Зато перед Московским скопится больше машин)) так что мах на мах) PS. Чисто субъективно, от гаишника с палкой пропускная способность зачастую уменьшается, и наличие хоть 8-мирядной дороги за светофором ситуацию не изменит))
К счастью, мне к Московскому не надо
По-поводу гаишника: сам не очень-то верю, но надеюсь Может все-таки в связи с наличием +1 полосы они станут больше машин за раз пропускать...
Теперь с Набережно-Крещатицкой на Новый гаванский мост ведет отдельная дорожка, начинающаяся метров через 100 после Почтовой площади. Старый поворот напротив ул. Сковороды закрыт. Так что не забываем сразу после площади держаться как можно правее.
Советую всем кто едет на мост, держаться как можно правее - народ который еще не в курсе, едет до последнего по старой траектории (как бы до поворота напротив Сковороды), в последний момент замечает новую отдельную дорогу и не снижая скорости, не включая поворотник и не смотря в зеркало резко беоет вправо - вчера вечером еле увернулся от какой-то бабы на Гетце там...
вчера вечером еле увернулся от какой-то бабы на Гетце там...
ты не понял - она шла по GPSу
ну наконец то...
А как поворачивают, как поворачивают
Там вечерами гаишник регулирует. Пропускная способность увеличится, соответственно, он сможет больше машин за раз пропускать.
Чего радоваться? Там гаишники регулируют вечером с одной целью - как можно больше машин пропустить сверху, из центра города. И если перед новым мостом через гавань будет меньше скапливаться пробка, это позволит гаишникам ещё больше машин выгонять из центра, ещё дольше придерживая потоки по Набережной. И, конечно же, затор на набережной на подъездах к Почтовой от этого только ещё больше станет.
Вчера я был склонен разделить твое мнение. Сегодня еще раз проверим.
Кстати можно скоратить до одного ряда направление с Почтовой в сторону Валов и за счет этого добавить 1 ряд в обратном направлении
Кстати можно скоратить до одного ряда направление с Почтовой в сторону Валов и за счет этого добавить 1 ряд в обратном направлении
Кстати тоже не понимаю почему так не сделали Правда, если судить о чистоте между опорами будущей эстакады, то скорее всего так и сделают вместе с открытием двухсторонности по Новому гаванскому мосту и установкой светофора на новом перекрестке...
ИМХО надо в окрестностях площади трамвай, в виду его большой редкости движения, ужимать до одной "полосы" и расширять Набережно-Крещатицкую на одну полосу: - 2 прав + 3 прям со стороны Валов; И выход в 3 ряда для них; - 1(2) лев + 2(3) прям со стороны набережной. (режим в скобках включать после 16...17 часов)
А пока что в первой полосе сразу за пешеходным мостиком ТАААКОООЙЙЙЙ уступ возле канализационного люка, что я подумываю менять место подсадки пассажиров ко мне на другое...
Вчера я был склонен разделить твое мнение. Сегодня еще раз проверим.
Да я там каждый вечер езжу уже 3 года. Изучил все транспортные потоки и их регулирование от и до. Там реально поможет только реконструкция площади с тоннелем или эстакадой. Хотя для сильного уменьшения пробки достаточно возле Речвокзала со стороны пешеходного моста разрешить ехать постоянно прямо из крайней правой полосы и запретить там поворот налево в вечерний час пик. Кому надо с набережной на Подол - пусть ломятся дальше, к Спасской и Нижнему Валу; кому надо с Моста метро в центр - пусть едут к Патона. При этом запрет левого поворота увеличит пропускную способность из центра и по набережной в обратную сторону как минимум в 1,5 раза.
PS Причём решение лежит на поверхности. Любой человек, хоть что-то понимающий в этом деле, знает что в первую очередь для разгрузки перекрёстков надо переносить в другие точки поток, идущий на левый поворот, это азбука. Но уровень тех, кто у нас этим занимается, видимо не включает подобных азбучных истин.
ИМХО надо в окрестностях площади трамвай, в виду его большой редкости движения, ужимать до одной "полосы" и расширять Набережно-Крещатицкую на одну полосу
Вообще-то в последнем плане реконструкции Почтовой площади предусмотрена полная ликвидация трамвая с Почтовой и, соотв-но, со всех окрестностей - от Контрактовой до Патона. Т.е. трамвая на набережной не будет.
ИМХО надо в окрестностях площади трамвай, в виду его большой редкости движения, ужимать до одной "полосы" и расширять Набережно-Крещатицкую на одну полосу
Вообще-то в последнем плане реконструкции Почтовой площади предусмотрена полная ликвидация трамвая с Почтовой и, соотв-но, со всех окрестностей - от Контрактовой до Патона. Т.е. трамвая на набережной не будет.
Как и самой набережной - бизнес-центры, развлекательные центры и платный тоннель внизу Забудь! Трамвай на набережной и в глубинах Подола не мешает. А вот на площади ему тропку организовать можно.
Забудь! Трамвай на набережной и в глубинах Подола не мешает. А вот на площади ему тропку организовать можно.
Я говорю о фактах - на последнем проекте реконструкции Почтовой трамвая нет. Как нет и места для него. И если его там не сделают - рельсы снимут от Контрактовой до Патона. Уроды.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Может все-таки в связи с наличием +1 полосы они станут больше машин за раз пропускать...
Там гаишники регулируют вечером с одной целью - как можно больше машин пропустить сверху, из центра города. И если перед новым мостом через гавань будет меньше скапливаться пробка, это позволит гаишникам ещё больше машин выгонять из центра, ещё дольше придерживая потоки по Набережной. И, конечно же, затор на набережной на подъездах к Почтовой от этого только ещё больше станет. 
