Ехал по двухрядной дороге хорошего качества (вчера) около 35 километров всего участок. (Пырново-Вышгород)
Километра три проехал без вопросов. Потом с лесной дороги передо мной вырулил типа джип, в номере четыре семерки... Сразу обогнать его не получилось - был траффик встречный. Сбросил до 40 км, потом спокойно вместе с ним набрали 60км/ч... Дальше он так и едет.
60 все же медленно. Вижу пустую дорогу - выхожу на обгон - поравнялся, джип начинает уверенно деражать мою скорость... доходим до 120 км/ч, вижу встречного, естественно торможу и прекращаю обгон... Джипа сбрасывает до 60...
Таким образом делаю еще две попытки. В последнюю джип показывает 150, для моей Славуты это предел... Ну и потом, опасно для жизни просто...
Опять еду за ним 60 км/ч... Уже понял, что обогнать он не даст. После В. Дубечни пропускаю пару машин обогнать меня - они по очереди до Хотяновки пытаются обогнать джип с тем же результатом - выполнить обгон он не дает, увеличивая скорость (это прямо запрещено ПДД), а потом едет снова не более 60 км/ч.
После Хотяновки перед мостом через Канал он собрал уже машин 40 в очереди...
Итого 40 км за 50 минут вместо нормальных получаса без нарушения правил
+ человек собрал почти пробку - ибо так ни у кого и не вышло его обогнать...
Если честно, такого видел за 14 лет водительского стажа впервые
Много выпил или по приколу??? Просто непонятно...
Ну ехал бы хоть разрешенные 90 - без вопросов
В Вышгороде плюнул - и поехал наверех на Минсую трассу - потому что не понял, чего человек хочет от всех нас вообще??? Чтобы 40 водителей ехали за ним 60 км в час за пределами НП??? Или чего???
Логика censored непостижима, просто старайся держаться от таких подальше на дороге.
устное предупреждение
Когда то в Житомирской области передо мной выделывал подобные кренделя Зилок. 130-й по моему. Так от тупо ехал 30км/ч по осевой (дорога-обычная двухрядка и машин мало) и меня спецОм не пускал. Как я не пытался его обогнать - он не давал. Возвращался на свою полосу только при встречных машинах. Я ехал за ним километров 15, пока не доехал до своего поворота. Просто человек то ли не то выпил, то ли не то съел.
ПС: Каким образом этому дебилу удалось поменять Зил на джип с номерами в четыре семерки - ума не приложу.
Логика долбоебов непостижима, просто старайся держаться от таких подальше на дороге.
+1 в мене була ситуація трохи інша.На пустій дорозі, по одній смузі в кожну сторону,їду,бачу на зустрічній щось джипообразне,високе з кенгурятніком.Ну їду собі і їду.Він з'їжджає в мою полосу (я скидую десь до 40 )і їде тупо на мене.Я на половину в кюветі продовжую їхати,він так само-тупо машині в морду,я вивертаю на зустрічну,розійтись правими бортами він так само,беру вправо на свою він також.на половині своєї дороги і кювета зупиняюсь і жду,він під'їхав і став передімною пауза я опустив скло,витягнув сигарету закурить,він під'їхав,опустив скло,ми подивились один на одного.Я тільки запитав - ну і чё ? Дядя років за 40 подивився,заржав і протянув щось схоже на Гы-Гы і потихеньку рушив.Дібіл- подумав я .,докурив цигарку і поїхав далі.Отакі неадеквати у нас іноді зустрічаються.
Много выпил или по приколу??? Просто непонятно...
а он проверяет сознательность водителей и оперативность ГАИшнегов... надеется что кто-то позвонит в ГАИ с сообщением об обкуренном водителе и ГАИшнеги встретят его с распростертыми обьятьями....
Много выпил или по приколу??? Просто непонятно...
а он проверяет сознательность водителей и оперативность ГАИшнегов... надеется что кто-то позвонит в ГАИ с сообщением об обкуренном водителе и ГАИшнеги встретят его с распростертыми обьятьями....
+1 Надо звонить в ГАИ, тут недавно темка была, про то как пьяных гайцам сливали, есть положительные прецеденты
Сомневаюсь, что Джип всегда ехал на 2-й передаче. Нужно было подкрастся.. а потом резко включать вторую передачу, выворачивать и обгонять. Джип бы просто не успел перейти на нужную динамику. Потом естественно ехать перед ним 30 км в час и не давать себя обогнать.
Надо звонить в ГАИ, тут недавно темка была, про то как пьяных гайцам сливали
+1 Первая же мысль у меня возникла такая же.
Рисковано, как по мне. Тебе понятно что происходило в голове у джиповода? Мне нет. И проверять на себе насколько далеко его неадекватность может зайти я бы не рискнул...
5-ти секундного спорткара на него не было
Сомневаюсь, что Джип всегда ехал на 2-й передаче. Нужно было подкрастся.. а потом резко включать вторую передачу, выворачивать и обгонять. Джип бы просто не успел перейти на нужную динамику. Потом естественно ехать перед ним 30 км в час и не давать себя обогнать.
хороший совет, особенно, в случае с пяти-шестилитровым джипом и таврией.)))
Не много не в тему, но все же... Я сам два с половиной года ездил на Тавре. Так вот, на Проспекте Победы, например, в те времена, я часто наблюдал одну и ту же картину. Например, я еду в левом ряду, 80, спокойно в потоке. Обхожу идущую в соседнем ряду, скажем Опель Вектру. Как только водитель Опеля видит какая машина его обогнала, резко включается драйв, Опель пристраивается мне в хвост и начинает бешено блымать дальним... Как, меня обогнали? ТАВРИЯ?
Сомневаюсь, что Джип всегда ехал на 2-й передаче. Нужно было подкрастся.. а потом резко включать вторую передачу, выворачивать и обгонять. Джип бы просто не успел перейти на нужную динамику. Потом естественно ехать перед ним 30 км в час и не давать себя обогнать.
Да ну, нефиг мне делать или что ???
Вдруг он таки на голову больной...
Да, полно дибилов. Не нашлось на него кого-то тоже с резвым джипом.
