В ответ на: Ну ты ж с клумбы тоже не на проспект выезжаешь и поток не ускоряешь.
Естественно. А я и не скрываю что поступил некрасиво и как . И не кричу «делай как я». Но только всем радетелям «чистоты блюжения ПДД» я рекомендую попробовать в 8 утра рабочего дня заехать на Патона со стороны Русановки когда на Патона нет и потом поделится комментариями. Там реально НЕЛЬЗЯ заехать на мост без нарушения правил. Вообще.
В ответ на: я рекомендую попробовать в 8 утра рабочего дня заехать на Патона со стороны Русановки когда на Патона нет и потом поделится комментариями. Там реально НЕЛЬЗЯ заехать на мост без нарушения правил. Вообще.
О.. да это мега - уже раза 2 точно обсуждали на n-страниц этот перекресток в 8 утра
В ответ на: Но только всем радетелям «чистоты блюжения ПДД» я рекомендую попробовать в 8 утра рабочего дня заехать на Патона со стороны Русановки когда на Патона нет и потом поделится комментариями.
Ну я пробовал. Думал, что самый умный и через Русановку объеду тянучку на Возъеднання. Через 40 минут я понял как сильно ошибался.
В ответ на: я рекомендую попробовать в 8 утра рабочего дня заехать на Патона со стороны Русановки когда на Патона нет и потом поделится комментариями. Там реально НЕЛЬЗЯ заехать на мост без нарушения правил. Вообще.
О.. да это мега - уже раза 2 точно обсуждали на n-страниц этот перекресток в 8 утра
А зря. Вот сегодня вечером Патона плотно-плотно стоял из-за такого реверсивщика на "буханке", подрезавшего прямо в самом начале сужения Лексус. Итого вместо трёх полос осталось две.
Сегодня с утра опять не было . После ночного дождя по газонам не поехал, пёрся со всеми с Русановки по встречке. Зато на стройке была замечена машина для залива бетона. Значит через пару недель начнут копать уже с другой стороны, утром встречникам по Воссоединения будет совсем тяжело заезжать. А вот вечером на Патона настанет перманентная мега- .
В ответ на: Ятак понял, они хотят делать туннель под каналом.
Вы, как это часто бывает, всё поняли совершенно невероятным образом. Не будет никакого туннеля под каналом — вспомните, специально под будущую развязку мостик на д каналом только в прошлом году капитально реконструировали. А строить у нас действительно не умеют — тоннель под въездом на Патона строит организация, которая НИКОГДА ничего подобного не делала, никаких тоннелей. Никакого опыта. Его величество Откат во всей красе.
В ответ на: Шире он не стал, пропускная способность не увеличиалсь
Да как же не стал, AFAIR до реконструкции там было по 1 полосе в каждую сторону. Полосы, конечно, чуть поуже, но проезжую часть за счёт тротуара AFAIR немного расширили.
Всегда там было по 2 полосы в каждую сторону, как и на самой Русановской набережной. Это в период самой реконструкции часть времени мостик был частично перекрыт.