Как три станции метро и два подземных паркинга впридачу, конечно.
тю. Вам шо, зле? Вартість біля 200 000 - 300 000 грн, за один. Згідно тендерної документації на Прозорро. І це те, що я знайшов, і ця модифікація не має якихось силових елементів, типу "Залізнична рейка/швелер/Кисневий балон", вкопаний у землю. Гумовий стовпчик, на анкерному болті. (пам"ятаєте собаку Баскервилів? "Ватсон, у вас есть оружие? Да, револьвер! А у меня - хлыст!") Таких гумових/кам"яних осередків наробили 60+ минулого року, в цьому, мабуть, ще додали.
Питання - ці "острови", вони, на вашу думку, захистять пішохода від авто? Я зовсім не впевнений. А от їх ліпять, бо, мабуть, комусь вигідно. Ну і - красиво виглядає.
Але ж і на "нарисовать линию краской" 200 000 грн ну ніяк не схоже. Там нова розмітка, наприкладі острівця у Житомирі, коштувала десь 40 000 грн. Так там не одна лінія))) і лише 40 000.
А там в тендерах ты видел требование - защита от авто на скорости предусмотренной пдд? как по твоему будет выглядеть такая конструкция? Островок это всего лишь средство для успокоения потока и снижения скорости горячих голов. И водитель, сбивший нашего форумчанина на драгоманова, сделал для распостранения таких островков много больше чем все урбанисты.
Питання - ці "острови", вони, на вашу думку, захистять пішохода від авто? Я зовсім не впевнений.
Ну, можем на пари: вы - час стоите на какой-нибудь двойной сплошной на переходе в темноте на улице с интенсивным движением, а я - на бесполезном ни от чего не защищающем островке безопасности.
А там в тендерах ты видел требование - защита от авто на скорости предусмотренной пдд?
А что, разве от скорости, не предусмотреной пдд пан панасоник не считает нужным пешеходов защищать разве?
если бы жестко наказывали паркованцев впритык к перекресткам и даже почти на нем, то нифига не нужно было бы выдумывать новое
Питання - ці "острови", вони, на вашу думку, захистять пішохода від авто? Я зовсім не впевнений.
Ну, можем на пари: вы - час стоите на какой-нибудь двойной сплошной на переходе в темноте на улице с интенсивным движением, а я - на бесполезном ни от чего не защищающем островке безопасности.
Та ви можете там навіть оселитися, на тому острівці. А я, краще, дочекаюсь та перейду. Чомусь за 40 років не виникало проблем з переходом. Якщо вас турбує безпека, то ЛП + освітлення працює 100%.
Питання - ці "острови", вони, на вашу думку, захистять пішохода від авто? Я зовсім не впевнений.
Ну, можем на пари: вы - час стоите на какой-нибудь двойной сплошной на переходе в темноте на улице с интенсивным движением, а я - на бесполезном ни от чего не защищающем островке безопасности.
Та ви можете там навіть оселитися, на тому острівці. А я, краще, дочекаюсь та перейду. Чомусь за 40 років не виникало проблем з переходом.
Не только лишь все сомневались, что пари принято не будет. Но, конечно-конечно, это ни разу не потому, что существует какая-то разница в безопасности, это исключительно по другим причинам.
Якщо вас турбує безпека, то ЛП + освітлення працює 100%.
О, уже и лежачие полицейские лучше других средств регулирования.
Ужасно завидую гибкости, как бы мне хотелось так уметь. Может, курсы какие по confirmation bias без границ есть, не подскажете?
Питання - ці "острови", вони, на вашу думку, захистять пішохода від авто? Я зовсім не впевнений.
Ну, можем на пари: вы - час стоите на какой-нибудь двойной сплошной на переходе в темноте на улице с интенсивным движением, а я - на бесполезном ни от чего не защищающем островке безопасности.
Та ви можете там навіть оселитися, на тому острівці. А я, краще, дочекаюсь та перейду. Чомусь за 40 років не виникало проблем з переходом. Якщо вас турбує безпека, то ЛП + освітлення працює 100%.
Ну вот не ревуцкого дикая комбинация - островок с лежачим, причем самой уродской его реализацией, узкий-высокий. Ездить очень неприятно. Вместо него лучше было бы что нить современное, широкий подъем или сужение какое нить.
О, уже и лежачие полицейские лучше других средств регулирования.