Сомневаюсь, что Джип всегда ехал на 2-й передаче. Нужно было подкрастся.. а потом резко включать вторую передачу, выворачивать и обгонять. Джип бы просто не успел перейти на нужную динамику. Потом естественно ехать перед ним 30 км в час и не давать себя обогнать.
Да ну, нефиг мне делать или что ???
Вдруг он таки на голову больной...
нужно было заехать в первый попавшийся придорожный ресторанчик и попить чаю с пончиками, а через 15 минут спокойно ехать дальше
хороший совет, особенно, в случае с пяти-шестилитровым джипом и таврией.)))
Таврия конечно да..проблематично.. но обычного автомобиля хватило бы. Например такой джип как ПРАДО имея 4 литра и менее 300 лс, разгоняется до сотни примерно за 9 секунд. Обычный седан 1.6-1.8 литра разгоняется за 10,5-11,5 секунд. То есть разница не очень большая. Так что если внезапно переключиться на 2 передачу и педаль в пол, вполне вероятно что джип просто не успеет выйти на свою максимальную динамику.
Да ну, нефиг мне делать или что ??? Вдруг он таки на голову больной...
Если очень больной, то лучше бы затормозить..покурить, а потом ехать себе в нормальном режиме )
Расскажу свою историю. Примерно месяц назад, ехал я по проспекту Ватутина в сторону Московского моста. Ехал я в крайнем левом ряду. Движение было плотное – впереди меня было много авто, так что все ехали паравозиком. Скорость примерно 80-90. Через некоторое время заметил, что у меня на заднем бампере весит Ленд Ровер. Причем весит в полуметре от бампера. Ну я посмотрел – висит себя и висит, хрен с ним. У меня нервы крепкие - меня это не раздражает. Видя что мне похер, джиповод мне блымнул фарами. Я не реагирую – впереди меня едет Ауди, все мы едем с одинаковой скоростью и собственно обгонять некуда. Однако Роверист посчитал, что он обязательно должен ехать впереди меня, видимо потому что он на Ровере а я на обычно седане. Далее он начинает довольно ритмично блымать мне фарами. Я высовываю левую руку в окно и делаю жесть «какого хера, ты что больной?». После этого жеста, роверист начинает опережать меня справа. Уже зная, что этот [*****], сейчас поравняется со мной и будет меня подрезать, я моментально нажимаю педаль в пол, и как только он оказывается во соседнем ряду, я оказываюсь впереди него. То есть заблокировал ему проезд по соседней полосе и не дал себя подрезать. Далее этот хрен перемещается в третью полосу,(если считать слева) чуть меня опережает и начинает возмущаться в окно. Не знаю что он там говорил – но я ему высказал все что о нем думаю в матерной форме. После таких маневров он меня не подрезал и поехал себе дальше. Такое уже со мной не впервые, когда я блокирую попытки меня подрезать.
Дело в том, что многие водители считают, что раз они на крутых машинах, то им можно сгонять и издеваться над водителями более дешевых машин. В этом случае уродов нужно всегда наказывать – подрезать, выбрасывать с дороги, «учить» и т.д
Дык.. Вчера открытие охоты было.. Много нажраных дебилов вечером домой возвращалось...
Обычный седан 1.6-1.8 литра разгоняется за 10,5-11,5 секунд. То есть разница не очень большая.
кроме разгона до сотни есть еще разгон с 80 до 120... и т.п.
Так что если внезапно переключиться на 2 передачу и педаль в пол,
то в зависимости от скорости можно и коробку остаться реомнтировать....
В этом случае уродов нужно всегда наказывать – подрезать, выбрасывать с дороги, «учить» и т.д
тоесть СТАНОВИТЬСЯ ТАКИМИ-ЖЕ УРОДАМИ...
кроме разгона до сотни есть еще разгон с 80 до 120... и т.п.
Как раз у Джипа эти показатели не самые выдающиеся.. А чем больше скорость - тем хуже...
Такое уже со мной не впервые, когда я блокирую попытки меня подрезать.
мания преследования
То есть заблокировал ему проезд по соседней полосе и не дал себя подрезать. Далее этот хрен перемещается в третью полосу,(если считать слева) чуть меня опережает и начинает возмущаться в окно.
так в какой полосе ты ехал?
ак раз у Джипа эти показатели не самые выдающиеся..
эти показатели относятся к МОТОРУ, а не типу кузова...
А чем больше скорость - тем хуже...
чем больше скорость хуже не только джипу...
ак раз у Джипа эти показатели не самые выдающиеся..
эти показатели относятся к МОТОРУ, а не типу кузова...
А чем больше скорость - тем хуже...
чем больше скорость хуже не только джипу...
Ну уж сорри, давай не будет рассматривать все частные случаи и надеятся, что "большой джип" был ничем иначе, как турбированным Каеном...
Ну уж сорри, давай не будет рассматривать все частные случаи и надеятся, что "большой джип" был ничем иначе, как турбированным Каеном...
да при чем тут большой или маленький джип... если ты видишь что кто-то тебе не дает себя обогнать, то можно предположить что этот "кто-то" может во время следующей попытки обогнать "буцнуть" в бочину и помочь слететь с дороги, а потом рассказывать что "мол он пошел на обгон и уходя от лобового зацепил меня...."
наркотики зло, климануло чувака.
да при чем тут большой или маленький джип... если ты видишь что кто-то тебе не дает себя обогнать, то можно предположить что этот "кто-то" может во время следующей попытки обогнать "буцнуть" в бочину и помочь слететь с дороги, а потом рассказывать что "мол он пошел на обгон и уходя от лобового зацепил меня...."
Выше я и говорил, что скорее всего народ с открытия охоты возвращался нажратый...
хороший совет, особенно, в случае с пяти-шестилитровым джипом и таврией.)))
Таврия конечно да..проблематично.. но обычного автомобиля хватило бы. Например такой джип как ПРАДО имея 4 литра и менее 300 лс, разгоняется до сотни примерно за 9 секунд. Обычный седан 1.6-1.8 литра разгоняется за 10,5-11,5 секунд. То есть разница не очень большая. Так что если внезапно переключиться на 2 передачу и педаль в пол, вполне вероятно что джип просто не успеет выйти на свою максимальную динамику.
