Во-первых для Таврии на 60 вторая скоро закончится, и начнется третья. Во-вторых, джип мог быть существенно быстрее в любом случае. Да и в случае столкновения, разница масс великовата.
Даже в случае с Таврией, переключение на 2-ю дало бы приличный рывок. Ну а если ДЖИП все время ехал в готовности к кикдауну..то тогда шансов мало. Но это ему нужно было бы всегда ехать на второй. Сомневаюсь что он ехал на второй все эти километры. Даже коробке автомат нужно некоторое время прежде чем переключится на понижающую при кикдауне. Вот это время и нужно было использовать для того чтобы вырваться вперед.
ИМХО был пьян!
Куча комплексов у человека собралось в одно время в одну точку + скорее всего выпил, но скорее всего просто ущербный - либо член маленький, либо жена - whore, я бы затормозил, да покурил бы минут 5-7...
По поводу джиповода - накурен или уколот. От водяры он бы 200 ехал. По поводу таврии-славуты --- славута 1.2 на 2-й спокойно до 90 едет, гудит только сильно. По поводу ситуации, я бы даже больше 100 не набирал видя такую чепуху - остановился бы и грибы например поискал. п.с. в прошлом по обочине таких обгонял.
Кстати видел славуты и сам на них ездил - которые 200 спокойно ехали, по ГПС. Одна такая славутка проживает в Пирогово. Хозяин дедулька.
А на чем вы ездите? На жигулях 30-ти летней давности?
Угу, именно. Какая разница на чем? И при обгоне на пониженной раскручиваю обороты не глядя на тахометр, а больше следя что там на дороге творится, но с неадекватами которые не дают себя обогнать стараюсь не заводится, хотя бывает. Ненавижу таких уродов, и на дороге мне мешают только они. Я, когда меня обгоняют, могу ведь и не менять скорость, да? Убираю ногу с газа-ради бога, корона не упадет, пусть человек едет. А по поводу езды на повышенных- есть очень наглядный пример любителя проучить и порвать движок, на пониженной передаче поездить, за 3 года уделал свой ланос в хламнос, пришлось выписывать ему денег в счет зарплаты, чтоб починился и не пешком ходил.
Ну а если ДЖИП все время ехал в готовности к кикдауну..то тогда шансов мало. Но это ему нужно было бы всегда ехать на второй. Сомневаюсь что он ехал на второй все эти километры. Даже коробке автомат нужно некоторое время прежде чем переключится на понижающую при кикдауне.
А че ему ехать в полной готовности? У меня допустим при езде за городом особенно на двухполосках в спорт-режиме стоит. Мне достаточно ручку слегка назад дернуть для перехода на третью, даже ногу с газа снимать ненадо. А на третьей рвет так, что сомневаюсь что Таврия и со второй так догонит.
Много выпил или по приколу??? Просто непонятно...
а он проверяет сознательность водителей и оперативность ГАИшнегов... надеется что кто-то позвонит в ГАИ с сообщением об обкуренном водителе и ГАИшнеги встретят его с распростертыми обьятьями....
+1 Надо звонить в ГАИ, тут недавно темка была, про то как пьяных гайцам сливали, есть положительные прецеденты
А это таки идея...+1000000000000
Сдается мне шо дяде с одними семерками в номере гайци до лампочки...
Если это черный кубик был,то лучше б ты от греха подальше отстал от него.Неадекват(читай долпоип)редкий,со 100% безнаказанностью!И по жизни такой.Людей ему давить не впервой,во всех смыслах.Читай личку.
Угу, именно. Какая разница на чем? И при обгоне на пониженной раскручиваю обороты не глядя на тахометр, а больше следя что там на дороге творится, но с неадекватами которые не дают себя обогнать стараюсь не заводится, хотя бывает. Ненавижу таких уродов, и на дороге мне мешают только они. Я, когда меня обгоняют, могу ведь и не менять скорость, да? Убираю ногу с газа-ради бога, корона не упадет, пусть человек едет. А по поводу езды на повышенных- есть очень наглядный пример любителя проучить и порвать движок, на пониженной передаче поездить, за 3 года уделал свой ланос в хламнос, пришлось выписывать ему денег в счет зарплаты, чтоб починился и не пешком ходил.
Так я же сразу написал, что в данном случае нужно было остановиться, покурить, и потом ехать в нормальном режиме. Мы же сейчас обсуждаем вообще ситуацию «как обогнать».