Можна сперечатися до нестями, але якщо ми говоримо про безпеку пішоходів (під час переходу дороги), то ЛП дійсно працює, як засіб обмеження швидкості. Якщо просто звузимо дорогу - то з"являться "шашечники", якім закортить зайнятися слаломом, випередити всіх, проскочити.Це ми бачили на прикладі Харкова, та й кожен, хто їздить Києвом, баче тих "шашечників".
Ужасно завидую гибкости, как бы мне хотелось так уметь. Может, курсы какие по confirmation bias без границ есть, не подскажете?
Ні, не підкажу))) І де ви бачили гнучкість? Ви почали розповідати про безепеку пішоходів - я вам даю свою відповідь. Що вас так бентежить?
Питання - ці "острови", вони, на вашу думку, захистять пішохода від авто? Я зовсім не впевнений.
Ну, можем на пари: вы - час стоите на какой-нибудь двойной сплошной на переходе в темноте на улице с интенсивным движением, а я - на бесполезном ни от чего не защищающем островке безопасности.
І результатом буде хибне уявлення про власну безпеку. Іншими словами, пересічний пішохід залишився б останньої миті до перемикання світлофора або наближення стрьомної атівки на тротуарі, а так вискочить на "острівець" у святій впевненності у безпеці цієї авантюри...
Интересно, есть ли предел идиотизму в "планировании" города в контексте автомобилей...
Предлагаю совмещать с островками безопасности, и делать лейку: три ряда в один - центральный
2) запарковані авто на перехресті
А де таке?
Ой, а що це у нас тут?
І що ж?
Питання - ці "острови", вони, на вашу думку, захистять пішохода від авто? Я зовсім не впевнений.
Ну, можем на пари: вы - час стоите на какой-нибудь двойной сплошной на переходе в темноте на улице с интенсивным движением, а я - на бесполезном ни от чего не защищающем островке безопасности.
І результатом буде хибне уявлення про власну безпеку. Іншими словами, пересічний пішохід залишився б останньої миті до перемикання світлофора або наближення стрьомної атівки на тротуарі, а так вискочить на "острівець" у святій впевненності у безпеці цієї авантюри...
Я так понимаю, пари принято?
...
А де таке?
Ой, а що це у нас тут?
І що ж?
Кабінет окуліста далі по коридору, не затримуємось
...
Ой, а що це у нас тут?
І що ж?
Кабінет окуліста далі по коридору, не затримуємось
Коли пройдете ВСІХ лікарів, повертайтесь на форум зі сканом довідки (в чергах матимете час почитати пдд)
Агонь , оставшиеся 2 полосы еще можно поделить между ОТ и велодорожкой.
Уже делают не только в центре и не только на перекрестках. На одностронней Каблукова напротив 161 школы (это Соломенский р-н) где переход сделали сужение этой улочки до 1 полосы описанным образом. И дальше по улице на перекрестке с Метростроительной тоже городят.
...
Ну, можем на пари: вы - час стоите на какой-нибудь двойной сплошной на переходе в темноте на улице с интенсивным движением, а я - на бесполезном ни от чего не защищающем островке безопасности.
Та ви можете там навіть оселитися, на тому острівці. А я, краще, дочекаюсь та перейду. Чомусь за 40 років не виникало проблем з переходом. Якщо вас турбує безпека, то ЛП + освітлення працює 100%.
Ну вот не ревуцкого дикая комбинация - островок с лежачим, причем самой уродской его реализацией, узкий-высокий. Ездить очень неприятно. Вместо него лучше было бы что нить современное, широкий подъем или сужение какое нить.
Такая же фигня на Р. Ролана. Был ЛП, а сейчас ещё островок влепили.
...
Та ви можете там навіть оселитися, на тому острівці. А я, краще, дочекаюсь та перейду. Чомусь за 40 років не виникало проблем з переходом. Якщо вас турбує безпека, то ЛП + освітлення працює 100%.
Ну вот не ревуцкого дикая комбинация - островок с лежачим, причем самой уродской его реализацией, узкий-высокий. Ездить очень неприятно. Вместо него лучше было бы что нить современное, широкий подъем или сужение какое нить.
Такая же фигня на Р. Ролана. Был ЛП, а сейчас ещё островок влепили.
Осталось немного- влупить антикарман, полосу ОТ и велодорожку.
все не читав, але підтримую позіцію, що місто для людей, а не авто. Немає чого пхатись в центр на авто. Метро для цього є
все не читав, але підтримую позіцію, що місто для людей, а не авто. Немає чого пхатись в центр на авто. Метро для цього є
А воно є, на Троєщині чи Виноградарі? Ну щоб звідти до центру добратись?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, оставшиеся 2 полосы еще можно поделить между ОТ и велодорожкой.