Дело не в динамике от 0 до 100, а в эластичности мотора и его "связи" с трансмиссией. Сравните крутящий момент у того же Прадо и седана с мотором 1,6-2 л. Практика показывает, что джипы с мотором 3,5-4 л. разгоняются от 60 км/ч до 100 куда "веселее", чем седаны с моторами 1,6-2 л.
Был в подобной ситуации, но, при подобной "гонке на уровне", после появления встречки, начал уходить вправо и выдавливать быдло с дороги. Оно притормозило и я проехал на свою полосу. А вообще в этом случае явное нарушение правил ПДД и КОАП - пункт не помню, что то вроде "препятствие совершению маневра". Нужно смело звонить в ГАИ и пусть они разбираются
после появления встречки, начал уходить вправо и выдавливать быдло с дороги.
крепкие нервы
то в зависимости от скорости можно и коробку остаться реомнтировать....
Вторая позволяет разогнаться примерно до 90-95 км\час. При 60 км\час делаем обычную перегазовку, включаем вторую передачу и педаль в пол. Сколько раз делал - КПП живая.
тоесть СТАНОВИТЬСЯ ТАКИМИ-ЖЕ УРОДАМИ...
Если вы будете идти по улице, например с девушкой и в это время мимо вас пройдет быдло, толкнет вас и скажет – уйди с дороги, вы наверное промолчите и будете себе идти как будто ничего не случилось?
Дело не в динамике от 0 до 100, а в эластичности мотора и его "связи" с трансмиссией. Сравните крутящий момент у того же Прадо и седана с мотором 1,6-2 л. Практика показывает, что джипы с мотором 3,5-4 л. разгоняются от 60 км/ч до 100 куда "веселее", чем седаны с моторами 1,6-2 л.
Эластичность мотора, это разгон с 60 на 4-й до 120 например. Я говорю о том, чтобы на 60 включить 2-ю передачу и режиме как даун разгоняться. Такой разгон ничем не отличается от обычного разгона с 0-100.
У джипа большой крутящий момент но и вес какой!? В три раза больше чем у седана. Ясное дело, что при одинаковом разгоне мощный джип обгонит менее мощную легковушку, но я говорю о том чтобы резко и внезапной начать обгон и тогда джип не успеет выйти на нужную динамику.
Я говорю о том, чтобы на 60 включить 2-ю передачу и режиме как даун разгоняться. .
Изнасиловать двиг. тоесть? Разок- другой проканает...
Изнасиловать двиг. тоесть?
изнасиловать двигатель - это ездить постоянно на 1200-1500 оборотов и переключаться на 2000-2500...
Изнасиловать двиг. тоесть? Разок- другой проканает...
Кто вам такую глупость сказал? У обычного автомобиля рабочий диапазон оборотов примерно до 6000-6500 оборотов. На второй передаче это как раз примерно 90-95 километров в час. Если мне нужно разогнаться очень быстро я всегда так докручиваю двигатель. Ничего не сломалось, все отлично.
Вы что никогда не переключались на понижающую при разгоне? Для этого перед переключением передаче нужно нажать на газ чтобы сравнять обороты двигателя и КПП. Например при 60 на 4-й, нажимаем на сцепление, нажимаем газ, доводим до 5000 оборотов, включаем вторую и ускоряемся очень быстро. И ничего в автомобиле не сломается. Это его рабочее состояние.
У обычного автомобиля рабочий диапазон оборотов примерно до 6000-6500 оборотов.
ты забыл уточнить что у бензинового..
Например при 60 на 4-й, нажимаем на сцепление, нажимаем газ, доводим до 5000 оборотов,
противоречишь себе... если на второй 6500 - это 90-95, то 60 - это будет где-то около 4000
доводим до 5000 оборотов, включаем вторую и ускоряемся очень быстро.
НЕочень быстро, т.к. пик момента пройден и скоро пора переключаться чтобы не упереться в ограничитель...
противоречишь себе... если на второй 6500 - это 90-95, то 60 - это будет где-то около 4000
Правильно, потому в момент когда вы будете отпускать сцепление обороты как раз упадут примерно до 4000, потому изначально они даются выше чем нужно.
Еочень быстро, т.к. пик момента пройден и скоро пора переключаться чтобы не упереться в ограничитель...
Если вы считаете, что разгон с 60 км на третьей передаче будет быстрее чем на второй – то скорее всего вы не водитель. Для быстрого разгона на каждой передаче обороты ВСЕГДА должны доводится до максимальных значений. Потому так важно как можно дольше оставаться на низшей передаче и для этого специально увеличивают отсечку.
Для быстрого разгона на каждой передаче обороты ВСЕГДА должны доводится до максимальных значений.
и для этого специально увеличивают отсечку.
отсечку пытаются убрать, но наверное вы не знаете зачем она вообще нужна....
Кто вам такую глупость сказал? У обычного автомобиля рабочий диапазон оборотов примерно до 6000-6500 оборотов.
Да ну? А у меня нет. А топикстартер на чем ездит? У него тоже, думаю нет.
Вы что никогда не переключались на понижающую при разгоне? Для этого перед переключением передаче нужно нажать на газ чтобы сравнять обороты двигателя и КПП. Например при 60 на 4-й, нажимаем на сцепление, нажимаем газ, доводим до 5000 оборотов, включаем вторую и ускоряемся очень быстро. И ничего в автомобиле не сломается. Это его рабочее состояние.
Спасибо за ликбез. Так и буду делать. Вдумчиво, точно как описанно.
Истерический припадок это означает что ответа нет?
Окей. Давайте проведем эксперимент:
Поставим два одинаковых авто. Разгон до 60 км час. Одно авто разгоняется на 1-й передаче до 60 без переключения передач доводя стрелку тахометра до 6000 оборотов. Второй авто на 3500 оборотах переключается на вторую передачу.
Кто быстрее достигнет 60 км в час?
И я еще раз повторяю вопрос, по вашему разгон с 60 км час на третьей передаче будет проходить быстрее чем на второй?
Да ну? А у меня нет. А топикстартер на чем ездит? У него тоже, думаю нет.
А на чем вы ездите? На жигулях 30-ти летней давности? Что же это у вас за авто, у которого зона отсечки до 6000 оборотов?
