео. Т.е. в 3 ряду, но решил прямо. С какого перепугу - непонятно. Бредово конечно, но как вариант. По тому же Waze увидел что менты на водогоне на КП, и решил обехать по Богатырской. Меня там как-то тож тупо тормознули. "Операция зброя та выбухивка" - был их ответ о причине остановки. Ничего не проверяли кроме доков. Тупо развод на синьку.
Імхо, якраз, класична обоюдка. Обидва порушували (правда, не пам'ятаю, які там актуальні знаки для крайньої лівої смуги).
Імхо, якраз, класична обоюдка. Обидва порушували (правда, не пам'ятаю, які там актуальні знаки для крайньої лівої смуги).
3 - онли налево. 2-1 - прямо с тех пор как Кульженко открыли.
Все в моей семье знают что переходить по подземному в разы безопаснее и при возможности выбирают именно его
Я очень сильно извиняюсь, но не подскажете ли координаты ближайшего подземного перехода возле того перекрестка?
Ну ближайший - там где трамвай проезжает под окружной. А именно переход - напротив диагностического центра, как раз под окружной вырыт. На велосипеде - минуту ехать. Но куда как безопаснее было бы ехать просто по дороге вместе с автомобилями, чем стоять на островке пешеходном.
Все в моей семье знают что переходить по подземному в разы безопаснее и при возможности выбирают именно его
Я очень сильно извиняюсь, но не подскажете ли координаты ближайшего подземного перехода возле того перекрестка?
800 метрів у напрямку Оболоні. І питання не до пана GSE, а до наших проектуальників доріг, які таке перехрестя зробили у 1 рівні, з купою наземних переходів.
Ну ближайший - там где трамвай проезжает под окружной. А именно переход - напротив диагностического центра, как раз под окружной вырыт. На велосипеде - минуту ехать. Но куда как безопаснее было бы ехать просто по дороге вместе с автомобилями, чем стоять на островке пешеходном.
Безпечніше їхати по відокремленій смузі руху. Шо ж вас так тягне поєднати тверде з м"яким? Щоб потім казати: а-та-та, що ж то коїться? Хочете на вєліку їхати у одному потоку з автомобілями? Нема питань - їдьте, але позаду - обов"язково авто супроводу.
Я на київських дорогах наїздив на ровері вже десь 20 тис. км. І в супроводі ДАЇ і без. Тому не розумію в чому проблема їхати в київському трафіку по дорозі на ровері.
Я на київських дорогах наїздив на ровері вже десь 20 тис. км. І в супроводі ДАЇ і без. Тому не розумію в чому проблема їхати в київському трафіку по дорозі на ровері.
тому що при зіткненні автомобіля та велосипедиста - останній часто отримує тілесні ушкодження, які можуть бути несумісними з життям. Але не можу вам забороняти рухатись на велосипеді поруч з автомобілями. Не бачите проблем? Ваше право. Кому цікаво - той загуглить "збили велосипедиста". І порівняє статистику між тими, хто рухався з тими, хто стояв на "острівці безпеки".
Наприклад, у цій ДТП, при наявному позаду авто супроводу - спортсмен би доїхав до цілі неушкдженим. Ваша думка, як велосипедіста з 20 000 км Києвом - врятувало б здоров"я наявність супроводжуючого авта? рік тому на Набережному шосе
Це як про дельфінів: "Те, кого дельфины в процессе игры дотолкали до берега, утверждают, что их спасли. Те же, кого дельфины толкают от берега, уже ничего не скажут".
Якби я не знав прикладів збиття велосипедистів на тротуарі - може б ви мене й вразили. Але ж ні. Тут зовсім поруч тема з велосипедистом, якого збили на острівці безпеки. Також я знаю ДТП, коли велосипедиста на тротуарі збила автівка й довелося ампутувати ногу. Нічого проти авто супроводу я не маю. Але воно в київському трафіку швидко загубиться в корках.