Завод изготовитель определил для двигателя его рабочие обороты. Это от 0 до 5000, 6000 и т.д. Езда в этих диапазонах не вредит двигателю, если конечно специально его не насиловать. Самые опасные для двигателя обороты это как раз низкие и холостые. На этих оборотах не хватает давления масла потом износ происходит быстрее. На высоких оборотах двигатель хорошо смазывается. Потому ускорения по нужде – не вредят двигателю. Кроме этого специалисты советуют ездить лучше на более высоких оборотах чем более низких. Лично я в городской езде использую диапазон 3000-4000. При разгоне 5000-6000. Двигатель прекрасно работает.
После Хотяновки перед мостом через Канал он собрал уже машин 40 в очереди...
Может, чья-то охрана испытывает новые методы расчистки дороги к провозу тела?
А че ему ехать в полной готовности? У меня допустим при езде за городом особенно на двухполосках в спорт-режиме стоит. Мне достаточно ручку слегка назад дернуть для перехода на третью, даже ногу с газа снимать ненадо. А на третьей рвет так, что сомневаюсь что Таврия и со второй так догонит.
Для этого вам нужно постоянно ехать и смотреть чтобы автомобиль не начал обгон. Я же говор. о том, чтобы начать обгон внезапно. Использовать для опережения время, пока джиповод перейдет на пониженную передачу. Конечно, если будет славута vs спорткар то шансов нет, но во первых мы не знаем что за джип, а во вторых речь идет вообще о такой ситуации когда не дают обгонять. Ведь вместо славуты молга оказаться нормальная иномарка, тем более автор сказал что там собралось много автомобилей. Не все же славуты собрались…
http://idiot.fm/2008/09/29/schastlivyj-nomer/ Счастливый номер Что означает автомобильный номер с цифрами 777, 007, 888, 666 или какой-нибудь подобный? Дальше читайте сами,ситисняюсь выкладывать на этот форум!
А по поводу езды на повышенных- есть очень наглядный пример любителя проучить и порвать движок, на пониженной передаче поездить, за 3 года уделал свой ланос в хламнос, пришлось выписывать ему денег в счет зарплаты, чтоб починился и не пешком ходил.
уделать в хлам и довести до поломки двигатель - это немного разные вещи.... кроме того есть уникумы которые непрогретый двигатель раскручивают до отсечки.... но кто им дохтор...
Истерический припадок это означает что ответа нет?
нет, обозначает удивление как можно имея такой скудный запас знаний так безапелляционно заявлять....
Поставим два одинаковых авто. Разгон до 60 км час. Одно авто разгоняется на 1-й передаче до 60 без переключения передач доводя стрелку тахометра до 6000 оборотов. Второй авто на 3500 оборотах переключается на вторую передачу.
Кто быстрее достигнет 60 км в час?
ты определись с условием задачи... надо разогнаться с 0 до 60 или с 30 до 90?
Вероятная мотивация: 1. "Потому что могу". 2. "И никто мне ничего не сделает".
Вопрос знатокам: а как бы он ехал на двухрядной/многорядной дороге?
Дайте модель джипа.
нет, обозначает удивление как можно имея такой скудный запас знаний так безапелляционно заявлять....
Вы когда удивляетесь у вас сразу начинается истерический припадок? Насчет скудных знаний, тут знать ничего особенного не нужно. Нужно просто сесть в автомобиль и проверить опытным путем как и что разгоняется. Или у вас автомобиля нет?
ты определись с условием задачи... надо разогнаться с 0 до 60 или с 30 до 90?
Я по моему четко назвал два случая:
1. При езде на 60 км час, для разгона до 90 км час, быстрее будет на второй передаче или на третьей?
2. При разгоне с 0 до 60 км час как будет быстрее: На первой передаче до отсечки, или при переключении на 3500-4000 оборотах на вторую передачу?
P/S Почему при интенсивном разгоне, обороты раскручивают до максимальных, например 6000-6500 хотя максимальный крутящий момент допустим на 3500 ? Может нужно на 4000 переключаться и все водители об этом не знали?
Дайте модель джипа.
это чорный кукурузер. по крайней мере мне встречался неадекватный чорный кукурузер с четырьмя симьоркаме в номере. сцылко выше ужо рекомендовали.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Какая разница на чем? 
.