Тут дело не в количестве оборотов. Я говорю о том, что при переключении на пониженную передачу делая перагазовку с вашим авто ничего не случится. Думаю практически любой автомобиль спокойно перенесет переключение на 2-ю с 60 км в час.
Спасибо за ликбез. Так и буду делать. Вдумчиво, точно как описанно
А как вы раньше переключались на пониженную?
Во-первых для Таврии на 60 вторая скоро закончится, и начнется третья. Во-вторых, джип мог быть существенно быстрее в любом случае. Да и в случае столкновения, разница масс великовата.
Во-первых для Таврии на 60 вторая скоро закончится, и начнется третья. Во-вторых, джип мог быть существенно быстрее в любом случае. Да и в случае столкновения, разница масс великовата.
Даже в случае с Таврией, переключение на 2-ю дало бы приличный рывок. Ну а если ДЖИП все время ехал в готовности к кикдауну..то тогда шансов мало. Но это ему нужно было бы всегда ехать на второй. Сомневаюсь что он ехал на второй все эти километры. Даже коробке автомат нужно некоторое время прежде чем переключится на понижающую при кикдауне. Вот это время и нужно было использовать для того чтобы вырваться вперед.
ИМХО был пьян!
Куча комплексов у человека собралось в одно время в одну точку + скорее всего выпил, но скорее всего просто ущербный - либо член маленький, либо жена - whore, я бы затормозил, да покурил бы минут 5-7...
По поводу джиповода - накурен или уколот. От водяры он бы 200 ехал. По поводу таврии-славуты --- славута 1.2 на 2-й спокойно до 90 едет, гудит только сильно. По поводу ситуации, я бы даже больше 100 не набирал видя такую чепуху - остановился бы и грибы например поискал. п.с. в прошлом по обочине таких обгонял.
Кстати видел славуты и сам на них ездил - которые 200 спокойно ехали, по ГПС. Одна такая славутка проживает в Пирогово. Хозяин дедулька.
А на чем вы ездите? На жигулях 30-ти летней давности?
Угу, именно. Какая разница на чем? И при обгоне на пониженной раскручиваю обороты не глядя на тахометр, а больше следя что там на дороге творится, но с неадекватами которые не дают себя обогнать стараюсь не заводится, хотя бывает. Ненавижу таких уродов, и на дороге мне мешают только они. Я, когда меня обгоняют, могу ведь и не менять скорость, да? Убираю ногу с газа-ради бога, корона не упадет, пусть человек едет. А по поводу езды на повышенных- есть очень наглядный пример любителя проучить и порвать движок, на пониженной передаче поездить, за 3 года уделал свой ланос в хламнос, пришлось выписывать ему денег в счет зарплаты, чтоб починился и не пешком ходил.
Ну а если ДЖИП все время ехал в готовности к кикдауну..то тогда шансов мало. Но это ему нужно было бы всегда ехать на второй. Сомневаюсь что он ехал на второй все эти километры. Даже коробке автомат нужно некоторое время прежде чем переключится на понижающую при кикдауне.
А че ему ехать в полной готовности? У меня допустим при езде за городом особенно на двухполосках в спорт-режиме стоит. Мне достаточно ручку слегка назад дернуть для перехода на третью, даже ногу с газа снимать ненадо. А на третьей рвет так, что сомневаюсь что Таврия и со второй так догонит.
Много выпил или по приколу??? Просто непонятно...
а он проверяет сознательность водителей и оперативность ГАИшнегов... надеется что кто-то позвонит в ГАИ с сообщением об обкуренном водителе и ГАИшнеги встретят его с распростертыми обьятьями....
+1 Надо звонить в ГАИ, тут недавно темка была, про то как пьяных гайцам сливали, есть положительные прецеденты
А это таки идея...+1000000000000
Сдается мне шо дяде с одними семерками в номере гайци до лампочки...
Если это черный кубик был,то лучше б ты от греха подальше отстал от него.Неадекват(читай долпоип)редкий,со 100% безнаказанностью!И по жизни такой.Людей ему давить не впервой,во всех смыслах.Читай личку.
Угу, именно. Какая разница на чем? И при обгоне на пониженной раскручиваю обороты не глядя на тахометр, а больше следя что там на дороге творится, но с неадекватами которые не дают себя обогнать стараюсь не заводится, хотя бывает. Ненавижу таких уродов, и на дороге мне мешают только они. Я, когда меня обгоняют, могу ведь и не менять скорость, да? Убираю ногу с газа-ради бога, корона не упадет, пусть человек едет. А по поводу езды на повышенных- есть очень наглядный пример любителя проучить и порвать движок, на пониженной передаче поездить, за 3 года уделал свой ланос в хламнос, пришлось выписывать ему денег в счет зарплаты, чтоб починился и не пешком ходил.
Так я же сразу написал, что в данном случае нужно было остановиться, покурить, и потом ехать в нормальном режиме. Мы же сейчас обсуждаем вообще ситуацию «как обогнать».
Завод изготовитель определил для двигателя его рабочие обороты. Это от 0 до 5000, 6000 и т.д. Езда в этих диапазонах не вредит двигателю, если конечно специально его не насиловать. Самые опасные для двигателя обороты это как раз низкие и холостые. На этих оборотах не хватает давления масла потом износ происходит быстрее. На высоких оборотах двигатель хорошо смазывается. Потому ускорения по нужде – не вредят двигателю. Кроме этого специалисты советуют ездить лучше на более высоких оборотах чем более низких. Лично я в городской езде использую диапазон 3000-4000. При разгоне 5000-6000. Двигатель прекрасно работает.
После Хотяновки перед мостом через Канал он собрал уже машин 40 в очереди...
Может, чья-то охрана испытывает новые методы расчистки дороги к провозу тела?
А че ему ехать в полной готовности? У меня допустим при езде за городом особенно на двухполосках в спорт-режиме стоит. Мне достаточно ручку слегка назад дернуть для перехода на третью, даже ногу с газа снимать ненадо. А на третьей рвет так, что сомневаюсь что Таврия и со второй так догонит.
