Уже обсуждалось, но или киньте ссылкой или объясните еще раз. Имеем перекресток Лесной проспект - ул.Братиславская. Я на машине "А" еду на зеленый сигнал сфетофора и делаю разворот, чтобы заехать заправиться на Shell Автомобиль "Б" поворачивает направо при включенной доп.секции своего сфетофора (обновременно у него горит красный).
В ответ на: 8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення: б) зелений у вигляді стрілки на чорному фоні дозволяє рух у зазначеному напрямку . Таке саме значення має сигнал у вигляді зеленої стрілки у додатковій секції світлофора.
Сигнал у вигляді стрілки, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо він не заборонений дорожніми знаками.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки у додатковій секції, увімкнений разом із зеленим сигналом світлофора, інформує водія про те, що він має перевагу в зазначеному стрілкою напрямку руху перед транспортними засобами, що рухаються з інших напрямків;
На сколько я понимаю, если горит секция и паралельно красный сигнал светофора, водитель должен "надати перевагу в русі іншим його учасникам", или я не прав и это относится только к "картонке"?
Вот-вот Постоянно фафакают и быстро уезжают, но после того как меня пропустят Нашел:
В ответ на: 8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення: е) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух. Сигнал у вигляді зеленої стрілки у додатковій секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків.
В ответ на: А разворачиваться надо на центре перекрестка, кстати. А не так, как вы нарисовали.
Если разворачиваться на центре перекресткте уже существует 2 варианта ДТП. В основном поток машин едет по траектории Х, а если я по еду по траектории Y как и положено, то упрусь в поток машин траектории Х, т.к. они будут думать, что я еду в первую полосу. Или объясните как правильно!
В ответ на: А разворачиваться надо на центре перекрестка, кстати. А не так, как вы нарисовали.
Если разворачиваться на центре перекресткте уже существует 2 варианта ДТП. В основном поток машин едет по траектории Х, а если я по еду по траектории Y как и положено, то упрусь в поток машин траектории Х, т.к. они будут думать, что я еду в первую полосу. Или объясните как правильно!
Надо ехать по траектории Y. Те, которые поворачивают налево тоже должны двигаться до центра перекрестка, а потом повернуть налево (траектория - прямой угол или буква Г). Те, которые едут по траектории Х -- редиски и нарушители ПДД. Разворачивайтесь на центре, и всегда помните о редисках, которые могут нарушить. Делайте все медленно и внимательно. Пусть нарушают другие. Разворот -- один из самых опасных маневров.
В ответ на: А разворачиваться надо на центре перекрестка, кстати. А не так, как вы нарисовали.
это почему же? если по "старой памяти" оставлять мнимый центр перекрестка слева, то в "новых" правилах об этом нислова... обсуждалось уже...
Упс, а в старых правилах что-то про это было? Меня так учил инструктор - бывший ГАИшник. Так действительно и поворачивать и разворачиваться удобнее. Весь перекресток лучше просматривается. В любом случае, едущие за тобой должны позволить тебе закончить твой маневр. И неважно, разворачиваешься ты или поворачиваешь налево.
В ответ на: Сигнал у вигляді зеленої стрілки у додатковій секції, увімкнений разом із зеленим сигналом світлофора, інформує водія про те, що він має перевагу в зазначеному стрілкою напрямку руху перед транспортними засобами, що рухаються з інших напрямків;
Фак( я злостный нарушитель ПДД всегда будучи на авто Б при зеленой стрелке направо (не картонка) и запрещающем сигнале основного светофора херачу сразу в 3юю полосу при повороте=))))
В ответ на: А разворачиваться надо на центре перекрестка, кстати. А не так, как вы нарисовали.
это почему же? если по "старой памяти" оставлять мнимый центр перекрестка слева, то в "новых" правилах об этом нислова... обсуждалось уже...
Упс, а в старых правилах что-то про это было? Меня так учил инструктор - бывший ГАИшник. Так действительно и поворачивать и разворачиваться удобнее. Весь перекресток лучше просматривается. В любом случае, едущие за тобой должны позволить тебе закончить твой маневр. И неважно, разворачиваешься ты или поворачиваешь налево.
я вам не скажу за всю Одессу... всмысли нету у мну достаточно старых правил... но 15 лет назад меня именно так как и Вас учили а вот в новых правилах 100% такого нет.
на счет удобства поворачивания и разворачивания через центр(т.е. левыми бортами расходиться) спорно... ибо таким образом провоцируются и создаются заторы... не только из-за такого разъезда естественно, но надеяться на абсолютно поголовное и беспрекословное выполнение ПДД участниками этого движения бессмысленно...
я вам не скажу за всю Одессу... всмысли нету у мну достаточно старых правил... но 15 лет назад меня именно так как и Вас учили а вот в новых правилах 100% такого нет.
на счет удобства поворачивания и разворачивания через центр(т.е. левыми бортами расходиться) спорно... ибо таким образом провоцируются и создаются заторы... не только из-за такого разъезда естественно, но надеяться на абсолютно поголовное и беспрекословное выполнение ПДД участниками этого движения бессмысленно...
Спасибо, заблуждение признала. На мой взгляд, заторы создаются как раз из-за попыток срезать угол при повороте.
я вам не скажу за всю Одессу... всмысли нету у мну достаточно старых правил... но 15 лет назад меня именно так как и Вас учили а вот в новых правилах 100% такого нет.
на счет удобства поворачивания и разворачивания через центр(т.е. левыми бортами расходиться) спорно... ибо таким образом провоцируются и создаются заторы... не только из-за такого разъезда естественно, но надеяться на абсолютно поголовное и беспрекословное выполнение ПДД участниками этого движения бессмысленно...
Спасибо, заблуждение признала. На мой взгляд, заторы создаются как раз из-за попыток срезать угол при повороте.
заторы создаются из-за невозможности прорваца через очередь поворачивающих, чего в случае со срезанием не происходит... однако появляется другая проблема(может даже более существенная) - "срезая" перекресток нет прямой видимости встречного транспорта едущего прямо... и на радостях быренько повернуть есть шанс получить в бок
В ответ на: с чего это водила Б должен пропускать????? Я думаю что это так должно выглядеть.....
Правила не регламентируют в какой ряд надо ехать после поворота налево или разворота. Кстати, если делать разворот на центре, то попасть во второй или третий ряд, не мешая поворачивающим направо по стрелке, гораздо легче.
В ответ на: с чего это водила Б должен пропускать????? Я думаю что это так должно выглядеть.....
Ну, хотя бы по ПДД:
В ответ на: 8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення: е) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух. Сигнал у вигляді зеленої стрілки у додатковій секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків.
Так как ты нарисовал на этом перекрестке нереально повернуть, и опять же повторю, что уже будет две возможности ДТП.