Якби я не знав прикладів збиття велосипедистів на тротуарі - може б ви мене й вразили. Але ж ні. Тут зовсім поруч тема з велосипедистом, якого збили на острівці безпеки. Також я знаю ДТП, коли велосипедиста на тротуарі збила автівка й довелося ампутувати ногу. Нічого проти авто супроводу я не маю. Але воно в київському трафіку швидко загубиться в корках.
навіть не збираюсь вас вражати чимось. Хочете ризикувати на дорогах - ризикуйте, це не заборонено законами.
Хочете на вєліку їхати у одному потоку з автомобілями?
Навіть стояти небезпечно. Навіть без вела. Навіть на тротуарі.
Тому потрібно для пішоходів рити тунелі. А доки не вирили - тимчасово на час будівництва пішохідних тунелів заборонити рух автівок в містах.
тимчасово на час будівництва пішохідних тунелів заборонити рух автівок в містах
Щоб 2 рази не вставати - заборонити заодно рух велосипедистів і пішоходів Тимчасово.
По тротуарах - безперечно. Там же будуть вестися будівельні роботи. Тому пішоходи та велосипедисти пересуватимуться тимчасово дорогами для автомобілів. Звісно лише до завершення будівництва пішохідних тунелів під тротуарами, щоб убезпечити пішоходів від автомобілів.
Очевидці інциденту стверджують, що за кілька хвилин до аварії власник KIA пролетів Кільцевою зі швидкістю майже 150 кілометрів на годину.
Есть видео самого момента ДТП - там очень далеко до 150 км/ч. Скорость и характер движения KIA на перекрестке не отличается от самого потока, по видео с другого ракурса скорость не более 75 км/ч. Точнее скажет экспертиза. В ином случае от удара отлетел бы уже черный BMW.
Якби я не знав прикладів збиття велосипедистів на тротуарі - може б ви мене й вразили. Але ж ні. Тут зовсім поруч тема з велосипедистом, якого збили на острівці безпеки. Також я знаю ДТП, коли велосипедиста на тротуарі збила автівка й довелося ампутувати ногу.
Про совсем свежий случай, когда велосипедист на огромной скорости сбил пешехода, стоявшую на тротуаре, причинив последнему травмы - я так понимаю, говорить не хочется? Это ведь разрушает стереотип про то что велосипедист всегда соблюдает правила и всегда является невинной жертвой по умолчанию.
Может где-то там на окружной он и ехал 150 - но это вообще никак не относится к ДТП.
Про совсем свежий случай, когда велосипедист на огромной скорости сбил пешехода, стоявшую на тротуаре, причинив последнему травмы - я так понимаю, говорить не хочется?
Хочется. И я очень удивлен что таких случаев мало, учитывя сколько велосипедистов ездит по тротуарам. У самого руки чешутся столкнуть на проезжую часть таких летунов. Идешь себе, никого не трогаешь - как тут на тебя летит. Я могу понять (но не простить) если велосипедист едет по тротуару со скоростью пешехода не опережая их. Но не могу ни понять ни простить тех велосипедистов, которые передвигаются по тротуарам быстрее пешеходов. А тем более на узких тротуарах . Повбивав би . Реально достали . А потом такой велосипедист покупает дырчика или машину и продолжает ездить по тротуарам, потому что ему, видите ли, на дороге страшно. А то что мне как пешеходу страшно когда на меня летит НЕЧТО под центнер весом его вообще не волнует.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
встают на тормоз сразу же после изгиба дороги. Ну а там уже могли и тормоза отказать. Спуск не маленький. Я всегда передачами торможу с середины спуска почти до бывших лежачих полицейских (привед дорожникам, которые не следят за сохранностью лп перед светофором 
) Вообщем техника вождения на Окружной в том месте и дальше до поворота на Кульженко (когда 3 полосы в 2 уходят с 90-градусным поворотом) - проявляется во всей красе. Клоунов - через один.
И ям там в упор не помню.
Посему с 3 полосы на Кульженко ну никак, если соблюдать ПДД.
. Реально достали 
. А потом такой велосипедист покупает дырчика или машину и продолжает ездить по тротуарам, потому что ему, видите ли, на дороге страшно. А то что мне как пешеходу страшно когда на меня летит НЕЧТО под центнер весом его вообще не волнует.