Для этого вам нужно постоянно ехать и смотреть чтобы автомобиль не начал обгон. Я же говор. о том, чтобы начать обгон внезапно. Использовать для опережения время, пока джиповод перейдет на пониженную передачу. Конечно, если будет славута vs спорткар то шансов нет, но во первых мы не знаем что за джип, а во вторых речь идет вообще о такой ситуации когда не дают обгонять. Ведь вместо славуты молга оказаться нормальная иномарка, тем более автор сказал что там собралось много автомобилей. Не все же славуты собрались…
http://idiot.fm/2008/09/29/schastlivyj-nomer/ Счастливый номер Что означает автомобильный номер с цифрами 777, 007, 888, 666 или какой-нибудь подобный? Дальше читайте сами,ситисняюсь выкладывать на этот форум!
А по поводу езды на повышенных- есть очень наглядный пример любителя проучить и порвать движок, на пониженной передаче поездить, за 3 года уделал свой ланос в хламнос, пришлось выписывать ему денег в счет зарплаты, чтоб починился и не пешком ходил.
уделать в хлам и довести до поломки двигатель - это немного разные вещи.... кроме того есть уникумы которые непрогретый двигатель раскручивают до отсечки.... но кто им дохтор...
Истерический припадок это означает что ответа нет?
нет, обозначает удивление как можно имея такой скудный запас знаний так безапелляционно заявлять....
Поставим два одинаковых авто. Разгон до 60 км час. Одно авто разгоняется на 1-й передаче до 60 без переключения передач доводя стрелку тахометра до 6000 оборотов. Второй авто на 3500 оборотах переключается на вторую передачу.
Кто быстрее достигнет 60 км в час?
ты определись с условием задачи... надо разогнаться с 0 до 60 или с 30 до 90?
Вероятная мотивация: 1. "Потому что могу". 2. "И никто мне ничего не сделает".
Вопрос знатокам: а как бы он ехал на двухрядной/многорядной дороге?
Дайте модель джипа.
нет, обозначает удивление как можно имея такой скудный запас знаний так безапелляционно заявлять....
Вы когда удивляетесь у вас сразу начинается истерический припадок? Насчет скудных знаний, тут знать ничего особенного не нужно. Нужно просто сесть в автомобиль и проверить опытным путем как и что разгоняется. Или у вас автомобиля нет?
ты определись с условием задачи... надо разогнаться с 0 до 60 или с 30 до 90?
Я по моему четко назвал два случая:
1. При езде на 60 км час, для разгона до 90 км час, быстрее будет на второй передаче или на третьей?
2. При разгоне с 0 до 60 км час как будет быстрее: На первой передаче до отсечки, или при переключении на 3500-4000 оборотах на вторую передачу?
P/S Почему при интенсивном разгоне, обороты раскручивают до максимальных, например 6000-6500 хотя максимальный крутящий момент допустим на 3500 ? Может нужно на 4000 переключаться и все водители об этом не знали?
Дайте модель джипа.
это чорный кукурузер. по крайней мере мне встречался неадекватный чорный кукурузер с четырьмя симьоркаме в номере. сцылко выше ужо рекомендовали.
Я по моему четко назвал два случая:
1. При езде на 60 км час, для разгона до 90 км час, быстрее будет на второй передаче или на третьей?
2. При разгоне с 0 до 60 км час как будет быстрее: На первой передаче до отсечки, или при переключении на 3500-4000 оборотах на вторую передачу?
P/S Почему при интенсивном разгоне, обороты раскручивают до максимальных, например 6000-6500 хотя максимальный крутящий момент допустим на 3500 ? Может нужно на 4000 переключаться и все водители об этом не знали?
Завязывай ерунду нести. То что у тебя оно так вовсе не означает что и у других также. У меня, скажем, турбодизель и выше 4k его крутить просто бесполезно, а на 6k он чего доброго развалится. И передаточные в коробке соответственно так подобраны что с 60 до 90 быстрее всего именно на 3-й передаче. А у кого-то Mazda RX с роторным двигателем и там ниже 7k оно почти не едет и с 60 до 90 может быть быстрее всего на первой (утрирую).
Может, хоть у кого то идеи будут...
Ехал по двухрядной дороге хорошего качества (вчера) около 35 километров всего участок. (Пырново-Вышгород)
Километра три проехал без вопросов. Потом с лесной дороги передо мной вырулил типа джип, в номере четыре семерки... Сразу обогнать его не получилось - был траффик встречный. Сбросил до 40 км, потом спокойно вместе с ним набрали 60км/ч... Дальше он так и едет.
60 все же медленно. Вижу пустую дорогу - выхожу на обгон - поравнялся, джип начинает уверенно деражать мою скорость... доходим до 120 км/ч, вижу встречного, естественно торможу и прекращаю обгон... Джипа сбрасывает до 60...
Таким образом делаю еще две попытки. В последнюю джип показывает 150, для моей Славуты это предел... Ну и потом, опасно для жизни просто...
Опять еду за ним 60 км/ч... Уже понял, что обогнать он не даст. После В. Дубечни пропускаю пару машин обогнать меня - они по очереди до Хотяновки пытаются обогнать джип с тем же результатом - выполнить обгон он не дает, увеличивая скорость (это прямо запрещено ПДД), а потом едет снова не более 60 км/ч.
После Хотяновки перед мостом через Канал он собрал уже машин 40 в очереди...
Итого 40 км за 50 минут вместо нормальных получаса без нарушения правил
+ человек собрал почти пробку - ибо так ни у кого и не вышло его обогнать...
Если честно, такого видел за 14 лет водительского стажа впервые
Много выпил или по приколу??? Просто непонятно...
Ну ехал бы хоть разрешенные 90 - без вопросов
В Вышгороде плюнул - и поехал наверех на Минсую трассу - потому что не понял, чего человек хочет от всех нас вообще??? Чтобы 40 водителей ехали за ним 60 км в час за пределами НП??? Или чего???
Джиперс Криперс-))))
очень четко изложено!!! )))
А че ему ехать в полной готовности? У меня допустим при езде за городом особенно на двухполосках в спорт-режиме стоит. Мне достаточно ручку слегка назад дернуть для перехода на третью, даже ногу с газа снимать ненадо. А на третьей рвет так, что сомневаюсь что Таврия и со второй так догонит.
Для этого вам нужно постоянно ехать и смотреть чтобы автомобиль не начал обгон. Я же говор. о том, чтобы начать обгон внезапно. Использовать для опережения время, пока джиповод перейдет на пониженную передачу. Конечно, если будет славута vs спорткар то шансов нет, но во первых мы не знаем что за джип, а во вторых речь идет вообще о такой ситуации когда не дают обгонять. Ведь вместо славуты молга оказаться нормальная иномарка, тем более автор сказал что там собралось много автомобилей. Не все же славуты собрались…
Нет ненадо. Мне достаточно увидеть тебя рядом со мной (ну а если этот долбень никого не пропускал, знач наверное и следил). Переключение на пониженную происходит все равно, что тебе ручку с четвертой на нейтраль перевести. Без снятия ноги с газа и выжиманий сцеплений. Это опроисходит доли секунды. И ускорение практически моментально. А если учесть разницу в движках и то, что тебе надо меня хотя бы на полтора корпуса обойти, чтоб вернуться в ряд - нереально.
Дык.. Вчера открытие охоты было.. Много нажраных дебилов вечером домой возвращалось...
+150!! Обпившиеся горе охотники - еще то зрелище. А у него что Каен Турбо был?? Что никто не смоге его обогнать??
Может, хоть у кого то идеи будут...
Ехал по двухрядной дороге хорошего качества (вчера) около 35 километров всего участок. (Пырново-Вышгород)
Километра три проехал без вопросов. Потом с лесной дороги передо мной вырулил типа джип, в номере четыре семерки... Сразу обогнать его не получилось - был траффик встречный. Сбросил до 40 км, потом спокойно вместе с ним набрали 60км/ч... Дальше он так и едет.
60 все же медленно. Вижу пустую дорогу - выхожу на обгон - поравнялся, джип начинает уверенно деражать мою скорость... доходим до 120 км/ч, вижу встречного, естественно торможу и прекращаю обгон... Джипа сбрасывает до 60...
Таким образом делаю еще две попытки. В последнюю джип показывает 150, для моей Славуты это предел... Ну и потом, опасно для жизни просто...
Опять еду за ним 60 км/ч... Уже понял, что обогнать он не даст. После В. Дубечни пропускаю пару машин обогнать меня - они по очереди до Хотяновки пытаются обогнать джип с тем же результатом - выполнить обгон он не дает, увеличивая скорость (это прямо запрещено ПДД), а потом едет снова не более 60 км/ч.
После Хотяновки перед мостом через Канал он собрал уже машин 40 в очереди...
Итого 40 км за 50 минут вместо нормальных получаса без нарушения правил
+ человек собрал почти пробку - ибо так ни у кого и не вышло его обогнать...
Если честно, такого видел за 14 лет водительского стажа впервые
Много выпил или по приколу??? Просто непонятно...
Ну ехал бы хоть разрешенные 90 - без вопросов
В Вышгороде плюнул - и поехал наверех на Минсую трассу - потому что не понял, чего человек хочет от всех нас вообще??? Чтобы 40 водителей ехали за ним 60 км в час за пределами НП??? Или чего???
Это просто ревностный "соблюдатель" ПДД ЗЫ: просто у него было плохое настроение и он, как "нормальный Ган Дон, т.е. житель гандОраса" - заколёбывал других, абы поднять себе настроение...
Что никто не смоге его обогнать??
Питання топікстартеру:
Всі, що пробували обганяти - стартували прямо ізза жипа? Іншими словами ніхто не пробував під №3 (жип№1, потім №2) стартувати? При цьому відстати трошки від №2...
Може це на клаві так тут легко, але на практиці також багато чого можливо.
Завязывай ерунду нести. То что у тебя оно так вовсе не означает что и у других также. У меня, скажем, турбодизель и выше 4k его крутить просто бесполезно, а на 6k он чего доброго развалится. И передаточные в коробке соответственно так подобраны что с 60 до 90 быстрее всего именно на 3-й передаче. А у кого-то Mazda RX с роторным двигателем и там ниже 7k оно почти не едет и с 60 до 90 может быть быстрее всего на первой (утрирую).
Я говорю о классических бензиновых двигателях. Тем более где вы видели, чтобы спортивные автомобили были дизелями? Дизель это автобус, трактор и т.д - не для гонок.
Так вот в бензиновых двигателях, для максимально быстрого ускорения важно как можно дольше оставаться на низшей передаче. Это же элементарно. Ускорение будет происходить в любом случае быстрее на низшей передаче, поскольку у нее более низкое передаточное число.
Нет ненадо. Мне достаточно увидеть тебя рядом со мной (ну а если этот долбень никого не пропускал, знач наверное и следил). Переключение на пониженную происходит все равно, что тебе ручку с четвертой на нейтраль перевести. Без снятия ноги с газа и выжиманий сцеплений. Это опроисходит доли секунды. И ускорение практически моментально. А если учесть разницу в движках и то, что тебе надо меня хотя бы на полтора корпуса обойти, чтоб вернуться в ряд - нереально.
Если разница в динамике не настолько существенна, то вряд ли. Окей. Вы едете 60 на 4-й и в это время вы видите что на ровне с вами идет автомобиль который УЖЕ на 2 и уже его скорость 70 км вас. А вам еще нужно какое то время, чтобы переключиться на пониженную и сравняться по скорости с автомобилем который УЖЕ едет быстрее вас. Если у обгоняющего вообще двигатель слабый, то шансов нет, а если нормальный – то он вас перегонит.
Надо звонить в ГАИ, тут недавно темка была, про то как пьяных гайцам сливали
+1 Первая же мысль у меня возникла такая же.
Дважды звонил в ГАИ, когда сталкивался с неадекватным поведением на дороге. Один раз при знаке 40 и посте ГАИ я ехал свои положенные 40+, а сзади мерс лупатый моргал мне вовсю. Как только проехали пост, он обогнал меня и сначала начал пугать типа в бочину мне въедет, потом пару раз подрезал. Второй раз на дороге Ильичевск-Одесса, там где идет то 2 то 1 полоса в каждую сторону. Иду на обгон какого-то старого мерса или бэхи, и когда начинаю опережать его, тот добавляет газу. Естественно, моя полоса закончилась, и мне пришлось вернуться в правый ряд. Дальше, как только появлялась вторая полоса, результат был тот же. И к чему я это? Оба звонка в ГАИ ничего не дали, начали сначала прикидываться дураками, потом из меня делать дурака. Сказал им, все, что думаю о них в не очень нецензурном виде и все... Были еще инциденты с грузовиками на трассе Одесса-Киев(в обоих случаях старые дымящие и коптящие мазы). Я еле успевал оттормозиться. В эти случаях просто обгонял их и ехал к ближайшему патрулю. Потом водил имели нещадно. Так что звонки в большинстве случаев просто неэффективны.
Если разница в динамике не настолько существенна, то вряд ли. Окей. Вы едете 60 на 4-й и в это время вы видите что на ровне с вами идет автомобиль который УЖЕ на 2 и уже его скорость 70 км вас. А вам еще нужно какое то время, чтобы переключиться на пониженную и сравняться по скорости с автомобилем который УЖЕ едет быстрее вас. Если у обгоняющего вообще двигатель слабый, то шансов нет, а если нормальный – то он вас перегонит.
Понимаешь ли, переключение передач на автомате в ручном режиме происходит практически мгновенно. А тебе надо не просто перегнать, а еще и вернуться в ряд. Так что врядли ты с разницей в 10 км час настолько обгонишь.
Я говорю о классических бензиновых двигателях. Тем более где вы видели, чтобы спортивные автомобили были дизелями? Дизель это автобус, трактор и т.д - не для гонок.
Уверен в своих словах??? Привожу по памяти: /Ауди R10 там столько то кратный победитель Ле Мана. Пежо 908 ТДИ (в этом году взял Ле Ман) Сеат Леон ТДИ - победители гонок туринг. Фольц туарег - победитель Дакара.
Сейчас постепенно немцы начинают делать заряженные тачки с дизельными моторами. Т.ч. дизель вполне пригоден для спортивных машин.!!
Поясняю: у человека что-то не в порядке с психикой, соответственно алгоритм действий для тебя: 1. включить правый поворотник и акуратненько съехать на обочину 2. включить аварийку и заглушить двигатель 3. покурить, полюбоваться природой, выпить воды, проверить давление в колесах..... (т.е. нужно постоять минут 10-15 (все равно они тебя не спасут) и дать человеку уехать подальше от тебя поскольку он провоцировал тебя на неадекватность)
Оба оказались в выиграше: ты - потому что не поддался на провокацию и сохранил нервы, жизнь, здоровье, автомобиль в неприкосновенности (а на его мнение тебе наплевать), и он - поскольку посчитал тебя не знаю кем, тем самым удовлетворив свое неудовлетворенное эго (он даже не понимает, что тебе на его мнение наплевать, но тебе на это тоже наплевать)
Понимаешь ли, переключение передач на автомате в ручном режиме происходит практически мгновенно. А тебе надо не просто перегнать, а еще и вернуться в ряд. Так что врядли ты с разницей в 10 км час настолько обгонишь.
Смотря какой автомобиль обгоняет. Я же сказал – все зависит от обгоняющего и обгоняемого.
Уверен в своих словах??? Привожу по памяти: /Ауди R10 там столько то кратный победитель Ле Мана. Пежо 908 ТДИ (в этом году взял Ле Ман) Сеат Леон ТДИ - победители гонок туринг. Фольц туарег - победитель Дакара.
Сейчас постепенно немцы начинают делать заряженные тачки с дизельными моторами. Т.ч. дизель вполне пригоден для спортивных машин.!!
Как видно водитель доводит стрелку тахометра до максимальных оборотов, которые равны 4500 . ДО МАКСИМАЛЬНЫХ. А у бензиновых максимальные 6000-7000 тыс. И аналогично при разгоне стрелка доводится до максимальных оборотов.
Это просто ревностный "соблюдатель" ПДД ЗЫ: просто у него было плохое настроение и он, как "нормальный Ган Дон, т.е. житель гандОраса" - заколёбывал других, абы поднять себе настроение...
Как всегда очаровашка
Это просто ревностный "соблюдатель" ПДД ЗЫ: просто у него было плохое настроение и он, как "нормальный Ган Дон, т.е. житель гандОраса" - заколёбывал других, абы поднять себе настроение...
Как всегда очаровашка
А разве ПДД не обязывают не препятствывать обгону набором скорости??? Так что про ПДД не в тему...
был раз на сенсе в такой ситуевине. я просто при очередной попытке обгона вдавил сигнал и поехал ему в бочину, не тормозя, увидев встречную машину. чувак в итоге обосрался (пардон за мой французский) и ушел на обочину с торможением. вообще за такое надо морду бить а потом вызывать гаи и оформлять.
(т.е. нужно постоять минут 10-15 (все равно они тебя не спасут) и дать человеку уехать подальше от тебя поскольку он провоцировал тебя на неадекватность)
Совершенно верно, лучший вариант - отделить себя от неадеквата максимальным количеством пространства - пусть творит че хочет, но где-нибудь от тебя подальше.
Как то ЛК100 не хотел опускаться до позорного обгона и тоже не давался. Оказалось что трактор больше 180 не едет или очко раскрылось раньше максималки. Кароче, я оказался дурнее
Только что на Институтской проехал Range Rover AA7777, я перед ним по переходу переходил :-). ИМНО - хозяин не водит машину, для єтих целей есть наемный водитель, с которым автор и имел честь повстречаться . Думаю, что водитель без хозяина и решил показать всем свою крутость.
"водители больших черных джипов имеют склонность к немотивированному доминированию" (читается голосом Дроздова) забей... всяко бывает на дороге
За 5 сек 100 км.Хороший результат.
Это ты на дизелях нынешних не ездил.Много для себя открыл бы.Ничем не уступает бензину,а в некотором виде и получше.
Сравним Пежо 308 1,6Е Объем 1598см,мощность 120 л.с,при 6000 об.Крутящий момент-160 при 4250.Макс.скор-197 км.Разгон до 100-10,8.Проезд 1000м за 32,2 сек.Расход горючего-трасса-5,2 Город-9,3 Смешанный-6,7 Пежо 308 1,6 НДИ Объем-1560 Мощность 110л.с Скорость-191 км Разгон-11,3/100 Проезд-32,7/1000 Расход-трасса-3,9 Город-6,0 Смешанный 4,7.
Нереальный урод попался. Вот почему готовлюсь к 2,0/2,5.
Возможно, джиповод тоже читает местный форум и наглядным примером, а не виртуально, продемонстрировал аутоуашникам свою точку зрения на флейм, вызванный СВД по поводу тошнения 60 км/час на дороге ?
Это больше всего достает.... хотя давно такого не наблюдал. В последнюю поездку в Херсон достали внезапные маневры обгона без поворотников, когда ты обганяешь колонну из 5-7 машин на скорости 140.. хоть бы в зеркала смотрели... В основном так делали братья Беларусы.... Хотя один таки м..к на Tuarege за Первомайском с киевскими номерами... хотел не дать обогнать ускорением...... не получилось... В общем за 600-700км много впечатлений...
Не написано почти главное А номера у него какие, регистрация? Машина городская, киевская, или из области?
Сомневаюсь, что Джип всегда ехал на 2-й передаче. Нужно было подкрастся.. а потом резко включать вторую передачу, выворачивать и обгонять. Джип бы просто не успел перейти на нужную динамику. Потом естественно ехать перед ним 30 км в час и не давать себя обогнать.
Жип жипу рознь, если он разгонялся на равне с легенькой славутой, то наверняка объемчик двигла у него не маленький, а соответственно и дури под капотом, на второй он мог и не ехать, но иметь правильный автомат с кикдауном...
Тем более где вы видели, чтобы спортивные автомобили были дизелями?
в ЛЕМАНЕ ауди и пежо уже несколько сезонов соревнуются на дизелях...
Ускорение будет происходить в любом случае быстрее на низшей передаче, поскольку у нее более низкое передаточное число.
блин, ну я уже устал тебе повторять ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ПИКА И ХАРАКТЕРА КРИВОЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА... попытайся в горку на краснозвездном разгоняться тапка в пол с 4000 и с 5000 и тогда поймешь, если у тебя опыта не хватает понять прописные истины про момент и передаточные числа...
В этом случае уродов нужно всегда наказывать – подрезать, выбрасывать с дороги, «учить» и т.д
Нема ума считай - каліка!
Топикстартер, забей искать мотивацию в поступках неадеквата. Он на то и неадекват, чтобы х/з шо творить.
Как видно водитель доводит стрелку тахометра до максимальных оборотов, которые равны 4500 . ДО МАКСИМАЛЬНЫХ. А у бензиновых максимальные 6000-7000 тыс. И аналогично при разгоне стрелка доводится до максимальных оборотов.
Естественно.ведь у бензиновых максимальная мощность находится ближе к красной зоне тахометра. момент максимальный ниже,но не мощность! А вообще у джиповодов сувов(не грязевиков) какая то мания величия. на неделе тоже ехал себе не спеша на 6 передаче,тут инфинити FX45 уперся и моргает. и видит что красный свет впереди.потом пришлось включить 4 передачу,и он дето пропал сзади. потом правда на светофоре спрашивал обьем мотора,но то другая история:)
будете смеяццо - они плодяццо. Тока что добрался из Киева. Какой-то мчудак на джипе вел со скоростью 60 км\ч колонну из ..... (передо-мной штук 20-25 машин) от спуска к Стугне до Мытницы (слава богу в мытнице ушел домой) причем шел борт кборту с шаландой вроде мазовской в левом ряду , так что обгоняли его тока по разделке и справа по обочине.... екстрим [*****] еще тот...шаланда прижмет - он прижмет, она тормозит - тот тормозит... короче явно специально.... никто не слыхал - из дурки побегов не было?
встретились два старых приятеля на двухрядке и давай за жизнь травить...
эх, жаль не могу найти той злобной норвежской или финской рекламы из подборки Cannes Lions: безкрайние просторы, однорядная трасса со сплошной и парочка пенсионеров неспеша едут по-моему на вольве, тут звонок ей на мобильный (попробую передать смысл) - мама, тут по телеку показывают такую жудкую пробку на вашем шоссе, как вы там? - да тут пусто, ни одной машины... и продолжают дальше неспеша ехать с довольными лицами состоявшихся пенсионеров... камера подымается выше и зритель видит днинючий шлейф машин за вольвой...
а хоть бы кто обогнал... вот она сила чувства рядности, чего украине так не хватает...
короче явно специально...
Триумф быкующего жлобства.. Закономерный результат эволюции ДД в отдельно взятой стране.
Все с чего-то начинается. Есть люди, нечувствительные к тому, что создают неудобства другим. Они могут выпарковаться задом на середину дороги и расчитываться 2 минуты с парковщиком, перекрыв движение. Если объяснить им ошибку, в 50% случаев ее понимают (в остальных - защитная реакция блокирует мозг). Но есть такие, кто получает удовольствие, создавая неудобства другим. Парная езда в двух рядах - это про них. Объяснять бесполезно, можно только наказывать. ГАИ не наказывает, остаются кортежи с машинами охраны и народные мстители.
Это к российским больше относится.. Там всего 3 цифры в номере (+регион).. Кстати ОО и АА к нам пришли оттуда.. На первых русских номерах это означало О777ОО 77 - 3 Ольги ил А555АА 77 - 3 Анны))) У нас даже с четырмя одинаковыми цифрами люди ездят вменяемые (в основном), т.к. понимают, что их номер легко запомнить....
Дело в том, что многие водители считают, что раз они на крутых машинах, то им можно сгонять и издеваться над водителями более дешевых машин. В этом случае уродов нужно всегда наказывать – подрезать, выбрасывать с дороги, «учить» и т.д
Дорога - не место для "подрезать", "выбрасывать", "учить" и т.п. образом проявлять свои детские комплексы.
P.S. Неоднократно наблюдал, как "учителя" отхватывали конкретных 3,14здюлей, не отходя от кассы, так что береги себя.
Мотивация, видимо, из этого ряда... А какая именно разновидность, увы, на расстоянии не определишь...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я опустив скло,витягнув сигарету закурить,він під'їхав,опустив скло,ми подивились один на одного.Я тільки запитав - ну і чё 
кроме разгона до сотни есть еще разгон с 80 до 120... и т.п.
Практика показывает, что джипы с мотором 3,5-4 л. разгоняются от 60 км/ч до 100 куда "веселее", чем седаны с моторами 1,6-2 л.
.
